Enduro turistic. Cele mai bune motociclete pentru călătorii lungi

Clasa bicicletelor de teren a fost formată de zeci de ani, iar astăzi aceasta presupune divizarea în mai multe segmente. Nișa în care enduro motociclete, poate fi atribuită uneia dintre cele mai izbitoare explozii, cu un indiciu clar al extremismului. Dar aici nu totul este atât de evident. Anterior, între diferențele esențiale dintre acest dispozitiv și modelul rutier clasic, călătorii au remarcat lățimea cârmei și toba de eșapament ridicată, dar astăzi acest set sa extins semnificativ. Într-un sens, enduro-ul turistic este o opțiune de compromis, care combină confortul versiunilor rutiere cu calitățile off-road ale reprezentanților canonici ai clasei.

Care este particularitatea enduro-ului turistic?

Cu toate acestea, va fi greșit să considerăm că enduro pentru călătorie este ceva de o medie între un om de drum obișnuit și biciclete sportive. Cu o analiză atentă a unor astfel de dispozitive, se pot găsi asemănări cu croitorii și crucile. Prin urmare, enduro-ul turistic este un hibrid al câtorva reprezentanți ai diferitelor clase. Acesta este un SUV dotat cu o construcție rigidă și un utilitar conceput pentru călătorii lungi și o bicicletă care poate fi folosită pe drumurile publice.

În același timp, există și diviziuni în segmentul enduro pentru turism. Aproape fiecare model formează un subspeciu distinct, cu un set unic de calități tehnice și operaționale. Dar, în orice caz, producătorii sunt ghidați de cerințele generale ale utilizatorilor, care trebuie să aibă enduro turistic modern. Revizuirea modelelor prezentate mai jos va dezvălui caracteristicile abordărilor pentru asigurarea caracteristicilor care prezintă interes pentru riderii moderni.

Kawasaki ZZR 400

Sport și vehicul turistic, care este un reprezentant clasic al acestei nișă. Modelul a fost lansat prima dată pe linia de asamblare în 1990 și a fost dezvoltat până în 2007. În această perioadă, motocicleta a experimentat multe restabilire și upgrade-uri, acoperind o audiență tot mai mare de fani. Modelul de umplere de putere luat din senior ZZR modificare 600. Este adevărat că o nouă călătorie Enduro, motorul de 400 cc, care a condus la o natură mai puțin agresivă a unității, a pierdut răcitor de ulei și a primit un sistem de evacuare diferit. De asemenea, printre caracteristicile ZZR 400 distinge suspensia reglabilă, cadrul din aluminiu, "cutie" în 6 trepte, precum și prezența unui impuls inerțial. Modestă este de asemenea economică. Kawasaki această modificare consumă o medie de 7-8 litri la 100 km. Apropo, acesta este un moment important pentru endurosurile expediționare. Astfel de motociclete nu au scopul de a depăși obstacolele complexe extreme, astfel încât puterea mare pentru ei nu este atât de importantă. Dar depășirea distanțelor de kilometri multe este comună pentru astfel de biciclete. În consecință, călărețul economic ar trebui să se gândească la consumul adecvat de combustibil.

Yamaha WR250R

Motorul luminos al motorului nu contrazice deloc capacitatea bicicletei de a traversa cu ușurință un teren cu o suprafață complexă. Este ușurința bazei de proiectare și a puterii, care permite motocicletelor să facă față terenului inaccesibil. Acest lucru este confirmat de un mic dispozitiv WR250R de la un producător bine-cunoscut de motociclete Yamaha. În ciuda dimensiunilor modeste, acesta este un enduro destul de greu, 250 de cuburi din care nu slăbesc potențialul de putere. Motoare rotative pentru 30 de litri. a. vă permite să depășiți cu încredere și pe distanțe lungi rutiere și să purtați cu ușurință terenul problemei. În multe privințe, calitățile sportive ale modelului se datorează designului neobișnuit. Este reprezentat de un cadru diagonal din aluminiu cu suspensie încrucișată, ceea ce face bicicleta universală (din punct de vedere al permeabilității).

BMW F800GS

Modelul a ocupat o poziție puternică între seria G ușoară, cu un volum de lucru de 650 cm³ și o bicicletă solidă, care are deja 1170 cm³. Din nou, poate exista o întrebare despre motivul pentru care aparatul de expediție are un volum atât de mare de 800 cm³? Faptul este că echilibrul în calitățile muncii face posibilă tratarea unor astfel de biciclete ca fiind universale. Modelul ar trebui să fie atât sportiv, off-road, cât și confortabil în traficul transfrontalier. Combinația acestor calități este asigurată de modificarea modelului BMW F800GS, care, pe lângă ambițiile turistice, își poate arăta cele mai bune calități chiar și în condițiile unei mari metropole.

Honda Transalp XL700

Acesta este deja un reprezentant al endurosurilor grele, care diferă de asemenea și de putere mare. Familia Transalp este destul de diversă și, în acest caz, este vorba de cea mai avansată modificare, care se emite din 2008. În ceea ce privește diferențele dintre frații mai puțin productivi, modelul XL700 este prevăzut cu un motor injector, prezența unui sistem de siguranță ABS și o rază redusă a roții din față. Pe de altă parte, modelul este mai potrivit pentru titlul de motocicletă de raliu. Acest lucru este evidențiat de practica exploatării - utilizatorii observă că bicicleta se manifestă în mod optim în condiții de autostradă și de traseu, dar nu se potrivește cu greu în afara terenului. Și apoi vă puteți aminti că enduro - motociclete turistice pentru distanțe lungi, și nu pentru sporturi extreme. Prin urmare, acest model poate fi folosit ca motocicletă universală pentru deplasarea în condiții de drum tolerabile.

KTM Adventure 1190

Familia Adventure prezintă și câteva versiuni cu parametri tehnici diferiți. În acest caz, motocicleta poate fi considerată un model universal în categoria enduro turistică. Ar trebui imediat remarcat faptul că dezvoltarea motocicletei a implicat specialiști în tehnologie de curse, care, cu toate acestea, nu a uitat despre ușurința de construcție. Motocicleta combină în mod organic un potențial ridicat de putere și o bază de cadru manevrabilă. Designerii au folosit un cadru tubular ultra-ușor și, în același timp, rigid, realizat dintr-un aliaj de cromomolibden. În ceea ce privește pachetul de putere, KTM a asigurat enduro-ul turistic cu un motor în formă de V cu două cilindri la 1200 cm³, al cărui potențial de putere este de 150 de litri. a. De asemenea, merită atenția și suspensia cu mecanisme WP Suspension, precum și un sistem unic de frânare de la compania Brembo. Ca urmare, a fost obținut un dispozitiv bine echilibrat cu putere mare și construcție ușoară, robustă.

Cum sa alegi cel mai bun enduro turistic?

Chiar și apartenența generală la segmentul de motociclete destinate călătoriei pe distanțe lungi nu permite să se abordeze alegerea bicicletei în toate cazurile. Cu toate acestea, fiecare model are propriile particularități de aplicare, capacitate și capacități. Atunci când evaluează performanța unei biciclete speciale, merită să pornim de la cererile dumneavoastră. De exemplu, KTM Adventure este mai potrivit pentru o călătorie liniștită, cu o abordare pragmatică a echipamentelor. Pe de altă parte, pentru a vizita orașele europene cu străzile lor înguste, Yamaha WR250R sau versiunea mai tânără a Honda Transalp este mult mai probabil. În același timp, este important să nu uităm că cele mai bune motociclete enduro turistice sunt, de asemenea, caracterizate de siguranță și fiabilitate. În acest sens, conducerea poate fi acordată motocicletei germane F800GS.

concluzie

În general, se crede că motocicletele pentru călătorii în afara orașului sunt inițial dotate cu caracteristici de plimbare care nu se potrivesc bine cu confortul pentru călărețul însuși. O astfel de motocicleta va fi cu siguranta dotata cu rame rigide, suspensie puternica si un motor puternic, dar comoditatea controlului poate fi simtita doar de un utilizator experimentat. În parte, aceasta este o afirmație corectă, dar există și excepții - de exemplu, enduros lumină modernă, 250 de cuburi din care afectează favorabil caracterul prietenos. Nu se poate spune că dispozitive puternice cu un volum de lucru mai mare de 1000 cm³ și un randament de putere de 150 de litri. a. sunt greu de gestionat. Dezvoltatorii contribuie la proiectarea și mecanismele elementelor de suspensie care facilitează interacțiunea dintre motocicletă și călăreț, indiferent de condițiile de condus.