Spălați motorul la schimbarea uleiului. Recenzii, reguli, sfaturi de specialiști

Uleiul de motor este parte integrantă a motorului, ca și alte componente. Pe măsură ce vehiculul este utilizat, uleiul de motor își pierde în cele din urmă proprietățile și, prin urmare, este necesară înlocuirea acestuia. Există, de asemenea, o serie de motive pentru care înlocuirea materialului lubrifiant este pur și simplu necesară. Puteți schimba uleiul atât acasă, cât și în centrele de service.

În motorul utilizat, are loc un proces standard de dezvoltare a proprietăților lubrifiantului, precum și contaminarea acestuia cu produse de uzură ale mecanismelor și părților motorului. Există probabilitatea de a lubrifia petrolul, combustibilul și funinginea în arderea amestecului de combustibil. În cartea de service durata de viață recomandată a motorului este indicată fără umplerea lichidului. Pentru schimbarea uleiului trebuie să țineți cont de frecvența înlocuirii, care poate depinde de orele motorului, de cantitatea de carburant utilizată sau de kilometrajul kilometrajului.

Agregatele lubrifiate prin utilizarea uleiurilor sezoniere trebuie înlocuite de două ori pe an. Proprietățile lichidelor sezoniere depind de temperatura aerului exterior. De regulă, în perioadele de primăvară și de toamnă, motorul este spălat în momentul schimbării uleiului. Comentariile conducătorilor auto indică faptul că lubrifianții au vâscozități și efecte diferite asupra părților motorului. Prin urmare, dacă nu se modifică în funcție de sezonul de funcționare, durata de viață a motorului este semnificativ redusă.

Măsuri de securitate necesare

Întreținerea autovehiculului (și în special operațiunea de umplere cu ulei) trebuie să fie efectuată în conformitate cu toate cerințele de siguranță. De regulă, imediat înainte de înlocuire este necesar să se permită răcirea ușor a motorului, astfel încât să nu se producă traume sub formă de arsuri termice. Toate lucrările trebuie efectuate cu mănuși și un aparat respirator.

Cauzele principale ale spălării motorului

• Un motiv comun poate fi atribuit schimbării tipului de lubrifiant care se toarnă (sintetice-semisintetice-minerale, sezon-demi-sezon).
• Schimbarea mărcii producătorului de ulei.
• Dacă se suspectează că apă sau combustibil ar putea intra în ea.
• După cumpărarea mașinii din mâini (pentru a reduce factorul de risc al uzurii prematură a pieselor).
• După reparația motorului și mai ales după demontarea capului cilindrului.
• La inspecția vizuală și detectarea unei cantități mari de depuneri pe părți și a unui sediment mai mare în partea de jos a paletului.

Modalități și reguli pentru spălare

În prezent există mai multe modalități de spălare a sistemului de ulei de motor:

• Chimice.
• Soft.
• Volum total.
• Cu mișcarea forțată a lichidului de spălare.

Din gradul de uzură al părților motorului, uleiul uzat și condițiile de funcționare depind de alegerea modului de spălare a motorului.

Există, de asemenea, o modalitate manuală de curățare a motoarelor de diverse vîrfuri. În acest caz, motorul trebuie dezasamblat și, cu ajutorul cârpaților, diferitelor perii și detergenți, curățați manual părțile și mecanismele motorului, precum și unitatea. Această metodă de curățare vă permite să determinați vizual prezența daunelor posibile, diagnosticarea mai detaliată a pieselor și înlocuirea acestora, prevenind astfel posibilitatea unor defecțiuni mai grave.

chimic

Aceasta este cea mai frecventă spălare a motorului la înlocuirea uleiului. Recenzii: un mod ieftin și este cheltuit pentru o perioadă scurtă de timp cu cheltuielile financiare minime. Este destul de simplu.

În vechiul ulei ar trebui să fie turnat clătiți și lăsați motorul la ralanti timp de aproximativ cincisprezece minute. Apoi operațiunile de pe carter, împreună cu spălarea. Utilizarea acestei metode este destul de eficientă, dar în același timp nu este destinată curățării motoarelor cu depozite puternice și poluare. În opinia experților, această metodă servește ca o excelentă prevenire împotriva funinginelor mici și a altor depozite. Metoda chimică este recomandată de fiecare dată când materialul lubrifiant este înlocuit.

Principala componentă a preparatelor de spălare sunt solvenții care, la rândul lor, contribuie la dizolvarea parțială a depunerilor de nămol și le conferă mobilitate și, de asemenea, ridică sedimentul de noroi de pe palet.

În cazul în care curățarea chimică a unității de alimentare se efectuează în mod regulat, posibilitatea formării unui strat dens de funingine pe pereții carcasei este redus la minim, care, la rândul lor, afectează uzura pieselor și contacte ale motorului în mișcare.

capitonat

Această metodă se realizează prin adăugarea medicamentului la lubrifierea motorului pentru aproximativ 250-500 kilometri înainte de înlocuire. Agentul de clătire a motorului conține o concentrație mai mică de solvenți, care nu afectează viscozitatea și densitatea uleiului. Atunci când se utilizează această metodă, depozitele de nămol se dizolvă treptat în ulei și, în același timp, dobândesc o structură fin dispersată, amestecând în continuare cu mijloacele vechi. Dezavantajul spălării ușoare este imprevizibilitatea consecințelor pentru un agregat puternic contaminat. Prin urmare, această metodă de curățare trebuie efectuată cu grijă și cu testarea periodică a lichidului.

Volum total

Aceasta este o spălare mai aprofundată și calitativă a motorului la înlocuirea uleiului. Feedbackul asupra acestei metode este pozitiv din cauza performanțelor excelente după finalizarea operațiunilor de spălare. Se efectuează în felul următor: uleiul uzat este golit din carterul motorului, iar dopul de golire de pe palet este răsucite. Apoi motorul este inundat cu spălare și motorul este pornit timp de douăzeci de minute.

După aceea, uleiul de motor este golit. Și rămășițele sale sunt îndepărtate de o unitate de vid. Filtrul de ulei este înlocuit și se toarnă un nou ulei.

Cu spălare forțată

Cu această metodă, antrenamentul este complet golit de motor, elementul de filtrare este demonstrat. Apoi, furtunul din dispozitivul de circulație forțată este atașat la scaunul filtrului. Cel de-al doilea furtun este atașat la gâtul de umplere, iar al treilea - la orificiul de scurgere din blocul de paleți. Dispozitivul pentru curățarea motorului este echipat cu un container în care este turnat lichidul de spălare a motorului și un filtru. Sub influența presiunii aerului, detergentul intră în sistemul de lubrifiere al motorului, iar lichidul este purificat prin filtrul dispozitivului. Astfel, toate depozitele de noroi ale motorului sunt reținute în capacitatea elementului de filtrare. Forfecarea forțată se efectuează pe o unitate nefuncțională.

La sfârșitul spălării, se montează un filtru pe motor, se efectuează un proces de spălare la scară largă cu pornirea motorului timp de 20 de minute.

Întreținerea autovehiculului în acest fel poate dura timp de o oră. Dar eficiența procesului este destul de mare. După cum reiese din recenziile conducătorilor auto, este posibil să se curețe chiar și cele mai puternice depozite de funingine și gaze arse, ecranul de admisie al receptorului de ulei și toate canalele de ulei ale blocului sunt curățate. Dezavantajelor spălării prin circulație prin metoda forțată este momentul îndepărtării complete a filmului lubrifiant de pe suprafețele părților motorului. Acest factor indică faptul că, în momentul pornirii și în primele secunde de funcționare a motorului, mecanismele și componentele motorului funcționează fără lubrifiere.

În funcție de modul în care motorul este spălat, prețul serviciului va fi, de asemenea, potrivit (de la 3 la 5 mii de ruble).

Câteva sfaturi practice

Dacă decideți să efectuați procesul de schimbare a uleiului și de spălare a motorului, trebuie mai întâi să determinați alegerea lichidului de spălare. Trebuie să corespundă tipului de ulei care este umplut în motor, deoarece pentru uleiurile sintetice și minerale există diferite tipuri de lichide de curățare. De asemenea, notați tipul de motor - benzină sau motorină. Pe recipientul detergentului sunt indicate de regulă: metoda de aplicare, conformitatea cu uleiurile și motoarele, instrucțiuni detaliate.

Pentru o curățare mai bună, se recomandă, de asemenea, achiziționarea unui filtru suplimentar de ulei direct pentru procesul de spălare, după care se demontează și nu se utilizează. Pentru a face acest lucru, este suficient să cumpărați un element ieftin de filtrare, care nu este păcat atunci să aruncați afară. Acest lucru este necesar pentru curățarea materialului de spălare și pentru reținerea fracțiilor de resturi.

Dacă nu puteți curăța singur motorul, trebuie să contactați profesioniștii. Stația de întreținere dispune de setul necesar de echipamente și unelte pentru realizarea acestei măsuri. În acest caz, specialiștilor le va fi oferit să efectueze orice metodă de spălare cu înlocuirea uleiului, precum și o selecție largă de preparate de curățare.

Motoare de uz casnic

De regulă, spălarea motorului VAZ nu diferă de complexitatea procesului de spălare a unităților de putere ale altor producători. Întreaga procedură de curățare trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile, cu utilizarea unui material de curățare de înaltă calitate și a uleiului de motor corespunzător motorului.

Flusharea sistemului de alimentare cu combustibil al motorului pe benzină

Multe părți, componente și mecanisme ale mașinii au resurse proprii de eficiență și disponibilitate, după care piesele trebuie schimbate sau curățate.

Astfel, în timpul utilizării automobilului, indiferent de calitatea combustibilului, se produce poluarea elementelor sistemului de alimentare cu combustibil, ceea ce afectează modurile de funcționare ale centralei electrice. Motoarele noii generații, echipate cu un sistem de injecție a combustibilului, au un prag scăzut de toleranță la calitatea combustibilului. Mai ales motoare cu injecție direcțională și directă a amestecului de lucru. În acest caz, secțiunile mici ale duzei sunt adesea înfundate de diferite particule străine care se găsesc în combustibil. Pentru a preveni acest tip de defecțiune, sistemul folosește o varietate de filtre grosiere și fine, care se schimbă cu ușurință atunci când sunt înfundate.

Deoarece duzele au o poziție superioară a motorului, ele sunt susceptibile la temperaturi ridicate.

Prin urmare, probabilitatea de formare a depunerilor de ciment în canalele de trecere a duzelor este foarte mare. În combustibilul de calitate scăzută, există un procent excesiv de substanțe grele și sulf, care afectează acest factor. În procesul de înfundare, dimensiunile canalelor injectorului se modifică, afectând astfel cantitatea de combustibil care trebuie să treacă, până la suprapunerea completă și momentul alimentării amestecului de combustibil.

sistem de injecție de combustibil pentru motoarele pe benzină injector de combustibil este un dispozitiv electromecanic complex constând dintr-o piese de înaltă precizie, care necesită o întreținere constantă. Flushing de injectoare cu motor făcut în MOT programată ordine și în următoarele probleme: aparatul este început prost, creșterea consumului de combustibil, microexplosions în sistemul de evacuare, fantele de aprindere în cilindri, reducând performanța dinamică a unității de putere, eșecul frecvent al senzorului de oxigen. Atunci când acest sistem de combustibil pentru motoarele pe benzină de spălare trebuie să fie efectuate pe standuri special amenajate, se spală cu materiale de calitate tipuri și standarde adecvate. Numai cu ajutorul echipamentelor de înaltă precizie puteți obține reparații de înaltă calitate și performanțe excelente ale motorului.

Ce este un lichid de spălare

Mijloace de curatare este fabricat din ulei nu foarte scump motor (mineral), care se adaugă alți aditivi activi și suprabază care dizolvă diferite depozite negative, în motor. Toate spălările pot fi împărțite în două categorii de impact: o perioadă lungă de curățare și așa-numitele "cincisprezece minute".

Agenții cu acțiune lungă au fost folosiți pe scară largă cu aproximativ cincisprezece ani în urmă. Curățarea motorului cu astfel de lichide a fost efectuată într-o anumită perioadă de timp. În același timp, mașina a fost folosită numai pentru spălarea uleiului, după care a fost îndepărtată, iar în loc de aceasta a fost turnată uleiul obișnuit de motor.

În prezent, această metodă de spălare este utilizată foarte rar, ceea ce este asociat costurilor financiare ale procesului. Un alt dezavantaj este limitarea modului de viteză al mașinii.

Uleiul pentru curățarea unității nu protejează complet părțile care intră în contact cu mecanismul, ceea ce poate duce la defectarea acestora. Dezavantajele includ impactul asupra etanșărilor de cauciuc și a garniturilor de etanșare a diferitelor reacții chimice care apar în carter. Cu utilizarea prelungită a acestei clătiri, piesele de cauciuc își pierd proprietățile și încep să se deterioreze, ceea ce duce ulterior la reparații mai costisitoare.

Mai blând este spălarea rapidă a motorului la schimbarea uleiului.

Opinii șoferii care efectuează regulat această metodă, aproximativ la fel: folosind spălări de acțiune rapidă reduce semnificativ efectele nocive ale alcalii pe componentele din plastic ale motorului, astfel cum a scăzut în mod semnificativ la timpul procedurii. Este important să rețineți că materialele de spălat de mare viteză sunt împărțite în două tipuri (după modul în care sunt utilizate).

Primul tip este un lichid puternic concentrat care este ambalat în pachete de până la aproximativ 300 mililitri și este aplicat prin turnarea într-un ulei vechi. Cea de-a doua curățare are un canistru în canistre de până la cinci litri și se toarnă în motor după ce a fost golit. În cazurile în care se utilizează oricare dintre cele două tipuri de medicamente, unitatea trebuie operată timp de până la douăzeci de minute. Apoi, produsul este îndepărtat și uleiul uzual de motor este turnat.

Cu toate acestea, modul de a efectua procesul de spălare a unității și a motorului sau de a nu face deloc este o chestiune strict personală pentru fiecare șofer. Totul depinde de preferințele proprietarului și de gradul de înfundare a centralei electrice. Dar este necesar să ne amintim că starea de lucru a sistemului de lubrifiere a motorului prelungește în mod semnificativ durata sa de viață. Și nu contează cine își ia locul - stația de întreținere sau proprietarul mașinii.