`Kia Retona`: specificații, fotografii și recenzii

Din 1999 până în 2003, lumina a ieșit dintr-o mașină off-road ca "Kia Retona". Era o versiune civilă a unui jeep militar fabricat de aceeași preocupare sud-coreeană. Și modelul, construit pe platforma primelor versiuni ale Kia Sportage, a devenit foarte popular. A concurat cu succes în mașini precum SsangYong Korando și Suzuki Jimny,

corp

"Kia Retona" - acesta este un adevărat vehicul brutal pentru toate tipurile de teren. Deși mulți cred că în exterior pare foarte stângaci și greoi. Cu toate acestea, acest lucru nu este cazul, masina este manevrabilă - numeroase teste de încercare și feedback de la proprietari ne permit să ne asigurăm de acest lucru.

Modelul este compact. Lungimea sa este de 4 metri. Lățimea este de 1745 mm, înălțimea este de 1835 mm, iar garda la sol este de 20 de centimetri. Ampatamentul este impresionant - 2360 mm. Și merită remarcat faptul că aceasta este o masină destul de greu. Greutatea proprie atinge 1394 kg. Și maxim admisibil - mai mult de 1,9 tone.

Corpul de la Kia Retona este de așa natură încât poate fi expus fără frică unor diverse influențe externe, cum ar fi tufișuri și arbori, prin care trec adesea amatori de impasibilitate.

Confort intern

Salonul la "Kia Retona" este cât mai simplu posibil. Mulți proprietari ai acestui vehicul pentru toate tipurile de teren chiar spun că este ascetic. Cu toate acestea, acest lucru se referă la plusuri - pur și simplu nu există nimic de rupt în interior, iar acesta este un motiv suplimentar pentru funcționarea completă a acestui SUV în scopul propus.

Modelul nu este lipsit de caracteristici. Mulți notează ferestrele mici. Dar vă puteți obișnui rapid. Cel mai important lucru este faptul că în oglinzi retrovizoare totul este perfect vizibil.

Apropo, salonul de la "Kia Retona", deși simplu, dar funcțional. Autovehiculului i se oferă posibilitatea de al transforma. Toate scaunele pot fi ușor transformate într-un pat confortabil. Și trunchiul devine atât de mare, încât va trebui să încercați din greu să îl încărcați sub șir.

Și pachetul nu este rău, chiar și în versiunea standard. Muzică bună, reglabilă în diferite direcții ale scaunului și volan reglabil, cotieră frontală, trapă, aer condiționat puternic. Singurul lucru care lipsește este scaunele încălzite.

Specificații tehnice

Cumpărătorilor potențiali li s-au oferit mai multe modele de "Kia Retona". Ele diferă în caracteristicile și motoarele.

Sub capota celei mai slabe versiuni a fost un motor diesel de 2 litri, de 83 CP, cu turbocompresor. Acest model de tracțiune integrală a fost condus de o "mecanică" cu 5 viteze. Overclockarea la "sute" din model durează 20,5 secunde. Limita de viteză este de 124 km / h. Consumă modelul, apropo, 10 litri de carburant la 100 de kilometri în mod mixt. Rezervorul plin, de obicei, este suficient pentru o lungă perioadă de timp, după ce volumul său este de 60 de litri.

A existat și un model cu motor de 87 CP. Dar, în ciuda numărului mai mare de "cai", această versiune este mai lentă - maximul său este de 120 km / h.

Cele mai puternice au fost modelele cu motoare pe benzină. Care au fost oferite într-o cantitate de două bucăți. Una dintre ele a produs 128 de litri. cu alta, 136 de litri. a. Ultima opțiune este cea mai puternică. Cu un astfel de motor Kia Retona, specificațiile tehnice erau foarte impresionante. "Maximul" acestuia a crescut la 150 km / h, iar consumul a fost de 16 și 9 litri (oraș și autostradă, respectiv).

De remarcat, de asemenea, că toate versiunile au un sistem de servodirecție și frâne ventilate cu disc. Și o suspensie fiabilă - pârghiile transversale frontale și în spatele arcurilor elicoidale.

controlabilitatea

Aceasta este una dintre cele mai importante nuanțe pe care mulți pasionați de mașină le notează cu atenție, lăsând comentarii despre SUV-ul Kia Retona.

Această mașină este grea, dar manevrabilă. Versiunile turbo-diesel nu sunt foarte dinamice, dar pot rămâne cu ușurință în flux. Cheltuielile, desigur, "au crescut" cu vârsta. Dacă păstrați viteza la 2200-2300 și nu mergeți mai repede decât 100 km / h, atunci va fi puțin mai puțin de 10 litri pe autostradă. Transmisia funcționează bine, dar cea de-a patra treaptă de viteză poate fi pornită numai după ce acul vitezometrului se ridică peste valoarea de 95 km / h.

Singurul dezavantaj, remarcat de atenția conducătorilor auto, este sensibilitatea mașinii la coliziune. Și acest defect este văzut la viteze mari. Cu șosea evidentă, mașina reușește să gestioneze cu ușurință, dar pe drumuri de nivel nu pare să fie "turnată". Și, așa cum asigură proprietarii acestui model, cu cât viteza de mișcare este mai mare - cu atât este mai dificil să "mișcați" mașina departe de drum.

costul

Câteva cuvinte pe care merită să le menționăm cât de mult este "Kia Retona". Fotografiile arătate mai sus arată un SUV solid și strâns distrus. În Rusia, este rar să fie găsit, dar, totuși, este realist să se vândă anunțuri. Mai multe variante ale "Kruser" sunt oferite, cele care au fost produse după o restabilire cosmetică mică.

Un model în stare bună poate costa aproximativ 350-400 de mii de ruble. Și acesta este un preț excelent pentru un SUV bun, de asemenea cu optica de ceață, o trapă, alarmă cu pornire automată, faruri xenon și încălzirea motorului. Dar la acest preț, de obicei, sunt oferite modele cu motoare de 83-87 litri. a. Cei mai puternici vor costa ceva mai mult.

demnitate

Ei au multe de la o masina ca "Kia Retona Cruiser". Autostrăzii notează cu o atenție deosebită auto-blocare diferențial și disponibilitatea unei pârghii convenabile pentru a conecta tracțiunea integrală. Și un sistem minunat de aer condiționat și încălzire. În vara nu este fierbinte, iar iarna nu trebuie să înghețe.

Pasajul este excelent, dar clearance-ul nu este suficient de mare. Cu toate acestea, această problemă poate fi rezolvată cu ușurință dacă puneți cauciuc cu un profil înalt.

Motoarele sunt strânse, mașina începe să se miște ușor de la cea de-a doua viteză, iar unii oameni nu au nici măcar o legătură între tracțiunea integrală pe șosea. Singurul negativ apare atunci când conduceți pe gheață. Mașina nu este echipată cu ABS, deci pe o suprafață alunecoasă, aceasta poate fi "desfășurată".

În general, persoanele care dețin această mașină lasă comentarii foarte pozitive. Masina este ideal pentru iubitorii de călătorie off-road în zonele muntoase, de pescuit, vânătoare și așa mai departe. D. Funcționarea nu cauzează probleme, iar în cazul în care vor trebui să înlocuiască orice piesă, atunci părți nu va avea de mult să-și petreacă, deoarece acestea sunt foarte ieftine . Și acest lucru este important.