Izh 56 - un tribut adus tradițiilor

Popularitatea mărită a lui Izh-49, precum și victoriile mașinilor de la Izhevsk în competiții, au creat condiții favorabile pentru creșterea capacității de producție a motocicletelor pe care toată lumea le-a plăcut atât de mult. Analiza de către specialiști a unui astfel de model a arătat că este necesară o îmbunătățire substanțială.

Cu toate acestea, nu a fost posibilă construirea unei noi fabrici, deoarece era foarte scumpă. Prin urmare, managementul companiei a decis să creeze o motocicletă mai modernă pe baza modelului deja existent. În același timp, cea mai bună opțiune a fost de a aplica soluții tehnologice progresive și de a schimba designul lui Izh-49, aducând astfel instalația Izhevsk la un nivel tehnologic mai avansat. Aceasta este deliciul pe care îl faci creând Izh-56.

Faptul este că la începutul anilor `50 designeri, ingineri fabrici, sportivi și amatori, judecători sportivi - au desfășurat toate discuțiile despre cum să se îmbunătățească Motociclete sovietice. Mai ales a îngrijorat acei oameni care au vizitat în străinătate și s-au familiarizat cu inovațiile avansate ale companiilor străine, deoarece au văzut că industria mondială a autovehiculelor se străduiește constant stimula motoarele agregate moderne.

Cu toate acestea, în epoca sovietică, a fost pur și simplu imposibilă reconstrucția tehnică a plantei în contextul planificării economice. Sprijinirea creșterii constante în fabricarea motocicletelor ar putea fi, utilizând unificarea modelelor cu o creștere treptată a calității produselor. Această abordare a dus la crearea lui Izh-56.

Adică modernizarea vechiului Izh-49, a primit o mașină complet nouă. Acest lucru a devenit posibil numai datorită îmbunătățirii motociclete și schimbări în procesul de producție. Principalul accent în modelul Izh-56 a fost pus pe modificările de proiectare implementate de Biroul Central de Design "Izhmash".
În acest caz, designerii au schimbat cadrul ștanțat într-o construcție mai ușoară a țevilor cu pereți subțiri. Cu toate acestea, aceasta a însemnat schimbări în întregul proces de producție al lui Izh-56. În locul tehnologiei vechi de turnare direct în pământ, presiunea excesivă. Pentru fabricarea cuștilor, huburilor, pistoanelor și cilindrilor a fost construit chiar un atelier special. Pentru a realiza un cadru tubular, a stăpânit noile tehnologii și a echipat o cameră separată.

În 1956, fabrica Izhevsk a terminat lucrările de proiectare a unei mașini noi. Așa a fost creată motocicleta Izh-56. Partea din față - aripa, roata, volanul și furculita - s-au schimbat puțin, lăsând ceea ce erau pe modelul Izh-49.

În 1956, au început producția în serie a articolelor noi. Timp de doi ani a fost produs împreună cu Izh-49. La 10 iulie 1960, au creat o mașină de un milion de dolari. În vara acestui an, majoritatea specialiștilor din fabrică au primit premiile VDNH. Pe un calcul dur, în acest moment motocicletele Izh-56 au ajuns la linia de producție de 700 mii exemplare. După ce unele modificări au început să producă "Planeta".

Privind înapoi la evenimentele acelor ani, înțelegeți că Izh-56 a fost prima înghițire a motocicletelor care a făcut celebra planeta producătoare de planete. Multe dintre dezvoltările și inovațiile din anii `50 au rămas neschimbate chiar și în epoca noastră. Meritul este, desigur, designerii de atunci. Putem spune cu certitudine că "cincizeci și șasea" este legătura principală în întregul lanț al producției de motociclete.