Revizuirea motocicletei Jawa 350 Premier

Motociclete Java poate fi numit în mod sigur simbolul erei. În vremurile sovietice, Java a fost visul oricărui băiat, iar cetățenii mai în vârstă i-au dat datoria. Mirosea în străinătate, dar găsirea pieselor de schimb necesare nu era dificilă. Și principalul lucru: modul în care motocicleta însăși și toate detaliile necesare pentru aceasta costă relativ ieftin.

În prezent, cererea pentru aceste unități a scăzut în mod semnificativ, incapabilă să reziste concurenței în creștere pe piață. Dar lăsați limbile rele să iasă afară, că Java este o motocicletă, concepută nu atât pentru a conduce cât și pentru petrecerea timpului liber în garaj! Această unitate continuă să câștige inimile, colectând sub steagurile sale din ce în ce mai mulți fani ai echipamentului auto din epoca sovietică.

Una dintre cele mai recente creatii ale producatorului ceh este Jawa 350 Premier. Acest model, ca mulți dintre predecesorii săi, câștigă popularitate nu numai printre fanii industriei auto sovietice, dar și printre săteni și sectorul privat (din punct de vedere practic). Acest lucru nu este atât de surprinzător, având în vedere rezistența cu greutate redusă, disponibilitatea obișnuită a pieselor de schimb, ușurința de gestionare.

Jawa 350, caracteristicile modelului Premier. Caracteristici principale

Caracteristicile tehnice ale motocicletelor Jawa 350, desigur, nu sunt proiectate fie pentru viteze uriașe, fie pentru transportul de mărfuri grele, fie off-road sau pe distanțe lungi. Cu toate acestea, pentru "pokatushki" în oraș pentru acoperire relativ plat, precum și pentru rezolvarea problemelor economice, aceste motociclete sunt destul de potrivite. Motor cu doi cilindri, în doi timpi, are un volum de lucru al unui cub 343.5, răcit cu aer, funcționează destul de moale. Raportul de compresie este de 9,8: 1, datorită căruia motorul are putere, rămânând nemodificat.

Rezervorul de combustibil este proiectat pentru 17 litri. benzină. Preferată este a 92-a. O caracteristică specială a modelului este modul de verificare a nivelului de ulei - pentru asta trebuie să ridicați scaunul. Blocul care fixează scaunul este greu, trebuie să depuneți eforturi pentru al deschide / închide.

Difuzoarele diferă de cele cu care a fost echipat Jawa 350, cu o absorbție excelentă a sunetului. Aprinderea este necontactă, starterul electric, din păcate, lipsește. Frânele de pe Jawa 350 Premier sunt discuri hidraulice. Rama de oțel are o rezistență sporită (în comparație cu predecesorii săi). Prin tradiție, modelul Premier vine complet cu un cărucior și un kickstarter. Premierul Jawa 350 poate atinge viteze de până la 125 km / h.

Aspectul noului model este considerabil "modernizat", liniile corpului devin mai lin, caracteristicile sportive sunt văzute în designul roților. Carcasa care acoperă lanțul nu numai că îndeplinește o sarcină directă de protecție, ci și o sarcină estetică. Un far rectangular și nervurile divergente din colțurile sale pot fi pe deplin luate în considerare nume de marcă model. Alegerea culorilor nu este grozavă: clasicul negru și albul alb au adăugat la clasicul roșu. În general, motocicleta pare destul de modernă și îngrijită. Posibilitățile de reglare pot fi considerate destul de mari.

Cu prețul său scăzut, ușurința de întreținere, disponibilitatea pieselor de schimb, și caietul de sarcini, Jawa 350 Premier este transportul ideal pentru tineri din locuri îndepărtate sau pentru cei care doresc o bicicleta mobil buget pentru călătorii urbane.