De ce pe "Kalina" nu încălzește aragazul: motivele, cum să remediem problema

De multe ori, proprietarii de autoturisme se gândesc la funcționalitatea sobei doar la începutul iernii. Și uneori poate eșua. Nu este o excepție "Kalina". Pe ea, precum și pe multe alte mașini de fabricat Volga, soba se prăbușește. Care sunt motivele pentru aceasta și cum să eliminați această problemă? Despre toate acestea - mai târziu în articolul nostru.

lichid de răcire

După cum știți, în încălzitorul salonului există radiator propriu. Este umplut cu agent de răcire. Acest design face parte din sistemul de răcire de bază. Dacă "Lada Kalina" nu este încălzită de aragaz, motivele pot fi un nivel scăzut de antigel. Deschideți capota și uitați-vă la nivelul acesteia din rezervorul de supratensiune. Trebuie să fie între marca minimă și maximă. De asemenea, un radiator rău poate fi datorat prezenței unui airlock. Cum să o testezi? Pe motorul răcit, atingeți furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului. Ei nu ar trebui să baloneze atunci când sunt stoarse. În acest caz, aerul se formează în sistem. Ar putea merge acolo din diferite motive. Dar, în orice caz, trebuie să scapi de ea. Cum se face acest lucru? Este necesar să conduceți partea frontală a mașinii la orice altitudine și să deschideți capacul vasului de expansiune. Apoi, porniți motorul și lăsați-l să ruleze în repaus (cu sub-apeluri periodice la două sau trei mii) câteva minute. După aceea, puteți să vă mișcați din panta și să închideți capacul.

termostat

Acesta este un alt motiv pentru care "Kalina" nu este încălzit de aragaz. Problema este că fluxul de antigel pe încălzitorul de salon este trimis numai după încălzirea lichidului de răcire pe un cerc mic. Termostatul este un tip de supapă care controlează fluxul de lichid în sistem. De îndată ce temperatura antigelului într-un cerc mic depășește 72 de grade (sau 82, în funcție de marcă), acesta se deschide și circulă de-a lungul unui cerc mare. Dacă Lada Kalina nu încălzește aragazul, este necesar să verificați termostatul. Acest lucru se poate face în două moduri:

• Cu dezmembrare. În acest caz, elementul este extras din mașină (tosolul este mai întâi drenat într-un recipient curat). Mai mult, este plasat într-o tigaie mică umplută cu apă și încălzită pe o farfurie. În acest moment, urmați mișcarea supapei. În cazul în care apa a început să bubble, și termostatul nu a fost încă deschis, atunci a devenit fără valoare. Un element poate bloca pur și simplu. Nu se întâmplă adesea, dar datorită acestui detaliu mașina suferă supraîncălzirea și problemele cu încălzitorul de salon.
• Pe loc. În această situație, motorul trebuie să se încălzească la temperaturi de funcționare. Apoi, trebuie să găsiți partea superioară și inferioară a țevii radiatorului. Mănușile ar trebui să fie atinse unul câte unul la fiecare dintre ele. Dacă duza este rece pe un motor cald, atunci antigelul circulă numai printr-un cerc mic. Termostatul nu poate fi reparat sau schimbat complet. Din fericire, costul său este mic - aproximativ 200 de ruble.

radiator

În orice mașină există acest element. În plus față de cel principal, este instalat un radiator. El este puțin mai mic, dar este în condiția lui că eficiența sobei depinde. Deci, acest element poate fi pur și simplu ciocănit. Și atât dincolo cât și din interior. Cel mai adesea contaminat de interior. Acest lucru se datorează ignorării reglementărilor privind înlocuirea lichidului de răcire. Reamintește că antigelul se schimbă la fiecare 2 ani sau 60 de mii de kilometri, iar antigelul - la fiecare 5 ani sau 150 mii. Dacă lichidul nu se schimbă în timp, acesta își va pierde proprietățile. Aditivii vor înceta să funcționeze și formele de coroziune din sistem. În lichidul în sine vor fi fulgi caracteristice. De asemenea, ele înfundă canalele mici ale sistemului de răcire și schimbătoarele de căldură.

Elementul se poate murdări din exterior. Deci, de multe ori fagurele suferă de frunze în jos și uscate. Modul de ieșire din situație este curățarea externă a elementului. Se efectuează pe radiatorul îndepărtat.

senzor

Dacă încălzitorul nu se încălzește pe "Kalina", motivele pot fi în el. Faptul că „Kalina“ în tavan (lângă plafoniera) senzor, senzor de temperatura habitaclului. Aceasta poate afecta funcționarea încălzitorului. Electronics compară datele privind încălzirea aerului cu cele care pun șoferul, și reglează astfel amortizoarelor. Cu timpul, contactele de pe acest senzor pot fi oxidate. Sistemul nu mai funcționează conform așteptărilor. Din duze, aerul rece sau fierbinte suflă (și, indiferent de parametrii stabiliți). Dacă "Kalina" nu încălzește aragazul, problema este rezolvată prin curățarea contactelor sau prin înlocuirea senzorului.

Cabină Filtru de aer

Pe lângă aer, în Kalina există un filtru salon. El este responsabil pentru curățarea aerului care intră în cabină. Elementul ar trebui să se schimbe la fiecare 10 mii kilometri (în condiții extreme - la fiecare 5 km). Dacă "Kalina" nu încălzește aragazul, motivul poate fi în el. În acest caz, intensitatea fluxului în sine va scădea substanțial. Din duze, aerul va sufla slab. Drumul este să instalați un nou filtru salon. Costă aproximativ 300 de ruble. Pentru a le înlocui, trebuie să deschideți capota și să scoateți o parte din "jabot" sub ștergătoarele de parbriz. Apoi, deschideți capacul și scoateți elementul contaminat.

În locul său, instalați unul nou și închideți-l cu un capac din plastic. Este de remarcat faptul că în vânzare există atât filtre convenționale, de hârtie, cât și de carbon. Acestea din urmă în plus față de praf, și dețin mirosuri rele. După cum spun recenziile, acest filtru este mult mai eficient decât cel standard. Și nu se murdărește înainte de cea obișnuită. În exterior se poate distinge prin culoarea sa. Este puțin mai întunecată (nuanța grafitului predomină).

Sobe cu motor

Acesta este un alt motiv pentru care Lada Kalina nu încălzește aragazul. Dar, în cazul în care, în alte ocazii când sunetul distinct ventilator de încălzire este auzit, era aici că el va fi absent. Mai întâi, verificați siguranța siguranței din aparat. La "Kalina" pentru muncă a încălzitorului de aragaz corespunde elementului F5. Uneori mecanismul poate funcționa, dar cu sunete ciudate sau intermitente. În acest caz, elementul trebuie înlocuit. Pentru ao elimina, va trebui să dezasamblați parțial fața din dreapta a mașinii. Motorul este situat chiar în spatele filtrului salonului. Un nou fan al companiei "Luzar" va costa aproximativ o mie și jumătate de mii de ruble. Acesta este probabil elementul cel mai scump după radiatorul din aragaz.

Deci, am descoperit funcționarea necorespunzătoare a sobei pe "Kalina" și cum să remediem această problemă.