BMW F650GS: specificatii, manuale de utilizare si recenzii

BMW F650GS, a cărui fotografie este prezentată pe pagină, este o motocicletă de clasă "enduro turistic",

Pierderea pozițiilor anterioare

Cu toate acestea, o nișă liberă a fost imediat ocupată de motociclete japoneze ale mărcii Yamaha XT660Z Tenere. Modelul din țara Soarelui Rising Sun este dublul absolut al BMW F650GS, iar vânzările sale, deși nu prea mari, dar menținute în mod invariabil la un nivel destul de acceptabil. În "BMW" și-au dat seama de calcularea greșită a acestora, iar acum lansarea modelului F650 crește. Cu toate acestea, timpul se pierde, se pierd pozițiile pierdute, iar noi trebuie să începem din nou.

Nu a existat decât o singură modalitate de a corecta situația: să prezentăm întoarcerea modelului pe piață așa cum a fost actualizată radical. În acest caz, o perioadă lungă de absență a motocicletei era justificată. Dar, pe de altă parte, producătorul a fost responsabil pentru modernizarea profundă a mașinii, în special pentru datele externe îmbunătățite radical.

A trebuit să prezinte motocicleta într-un design nou, alte contururi și contururi au fost necesare. Motocicleta trebuia să devină, desigur, nerecunoscută, într-o oarecare măsură. După o serie de îmbunătățiri ale designului, modelul a fost lansat în serie. Calculul actualizării a fost justificat - consumatorii au crezut că au un model cunoscut de mult timp, dar au avut o restabilire profundă, cu o modernizare șasiu și o centrală electrică îmbunătățită. O mică reducere a valorii a fost atingerea finală a revenirii motocicletei pe piață.

exterior

Motocicleta cu un singur cilindru BMW F650GS, deși oarecum "subțire", pare a fi destul de prezentabilă. Placă frontală cu un top în formă de reflector puternic capete de parbriz elegant de mai jos - Dezvoltarea aripa conic agățat peste roata din față și peretele lateral din spate integrate ușor în partea din față a rezervorului de carburant. Motorul compact nu se extinde aproape de rama, eșapamentul este construit sub scaunul pasagerului, este practic invizibil.

Contururile motocicletelor au devenit mai rapide, prin urmare, și parametrii aerodinamici s-au îmbunătățit. Cu toate acestea, modelul de mare viteză pentru orice, biciclete alte sarcini, acesta nu este proiectat pentru plimbare ultra-rapid, și proiectat să se deplaseze pe drum, în pădure, dealuri și mediul natural. Pentru aceasta plimbare, anvelopele pentru biciclete sunt echipate cu un protector special cu un model de spike. O înaltă reliefare a anvelopei asigură călătoria motocicletei atât pe nisip, cât și pe soluri de lut și pe arat.

Nivelul de confort

Parametrii mașinii în termeni de ergonomie sunt ideali. Motociclistul, după călătoria de 300 de kilometri, nu se simte obosit. Viteza maximă unitate - aproximativ 160 km / h dar taxa pe BMW F650GS acest mod nu este recomandată, deoarece în acest caz, consumul de combustibil este inevitabilă. Viteza optimă de croazieră este de aproximativ 100 km / h, apoi motorul consumă cantitatea declarată de combustibil (aproximativ 4 litri la o sută de kilometri).

Numele nou și opțiunile îmbunătățite

Sertao - acest nume a primit o motocicletă în plus față de abrevierea BMW F650GS. Noua modificare este semnificativ diferită de versiunea anterioară a Dakar, care a reprezentat integral familia de vehicule off-road. Sertao este mai modest, preferă o acoperire cu asfalt, dar dacă este necesar, poate trece în cea mai îngustă fantezie. Cea mai recentă dezvoltare a lui BMW F650GS are roți cu spițe, o deplasare sporită a suspensiei, o înălțime la sol mai mare și o șa înălțată, care a îmbunătățit adaptarea călărețului.

Este semnificativ faptul că, în ciuda creșterii crescută a mașinii, centrul de greutate a rămas la același nivel, suficient de scăzut, în ceea ce privește intrarea în curbe și se transformă ascuțite. În principiu, modelul „BMW“, sa dovedit a fi mult timp ei înșiși ca stabil și ușor de operat, permițându-le să manevreze cu încredere între copaci și aluneca de-a lungul marginii trotuarului. Șaua, deși este ridicată, dar la sol motociclistul atinge picioarele și acest avantaj suplimentar la condusul în stil "enduro".

Este necesar ABS?

În situația de vârf, puteți crea un suport suplimentar, așezându-vă piciorul pe pământ și lăsând zona periculoasă. Motocicleta are un sistem ABS, deși nu este obișnuit echiparea SUV-urilor cu frâne anti-blocare (se consideră că nu este necesară în condiții off-road). Cu toate acestea, opțiunea este instalată. Cu toate acestea, Sistem ABS poate fi dezactivat, pentru aceasta este prevăzut un buton special situat pe ghidon. Totul depinde de modul de călărie al fiecărui motociclist. Cineva și-a obișnuit să-și mute un yuz, să alunece pe o tangentă, cineva, dimpotrivă, preferă o conducere în linie dreaptă. În acest ultim caz, sistemul ABS poate fi util.

Noile caracteristici

În general, BMW F650GS Sertao a fost o motocicletă universală, capabilă să călătorească atât pe distanțe lungi, cât și pe șosele scurte off-road. Se poate transforma într-un sprinter sau poate călători câteva sute de kilometri fără oprire. Dezavantajele BMW F650GS includ lipsa compartimentului pentru bagaje si a oricaror paranteze pentru fixarea lucrurilor.

Cu toate acestea, această problemă poate fi rezolvată pe cont propriu, pentru că ambele părți sunt libere la partea din spate a motocicletei - amortizorul există puține, acesta este ascuns sub scaun.

BMW F650GS: specificații

Parametrii generali și greutate:

• lungimea motocicletei - 2165 mm;
• înălțimea totală - 1390 mm;
• lățimea de-a lungul liniei cârmei este de 920 mm;
• înălțimea de-a lungul liniei de șa este de 780 mm;
• înălțimea de-a lungul liniei de șa a ultimului model - 820 mm;
• roata de bază, distanța dintre axe este de 1710 mm;
• Greutatea proprie a motocicletei încărcate este de 192 kg;
• greutate uscată - 175 kg;
• greutate în echipament standard - 188 kg;
• capacitatea rezervorului de combustibil - 14 litri;
• volumul rezervelor este de 4,0 litri.

centrală electrică

• Tipul motorului este monocilindric, în patru timpi.
• Numărul de supape este de 4.
• Numărul de arbori cu came este de două, cu aranjamentul de sus.
• Sistemul de lubrifiere este carter.
• Diametrul cilindrului este de 100 mm.
• Cursa pistonului este de 83 mm.
• Numărul de bujii - 2.
• Capacitatea cilindrului este de 652 metri cubi. cm.
• Putere - 48 CP. a. (35 kW) la 6500 rpm.
• Hrănire - injectarea injectorului dintr-un amestec combustibil cu dozare electronică.
• Curățarea gazelor de eșapament - neutralizare pe trei nivele, catalizator conform standardului Euro-3.
• Rezerva de putere este de 450 km la o viteză de 90 km / h.
• Tip combustibil - benzină fără plumb AI 95.
• Consumul de benzină - 3,2 litri în modul de 90 km / h și 4,3 litri la 120 km / h.

șasiu

• Cadru - tubular din oțel tras, profil complex cu elemente de protecție anti-șoc.
• Suspensie frontală - poziția inversă telescopică inversă cu un amortizor. Pene cu diametrul de 41 mm cu amortizoare hidraulice încorporate.
• Suspensie spate - design pendulat cu balamale, aliaj de aluminiu turnat cu furcă, cu suport de arc reglabil și amortizoare hidraulice.
• Amplitudinea suspensiei din față este de 180 mm.
• Levierul pendulului suspensiei spate - în limita a 170 mm.
• Roțile sunt spicate, janta este făcută din aliaj ușor de aluminiu.
• Dimensiunile roții din față sunt de 2.50x19 ".
• Dimensiunea roții din spate este de 3.50x17 ".
• Pneu față - 110 / 80-19 59N.
• Anvelopa din spate este de 140 / 80-17 69N.
• Frână frontală - disc, diametru 300 mm, piston dublu etrier.
• disc de frână spate, diametru 265 mm, etrier unic, cu un singur piston.

transmisie

• Transmisie - cu cinci viteze cu ambreiaje cu came, sincronizate, integrate.
• Comutare - picior, pârghie.
• Viteze de transmisie sunt selectate astfel încât motocicleta să se deplaseze cu încredere pe prima, a doua și a treia treaptă de viteză la viteză redusă pe orice acoperire rutieră și pe teren accidentat. Și numai cu includerea celei de-a patra viteze există posibilitatea unei conduceri dinamice.
• Ambreiajul este multi-disc într-o baie de ulei, unitatea este mecanică, este construită pe baza unui cablu flexibil. Maneta ambreiajului este amplasată pe partea stângă a tijei de direcție.
• Treceți pe lanțul din spate.

Echipamente electrice

• Baterie reîncărcabilă - 12 volți, 10 ampere / oră, o singură dată.
• Generator - curent alternativ, trifazat, 400 wați.
• Pornirea motorului este un starter electric.
• Iluminarea - un far de 12 volți, o lampă de stop, semnale de semnalizare, lămpi de parcare.
• Aprindere - înaltă tensiune, electronică, fără contact.

Motocicleta BMW F650GS, ale caror caracteristici sunt sustinute la nivelul standardelor mondiale, se bucura astazi de o cerere constanta.

Manual de utilizare

După ce compania „BMW“ a revenit la producția pe scară largă a motocicletei, a fost publicat manualul BMW F650GS, care este o regulă de bază pentru a utiliza aparatul, toate ajustările și setările care nu necesită unelte speciale. Manualul a detaliat acțiunile pas cu pas pentru întreținerea independentă a motocicletei. Modelul BMW F650GS, recenzii despre care înainte au avut o natură generalizată, acum, datorită instrucțiunilor, a devenit mai ușor de înțeles și accesibil. Mașina cu managementul a fost atașat un set de scule mici, cu care se poate face o ajustare mecanisme simple, precum și strîngeri preventivă.

Opinia proprietarilor

Mijloacele tehnice și dezavantajele motocicletei din seria F650GS pot fi învățate prin citirea numeroaselor răspunsuri ale proprietarilor săi. Modelul este considerat a fi în mare parte controversat. Unii proprietari consideră că motorul nu este suficient de puternic și, prin urmare, motociclistul se simte nesigur în condițiile urbane atunci când intră în fluxul de mașini. Alții, dimpotrivă, sunt nemulțumiți de excesive „voracitate“ motocicletă - atunci când de conducere la viteze de peste 160 de kilometri pe oră, consumul de combustibil este de aproximativ șase litri la suta de kilometri.

Ambele au dreptate, deoarece fiecare proprietar evaluează situația în felul său. Prin urmare, motocicleta BMW F650GS, opiniile care variază, cineva îi place și cineva - nu. Dar, în general, caracteristicile unui german cu două roți costum de cele mai multe proprietari. Și dacă motocicliștii sunt invitați să re-selecteze o motocicletă, mulți vor numi modelul BMW F650GS. Feedback-ul proprietarilor este un concept subiectiv, deoarece nu există mijloace tehnice de transport ideale. Cu toate acestea, există avantaje principale, indiscutabile, care ar trebui să fie ghidate atunci când alegeți o bicicletă.

Nu există diferențe între seturile complete ale bicicletei. Este folosit un singur standard, care include un instrument minim, o pompă, mai multe becuri de rezervă și un filtru de carburant detașabil.