UAZ-3303: specificații tehnice, foto

UAZ-3303, cu capacitate redusă, care are un dispozitiv de acționare complet, simplu și fiabil, este cel mai accesibil vehicul pentru transportul mărfurilor mici în condiții off-road.

Fabricarea de mașini de teren în Ulyanovsk

Istoria companiei "UAZ" a început în 1941. În acest an fabrica de automobile ZIS a fost evacuată de la Moscova la Ulyanovsk. Primele camioane ZIS-5 au fost asamblate în mai 1942, iar câteva luni mai târziu, producția zilnică a ajuns la 30 de mașini. Odată cu fabricarea camioanelor și a altor produse militare, au fost construite clădirile de producție ale noii fabrici de automobile.

În 1944, întreprinderea a început producția de camioane GAZ-AA de o jumătate și jumătate, la mijlocul anilor cincizeci, pentru fabricarea vehiculelor off-road GAZ-69. Treptat, compania sa specializat în producția de camioane cu tonaj mic, microbuze și autoturisme cu tracțiune integrală.

În prezent, UAZ face parte din concernul Sollers și este cel mai mare producător autohton de vehicule utilitare ușoare de teren. Gama de modele reprezintă aproximativ zece modificări ale mașinilor și un număr mare de mașini specializate bazate pe acestea.

Gama UAZ

În perioada curentă, compania produce următoarele mașini:

• "Patriot" - o clasă SU de dimensiuni medii J;
• "Hunter" - clasa SU de dimensiuni medii J;
• "Profi" este un camion cu un tonaj redus (1,3 tone) cu acționare integrală sau spate;
• "Loaf" - microbuze cu tracțiune integrală în execuția pasagerilor sau a mărfurilor și pasagerilor;
• UAZ-3303 - camion cu tonaj redus (1,2 tone) cu tracțiune integrală;
• "Farmer" este un camion cu tonaj redus, cu tracțiune integrală, cu cabină dublă.

Printre cele mai populare modificări trebuie notat:

• "Pickup" - a folosit baza vehiculului off-road "Patriot";
• "Loaf of Combs" este un microbuz universal;
• "Profi 1,3" este un camion cu un tonaj redus (1,3 t) cu acționare integrală sau spate cu cabină dublă.

Primul pasager SUV GAZ-69 a fost produs la fabrica din 1954., iar producția de microbuze UAZ-450V si tractiune integrala camion unitate la bord, sub simbolul 450D (predecesorul UAZ-3303) a început în 1958.

UAZ de la bord cu o capacitate îmbunătățită a țării

Producția de camioane cu tonaj redus la bordul autovehiculului cu tracțiune integrală a întreprinderii a început cu modelul 450D, fabricarea căruia a continuat până în 1966. Astfel de autoturisme sunt foarte solicitate, deoarece permit transportul mărfurilor mici de mărfuri de teren pe tot parcursul anului și în condiții climatice diferite.

Următorul camion serial a fost UAZ-452D destinat transportului de 0,80 tone de marfă. Masina a fost echipată cu o cabină din metal cu două locuri, cu o capotă internă detașabilă a motorului. Pentru prima dată, o platformă metalică a început să fie instalată pe acest model.

Proiectarea mașinii a fost simplă și fiabilă. După următoarea modernizare, camionul a primit denumirea UAZ-3303 (fotografia este prezentată mai jos), eliberarea căreia prin actualizări regulate este efectuată de companie în perioada actuală.

Dispozitivul UAZ-3303

Fiți atenți! Tonajul redus la bordul UAZ-3303 are un dispozitiv simplu. Principalele elemente și unități ale camionului sunt:

• cadru;
• șasiu cu poduri 4WD;
• motor;
• cabină din toate tipurile de metal;
• platforma de marfă.

Platforma de la bord poate avea execuție din lemn sau din metal și poate fi echipată cu un cort special, care permite protejarea încărcăturii transportate de precipitații și de praf.

Acest design simplu, rezistența ridicată și fiabilitatea obținute împreună cu rama împreună cu dimensiunile compacte ale UAZ-3303 sunt avantajele mașinii.

Aspectul și interiorul camionului

Designul masinii este destul de simplu, dar este functional si recunoscut. Aspectul modelului UAZ-3303 se caracterizează printr-o cabină suficient de mare pentru clasa sa cu tranziții rotunjite între elemente, ușile laterale laterale, arcurile pietonale și oglinzile exterioare semnificative. În partea din față există o bara de protecție dreaptă, optică cu cap rotund și faruri twin pentru indicatoare de direcție și lumini de staționare.

În salon, scaunele se disting prin ajustarea și utilizarea în interiorul materialelor moi de absorbție a sunetului.

Utilizarea dispunerii capotei nu numai că îmbunătățește calitățile off-road ale mașinii, ci permite, de asemenea, lucrări de reparare și reglare a motorului din interiorul habitaclului, dacă este necesar.

Parametrii tehnici

Pe lângă designul simplu și fiabil al tracțiunii pe toate roțile, parametrii tehnici se adaugă la popularitatea mașinii. Pentru tracțiunea integrală UAZ-3303, caracteristicile tehnice sunt:

• ampatament - 2,54 m;
• lungime - 4,50 m;
• lățime - 1,98 m;
• înălțime - 2,34 m,
• clearance-ul la sol - 20,5 cm;
• capacitatea de încărcare - 1,23 t;
• capacitate - 2 persoane;
• greutatea totala - 3.07 tone;
• motor - benzină în patru timpi;
• model - ZMZ-40911.10;
• clasa ecologică - EURO 5;
• răcirea motorului - lichid,
• număr de cilindri - 4 buc. (L-inline);
• aranjamentul cilindrilor este rândul L;
• volum de lucru - 2,69 l;
• capacitatea maximă este de 82,5 litri. s.;
• greutatea motorului este de 0,17 tone;
• combustibil - A-92;
• mărimea rezervorului de gaz este de 50,0 litri;
• viteza maximă este de 114,5 km / h;
• consumul de carburant la o viteză de 60 km / h (80 km / h) - 9,56 (12,39) l;
• depășind urcare / ford - până la 30% / până la 0,5 m;
• Formula roții (transmisie) - 4x4 (tracțiune integrală);
• KP - mecanic, cu cinci trepte;
• caz de transfer - dual-band;
• dimensiunea roților este de 225 / 75R16.

Conținut tehnic

În ciuda designului robust, pentru a menține vehiculul în stare de funcționare, și pentru a menține parametrii și caracteristicile tehnice ale UAZ-3303, este necesar pentru a efectua lucrări de întreținere. Periodicitatea și tipurile de astfel de lucrări sunt aprobate de reglementările producătorului.

Pentru UAZ-3303, există următoarele tipuri principale de lucru:

• Zilnic (EO) - când efectuați o inspecție vizuală a autovehiculului pentru absența deteriorărilor externe, se verifică cantitatea necesară de lichide tehnologice și nu se observă scurgerea acestora.
• TO-1 - întreținerea se efectuează cu o frecvență de 4000 km, sarcina principală a acestei întrețineri fiind efectuarea lucrărilor de diagnosticare și de fixare, precum și înlocuirea fluidelor de proces și a materialelor care au atins perioada normativă.
• TO-2 - se efectuează prin intermediul a 16 000 km de rulare, se efectuează toate operațiunile TO-1, sistemele motorului și autovehiculului sunt reglate în mod suplimentar și operațiile de lubrifiere sunt efectuate în conformitate cu cardul de grăsime.

Întreținerea completă și în timp util va crește fiabilitatea și durabilitatea mașinii. În plus, noul camion va salva perioada de garanție.

Avantajele și dezavantajele camionului cu tracțiune integrală

Durata producției utilajului UAZ-3303 cu tonaj redus, pe lângă modernizările și îmbunătățirile realizate de uzină, oferă următoarele avantaje ale modelului:

• costuri accesibile, precum și disponibilitatea diferitelor programe de leasing și de credit pentru achiziție;
• patenta îmbunătățită;
• construcție robustă și fiabilă a cadrelor;
• dimensiuni compacte care formează o manevrabilitate ridicată în condiții urbane înguste și permit extinderea capacităților operaționale;
• garanția pe termen lung a producătorului;
• buna întreținere și disponibilitatea pieselor de schimb;
• aplicarea materialelor tehnologice și lubrifiante de uz casnic.

Printre neajunsurile mașinii trebuie remarcat:

• indicatori dinamici slabi;
• consumul ridicat de combustibil;
• lipsa motorului diesel;
• confort scăzut;
• Izolație fonică scăzută a cabinei.

În pofida deficiențelor existente, utilajul UAZ-3303 cu tonaj redus rămâne încă unul dintre cele mai bune mașini rusești pentru traficul de marfă în condiții off-road.