Toyota Electric Vehicles: Prezentare generală, caracteristici, avantaje și dezavantaje

Termenul, ca o mașină electrică, nu surprinde pe nimeni astăzi. Aceste vehicule sunt conduse de unul sau mai multe motoare, nu de energie electrică. Și deoarece nu au nevoie de un motor cu combustie internă (ICE), este posibil să se creeze mașini compacte în detrimentul spațiului liber. Recent, această direcție se dezvoltă în mod activ, iar mai multe firme străine au fabricat deja mai multe modele "electrice". Compania de automobile din Japonia nu a rămas la o parte, prezentând câteva versiuni ale vehiculelor electrice Toyota. "

Aspecte generale

De asemenea, pot fi găsite pe piață mașini hibride cu două motoare. Și acest lucru se datorează, în principal, nu cu grija față de mediu, ci mai degrabă cu modalități de creștere a capacității. Mulți cumpărători acordă atenție numărului de cai ascunși sub capotă, iar economia de combustibil și siguranța mediului înconjurător iau un loc în spate.

Ai nevoie de mașinile electrice? Și cea mai importantă întrebare, care probabil îngrijorează mulți autovehicule: va fi capabil să concureze serios cu vehiculele cu ICE? Și aceasta din urmă este mult mai mare și se introduc standardele euro, ceea ce permite reducerea cantității de substanțe nocive în emisii. Să încercăm să înțelegem acest lucru făcând un sondaj al mașinilor electrice "Toyota" "- RAV4 și Prius. De asemenea, aflați ce merite și dezavantaje au. Dar mai întâi, cum a început totul.

Cum a făcut tot starthellip-

Primul eșantion al vehiculului electric a fost creat chiar înainte de dezvoltarea ICE. În 1831, Michael Faraday a descoperit un fenomen cum ar fi inducția electromagnetică, iar câțiva ani mai târziu a fost creat un motor electric care era potrivit pentru utilizare în vehicule. Și la șapte ani de la descoperirea lui Faraday în Anglia, a existat prima mașină de acest gen și pentru a mulțumi pentru că stăpânește Robert Davidson.

În perioada de la sfârșitul secolului al XIX-lea până la începutul secolului XX, vehiculele electrice au fost principalul vehicul de transport din oraș, care a concurat cu succes cu analogii care operează pe tracțiunea cu aburi. Nici măcar nu erau inferioare primelor mașini pe benzină.

Este demn de remarcat faptul că mașina electrică a depășit viteza de 100 km / h, care a fost prima dată în lume. A fost posibil să se facă la mașina La Jamais Contente, iar testele în sine au fost efectuate în orașul Asher (lângă Paris). El a reușit să dezvolte o viteză maximă egală cu 105,882 km / h, ceea ce a fost un record pentru acea vreme.

Popularitate mare

Dacă în prezent vehiculele electrice Toyota încă nu se bucură de o popularitate de invidiat, atunci mai devreme astfel de transport a fost larg răspândită în multe orașe decât analogii de combustibil. Doar un taxi din New York în 1910 avea aproximativ 70 de mii de unități electrice! În același timp, au existat multe nu numai mașini, ci și camioane și autobuze, numite omnibuse. În dezvoltarea mașinilor electrice au participat oameni de știință proeminenți, ale căror nume cunoscute sunt cunoscute în toate țările lumii - Thomas Edison și Nikola Tesla.

Ceea ce este demn de remarcat, dar acest tip de transport la începutul secolului XX se încadrează cu succes în stilul de viață urban. Astfel de mașini erau în posesia unor oameni bogați și inteligenți. Pentru ei, prioritatea a fost confortul și ușurința de întreținere, și nu viteza mare.

Dar ceea ce este mai important - mașinile electrice nu au un miros neplăcut de combustibil, erau curate și confortabile. Ce nu se poate spune despre echipajele de benzină, care au fost, de asemenea, foarte zgomotoase.

Un cuplu în istorie

Poate că mașinile electrice ale Toyota și ale oricărei alte companii nu ar fi apărut deloc, deoarece mașinile cu ICE nu au renunțat. Au fost întreprinse activități și cercetări active, al căror scop a fost eliminarea multor deficiențe. Ca urmare, autovehiculele devin mai fiabile, mai confortabile, distanțele de deplasare și viteza au crescut. În plus, costul transportului a început să scadă.

În cele din urmă, dezvoltarea constantă a mașinilor cu ICE a dus la faptul că vehiculele electrice au încetat să mai existe, dar nu complet. Unele modele nu și-au pierdut relevanța și au beneficiat în cazul în care nu exista loc pentru mașinile cu ICE din cauza zgomotului și a contaminării cu gaze.

Interesul pentru transportul electric a început să revină după mijlocul secolului al XX-lea din cauza problemelor de mediu. Și după 10 ani, din cauza crizei energetice, costul carburanților a crescut dramatic.

În prezent, vehiculele electrice au primit o nouă dezvoltare - un număr tot mai mare de companii bine-cunoscute sunt interesate de producția de transport de mediu. Există prototipuri diferite care sunt testate și destul de reușite. Există, de asemenea, dezvoltarea transportului hibrid.

Un analog electric bun

Compania renumită Toyota a produs vehicule electrice de la sfârșitul secolului XX. O versiune completă în acest sens este crossoverul Toyota RAV4 EV, care a fost produs în statul California între 1997 și 2003. Și aceasta a fost prima generație, apariția căreia a fost cauzată de îngrijorarea autorităților din California privind situația mediului.

Versiunea serială a fost echipată cu baterii NiMH în cantitate de 24 de bucăți, capacitatea fiecăruia fiind de 95 ampere-oră. La o singură încărcare, mașina ar putea acoperi o distanță de 160-180 km, iar viteza maximă dezvoltată a fost de 120 km / h. Doar popularitatea mașinilor electrice a avut o durată scurtă de viață, după ce GM EV1 a fost retras din producție, cu retragerea transportului de la proprietarii lor. În curând, aproape aceeași soartă a înțeles și RAV4, numai proprietarii mașinii nu au fost retrași.

În 2010, Toyota Concern a încheiat un acord cu Tesla Motors, conform căruia sa planificat producerea de mașini ecologice. Pentru o vreme, toate detaliile nu au fost dezvăluite, dar mai târziu a devenit clar că lucrarea se făcea cu privire la a doua generație a Toyota RAV4. Au fost lansate primele versiuni de test 2011 iar producția de serie a început în 2012. Din păcate, în doi ani, compania face o decizie dificilă de a opri lansarea crossoverului RAV4 din cauza pierderii relevanței.

Tehnologie hibridă

Toyota a început să promoveze nu numai vehiculele electrice cu drepturi depline, în 1997, primul hibrid, numit Toyota Hybrid System sau THS, a fost prezentat consumatorilor în instanță. Toate componentele principale mașină viitoare au fost create la uzina fabricii Toyota, dar o întreprindere separată împreună cu Panasonic a fost creată pentru a produce bateria.

Masinile au fost asamblate la uzina Takaoka, iar la sfarsitul anului vanzarile au inceput. Noutatea a necesitat o abordare specială și, în curând, a fost creat un serviciu special, care a urmărit rapid toate problemele apărute de la cumpărători. Există temeri că mașina electrică Toyota Prius nu ar dori mulți oameni, dar temerile erau în zadar, ceea ce a fost confirmat de creșterea vânzărilor.

Punctele forte ale vehiculelor electrice

Acum ar trebui să luăm în considerare ce plusuri și minusuri sunt în vehiculele electrice sau hibrizii. Și este mai bine să începeți cu una plăcută. Trebuie remarcat faptul că nu există atât de multe avantaje:

• Economii. Aceasta este o opțiune excelentă pentru a economisi bani pentru achiziționarea de combustibil scump. În plus, din când în când, prețul acesteia este de tip skyrocketing, care este o lovitură bună pentru bugetul familiei.
• Mai puțin zgomot. Motoarele electrice pot accelera liniștit și fără probleme masina și pot accelera semnificativ.
• Securitate. Toate vehiculele electrice sunt supuse acelorași controale ca și transportul cu ICE. Acestea sunt, de asemenea, echipate cu mai mulți senzori și airbag-uri, care ajută la protejarea șoferului și a pasagerilor de vătămări grave.
• Un tribut adus modului. Popularitatea mașinilor pe tracțiune electrică crește constant de la an la an. Există un cerc nou de cumpărători interesați, care dă impuls producției de noi modele.
• Compatibilitate ecologică. Acesta este un avantaj avantajos al vehiculului electric Toyota, deoarece motoarele electrice, în cursul activității lor, nu sunt capabile să elibereze substanțe nocive în mediul înconjurător datorită caracteristicilor de proiectare.

Printre alte avantaje se poate remarca simplitatea întreținerii, simplitatea designului întregului vehicul, durata lungă de viață a pieselor. De asemenea, nu există vibrații, care sunt tipice pentru ICE.

Partea din spate a monedei

Este trist, există dezavantaje pentru un transport aparent ideal. Prin urmare, mulți cumpărători se vor gândi din nou, înainte de a da o sumă solidă. Dezavantaje importante includ:

• Puțini "refuellings". Stațiile electrice pentru mașini au început să apară în țările europene, începând cu anul 2015. Planurile autorităților naționale de a deschide mai multe puncte similare în Moscova. Cu toate acestea, totul nu este foarte luminos.
• Nu există nicio persoană liberă. Pentru a alege transportul ecologic este necesar cu mintea, deoarece diferite modele consumă cantitatea de energie. Prin urmare, în cazul unei alegeri eronate, facturile la electricitate vor fi majorate semnificativ.
• Cursa scurtă. Printre neajunsurile mașinii electrice Toyota, poate că aceasta este cea mai semnificativă. Distanța maximă pe care un vehicul electric poate călători cu o singură încărcare este de 240 km. Prin urmare, este mai bine să nu planificați călătorii pe distanțe lungi, deoarece "benzinăriile" de pe teritoriul Rusiei nu sunt încă suficiente. Deși există planuri de creștere a traseului la 500 km, și de lucru în această direcție este deja în curs de desfășurare. Vom vedea - vom vedea.
• Viteză redusă. Datorită nivelului insuficient al progresului tehnic, bateriile nu contribuie, de asemenea, la dezvoltarea vitezei necesare. Și, după cum știți, ce rusă nu-i place să conducă rapid?
• Timp de încărcare. De regulă, acest lucru durează între 8 și 10 ore. Ce ordonați tot timpul? Bineînțeles, puteți pune mașina peste noapte sau în birou în liniște, dar dacă bateria este descărcată înainte de a ajunge la destinație?
• Necesitatea înlocuirii bateriei. Pe baza tipului de baterie utilizat, acesta trebuie schimbat la fiecare 3-10 ani.

Un alt dezavantaj major al vehiculelor electrice ale Toyota este costul său. Prețul chiar și pentru versiunile de bază ale vehiculelor electrice rămâne inaccesibil pentru majoritatea cumpărătorilor. Și aceasta se datorează utilizării tehnologiilor moderne care necesită investiții semnificative pentru implementare.

Caracteristicile tehnice ale unui analog electric

Ne-am familiarizat cu părțile slabe și puternice și cu conținutul tehnic? Varianta considerată a lui Toyota RAV4 este condusă de un motor de 154 litri. cu., Dezvoltând 2800 rpm. Sursa de energie este bateriile litiu-ion cu o capacitate de 41,8 kW / h. Și pentru ca ei să nu aibă nici un efect asupra manipulării mașinii, au fost plasați în partea inferioară a corpului lângă centru.

Pentru a vă asigura că bateria este încărcată complet de la alimentarea de uz casnic, este nevoie de 6 ore. În același timp, următorul "realimentare" este necesar după depășirea a 165 km. Producătorul garantează funcționarea corectă a bateriei vehiculului electric Toyota-Rav 4 pe parcursul a 160 mii km de rulare (sau 8 ani de utilizare).

Umplerea tehnică a hibridului

În hibridul Toyota Prius, soarta este mai de susținută. Dacă RAV4 a încetat să mai fie lansat în 2014, atunci această serie are deja 4 generații! Ca un exemplu, ia în considerare cele mai recente modelul Toyota Prius, care va intra pe piața mondială la mijlocul anului 2018.

Hybrid este echipat cu două motoare:

• Capacitatea motorului de benzină de 95 de litri. a.
• Unitatea electrică este de 53 kW.

Într-o pereche pot da o putere egală cu 121 de "cai". În plus, există un variator modern fără trepte. În ceea ce privește economia de combustibil, acesta poate fi de 4,4 litri la o sută de kilometri.

Futurismul este prezent

Mulți cumpărători prețuiesc mașinile pentru aspectul lor. Exemplul modelului Prius, care ar trebui să intre pe piața mondială la mijlocul anului 2018, pare fascinant. Merită menționat faptul că întreaga linie a Prius nu este un standard de frumusețe, deoarece exteriorul este creat cât mai practic și mai economic posibil. Cu toate acestea, fiecare nouă generație a dobândit caracteristici tot mai atractive.

Dacă te uiți la vehiculul electric hibrid Toyota în față, apoi imediat izbit de optica capului în formă de T, care arată neobișnuit, dar frumos. De fapt, aceasta este o navă spațială întreagă care nu va lăsa pe nimeni indiferent. Fiecare model nou și-a schimbat aspectul, dar mâncarea a fost totuși practic neatinsă și recunoscută.

Modificări importante din plastic

Masina electrica RAV4 va putea surprinde cu exterior chiar si cei mai pasionati pasionati de masina. De la SUV-ul tradițional se deosebește de un design nou al grilajului. De asemenea, schimbările au afectat spoilerul spate, oglinzile laterale, care au acum o formă aerodinamică modificată și o bara de protecție față.

Fundul a devenit plat, iar optica utilizează LED-uri. Datorita multor schimbari, acum masina a dobandit o aerodinamica imbunatatita si a scazut cateva zeci de kilograme. Ca urmare, masina electrica a devenit usor de administrat.

Rezultatul

Costul transportului de mediu rămâne încă ridicat, în timp ce caracteristicile vehiculelor electrice, „Toyota“, „Chevrolet“, „Fiat“, „Ford“, „Honda“ și alte companii mari este încă imperfectă. În afară de umplere a rețelei nu este încă pe deplin dezvoltat, care nu se bucură de plimbare prin oraș. Dar această deficiență cu timpul necesar pentru a corecta și, probabil, de acum 10 ani, mulți șoferi s-au schimbat vehiculele lor obișnuite pentru vehicule electrice.