Pompa de combustibil: cum să vă verificați

Pentru ca motorul să producă cuplul necesar, este necesar combustibil. Este alimentat de o pompă specială. Dar uneori se întâmplă să se descompună. Cum să verificați locul de muncă pompa de combustibil

trăsătură

Pompa de combustibil servește la alimentarea lichidului din rezervor către injectori. Lucrează sub presiune ridicată. Apoi lichidul se amestecă cu aer și se formează un amestec combustibil-aer. Dacă elementul este defect, alimentarea cu combustibil se va opri. Pentru a menține presiunea, pompa se bazează pe un reductor special.

Despre soiuri

În funcție de tip sistemul de combustibil, există mai multe varietăți ale acestor elemente. Deci, mașinile cu carburator utilizează o pompă mecanică. Pe injector este submersibil și este alimentat de un electrician. În interiorul elementului există un motor special și o pompă. Dacă unul dintre aceste elemente nu reușește, întreaga pompă de carburant nu mai funcționează.

Cum să verificați fără dezmembrare? evidență

Există mai multe simptome pe care este posibil să determinați funcționarea defectuoasă a acestui nod:

• Crăpat în timp ce se mișcă.
• Un început dificil al mașinii.
• Deteriorarea dinamicii accelerației. Mașina încetinește ușor, chiar dacă zăvorul este deprimat complet.

Rețineți, de asemenea, că simptome similare pot apărea în cazul unei funcționări defectuoase a senzorului debitului de masă sau a poziției accelerației. Nu va fi inutil să verificați și să înlocuiți filtrul, atât benzina, cât și aerul. Ultima resursă este de 10 mii kilometri. Determinați că uzura sa poate fi vizuală. Dacă se află în această stare, trebuie înlocuită urgent. În ceea ce privește filtrele de combustibil, ele sunt produse într-un pachet opac. Prin urmare, este necesară înregistrarea regulamentelor de înlocuire. La autoturismele pe benzină, se schimbă la fiecare 50 mii kilometri. La motorină - la fiecare 10 mii (curățare fină).

Siguranță și releu

Ambele elemente pot afecta pompa de combustibil. Cum să o testezi? Este suficient să scoateți capacul siguranței. Vedeți dacă există elemente arse. Pe capac există o diagramă în care este indicată siguranța care este responsabilă pentru acest aparat sau pentru aparatul electric. În ceea ce privește releul, acesta poate fi sub torpedoul sau în compartimentul motorului. Cum pot verifica releul pompei de combustibil? Este foarte simplu. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un asistent care va porni aprinderea pentru echipă. În acest moment atingi releul cu mâna. Ar trebui să faceți clic. Dacă nu, cel mai probabil a devenit inutilizabil. De asemenea, se întâmplă ca partea să nu funcționeze din cauza contactului sărac. Curățați terminalele și verificați din nou. Dacă acest lucru nu funcționează, înlocuiți releul.

Releul funcționează, dar pompa nu pompează

Dacă elementul este OK, este necesar să se diagnosticheze tensiunea pe pompa de combustibil. Pentru a face acest lucru, utilizați un multimetru. Verificați dacă tensiunea este aplicată siguranței. Deseori, lanțul se află în acest loc. Verificați, de asemenea, tensiunea pe firele pompei de benzină. Dacă "masa" este în afara, multimetrul indică valori sub 12 V.
Probabil firele sau terminalele sunt oxidate. Puteți să le curățați cu șmirghel sau subțiri.

Numim releul

Dacă mașina începe să stea în mișcare, motivul este partea electrică, și anume releul. Conectăm un bec de control la el și al doilea capăt - pe pompa de combustibil. Porniți aprinderea. Dacă a prins foc timp de câteva secunde și a ieșit, a apărut un scurtcircuit în circuit sau unul dintre firele lăsate.

Cum pot verifica presiunea pompei de combustibil? mijloace

Se întâmplă că elementul funcționează, dar nu dă presiunea potrivită. În sistemele de injecție, injectorii sunt foarte pretențioși pentru acest indicator. Datorită presiunii scăzute, pot apărea dificultăți la pornirea motorului, scade dinamica. Cum pot verifica pompa de combustibil? Acest lucru se poate face în mai multe moduri. Primul este un control al SRT. Prețul acestui serviciu este de aproximativ 300 de ruble. Cu toate acestea, puteți verifica singur presiunea. Acum, în vânzare sunt manometre speciale pentru pompă. Dar costul lor ajunge la două mii de ruble. Puteți folosi obișnuitul, care merge pentru roți auto. Un astfel de indicator de presiune este disponibil pentru fiecare automobilist.

autodiagnosticare

Nivelul de presiune pe care pompa îl reproduce este de 6 atmosfere. Prin urmare, este important să se obțină etanșeitatea articulațiilor. Pentru a sigila, veți avea nevoie de o panglică și o țeavă cu diametrul de 9 mm. Deci, cum verificați singur presiunea pompei de combustibil? Deschidem capota și căutăm o rampă cu injectori. De obicei este acoperit cu un capac din plastic. Îl îndepărtăm și vedem capacul sub forma unui niplu de roată. Deșurubați partea rampei. Aveți grijă - benzina se poate scurge sub presiune înaltă. Cum să setați presiunea? Pentru aceasta, scoateți siguranța de pe pompa de carburant și porniți motorul. După câteva secunde de lucru, se așează. În sistem, nu va mai fi nici un combustibil de la pompă la injectori. Puteți deșuruba în siguranță rampa care trece la pompa de combustibil. Cum să verificați mai departe? Puneți furtunul cu manometrul nostru, pe care îl etanșați cu o bandă simțită și fixați-o cu o clemă metalică. Apoi asistentul pornește contactul. În acest moment vă uitați la citirea manometrului. Dacă valorile obținute sunt sub 5 atmosfere, atunci elementul nu este capabil să producă presiunea necesară.

Ce urmează?

Presiunea scăzută poate apărea datorită unei diafragme a pompei deteriorate sau a unei conexiuni slabe la tija. Pentru a restabili integritatea elementului, este necesar să dezasamblați partea superioară a corpului și să strângeți diafragma sau să o înlocuiți cu o componentă din setul de reparații. Dacă există o scurgere între componentele mecanismului, strângeți șuruburile de legătură și înlocuiți garnitura. Acesta din urmă merge și la kitul de reparare.

Înlocuiți-l cu unul nou sau nu

Dacă defecțiunea se referă la partea mecanică, motoristul are două modalități de a rezolva problema. Primul este achiziționarea de truse de reparații. Acestea includ toate piesele necesare care pot ceda în pompă. Al doilea element este acela de a înlocui elementul în întregime cu unul nou. Acesta este un mod mai fiabil și mai sigur. Dar merită considerat că pompele submersibile sunt foarte scumpe. Printre producătorii de pe piață există atât originale, cât și analogi. Experții recomandă cumpărarea pompelor de la Bosch și Masuma. Performanța acestor elemente este de 130 de litri pe oră. Acest lucru este suficient pentru autoturisme, precum și pentru microbuze și vehicule off-road. Prețul este în zona a două mii și jumătate de mii de ruble. De asemenea, la înlocuirea pompei, este instalat un nou filtru de combustibil. Printre producătorii buni dorim să menționăm firma "Mann". Când schimbați filtrul, acordați atenție săgeții. Indică direcția combustibilului. Dacă amestecați în locuri, injectorii vor primi toată murdăria din rezervor.

concluzie

Deci, am aflat ce este o pompă de combustibil, cum să o testezi cu mâinile tale. După cum puteți vedea, problemele se pot referi nu numai la partea electrică, ci și la cea mecanică. Nu este întotdeauna posibilă restabilirea funcționalității sistemului de alimentare cu combustibil la repararea sau înlocuirea pompei. Motivul poate fi banal - o siguranță arsă sau contacte oxidate pe releu.