Motor diesel `YaMZ-530`: caracteristici tehnice, dispozitiv și funcționare

La facilități de Iaroslavl „Autodiesel“ din decembrie 2013 a făcut unități diesel de familie „YaMZ-530.“ Acestea includ doar două modele de motoare - motoare cu patru și șase cilindri.

În țara noastră există o mulțime de întreprinderi în care se fabrică camioane, diferite mărimi de autobuze, precum și multe opțiuni pentru echipamente speciale pentru construcții și agricultură. Că toate acestea pot funcționa, este necesar să se asigure unitățile cu motoare. În același timp, este de dorit ca aceste motoare diesel să aibă un ciclu de viață ridicat și să respecte normele Euro-5.

Scopul acestui proiect este de a crea o adevărată platformă universală pe baza căreia va fi posibilă producerea de unități energetice pentru cele mai diverse echipamente din domeniul agricol și construcții. Se știe că pentru a construi o versiune specială a motorului pentru tractor, vor fi necesare multe sarcini suplimentare. Adesea, este necesar să procesăm câteva detalii. Cu toate acestea, specialiștii de la uzina din Yaroslavl dau o garanție că, pentru a utiliza acest motor, nu vor exista schimbări constructive.

Un pas riscant, dar de succes

La Yaroslavl motorină a fost într-adevăr un risc real. La urma urmei, pentru a crea un motor diesel „YaMZ-530“, care ar avea nu numai caracteristici unice, dar, de asemenea, ar putea crea o concurență pentru cele mai bune modele de producători din lume, este foarte dificil.

În acest scop, la mijlocul anilor 2000, inginerii europeni au fost invitați ca parteneri în acest proiect. După câțiva ani de dezvoltare și experimentare, a fost creată o serie de motoare în linie cu un volum de 1,1 litri pe cilindru. Același volum de drum, în agregate branduri de renume, cum ar fi „Cummins“, „Volvo“ și „Iveco“. De asemenea, motorul YaMZ-530 oferă performanțe avansate în ceea ce privește puterea și consumul de combustibil.

Apropo, acest motor este unul dintre primele din întreaga istorie a construcției interne a autovehiculelor. Acest produs a devenit o noutate nu numai pentru întreaga țară, ci și pentru "Autodiesel". La urma urmei, acesta nu este doar cel mai nou design, ci și alte metode de proiectare și dezvoltare. Ca rezultat, a fost posibilă crearea unei unități de putere denumită "YaMZ-530", a cărei revizuiri sunt în mare parte entuziaști.

scheme

Schema pentru noul motor a decis să aleagă motorul inferior. Atât experții naționali, cât și cei europeni au spus în unanimitate că ar fi mai bine pentru motoarele diesel de dimensiuni medii cu ture mici.

Motorul este destul de compact. Defecțiunea este lipsa arborilor cu came în capul cilindrului. Și el însuși capul cilindrului nu diferă în înălțime și în alte dimensiuni. De asemenea, în acest motor nu se poate găsi o mașină lungă mecanismul de distribuție a gazelor. Inginerii au reușit să reducă semnificativ greutatea ansamblurilor și a pieselor mobile și rotative. Designul însuși, în comparație cu alte modificări, a devenit mult mai fiabil. Funcționarea unității este destul de liniștită și diferă în ceea ce privește durabilitatea sporită. Toate componentele cele mai importante primesc mișcarea de pe unitatea arborelui cotit. Acest lucru face posibila minimizarea oscilațiilor de rotație într-o măsură considerabilă.

stafidă

Printre momentele interesante din proiectarea modelului "YaMZ-530" se numără sistemul de răcire cu posibilitatea unei mișcări inverse. Deci, lichidul de răcire nu devine obișnuit pentru mai multe feluri - de jos în sus și de sus în jos. Deci, mai întâi cea mai fierbinte zonă - capul cilindrului, și apoi cilindrii înșiși - este răcit. Inginerii au reușit să obțină aproape o eficiență maximă prin introducerea acestei inovații. De remarcat este stabilitatea termică a dimensiunilor componentelor și pieselor motorului. Specialiștii în tuning vor aprecia acest lucru. Acum puteți forța aproape orice agregat din familia YAMZ-530 cu aproape nici un efort.

Inginerii au folosit tehnologia urechilor ude în această unitate de alimentare. Pentru producție, sa dovedit a fi puțin incomod, cu toate acestea, după cum a arătat practica, cilindrii sunt răciți mai uniform. Cilindrul de pistoane are o resursă mai mare. Dacă este necesar să înlocuiți ceva, nu este necesar să purtați cilindrii la dimensiunea dorită. Puteți instala imediat piesele nominale. Resursa, potrivit dezvoltatorilor, este de peste un milion de kilometri. Aceasta este o figură impresionantă.

Cele mai bune accesorii

Dezvoltând un nou motor diesel YaMZ-530, specialiștii au aplicat cele mai bune componente. Doar imaginați-vă că echipamentul de combustibil a fost comandat de la liderii din industrie - Bosch, pentru motoare grupul de pistoane a pus Federal Mogul, blocul de cilindri - Fritz Winter. Biscuiți cu butelii, precum și garnituri - și cele importate, realizate de faimosul producător Mahle.

Eficiență și versatilitate

Unitatea diesel Diesel YMZ-530 este întruchiparea celor mai avansate și soluții avansate. Există o schemă unică de alimentare cu combustibil a tipului de baterie. Controlează acest sistem de control electronic. Toate părțile au fost făcute cu așteptarea de a lucra sub presiune înaltă.

Sistemul de lubrifiere, precum și o răcire eficientă permit o capacitate de litri de până la 34 kW. Acționarea pe baza angrenajelor de pe partea volantului face posibilă funcționarea fără zgomot a funcționării unității. Sistemul de ventilație al gazelor de carter de tip închis este complet integrat în capacul cilindrului. Nu va mai fi nevoie să fie întreținută.

Unul dintre avantajele acestui motor diesel este compactitatea ridicată și greutatea redusă. Acest lucru facilitează instalarea acestuia în compartimentul motor al utilajului de transport uzinal. Dezvoltatorii au fost în măsură să pună în proiectarea de diferite opțiuni. Aceasta este o oportunitate instalarea compresorului pentru aer condiționat, pre-încălzitor, precum și încălzirea cabinei.

Motorul care dictează noile standarde

Unitatea este extrem de fiabilă. Resursa este foarte mare. Intervalele dintre servicii sunt de până la 50 mii de kilometri. Acesta este modul de reducere a costurilor de întreținere cu aproape jumătate. Tehnica cu aceste motoare este caracterizată de o mare înclinație spre mediu, o funcționare silențioasă și confort.

Dispozitivul și opera lui YMZ-530 vă rog pe proprietari. Nivelul de vibrații și zgomot nu este mai mare de 92 dB. Acest lucru vă permite să abandoneze definitiv destul de scump compartimentul motor nosing și, de asemenea sporește confortul șoferului în cabina de pilotaj sau pasager în autobuz.

Economică ca import

Nivelul scăzut al consumului de combustibil și al lubrifianților este confirmat pe deplin în numeroase teste. La un volum de 1,1 litri pe cilindru, debitul mediu este de până la 26 litri la 100 km. În același timp, mașina se deplasează cu o viteză de 60 km / h.

Dinamic și eficient în mișcare

Tehnologia, dotată cu aceste unități de putere, are avantaje semnificative. Cuplul ridicat de până la 1226 Nm, disponibil la turații reduse, permite mașinii să se miște foarte dinamic. Mașina este ușor de accelerat și este ușor de controlat.

Caracteristici de design

Pentru a atinge niveluri înalte de mediu, inginerii au aplicat un sistem special - EGR. îmbunătățește procesul de recirculare a gazelor. De asemenea, în proiectare există un catalizator cu capacitatea de a înlocui filtrele.

Urmează parametrii noii unități de control. Motorul este echipat cu un set de senzori sensibili la starea tuturor componentelor majore.

Motorul YaMZ-530: specificații

Să vedem ce capătă versiunea de bază a acestui motor. Deci, aceasta este o unitate de serie cu patru cilindri. Volumul său de lucru este de 4,4 litri. În funcție de modificare, puterea poate varia de la 136 la 190 cai putere pentru o versiune cu patru cilindri.

Numărul de rotații ale arborelui cotit pentru unitatea de bază este de 2300 rpm. Cuplul maxim este de 710 Nm la 1600 rpm. În ceea ce privește consumul de combustibil al YaMZ-530, caracteristicile arată că apetitul unității este de 143 de grame per cai putere pe oră. E destul de tehnologic. Greutatea motorului este de numai 480 kg în versiunea de bază.

Versiunea cu șase cilindri are caracteristici mai bune. Volumul unității este de 6,6 litri. La echiparea acestei versiuni este o copie completă a celor patru cilindri. Aici aceleași unități de acționare, același sistem de răcire, turbocharging instalat.

Puterea în funcție de modificare va fi de la 270 la 312 cai putere. Cuplul în această versiune este de 1226 Nm la 1600 rpm. Consumul minim de combustibil este de 194 grame pe 1 cai putere pe oră.

Certificat pentru Euro-5

Yaroslavl fabrica „Autodiesel“ în cazul în care sunt angajate în fabricarea unor astfel de unități, a primit cu succes certificatele pentru motor „YaMZ-530“, ale cărui caracteristici sunt pe deplin conforme cu noile standarde de mediu. Aceasta a permis extinderea semnificativă a capacităților de export ale autoturismelor echipate cu astfel de instalații în țările europene.

Noua linie în cadrul "Euro-5" diferă în mod semnificativ de caracteristicile îmbunătățite, indicatorii tehnici și economici. De asemenea, sa extins gama de putere. Acum este de la 240 la 330 cai putere. Cuplul a crescut, de asemenea, de la 900 la 1370 Nm.

Prin designul lor, modelele Euro-5 sunt aproape complet unificate cu "omologii" lor similare cu standardul anterior. Pentru a respecta pe deplin cele mai recente standarde de mediu, designul utilizează un sistem de reducere catalitică.

Primele exemplare au fost trimise spre testare partenerilor strategici ai Grupului GAZ. Acestea vor fi instalate și exploatate pe mai multe mașini, cum ar fi „Ural“, „MAZ“, iar aceste unități vor fi echipate cu autobuze urbane și suburbane de brand „LIAZ“.

Producția a fost plasată în zone noi. Toate piesele sunt fabricate pe cele mai moderne mașini-unelte. Noul site de producție utilizează cele mai avansate tehnologii care oferă fiabilitate și economie.

Ce spun proprietarii despre designul lui YaMZ-530? Opinia motorului devine doar pozitivă. Aceste motoare au câteva avantaje pe care mulți producători străini nu le au. Deci, unitatea Yaroslavl câștigă în mod semnificativ pe cuplu și putere. În același timp, consumul de combustibil este destul de scăzut.

Deci, am aflat ce motor "YAMZ-530" are caracteristici tehnice și revizuiri. Achiziționarea acestui dispozitiv va fi o investiție câștigătoare a banilor. Un astfel de motor va dura mult și eficient, care este sarcina primordială a acestor unități.