Masina `Ferrari F40`: opinie, specificatii si recenzii

Cuvintele "viteză" și "rasă" sunt încă asociate cu omul mediu cu marca de renume mondial "Ferrari". Articolul va examina masina acestui "grajd" iluminat, pregătit pentru cea de-a 40-a aniversare a lui Enzo. Acesta este ultimul supercar lansat în timpul vieții maestrului și cu propria sa participare directă. Numele lui este Ferrari F40.

Istoria companiei

Istoria societății celebre a început în 1908, când a trecut zece ani Enzo Ferrari a condus la tatăl cursei și la fratele mai mare. Fără îndoială, acest eveniment a fost atât de memorabil pentru un băiat impresionabil încât visele lui erau îndreptate acum numai spre acest tip de activitate. Trei ani mai târziu se afla deja la volan. Cu toate acestea, primul război mondial a început amânarea întrupării visului de a deveni un sportiv pe o perioadă nedeterminată. În 1918, norocul a zâmbit. A reușit să obțină un șofer de testare. Numeroasele vicisitudini ale acestei cariere au arătat că Enzo nu este un mare pilot, ci mai degrabă un țăran mijlocitor puternic. Ca urmare, în 1929, compania proprie Enzo, Scuderia Ferrari, a apărut. În prezent, este cunoscută în întreaga lume. Cu toate acestea, Enzo a început să-și construiască propriile mașini abia în 1947. La data de patruzeci de ani de la această dată a fost lansat lansarea modelului Ferrari F40, în care vom trăi în detaliu.

Privire de ansamblu asupra

Acest model a fost produs în perioada 1987-1992. Din 1987 până în 1989, a fost considerat cel mai rapid în clasa de mașini de serie pentru drumurile publice, primul care a depășit bariera de 320 km / h. Enzo însuși la lăudat pe descendenți, recunoscându-l drept cel mai bun în cariera sa incredibilă de producător mașini de curse. Reamintim că în 1987, maestrul avea aproape 90 de ani! Rapid și puternic "Ferrari F40" a fost planificat să fie eliberat în cantități de cel mult 400 de bucăți. Cu toate acestea, cererea, după cum se știe, generează o propunere. Și, în ciuda sumelor fabuloase cerute pentru mașină, compania a continuat să producă modelul, aducând numărul total de mașini asamblate la 1315.

Apropo, prețul oficial atribuit acestei jucării minunate era de 400 de mii de dolari, care, având în vedere sfârșitul anilor optzeci, era pur și simplu înălțimea luxului. Nu mai vorbim de faptul că cercurile colectorului aveau o cifră de 1,6 milioane de dolari, expusă de cineva care dorea să rămână anonim, pentru "Ferrari F40". Deci, ea a păstrat cu încredere barul celei mai scumpe și mai rapide mașini din vremea noastră.

Specificații tehnice

Configurația de bază a supercarului a fost echipată cu un motor longitudinal cu opt cilindri, cu două turbine și un volum de lucru de trei litri. Puterea plantei a ajuns incredibil la acel moment pentru un astfel de volum de 478 de "cai". Unitatea din spate și distanța redusă la sol, împreună cu puterea nebună de sub capotă, au fost o pretenție clară la caracterul exclusiv de curse al mașinii. Viteza maximă declarată de 324 km / h atunci când a fost overclocită la sute în 3,8 secunde a confirmat doar astfel de ipoteze.

Aspect și interior

Fondatorul companiei, care a condus personal echipa de design, pentru a crea un model, a predicat un principiu foarte simplu. Toate eforturile companiei pentru anii existenței ei ar trebui să ducă la un supercar puternic, care nu va fi egal pe drum. El a simțit că moartea nu este departe, sperând să imortalizeze în această mașină numele deja renumit al lui Ferrari. Toate acestea se reflectau în exterior. Corpul Kevlar și fibra de carbon, dând o masă de numai 1118 kg. Suspensia rigidă practic nu a stins rugozitatea drumului, cea mai mică piatră se simte pe ghidonul acestui model remarcabil. Energetic și atractiv, așa că arată în exterior.

In ceea ce priveste interiorul, aici este din nou doar caracterul curse al masinii. Nu există servodirecție! Interior foarte îngust, care a dus la faptul că nu au existat ajustări ale scaunelor, care, apropo, au fost instalate sub proprietarul specific care a decis să achiziționeze modelul. Mulți observă faptul că există aer condiționat, dar nu există ferestre electrice, care, apropo, sunt realizate din plexiglas. Există o mică fereastră de deschidere, care nu vă va lăsa să aruncați interiorul în mod corespunzător. Da, și aer condiționat aici doar pentru a nu sufoca de căldură, pyshushchego de la cea mai puternică centrală, situată aproape în cabină. Așa cum spun cunoscatorii mașinii, nici un zgomot sau vibrații. Totul are drept scop viteza!

Acesta este un model neobișnuit al Ferrari F40, recenzii ale călăreților și ale colecționarilor, care au variat de la ecstasy la ecstasy. Ei remarcă faptul că, în general, o mașină fabricată pentru curse și în același timp complet asamblată legal este un eveniment. Numărul de fani după expirarea anilor crește doar. Având în vedere că seria a fost mult timp redusă, există practic aceleași modele de colecție, păstrate cu grijă de proprietarii-milionari în garajele lor.

Fapte interesante

O mulțime de interesante conține istoria "Ferrari F40". Maradona, de exemplu, a fost proprietarul norocos al acestui model. A obținut acest miracol din partea președintelui clubului "Napoli", unde a jucat apoi un vrăjitor scandalos de fotbal. Apropo, recent această copie a fost revândută prin licitația Internet pentru o sumă fabuloasă de 670 de mii de dolari. În ciuda modelului clar modelat în bătăliile rutiere ale modelului, colecționarii nu dorm.

Sau un asemenea caz curios a avut loc în Japonia. Poliția locală a văzut călărețul pe "Ferrari F40" la o viteză de 364 km / h! Dupa cum sa dovedit mai tarziu, proprietarul acestei minuni naturale a modernizat sistemul de supraalimentare pentru a-si dispersa masina.

Astfel de povești pot fi spuse de mult timp. Ideea este că această mașină nu este doar chintesența activității de patruzeci de ani a celei mai faimoase echipe de curse din lume, ci și o adevărată operă de artă. Crearea unui mare geniu, într-un mod bun fanateles de viteza și frumusețea mașinilor.

concluzie

Să rezumăm articolul dedicat supercarului inimitabil Ferrari F40. Caracteristici, prezentare generală și fapte interesante - aceasta este doar o mică parte din istoria legendarului stabil, creat de un mare om, care a dispărut în 1988. A părăsit la vârsta de 90 de ani la înălțimea faimei sale, lăsând o contribuție imensă la industria automobilelor. Cazul său a continuat și dovada acestui lucru - renașterea marii echipe de "Ferrari" în "Formula 1" la începutul anilor 2000, asociată cu un alt nume grozav - Michael Schumacher. Dar aceasta este o poveste complet diferită.