IZH `Planet-5`: tuning nu numai pentru viteză, dar și pentru suflet

Reglarea motocicletei IZH Planeta-5 este visul numeroșilor băieți, care uneori încep să se întrupeze doar la maturitate, când își pot permite să cumpere un produs de la MotoZavod de la Izhevsk. Apoi este posibil să ne ocupăm îndeaproape cu Planeta-5. Pentru astfel de "operațiuni", copiii și nepoții unui bărbat, uneori și femeile, se alătură lumii uimitoare și misterioasă a unei motociclete.

Motocicleta "Planet-5"

Motocicleta "Planet-5", a cărei producție a început în 1985 și a fost finalizată în 2008, este remarcabilă pentru tuning. Cel mai adesea se reglează exteriorul, unele unități sau componente principale. Pentru a face ca a cincea "Planetă" să fie mai frisky și mai acceptabile (de fapt, pentru a modifica IZ "Planet-5" în motocicletă pe uscat), eliminați excesul din cadru pentru a reduce greutatea de 180 de kilograme în zona îngustă forma unei motociclete. Apoi, pentru cea mai bună deplasare pe roata din spate, puneți amortizoarele de lungă durată și înlocuiți furca frontală. Este posibil să-l rearanjăm dintr-o motocicletă "Java" cu cursul întărit. Firește, aripile se schimbă și ele.

Motorul nu suferă modificări drastice. Pentru a mări resursele arbore cotit schimbați lagărele native din arborele secundar la cele "Yava". Calitatea și costul crescut al resurselor acestor rulmenți compensează.

Pentru motocicleta IZH "Planet-5", tuning-ul motoarelor este o creștere din volumul cilindrului. Tăiați-o pe partea de sus, mâneca este plictisită până la 76 milimetri. Sub această dimensiune, pistonul din "Planet-sport" va fi eliberat. După aceste modificări, prototipul Planet-5 modernizat va dezvolta o viteză de până la 160 km în loc de 120 de kilometri pe oră. Apropo, pe test stand motorul a dezvoltat o putere de 42 CP. la 5950 de rotații. Dar, cu orice forțare a motorului, resursele sale sunt reduse. Astfel de modificări nu ar trebui să se facă pe o motocicletă concepută pentru conducerea normală de zi cu zi.

Când motorul este forțat, cauciucul standard din spate, ambreiajul și lanțul nu pot sta prea mult timp. Trebuie să ne gândim la modernizarea lor.

Planul IZH-5 al ambreiajului

Ambreiajul este standard, funcționează fiabil numai în condiții normale. Cu condusul agresiv și cu creșterea încărcărilor, care au avut loc după ce motorul a fost forțat, sarcina pe discuri crește considerabil, ceea ce poate duce la deteriorări. Experții experți recomandă schimbarea unuia dintre discuri în metal, îngroșat. Acest lucru va asigura o compresiune semnificativă a arcurilor, fără să alunece, desigur, ambreiajul se va stoarce mai greu.

Pentru a crește puterea motorului motocicleta izh „Planeta-5“ Tuning care este considerat în acest articol, prin creșterea vitezei de la marginea de sus a ferestrei de ieșire asieta și jumătate până la doi milimetri. cerință obligatorie - egală cu greutatea pistonului, iar fereastra trebuie să fie aceeași în cilindrii cu porturi purjați, nu pentru a le bloca, în nici un caz. Inelele pistonului trebuie să fie ștanțate de margini. pins pistoane trebuie facilitată prin canelura la capătul conului. De asemenea, de la capătul degetelor, scoateți teșitura. Se va lua o mușcătură „cozi“ de blocare, astfel încât acestea să nu se taie în fața bolțul pistonului. Cilindrii cilindrilor trebuie fixați, tăind capetele lor pe strung.

Reglarea motocicletei IZH Planeta-5: rafinament

Pentru rafinare este necesar să găsiți arborele cotit, care are partea superioară acul rulment. Un astfel de arbore poate fi găsit pe "lichidul" Jupiter. Este interschimbabil cu alte modele IL. În cap, trebuie să găuriți 2 găuri cu un diametru de 3-3,5 milimetri, așa cum se face pe "Planeta". Separatoarele regulate din aluminiu, instalate la Izhevsk Motozavod, nu diferă în fiabilitate.
După reparații, va trebui să utilizați benzina AI-92.

Fotografia prezintă o motocicletă Izh "Planet-5", a cărei reglare este într-adevăr șic.