VAZ-21011: specificatii, fotografii, preturi

În 1971, la fabricile AvtoVAZ din Togliatti, a început producția mașinii VAZ 2101 Zhiguli. Modelul a fost fabricat sub licența concernului italian de automobile Fiat, prototipul fiind "Fiat 124". Noua mașină a făcut un furt în întreaga Uniune Sovietică, de la Kaliningrad până la Kamchatka. O masina compacta cu geamuri late, un motor primitiv si o manevrabilitate impecabila au castigat imediat dragostea conducatorilor auto sovietici.

Original și modificare

Cu toate acestea, potențialul de îmbunătățire a modelului a fost atât de evident încât biroul de design AvtoVAZ a realizat o serie de îmbunătățiri tehnice. Și în aprilie 1974, a fost prezentată publicului larg o modificare a modelului "penny" VAZ 21011.

diferențele structurale evidente la noua masina nu a fost, dar toate schimbările mici, care au fost făcute, cu toate acestea, au fost radicale reînnoire și, de fapt, a creat un model VAZ-2101 a unei noi generații, care a primit numele de VAZ 21011. „al Xl-lea“ a diferit de modelul de bază caracteristicile externe, caracteristicile motorului și designul interiorului. În plus, modelul VAZ 21011, al cărui corp se deosebea puțin de fustele "penny", se uita actualizat datorită grila modernizată.

Diferențe externe

Masina a primit motorul cu caracteristici imbunatatite, volumul de lucru al cilindrilor de 1300 litri si capacitatea de 69 CP. îmbunătățiri exterioare au vizat în primul rând pe Chuck, grila a fost înlocuit cu o mai modernă, în panoul ornamental de mai sus bara de protecție din față, au fost efectuate patru fante orizontale pentru o mai bună ventilare a compartimentului motorului. Caracteristicile "colților" de pe barele de protecție au fost desființate, de-a lungul întregii lungimi au fost așezate căptușeala din plastic. Stâlpii din spate ai corpului au fost echipați cu orificii tehnologice pentru ventilarea forțată a habitaclului. În exterior, hotele sunt acoperite cu grile decorative.

Luminile din spate au avut o formă mai modernă, între semnalele "stop" și "turn" integrate. A fost instalată și o lampă de mers înapoi. În interior, au fost făcute schimbări la panoul de bord, scaunele din față, care au devenit mai confortabile, și brațele ușii din spate.

pandantive

Șasiul modelului VAZ 21011 nu avea nevoie de modernizare. Model VAZ 2101 în timpul a două sezoane de iarnă a fost operat pe drumurile ruse, în timp ce nu au existat deficiențe grave. Crescut cu 3 centimetri de clearance-ul la sol și această îmbunătățire a caracteristicilor de performanță sa încheiat.

Suspensia frontală a legăturii este independentă. Pârghiile sunt ștanțate, fixate pe fasciculul transversal al blocurilor silențioase. Conectarea pârghiilor la tronson se realizează prin intermediul suporturilor cu bile, superioare și inferioare. Funcțiile de amortizare sunt furnizate de arcuri spiralate din oțel, combinate cu amortizoare hidraulice de acționare dublă. Suspensia este echipată cu o bară transversală, fluctuații de nivelare.

Suspensia din spate a designului pendulului este dependentă, cu un fascicul de stabilitate laterală. Amortizarea se face în detrimentul arcurilor spiralate întărite, care lucrează împreună cu amortizoare hidraulice. Nu există întrerupătoare de limitare pentru basculare în plan vertical, suspensia fiind prevăzută cu tampoane de cauciuc.

Curând, mașina VAZ 21011 avea un nou nume - "LADA 1300", sub această marcă, mașina a fost exportată. În același timp, a fost creată o altă modificare - "militia". Acest VAZ 21016, care a fost instalat motor serie 2103. Puterea centralei electrice a mașinii pentru gardienii ordinului a fost de 77 CP și acești parametri au fost documentați în conformitate cu GOST.

"Weber" sau "Ozone"

Toți motoarele din familia VAZ au fost echipate cu cel mai simplu carburator Weber din 1971 până în 1978, suficient de economic și eficient. Din anul 1979, carburatoarele mai avansate ale brandului Ozon au fost deja instalate pe autoturisme, care au avut un regim autonom de ralanti. În rândul șoferilor sovietici, noutatea nu sa înrăutățit din cauza dificultăților de adaptare și de lipsă de fiabilitate a designului.

În 1980, pe mașina VAZ 21011 sa decis instalarea celui mai nou distribuitor de aprindere, care a intrat sub indicele 30.3706-01. Apoi, mașina a primit un rezervor de 2 litri dintr-o mașină de spălat a unui parbriz și un buton de comandă al unei mașini.

Titlu onorific

De-a lungul perioadei de producție VAZ 21011 a fost produsă alături de modelul de bază VAZ 2101. Ambele mașini au fost considerate cele mai populare și populare pe întreg teritoriul URSS. În 2000, revista Za Rulem a realizat un studiu global al populației din Rusia și țările CSI. În categoria mașinilor mici titlul de „Cea mai buna masina secolului“ a mers la „penny“, VAZ-2101 și VAZ 21011. copii recunoașterea a unui cost scump, deoarece aceste modele, la momentul sondajului a fost mult timp întreruptă. Fotografia VAZ 21011 a fost reprodusă în toate materialele tipărite, promovând cele mai bune exemple de echipamente auto, ca exemplu pentru imitație.

VAZ 21011: caracteristici

compact vehicul cu tractiune pe spate "Lada":

• Make - VAZ 21011.
• Corpul este un sedan.
• Numărul de locuri - 5.
• Viteza maximă este de 145 km / oră.
• Timp de accelerare până la 100 km / h - 18 secunde.
• Capacitatea rezervorului de combustibil este de 39 de litri.
• Începutul producției este în aprilie 1974.
• Retragerea de la producție - 1988.
• Lungimea este de 4043 mm.
• Înălțimea este de 1440 mm.
• Lățimea este de 1611 mm.
• Calea din față este de 1349 mm.
• Calea din spate este de 1305 mm.
• Amploarea este de 2424 mm.
• Capacitatea portbagajului este de 325 litri.
• Motorul este benzină, carburator, față și longitudinal.
• Drive - spate.
• Transmisia este o transmisie manuală (4 viteze).
• Suspensia față este independentă, cu pârghie.
• Suspensie spate - pendulară, cu o rază de stabilitate laterală.
• Frânele frontale sunt discuri, ne-ventilate.
• Frânele spate sunt tambur, autoreglabile.
• Unelte de direcție - vierme, hipoide.
• Greutatea proprie este de 955 kg.
• Consumul de combustibil în oraș este de 9 litri la 100 km, pe autostradă 8 litri la 100 km.
• Dimensiunea anvelopei - R13 165/70

Acordarea VAZ 21011

Modelul "al Xl-lea" - acesta este un domeniu larg de activitate pentru creativitatea proprietarului. Reglarea autovehiculului VAZ 21011 este posibilă prin utilizarea unităților și a accesoriilor VAZ "native". Rezultatele pot fi impresionante, dar trebuie să fii pregătit pentru cheltuieli semnificative. Cu toate acestea, puteți încerca.

Deci, să începem cu motorul. Motorul tunat VAZ 21011 poate fi asamblat pe baza blocului de cilindri de la modelul 21213. Diametrul pistoanelor este de 82,4 mm, cursa pistonului este de 80 mm. Deplasarea cilindrilor este de 17,05 litri. Aceste date garantează deja o putere de peste 100 CP. Arborele cotit poate fi luat la numărul 213. Arborele cu came este mai bine să utilizați arborele obișnuit. Generatorul este potrivit de la "opt" - VAZ 2108. Carburatorul Solex 41 - ca cea mai bună opțiune. Transmisia se potrivește perfect cu cutia de viteze cu cinci trepte de la VAZ 2105.

Suspensia față trebuie să fie reconstruită. Spirala se scurtează cu 1,5 rotații. Amortizoarele au pus brandul Plaza Standart. Suspensia din spate rămâne standardă, dar spiralele 21213 Phobos sunt scurtate cu 3,5 rotații.

Frânele față, acestea sunt etriere de la VAZ 2112, discurile sunt ventilate, frânele din spate rămân așa cum este.

Cilindrul de frână principală Sistemul cu două circuite poate fi utilizat de la VAZ 2108. Pârghia de mână standard, regulatorul de presiune este desființat.

Pe roți - roți forjate LeMan ZEPP. Anvelope R15 195/50 Yokogama Sport

În salon se instalează scaunele din față de la modelul VAZ 2107, panoul de instrumente de la "șase".

Costul de mâna a doua "al unsprezecelea" astăzi

Ultima mașină VAZ 21011 a ieșit din linia de asamblare în 1988. Astăzi puteți cumpăra numai mașini uzate și ordonate. Modelul VAZ 21011, al cărui preț nu depășește 2 mii de dolari în stare tehnică bună, poate să cumpere doar un cunoscător de mașini din acea perioadă. Și, în orice caz, mașina va necesita costuri suplimentare. Este mai bine să cumpărați un exemplar pentru suma de 400 USD și să efectuați o revizuire majoră. Și apoi faceți o fotografie de memorie VAZ 21011, care vă va fi draga ca o raritate din trecutul îndepărtat.