Care sunt hub-urile pentru UAZ? Hub-uri pe UAZ `Patriot`: ordinea de instalare pe masina

Printre numeroșii șoferi de autovehicule există mulți care preferă o plimbare măsurată pe asfalt care acoperă căutarea aventurilor de teren. Mulți dintre ei posedă diferite modele de UAZ.

Deci, pentru acele situații în care nu este nevoie de unitatea completă, puneți hub-urile pe UAZ. Principala și singura funcție a acestor mecanisme este transmiterea cuplului tracțiune pe față direct la roata în sine, sau să deconectați chiar această conexiune în cazul în care nu este nevoie de un drive complet.

De ce să dezactivați tracțiunea integrală?

Aici, la prima vedere, totul este foarte simplu. De exemplu, este posibil să se efectueze o rulare de oțel de circa 100 mm în diametru și să se înșurubeze roți dințate. Apoi puteți pune roțile pe splinele de antrenare. Este puternic, fiabil și simplu.

Cu toate acestea, aici SUV-ul se lasă pe drumul asfaltat și, prin împușcarea noroiului, începe să câștige rapid viteza. În urechile zgomotului produs de vânt în cabina poate fi auzit de lucru discordant ale motorului și transmisiei, șoferul este deja cu gândul la scurtă excursie pe distanțe lungi, iar puntea din față, chiar înainte de a părăsi trotuar și a fost deconectată proiectat special pentru acest pârghie caz de transfer continuă să se rotească. De ce se rotește? De la viteza roților. Când mașina se deplasează de-a lungul asfaltului, roțile rotesc unitatea și balamalele cu viteze unghiulare egale. Acestea din urmă dau această energie reductorului și angrenajului din față.

În acest lucru nu este nimic deosebit de teribil. Cele mai multe SUV-uri Ulyanovsk automobile Plant standuri de transport fiabile, stabilitatea care ar fi suficientă chiar și pentru deschideri foarte lungi și mari în cele mai dificile condiții. Motorul va putea, de asemenea, să rotească ușor nodurile, care nu sunt necesare în acest moment.

De ce motorul ar consuma excesul de combustibil, pentru că nu este nevoie de un motor complet în acest caz? De ce tolerați o caracteristică dinamică mică, dar totuși mai mică? Ce pentru a supune unor noduri de deteriorare suplimentare în care acum nu mai este nevoie? Și în procesul de mișcare pot apărea diferite vibrații și zgomote care apar ca urmare a rotației maselor grele. Dacă nu are nevoie de niciunul dintre acești șoferi, atunci cel mai bun mod este să opriți roțile din unitate. Acesta este răspunsul la întrebarea dacă hub-urile sunt necesare la UAZ Patriot.

Ambreiajul de eliberare a roții din față

Acesta este exact modul în care aceste dispozitive sunt denumite corect în documentația în limba rusă. Acestea sunt cel mai adesea fixate pe butucurile perechii de roți frontale și servesc ca o ruptură de cuplare rigidă a roții cu unitatea atunci când nu este necesară pentru șofer.

Roți pe UAZ: dispozitivul și principiul de funcționare

Deci, cu funcțiile acestor cuplaje, totul este clar. Dar cum funcționează și cum sunt aranjate? Pentru a răspunde la aceste două întrebări importante, trebuie să știți ce fel de ele sunt. Pentru autoturismele off-road aplicați dispozitive manuale și automate. Dar această diviziune poate fi considerată condiționată.

mână

Aceste produse se gasesc pe majoritatea modelelor de autovehicule off-road de aproape toți producătorii oriunde în lume. Hub-urile de pe UAZ sunt, de asemenea, foarte frecvente în țara noastră.

Cum să utilizați

Acest mecanism este utilizat în scopul de a reduce uzura componentelor și ansamblurilor în axul de acționare din față a mașinii, precum și economia de combustibil, în cazul în care de multe ori trebuie să se deplaseze pe drumuri pavate. Atunci când șoferul deconectează podul, este de asemenea recomandat să deconectați de la butucul roților din față.

Cum se face acest lucru? Conform instrucțiunilor atașate UAZ "Hunter", hub-urile trebuie traduse într-o poziție specială. Adesea, această poziție este marcată pe corpul mecanismului. Pentru a face acest lucru, folosiți o cheie specială, scoateți capota, apoi deșurubați șurubul din orificiul arborelui de antrenare. Apoi, este posibilă traducerea ambreiajului într-o poziție în care canelura inelară de pe suprafață este plasată într-un plan cu partea de capăt a flanșei. Apoi este necesar să înșurubați capacul. Acest lucru este valabil pentru toate modelele UAZ off-road. Deci, cum să opriți roata este de înțeles. Cum să includem hub-uri pe UAZ? Trebuie făcută prin înșurubarea și strângerea șurubului.

Din toate acestea, se poate înțelege că la capătul cuplajului filetat arborele de antrenare. Acesta, la rândul său, cu ajutorul unei scule speciale poate fi conectat rigid la flanșa butucului sau poate să se rotească independent de butuc. Dispozitivele afectează fiabilitatea lor, dar utilizarea acestui hub destul de incomod, asa ca pentru un SUV UAZ „Hunter“ hub-uri de acest fel nu sunt folosite practic. Nu le folosiți pentru alte modele produse astăzi.

Echipament modern: 2.0 hub-uri

Acum, dacă trebuie să opriți sau să porniți roțile, ieșiți din mașină și doar rotiți comutatorul special în poziția dorită. Aceste poziții sunt doar 2: 4x4 sau 2x2. Apoi puteți reveni din nou la SUV și puteți continua călătoria.

Acesta este modul în care sunt incluse hub-urile pe UAZ, care sunt instalate pe majoritatea mașinilor off-road ale acestui brand și alte mărci, chiar și străine. În ceea ce privește detaliile tehnice, fiecare producător de dispozitive are propriul său mecanism.

Avantaje și dezavantaje

Dintre avantajele unice pe care mecanismele mâinilor le au, este posibilă distingerea puterii incredibile. Forță acolo cu o marjă. De asemenea, plusurile includ simplitatea designului, fiabilitatea și ușurința de utilizare.

Dar, atunci când instalați hub-uri pe UAZ, nu uitați de dezavantaje. Deci, pentru utilizare, trebuie să ieșiți din salon și să vă murdăriți mâinile curate de petele murdare și adesea chiar și cu dispozitive de gheață.

Da, merită spus despre gheață. Unii producători fac comutatoarele din plastic. Se pare că acesta este cel mai ridicol material care poate fi utilizat numai în sistemul de transport. Dar, în îngheț mare, plasticul nu îngheață și acest lucru face mult mai ușor să comutați mecanismul într-un alt mod de funcționare.

Cu toate acestea, o altă latură pozitivă este hub-uri manuale includ o astfel de posibilitate ar fi includerea sau deconectați puntea față direct de la salon în mișcare, în cazul în care hub-uri (UAZ „pâine“ sau „The Patriot“, acestea sunt plasate - fără o diferență) a Uzinei de automobile Ulyanovsk au fost incluse anterior. Acest lucru este uneori foarte util atunci când mașina se oprește brusc pe o secțiune foarte alunecoasă a drumului sau cădea într-o capcană de noroi.

Pentru a evita orice surprize, majoritatea șoferilor încep să integreze aceste mecanisme în momentul primei ninsoare grave. Opriți același izvor, când peste tot este asfalt uscat. De asemenea, opriți hub-urile în orice moment, dacă aveți nevoie de o perioadă lungă de timp pentru a merge pe asfalt uscat. Aceasta este o abordare rezonabilă, care este confirmată de ani de practică a tuturor celor care au folosit hub-uri (UAZ Patriot). Recenzii, fotografii confirmă pe deplin aceste informații. Cu aceste mecanisme este ușor, convenabil și poate salva un litru de combustibil sau chiar mai mult. Mulți se tem că dacă utilizați huburi închise pentru o perioadă suficient de lungă, atunci acest lucru poate fi foarte dăunător pentru un pod sau o mașină. Dar toate acestea sunt în zadar. La multe modele, în pachet există un dop special, care asigură un transfer constant al cuplului la puntea din față fără posibilitatea opririi.

Mecanisme automate

Acum trebuie să vorbiți despre hub-uri automate. Principala diferență față de șofer este că, pentru a le schimba în poziția dorită, nu trebuie să părăsiți salonul auto. Pentru a porni tracțiunea în față, conectați podul direct din habitaclu. În cazuri rare, poate fi necesar să apăsați un buton suplimentar care controlează hub-urile.

Cum funcționează?

Există mai multe opțiuni de lucru. Unitatea poate fi un motor electric instalat în interiorul carcasei și în butucul de comutare al UAZ-469 sau al altor modele. Un vid sau un sistem hidraulic pot fi, de asemenea, folosite pentru a controla modul de funcționare al mecanismului.

Cel mai popular dintre fanii echipamentelor off-road este un hub care poate fi pornit independent. Se aprinde mecanic când există un cuplu pe tracțiune. Fiecare design are argumentele sale pro și contra. Mai jos vom discuta despre ele în detaliu.

Huburi cu acționare electrică

Aceste dispozitive combină o maximă fiabilitate, precum și toată simplitatea mecanismului de mână, care trebuie să transmită electricitate la motorul de comandă, care se rotește cu butucul roții. Există o mică problemă aici - periile care transmit curent, funcționează în condiții destul de dificile. Acesta este un noroi vechi vechi, regimuri complexe de temperatură. Odată ce sistemul pur și simplu nu pornește, iar mașina va rămâne la momentul potrivit tractiune spate. În acest caz, numai șoferii de tractoare pot scoate SUV-ul din mlaștină.

Mecanism de vid

După pornirea tracțiunii pe toate roțile, pompa specială începe să aspiră tot aerul acumulat în sistem de la cuplaj. Ca rezultat al acestui proces, hub-ul este blocat. În momentul în care unitatea trebuie să fie deconectată, sistemul va funcționa invers - pentru a pompa aerul înapoi în sistem.

În acest design, totul este bine, dar până la un anumit punct. În îngheț sever ambalare din cauciuc se poate îngroșa și, în momentul decisiv, tracțiunea integrală nu se va aprinde. Judecând după recenzii, hub-urile pe un vid rareori funcționează mult și fericit. Toate datorită faptului că prin garniturile de ulei toate murdăria și lichidul mlaștos vor ajunge direct în hub și lagăre.

Soluție automată clasică

Acestea sunt probabil cele mai comune mecanisme. Acestea sunt instalate pe aproape toate autoturismele cu tracțiune integrală. Ca unitate aici - transmisia însăși este automată. Conform acestui principiu, de bine-cunoscut și popular AVM Huburi UAZ „Patriot“.

Atunci când conducătorul auto conectează podul cu carcasa de transfer și cuplul apare pe semi-ax, dispozitivul se va închide. Dacă activați invers, respectivul element se va opri și apoi se va închide din nou, dar în cealaltă direcție. Cu fiecare schimbare de direcție, butucul va comuta și acest moment va fi însoțit de o lovitură a mecanismelor de transmisie. Dacă utilizați pedale și maneta unei cutii de distribuție mai dinamică, atunci lovitura devine mai gravă.

Dacă șoferul deconectează unitatea de la habitaclu, este necesar să conduceți o distanță scurtă în direcția opusă, astfel încât ambreiajul să se deschidă. Dacă nu faceți acest lucru, hub-ul va fi pornit și puteți conecta sau deconecta podul direct din cabină. Acest lucru se poate face numai după următoarea schimbare de direcție, dar nu se oprește.

Hubul, dacă este deschis, nu se va opri complet fără probleme la viteză. Pentru majoritatea SUV-urilor (UAZ nu este o excepție), capacitatea de a porni sau a opri unitatea în mișcare este determinată numai de designul cazului de transfer. Pentru aceasta, sincronizatorul de pe mecanismul de acționare din puntea față trebuie instalat în sistem.

Deci, un astfel de hub este destul de confortabil și convenabil, dar numai în cazul în care există condiții foarte dificile. Mecanismul necesită o manipulare atentă. Masinile Raskachka isi pot reduce viata pana la defalcare imediata. Pentru a deconecta, este necesar să conduceți puțin în sens invers.

Ofertele de pe piață

În procesul de cercetare a pieței, cinci tipuri de produse pentru toate modelele UAZ off-road vin în ochi. Considerate doar cele ale opțiunilor posibile care sunt disponibile în vânzarea gratuită.

Cel mai vechi produs

Până acum, piața de automobile poate cumpăra cele mai vechi modele realizate Ulyanovsk fabrică. Aceste rotitoare sunt încă instalate pe modelele de marfă. Cuțitele ascuțite ale cuplajului se cuplează cu manșonul interior. Bucla, la rândul său, este pusă pe spline pe jumătatea arborelui și fixată cu un șurub special. Un șurub este baza tuturor lucrurilor. Aceste produse sunt disponibile în mod maxim datorită disponibilității constante în magazine și costului redus - prețul este de numai 500 de ruble.

Produse Elmo

Această companie produce hub-uri, care completează "Hunter" și "Symbirs". Aceste produse sunt ideale pentru UAZ și cel mai adesea găsite în vânzare. Produsele sunt disponibile în mai multe versiuni - cu comutator decorativ și butoni simpli pe UAZ. Fotografiile nu impresioneaza cu o frumusete deosebita, dar detaliile nu sunt de acest gen. Prețul variază de la 920 la 960 de ruble. Este, de asemenea, foarte accesibil.

"Stead"

Aceste produse sunt foarte asemănătoare cu cele anterioare, dar dacă vă uitați atent, acestea au o formă și o culoare ușor diferite. În plus, mecanismul este caracterizat de o greutate mai mică. Sunt fabricate în Ufa. Prețul pe pereche este de aproximativ 700 de ruble.

ADS

Există hub-uri de vânzări "ADS" pe UAZ. În general, șoferii sunt mulțumiți de lucrare, dar nu toate discurile sunt plăcute din punct de vedere estetic. Undeva stricat, care risipește întreaga viziune. Dar, în ansamblu, aceste detalii arată foarte solid și puternic. Pe discurile personalului cu aceste hub-uri nu se poate instala un capac. Dar își îndeplinesc funcția și nu mai sunt necesare mai multe.

AVM

Probabil acest produs nu ar trebui prezentat. Hubs AVM pe UAZ "Patriot" și restul liniei de modele produse în Brazilia. Ele sunt foarte ușor de învățat. Calitatea ridicată este vizibilă chiar și în cazul respectiv. Se pare că dispozitivul și mecanismul au funcționat cu adevărat. De asemenea, mecanismul este bine echipat. Costul este mai mare de 5000 de ruble. Dar aceste costuri sunt pe deplin justificate. O ediție bine cunoscută a automobilelor a efectuat o serie de teste ale tuturor hub-urilor disponibile pe piață. Iar rezultatele testului au arătat o calitate foarte ridicată a acestor produse. Atât modelele manuale cât și cele automate își îndeplinesc funcțiile perfect și clar.

Roțile pe UAZ "AVM" sunt disponibile în patru versiuni. Toate acestea sunt potrivite pentru toate modelele off-road, inclusiv pentru GAZ-69. În gama, există atât modele automate, cât și manuale, atât convenționale, cât și armate.

Pentru a verifica calitatea acestui produs, este necesar să vă familiarizați cu numeroasele recenzii scrise de proprietarii echipamentelor de teren produse de uzina Ulyanovsk. Cei care au folosit cel puțin aceste mecanisme asigură puțin că produsele AVM sunt fără exagerare cele mai bune hub-uri pe UAZ Patriot.

În plus față de aceste produse în magazinele auto puteți vedea sistemul "Rus" și "Reef". Acestea sunt mecanisme de nivel scăzut, dar și ele sunt de încredere.

instalare

Ordinea de înlocuire a cuplajului este foarte simplă. Mai întâi, este important să înlocuiți corect mecanismul instalat mai devreme. Pentru aceasta, este important să se țină seama de nivelul de complexitate a deșurubării șuruburilor.

Folosind o perie metalică, curățați suprafețele exterioare ale murdăriei. Capul final deșurubați șuruburile. Dacă șurubul nu cedează, puteți folosi un instrument pneumatic.

Apoi lucrați cu ușurință suprafața butucului. Aici îndepărtați resturile vechilor garnituri. Curățați murdăria și coroziunea. Cu ajutorul aerului comprimat, curățați găurile pentru dispozitivele de fixare. Se recomandă aplicarea unui șurub puțin asupra șuruburilor.

Montarea noului butuc, nu este inutil să se așeze etanșarea între butuc și cuplajul de etanșare. Deși producătorul și asigură garnitura, este mai bine să se creeze o protecție suplimentară. Apoi, ambreiajul este instalat, dar mai întâi trebuie să instalați partea intermediară. Apoi se stabilește mecanismul de includere și o căptușeală. Aveți nevoie de hub-uri pe UAZ Patriot? Desigur, acestea sunt necesare pentru cei care se bucură de condiții off-road și dificile, dar în același timp călătoresc regulat pe suprafețe dure.

Deci, am aflat ce hub-uri reprezinta pentru SUV-urile fabricate de Ulyanovsk Automobile Plant. Sperăm că informațiile furnizate vor fi utile pentru dvs.