Honda Accord 7 - poze, prețuri, specificații, recenzii de la clienți și experți

Honda Accord 7 generație face parte din clasa de patru usi D-Class sedan. Debutul acestei mașini a avut loc la Salonul Auto de la Paris în 2002. Din acel moment, Honda Accord 7 a câștigat o popularitate imensă și a fost foarte solicitată atât pe piața internă, cât și pe cea europeană. Dar cum au reușit inginerii Honda să cucerească piața mondială? Răspunsul la această întrebare veți afla în cadrul analizei noastre de astăzi a automobilului Honda Accord 7.

Sedan Honda Accord este unul dintre puținii reprezentanți ai clasei D, care poate fi determinat nu numai de emblemă, ci și de aspectul luminos și expresiv. În primul rând, proprietarii de autoturisme remarcă prezența unor forme elegante ale caroseriei, care subliniază prestigiul și soliditatea acestei mașini.

Aspectul în sine a fost conceput foarte corect. Designerii au reușit să creeze acea "medie de aur" în care nu există curbele și detaliile inutile - toate părțile corpului arata destul de armonios. În ciuda faptului că în acest an "Honda Accord 7" devine 12 ani, aspectul său nu poate fi numit învechit. Chiar și acum rămâne solidă și relevantă. Designerii japonezi păreau capabili să privească în viitor și au creat o mașină care va arăta frumoasă în orice moment. Linie întreruptă grila radiatorului cu faruri cromate, faruri înclinate și arhitectura agresivă a barei de protecție - toate aceste elemente fac nu numai un lux, dar, într-un fel, un automobil sportiv Honda Accord 7. Acordarea unui astfel de "proiectil" nu este exact necesară. Apropo, coeficientul de rezistență aerodinamică al celei de-a șaptea Honda este de 0,26 Cx. Acest indice a contribuit la un consum moderat de combustibil și la caracteristici dinamice mai mari. Dar despre acest lucru un pic mai târziu, dar pentru moment despre interior.

Prezentare generală a salonului

Privind în salon, înțelegi că nu numai în design, japonezii au reușit să cucerească timpul. Chiar și acum, "umplerea" sedanului pare foarte relevantă și interesantă. Singurul lucru care strică impresia este calculatorul vechi alb-negru de la bordul consolei centrale. Dar a fost în curând înlocuit cu un cristal lichid digital. Sa schimbat și raftul de direcție. Honda Accord a generat și o nouă coloană de direcție reglabilă. Aceasta permite șoferului să regleze poziția "volanului" la caracteristicile sale anatomice individuale.

În ochi arunca imediat inserții mari de plastic "sub copac". Acestea sunt decorate cu partea centrală a interiorului și cu panoul lateral al ușilor. Volanul este multifuncțional - pe acesta există numeroase butoane de comandă diferite. Dar nu numai pe volan sunt plasate. În fotografie puteți vedea că aproape fiecare centimetru pătrat al cabinei este echipat cu propriul buton mic. Acest conținut electronic a făcut "Honda" în momentul debutului uneia dintre cele mai moderne și de înaltă tehnologie de mașini din lume. Mânerele ușilor sunt realizate în stilul "sub crom", iar panoul de bord este echipat cu o iluminare roșie strălucitoare.

Calitatea se termină, ca întotdeauna, la o înălțime. Plasticul este moale, iar învelișul textil este caracterizat printr-o rezistență ridicată la uzură. În ceea ce privește spațiul liber, putem spune că generația Honda Accord 7 este comparabilă cu o limuzină - aceeași lungă și spațioasă. Apropo, volumul portbagajului inspiră respect - 450 de litri.

Specificațiile motorului

În ceea ce privește specificațiile tehnice, piața mondială de automobile actualizată a venit cu o linie mai nouă și îmbunătățită a motorului. În total, mașina a fost echipată cu două opțiuni pentru centralele electrice. Motorul de bază a fost un motor pe benzină de doi litri, cu o putere de 155 CP. La niveluri mai scumpe, clienții au primit o unitate de 4 cilindri cu o putere de 190 cp și un volum de lucru de 2,4 litri.

transmisie

Dar nu numai motoarele au fost modernizate. În plus față de cele două motoare, cumpărătorului i sa acordat dreptul de a alege între două transmisii. Pe piața mondială, sedanul a ieșit ca o "mecanică" cu șase trepte, care a fost deja prezentă "în bază" și cu un "automat" în cinci pași. Acesta din urmă a fost echipat cu o funcție neobișnuită la acel moment - modul Sport Shift. Mulțumită lui, entuziastul mașinii însuși ar putea schimba manual vitezele. De exemplu, într-un oraș, mașina se îndreaptă spre "mașină", ​​iar în afara acesteia, în orice moment, puteți trece la "mecanică". Acum, regimul Sport Shift este echipat cu aproape toate transmisiile automate, chiar și la buget Crossover-urile chinezești.

șasiu

Odata cu lansarea celei de-a saptea generatii, audienta a fost placut surprinsa nu numai de design si noua linie de motoare, dar si de un design complet diferit viteza de rulare. Dacă versiunile anterioare ale Honda au fost echipate cu o suspensie standard pe pârghiile duble pentru roțile din spate și cele din față, începând cu 2002, sedanul a început să fie echipat cu o mașină mai rafinată, suspendare multi-link.Datorită modificărilor semnificative, această parte a mașinii a început să se comporte mai ușor și mai ușor, iar la viteze mari ar putea să se descurce cu încredere dintr-o parte în alta. Sistemul ABS a fost, de asemenea, reconfigurat. Astfel, Honda Accord 7 a devenit mai docil în control și în siguranță la viteze mari.

costul

Pe piața europeană, mașina a ieșit imediat în patru seturi complete. Printre acestea se numără:

• "Sport".
• "Comfort".
• „Exclusiv“.
• Type-S.

Primele două sunt de bază. Acestea au fost echipate cu un motor pe benzină de doi litri și o transmisie manuală. În versiunile Type-S și Executive, un "automat" cu 5 trepte și un motor puternic de 2,4 litri motor pe benzină pentru 190 de cai. De asemenea, rețineți că costul inițial al mașinii pe piața europeană în momentul debutului a fost de aproape 29 mii de dolari. Cea mai scumpă versiune a fost disponibilă la un preț de 36 mii de dolari SUA. În prezent, generația a 7-a "Honda Accord" poate fi achiziționată numai pe piața secundară, de la eliberarea oficială a acesteia în 2007. Acum suportat Honda Accord 7 (petrol în care nu curge și nu picură) în Rusia este vândut pentru 400-500 de mii de ruble, sau 11-14 mii de dolari la rata actuală. Acesta este prețul unui nou "Priora" sau al unui subcompact low-budget.

Argumente pro și contra: Comentariile pentru automobile

Judecând după recenzii, Honda Accord Cea de-a 7-a generație este poziționată ca una dintre cele mai performante și în același timp ieftine mașini. Acest sedan se distinge prin nivelul său ridicat de manevrabilitate, siguranță și dinamică. Dar, în același timp, are și deficiențe. În special, aceasta este o problemă cu izolarea fonică și căutarea pieselor de schimb necesare. Honda Accord 7 este foarte squeamish pentru benzină internă, deci șoferii trebuie de multe ori să schimbe bujiile, iar plăcuțele de frână eșuează repede (în funcție de natura călătoriei). Dar, în general, este vorba de o mașină de foarte înaltă calitate și economică, care nu se va deranja cu defecțiuni și defecțiuni frecvente. Și dacă îl comparați cu noile mașini autohtone, chiar și la vârsta de 10 ani, va fi mult mai fiabil și mai pretențios în întreținere (ca să nu mai vorbim de confortul călătoriei).