Masina SsangYong New Actyon: recenzii sunt numeroase, informative și pozitive

În 2006, firma coreeană SsangYong a lansat o mașină care în același timp merita titlul de original și elegant printre cunoscători, urâtă și "vypendrezhnogo" - de la adversari. Această mașină a fost creată ca un crossover pentru șoferii tineri și activi care nu sunt timizi să stea în evidență printre alții. Noua mașină a fost numită Actyon și a reușit să obțină recunoașterea: marca SUV SsangYong a fost vorbită la nivelul mărcilor cu vânzări semnificative.

În 2011, SsangYong a încetat să pretindă super-originalitatea și a transferat evoluțiile Actyon la baza modelului Korando de lungă durată. Inițial, SsangYong Korando, produs de la începutul anilor 90, era o copie a Jeep CJ-7 licențiat. Dar după ce bunicul a pus un nou corp, în care rotunța italiană a înlocuit futuristul englez. Noul SsangYong Korando este prima firmă SUV cu un corp portant, nu cu o construcție a șasiului. Această mașină din Rusia și Europa a început să se numească New Actyon, iar sub numele Korando este vândută în Coreea și Ucraina.

Noua Actyon-Korando și Actyon au trei diferențe semnificative:

1. Actul nou are un corp portant, spre deosebire de șasiul structurii cadrului fostului Actyon.

2. New Actyon tracțiune pe față cu un plug-in complet, spre deosebire de o transmisie pe spate cu o conexiune completă pentru fostul Actyon.

3. New Actyon este economic, dar mai strâns în intervalul inițial de revoluție de doi litri motor pe benzină, în contrast cu motorul pe benzină de 2,3 litri al fostului Actyon.

În ciuda perioadei mici de eliberare a mașinii SsangYong New Actyon, recenzii proprietarii din Rusia și țările CSI sunt numeroși și interesanți. Motoarele acestor mașini sunt lăudate, în special pentru o dinamică bună la turații reduse. La viteze mari, mașina se comportă cu demnitate, dar nu provoacă răpire. În ceea ce privește consumul de combustibil la SsangYong New Actyon, recenziile au fost diferite. Unele laudă economia motoarelor diesel, în special în călătoriile lungi, unde debitul mediu pe traseu nu depășește 6,5 litri la 100 km. Călătoriile în oraș măresc citirea consumului - în vară până la 11,5 litri, iarna - până la 12,7 litri la 100 km. Dar acesta este pe motorul încă neînvins, apoi lecturile scad.

În ceea ce privește noul motor pe benzină SsangYong New Actyon. Comentariile indică un consum de 8 litri pe autostradă și 11,5 litri în oraș. O mulțime de critici sunt cauzate de problema pornirii unui motor diesel în timpul iernii, dar acest lucru este de obicei rezolvat prin intermitent computerul de bord.

Electronica, de asemenea, conduce uneori proprietarii de SsangYong New Actyon atunci când conduc o transmisie automată.

Dacă vorbim despre suspendarea SsangYong New Actyon, recenziile sunt lăudate pentru faptul că este un accident vascular cerebral lung și funcționează bine pe gropile noastre și gropi. Pericolul rolelor laterale la viteze mari a rămas cu SsangYong New Actyon aproape la fel ca și predecesorul său, dar și cu permeabilitatea geometrică. Sistemul de conectare forțată a sistemului de tracțiune integrală generează și întrebări și plângeri. Includeți este necesar înainte de mașină zabuksuet, cu primele suspiciuni de o întindere nefavorabilă a drumului. În timpul alunecării, nu se va aprinde. Frânele de nemulțumire nu provoacă nici măcar în condiții de drumuri montane.

Acum despre ergonomia lui SsangYong New Actyon. Comentariile lăudau fără echivoc interiorul spațios, informativitatea panoului de bord și o bună izolare fonică. Nemulțumirea este cauzată de un trunchi mic și de o fereastră foarte îngustă.

În general, recenziile lui SsangYong New Actyon au rezultate pozitive, ele conțin o mulțime de informații utile și greu de ascuns mândria proprietarilor. Distinct deosebit este raportul excelent preț / calitate al acestei mașini.