UAZ-452: specificații

"Tablet" sau "pâine", în documente oficiale, se numește UAZ-452. Caracteristicile tehnice ale acestei mașini permit utilizarea acesteia până în prezent. Producția de masă a început în 1965. Aceasta este o mașină cu două axe, care are o viteză destul de mare. Numele "pâine" a apărut din cauza asemănării externe cu forma de pâine. Motorul UAZ-452 este reprezentat de unitatea GAZ-21.

Modificările "tabletei", fabricate între 1965 și 1979, au fost dotate cu semnale incolore. Aceste lămpi aveau formă rotundă. Liniile corpului erau dominate de linii netede, care se asemănau cu ovalul.

UAZ-452 este încă produs, ceea ce indică succesul său pe piața internă. În 2011, sa realizat o modernizare pe scară largă. Printre modificările notabile se remarcă apariția sistemului anti-blocare, a servodirecției, a curelelor avansate și a unui motor modificat. Ultimele două elemente sunt realizate conform standardului Euro-4.

Cum a fost creată mașina?

Primul prototip a fost o cutie binecunoscută UAZ-452, care avea o ușă din spate. Datorită șasiului său plat și "feței" ușor convexe, modelul a fost numit "pâine", care este folosit până în prezent.

Restylingul modelului a fost realizat în 1985 - este fabricat până în prezent. Modelele modificate au dobândit nume noi. Producătorul a reușit să reducă greutatea automobilului, îmbunătățind confortul acestuia. Întreaga linie, care consta dintr-o camionetă mică și un camion, a fost numită UAZ-452. Caracteristicile tehnice după începerea producției au lovit întreaga țară.

Volumul rezervorului este de 56 de litri. Capacitatea de încărcare a versiunii originale este de 1225 kg, în noile modele cifra a scăzut la 925 kg. Greutatea totală nu depășește 3 mii kg pentru întreaga linie. Distanța este de 220 mm. Locul de asamblare a mașinii nu sa schimbat încă de la începutul anului Ulyanovsk Automobile Plant.

UAZ-452: specificații tehnice

"Loaf" a fost inițial echipat cu două poduri, un motor cu un mecanism de distribuție a gazelor. Transmisia a fost instalată într-un tip mecanic. Împreună cu transmisia de separare a fost conectată la un monobloc. A fost activat în timpul funcționării demultiplicatorului. Pentru industria auto mondială, datele externe generale ale mașinii au avut parametri destul de obișnuiți. Prin urmare, UAZ-452 a fost reparat destul de repede. Cutia, care este luată ca bază, în limba engleză a fost numită curbover, ceea ce înseamnă "motor sub cabină".

Modelul modern de "pâine" diferă foarte puțin de prototip. Modificările au fost supuse numai unei cutii de viteze, a unui motor și a unor poduri. Desigur, compania a decis să le îmbunătățească și să se adapteze cerințelor unui șofer modern. Suspendarea și transmisia au fost ajustate doar ușor. Acest lucru nu se datorează reticenței fabricii de a cheltui bani în plus, dar cu faimoasa capacitate de cross-country.

Scopul mașinii

UAZ-452, ale cărui caracteristici tehnice corespund chiar serviciilor publice, este disponibilă în mai multe modificări. Există modele speciale (speciale) pentru serviciul de ambulanță, secțiile de poliție. Este în funcție de aspectul intern. De exemplu, într-o mașină destinată transportului mărfurilor și pasagerilor, există o separare specială între unul și celălalt compartiment, respectiv în timp ce într-un model nemixit acest lucru nu este posibil.

Pe același principiu, și scaunele sunt instalate. Numărul lor maxim este de 10. Salonul poate avea o masă și alte articole similare. Vyshtampovki pentru trapa și ferestrele sunt disponibile în orice modificare - chiar dacă acestea nu sunt furnizate de producător. Prin urmare, efectuând reparațiile UAZ-452, elementele necesare pot fi instalate independent.

Trecerea masinii

Orice persoană care va fi clar că mașina este fabricat de peste 50 de ani, fără schimbări radicale, pot rămâne populare și achiziționate numai în cazul în care nu există nici prea diferite și unice caracteristici ale aspectului și performanță. Concurenții au o "pâine" pe piața internă nu este încă acolo. Datorită prețului favorabil și a muncii excelente a sistemelor, aceasta rămâne lider printre reprezentanții acestei categorii. Motorul UAZ-452 funcționează bine și fără surprize.

Minusurile mașinii

Cel mai important dezavantaj al mașinii a fost că este necesar să se familiarizeze cu activitatea sistemelor sale personal și numai în practică. Este vorba atât de condus, cât și despre repararea motorului. Dar chiar și în acest neajuns există un plus. Deoarece aparatul se află în apropierea șoferului din cabină, acesta poate fi reparat până când cabina "se răcește". Nivelul de securitate (atât activ și pasiv) este scăzut. Dacă te uiți la adevărul în față, atunci "pâine" poate proteja șoferul de consecințele nocive ale unui accident doar cu un cadru și o centură. Șoferul va trebui să cheltuiască mulți bani pe combustibil, deoarece compania a refuzat să instaleze unitatea diesel.

Pro-urile mașinii

Capacitatea și versatilitatea în utilizare - aceasta este ceea ce o "pâine" se poate mândri. Autoturismul poate transporta de la 1 la 10 pasageri, precum și mărfuri care cântăresc de la 450 kg la 1 tonă. Salonul poate fi executat în două variante: mașină și izolată. Este posibil să se instaleze un sistem de transformare a decorului interior, introducerea unui încălzitor, a unei mese, a unui trapă. Datorită acestor elemente, UAZ va ​​deveni un partener de încredere pentru vânătoare, pescuit și pur și simplu când călătoriți în natură. Toate locurile unde este necesar tracțiune integrală, permeabilitatea geometrică și spațiul, cu ușurință sunt depășite de acest reprezentant al modelelor UAZ.

Modificări ale modelelor din 1985

După restabilire, indici noi au primit și alți indicatori.

Camionul cu tracțiune integrală a fost UAZ-3303. Cabina are două scaune, capota are un capac detașabil convenabil, iar majoritatea elementelor sunt realizate din metal sau din lemn.

Camionul a fost UAZ-3741. Are un sistem de tracțiune integrală, o ușă spate pentru două uși și uși laterale pentru una.

UAZ-2206 este un microbuz care poate găzdui între 8 și 11 pasageri. Corpul este complet realizat din metal.

Vehicule Facturi

UAZ-452, ale cărui caracteristici sunt plăcute nu numai de consumatorii casnici, este în prezent vândută în Japonia. Există un club de fani ai acestei linii. Numai pentru 20 de mii de dolari puteți cumpăra unul dintre modelele propuse cu cârma stângă.

În desenul animat "Masha și ursul" unul dintre eroi (lupi) trăiește într-o "pâine" medicală, pe care se află o inscripție "Primul ajutor".

Datorită faptului că mașina în sine este ieftină, este constant supusă unor mici modificări, tuning. Și, desigur, în consecință, numele modelului este schimbat. În prezent există variații precum "buhunter" și "buhammer".

Mașina este adesea găsită în jocuri de calculator și browser-uri mari, în calitate de reprezentant al Uniunii Sovietice.

Fiabilitatea vehiculului

Atunci când cumpărați și operează o "pâine", trebuie să vă amintiți ce aveți de-a face și să nu o comparați cu mașinile străine de top care rar întâlnesc. Mașina utilitaristă a fost creată nu pentru o călătorie confortabilă, ci pentru escortarea de coloane din rezervoare pe marș. Tehnologia armatei nu a pretins niciodată dragostea civililor.

Datorită reparației ușoare și a recepției ieftine la stația de întreținere, toate deficiențele în ceea ce privește confortul și fiabilitatea se repetă rapid.

Există unele informații că siguranța tehnică a "pâinii" este mult mai bună decât cea a altor modele UAZ. Acest lucru se datorează faptului că versiunea 452 a fost fabricată pentru spitale, poliție, stații de urgență. Și au cerințe ridicate de fiabilitate.