Bugatti Veyron Supersport - dincolo de perfectionarea perfecta!

Odată ce miime cireadă părea un obiectiv imposibil de atins, aceasta este o versiune îmbunătățită a elitei, și a devenit deja un supercar cult clasic Bugatti Veyron Supersport a rupt marca de 1200 CP Este fantastic!

azi Bugatti Veyron Supersport - aceasta este cea mai rapida masina de productie, destinata calatoriilor pe drumuri obisnuite. Pe pistă în Germania, pilotul de test Pierre-Henri Rafanel a demonstrat că această mașină poate dezvolta o viteză de 431,07 km / h (media pentru două curse). Dinamica accelerației mașinii este de asemenea impresionantă - de la 2,5 secunde până la 100 km / h! Pentru a obține acest rezultat, multe elemente ale corpului comparativ cu versiunea standard sunt facilitate de utilizarea maximă a fibrei de carbon, materiale compozite, aliajele ușoare. Acest lucru, combinat cu o creștere a proprietăților aerodinamice, posibil, în ciuda puterii mari (set turbosuflante mai masive) reduce greutatea Bugatti Veyron Super Sport de 50 kg în comparație cu modelul de bază, și chiar și pentru a reduce consumul de combustibil de până la 23 litri la 100 km.

Corpul este fabricat în întregime din fibră de carbon, suportul din spate este fabricat din oțel inoxidabil, partea frontală este din materiale compozite, ceea ce vă permite să obțineți un echilibru maxim în orice situație. Corpul Bugatti Veyron Supersport este un monocoque dintr-o singură bucată, datorită acestui design are o rigiditate ridicată la torsiune, ceea ce înseamnă o siguranță pasivă bună. La masina, acoperișul, bara de protecție și difuzorul din spate sunt actualizate, cantitatea conductele de evacuare prin creșterea eficienței muncii lor.Din motive de securitate viteza maximă Bugatti Veyron Supersport este limitat electronic la 415 km / h. Este sigur să conduci la viteze mari numai dacă există anvelope speciale care au fost folosite în curse de înregistrare la un teren de antrenament din Germania. Cu toate acestea, convenționale anvelopele obișnuite, foarte mari de la Michelin, concepute special pentru acest superpenalty și reglat fin controlat electronic unitate cu 7 trepte de transmisie integrală toate dublu ambreiaj, poate rezista laterală accelerație până la 1,45 g în viraje, în timpul frânării, ținând masina de la alunecarea . Multe credite pentru acest lucru și controlul stabilității roților.

Sistemul de frânare este alcătuit din discuri ventilate radial din material compozit (carbon plus armătură cu carbură de siliciu), are etriere de frână monobloc din lămpi aluminiu. Discurile roților sunt fabricate din aliaj forjat. Una dintre caracteristicile mașinii este confortul relativ al controlului în comparație cu alte supercaruri - rigiditatea accidentului este atenuată și supra-reacția la direcția de direcție este netezită.

În principiu, această mașină poate fi numită o campanie de imagine de succes, mai degrabă decât un proiect comercial. Este planificat să elibereze doar 30 de exemplare ale versiunii Supersport, toate la fel, luând în considerare actualizat Bugatti Veyron 2013 versiunea de bază va fi produs 300 de mașini, iar producătorul lor - grupul VW - nu intenționează să crească cota. Această mașină este mai mult un simbol al capacităților tehnice ale preocupării, astfel încât nu pot exista multe astfel de mașini. Da, și prețul unui Veyron taxat considerabil - mai mult de 2 milioane de euro. Și după finalizarea mașinii, este probabil să crească în fiecare an, oferind tot mai multă exclusivitate acestui produs unic de gândire tehnică.