SUV `Sang Yong Rexton`

Cadru SUV-uri

Istoria "Sang Yong Rexton"

Vehiculul off-road "Reckston" a fost lansat după modelele de succes ale companiei coreene "Musso" și "Kairon". Ssangyong Rexton este creatia celebrului studio de design italian "ItalDesign". Prima generație a fost dezvoltată de studio în 2001. Modelul a debutat în același an la Salonul Auto de la Farnkfurt. "Sang Yong Rexton" la prezentare a primit o mulțime de feedback pozitiv de la experți auto și critici. Versiunea prezentată a fost un vagon cu cinci uși. Pentru a ridica vehiculul de teren a fost oferit de două motoare pe benzină volumul de 3.2 și 2.3, precum și un motor diesel turbo cu un volum de 2.9 litri. Producătorul coreean a ales două opțiuni pentru mașină: o transmisie manuală cu cinci trepte sau o transmisie automată în patru trepte. Motorul și cutia au reprezentat dezvoltarea preocupării Daimler-Chrysler, produsă în baza unui acord de licență în Coreea de Sud.

Prima generație

Prima generație de mașini a fost produsă în perioada 2001-2004 la o fabrică din Republica Coreea de Sud. Au fost făcute patru modificări:

1. 230 putere de 140 cai putere.
2. 230 de puteri de 150 cai putere.
3. Puterea 290d de 120 cai putere.
4. 320 4wd cu o capacitate de 2200 cai putere.

În aspectul său, mașina era ceva de genul "Lexus 470". Similitudinea era nesemnificativă. Salonul interior a încorporat toate așteptările cumpărătorilor modelului J-class: un electropackage complet, un sistem de control al climatului, un sit-player și un sistem de muzică cu opt benzi. Corpul a fost plasat pe un cadru de scară. Versiunea de bază a fost echipată cu patru airbaguri: două în față și două laterale. Frânele frontale sunt discuri ventilate, iar frânele spate sunt frâne cu disc. Viteza maximă declarată în pașaport a fost de 170 kilometri pe oră în modelul 230, iar consumul în tipul mixt este de 11,7 litri la 100 kilometri.

Prima restabilire

În 2004, modelul Sang Yong Rexton a suferit o restabilire a vânzărilor. După aducerea mașinii la noile cerințe ale pieței, SUV-ul a primit 7 modificări. În legătură cu schimbarea aspectului exterior al tuturor modelelor "Sang Yong", "Recxton" a primit de asemenea o grila actualizată, iar arcurile roților au fost completate cu patch-uri decorative.

Pentru cele existente s-au adăugat două versiuni diesel și o benzină:
1. 270 Xdi cu o capacitate de 165 de cai putere.
2. 270 Xdi Putere 4WD de 165 cai putere și cu tracțiune integrală.
3. 280 putere de 201 cai putere.

A doua restabilire

Următoarea restabilire a fost făcută cu modelul în 2007. Elementele externe au fost ușor modificate caroserie auto "Sung Yong Rexton". Caracteristicile din interior au beneficiat de îmbunătățiri substanțiale. Versiunea restilizata a fost prezentat publicului disponibil cu patru cilindri în linie turbo pe diesel unitatea de volum de 2,7 „IksdiAy“ și 2.7 „Iksveti“ capacitate de 165 și 186 CP respectiv. Versiunile pe benzină ale motoarelor au fost oferite în volum de 3,2 litri și o capacitate de 220 de cai de cinci seturi complete.
Este de remarcat faptul că este acest model de "Sang Yong Rexton" se îndreaptă acum la fabrica mașini mici în Naberezhnye Chelny pentru a asigura aprovizionarea pieței din Federația Rusă.

Avantaje și dezavantaje

Cererea stabilă pentru acest model este asigurată de atractivitatea prețurilor SUV-urilor din clasa J și recenziile pozitive. "Sang Yong Rexton" - diesel, ca și omologul său de benzină, are o calitate ridicată a construcției, un motor puternic, un interior confortabil și spațios. O bună aerodinamică și o permeabilitate ar trebui, de asemenea, înregistrate în activul acestui model.

Confortul nu numai în oraș, ci și cu o excursie la țară oferă un design relativ simplu, dar de încredere: spatele fasciculului din spate de pe pârghiile longitudinale. Suspendarea intensivă a energiei compensează ruloul mașinii atunci când intră în tură.
Distribuirea versiunii mecanice a "Sang Yong Rexton" este un sistem de proprietate "Part Time". Acest sistem vă permite să distribuiți cuplul pe axe în mod egal sau numai pe puntea spate și utilizați, de asemenea, o treaptă redusă atunci când lucrați într-un teren necorespunzător. Sistemul anti-alunecare "TOD" ajută la scăderea deplasării roților prin optimizarea cuplului prin transferul pe una dintre axe.

Cea mai recentă restabilire a lui "Reckston" prezintă un trunchi mare, cu compartimente grijuliu pentru fleacuri și grile de bagaje. Confortul conducătorului auto oferă un scaun încălzit și reglarea înălțimii.

Cu toate acestea, modelul are și dezavantaje. Potrivit mai multor șoferi, consumul de combustibil diferă de cele declarate în pașaport cu 2-3 litri, ceea ce la prețuri curente poate afecta în mod semnificativ buzunarele entuziaștilor de mașini. Dintre lucrurile mici, de asemenea, nu este absența clară farurile de spălare a farurilor și o încălzire prelungită a aerului din interiorul cabinei.

"Sang Yong Rexton" - prețul

Așa cum am menționat deja, prețul pentru prima generație de "Reckston" este destul de atractiv în comparație cu concurenții din clasă. Astfel, versiunea 2.7 Xdi R27M5 va costa entuziaștii de mașini doar 1.025.000 de ruble. Pentru acești bani vine un pachet bun, incluzând patru airbag-uri și controlul climatizării, un tracțiune integrală cu tracțiune integrală, sistem anti-blocare a frânării frâne. Aceeași versiune cu un motor de 3,2 litri costă aproximativ 1,300,000 de ruble. Acesta va avea deja o tracțiune integrală permanentă și un kit de exterior de lux.