Enduro - motociclete la care nu poți fi indiferent

Enduro - motociclete, a căror ideologie și design este dictată de nevoia de a depăși distanțele lungi într-o varietate de tipuri de suprafețe rutiere, inclusiv în afara drumurilor. În legătură cu asemănarea externă, această clasă este adesea confundată cu povestile din țări străine. Pentru a risipi acest stereotip, observăm că crucea este o disciplină, care în specificitatea ei este îngustă și caracterizată de sarcini grele. În contrast, în clasa enduro, sunt prezentate cerințe mai stricte. vehicul trebuie să fie universal și să facă față unei varietăți de condiții de trafic. Enduro - motociclete care sunt capabile să depășească rute constând în parcele cu pietriș, sol și asfalt pavaj, poteci de munte și așa mai departe. În plus, participanții la concurs în disciplină ar trebui să fie gata să depășească zilnic până la 500 de kilometri, indiferent de vreme.

Aceste vehicule, la fel ca multe altele, sunt clasificate în funcție de volum. Abilitățile ei depind, de asemenea, de ea. Soiurile cu mai puțin de 125 "cuburi", de regulă, nu sunt luate în serios și sunt considerate lotul de tineri. Următoarea clasă are 125 până la 200 centimetri cubi și este o opțiune excelentă pentru începătorii de antrenament, în special la distanțe scurte. Motocicleta Enduro 250 este un dispozitiv obedient și frisky, care este ideal pentru utilizare universală. Acolo, în cazul în care vor fi îngropate mai multe mașini grele, acest tip va trece într-o cădere. Motocicletele cu motoare de 400 CP sunt cele mai potrivite competiții sportive datorită faptului că acestea reacționează instantaneu la presarea gazului și în același timp nu sunt foarte grele. 600-ki reprezintă cea mai specifică clasă, principala caracteristică a căreia sunt ticăloșii rapizi în zone deschise. O astfel de mașină poate depăși cu ușurință chiar și o pantă foarte abruptă. Tancurile cu motoare de peste 650 de centimetri cubi sunt de origine raliului și sunt cele mai potrivite pentru deplasările lungi.

Enduro - motociclete, al cărui cadru este în toate cazurile oțel. Datorită eșecului sensibilității ridicate a controlului, astfel de biciclete păstrează cu încredere direcția de mișcare dată. Kitul de caroserie al acestor vehicule este proiectat pentru că căderile sunt iminente, deci aici nu este atât de ușor să deteriorați nimic (cu excepția oglinzilor). Motocicletele legate de enduro se pot lăuda, de asemenea, cu plasticul utilizat în proiectare. Nu se rupe și se îndoaie bine, și datorită faptului că vopseaua este produsă în vrac, nu prezintă zgârieturi.

Pandantivele din această clasă nu sunt proiectate pentru salturi ascuțite și oferă mișcări de siguranță chiar și pe suprafețe neuniforme. Control mai precis de către motociclistul bicicletei sale se datorează roții frontale mari și direcției largi. Cele mai multe modele au jante pe roți cu spițe. Ele sunt capabile să reziste încărcărilor decente și impacturilor puternice. Datorită amplasării înalte a aripii, murdăria nu este înfundată între ea și roată. Un rol foarte important pentru această bicicletă este jucat de cauciuc. Dacă îl ridicați incorect, tot potențialul off-road al vehiculului va fi redus la minimum. Potrivit profesionistilor, cel mai bine este sa ai doua seturi de cauciuc: universal si cruci.

În ceea ce privește costul unor astfel de vehicule ca motociclete enduro, prețul lor depinde de cubatură și începe de la o marcă de o mie de dolari SUA.