Mercedes 500, istorie și evoluție

Mercedes 500 sub numele de "ușurință de confort" a apărut pe drumurile din Germania, apoi în întreaga Europă în 1951. Masina a fost produsă în două versiuni, un sedan și un cabriolet. În varianta Mercedes 500 sedanul a fost asamblat din 1951 până în 1954, iar cabrioletul a fost produs în perioada 1951-1955. Apoi, mașina a început să fie produsă într-un format sportiv, sub numele de Mercedes-Benz CL, cu un motor puternic cu șase cilindri care funcționează pe benzină cu o înaltă cifră octanică. Corpul de tip coupe era notabil pentru compactitatea sa, care, cu toate acestea, nu a redus nivelul de confort in cabina. Mașina a fost fabricată cu succes până în 1971 în formatul principal și în câteva modificări suplimentare.

După ce ampatamentul Mercedes 500 a crescut semnificativ, a devenit posibilă greutatea mașinii, apropiindu-se de clasa reprezentativă. Necesitatea acestei decizii a fost dictată de creșterea cererii de mașini mari cu caracter sportiv. Două modele noi au apărut simultan, SLC 350 și SLC 450, ambele mașini cu motoare de 8 cilindri tip V. La mijlocul anului 1974 la cele două vehicule au aderat model de ușor SLC 280 cu motor cu șase cilindri în linie, iar în 1978 SLC 450-5 se afla pe picior de egalitate cu predecesorii polusportivny si a fost redenumit imediat SLC 500. În curând, cu toate acestea, toamna anului 1980, producția de toate au fost întrerupte patru modele.

Succesul SLC 500 a fost mai mult decât modest. Criza de combustibil din anii șaptezeci nu a permis dezvoltarea de mașini sportive și semi-sport. Competiția activă a mașinilor de clasă E a afectat, în special, Mercedes C-123. Roadsterele se aflau pe tocuri, iar intr-o situatie atat de dificila, lansarea Mercedes 500 a reluat in sfarsit sa se inchida in 1989. Cu toate acestea, povestea nu sa terminat acolo, deși pauza a durat aproape zece ani. În primăvara anului 1999, Mercedes a apărut și a fost anunțat ca un reprezentant independent al noii clase CL. Conform datelor sale externe, acest Mercedes a fost potrivit pentru rolul mașinii pilot în ierarhia modelelor coupe.

Dezvoltarea în continuare a Mercedes 500 a fost marcată de apariția sub capota noului motor V8 CL63 AMG 420 CP, iar mai târziu, în 2004, pe masina a fost instalat un propulsor V12 CL65 AMG de 610 CP plante super-putere nu a rezolvat problema principală de a vinde Mercedes 500 menținut la un nivel scăzut din cauza costurilor. Și în 2006 producția mașinii a fost suspendată din nou. În abordarea a fost noul CL-Class, iar în octombrie 2006, aceasta masina a fost prezentat publicului. Echipa de producție a refuzat la motorul V12 grele CL65 AMG, un nou motor V8 CL63 AMG parametrii potrivire a fost semnificativ mai puțin puternic.

În 2010, un Mercedes actualizat 500, o fotografie pe care o puteți vedea în articol, a fost un restyling profund suplimentar, astfel încât mașina a primit o nouă bare de protectie, o grila mai elaborat, farurile au fost introduse în elementele cu LED-uri, violete de iluminat optice, Stopuri a devenit mai academică, cu o culoare roșie dominantă. Lămpile de mers înapoi își schimba locația, de jos spoiler spate au migrat în nișe de-a lungul marginilor plăcuței de înmatriculare. În prezent, mașina este produsă în serii mici și este încă destul de costisitoare. Cu toate acestea, unele modelele Mercedes 500, prețul deținut anterior la un nivel înalt, costă astăzi între 22.000 și 35.000 de dolari.