Motociclete 250 cuburi. Biciclete de cross: prețuri. Motociclete japoneze 250 de cuburi

Motocicletele de 250 de cuburi sunt modelele cele mai rulate în clasa rutieră. Diferite modificări ale mărcilor "IZH", "Kovrovets", "Minsk" și astăzi pot fi găsite atât pe autostradă cât și pe străzile orașului. O categorie specială sunt motocicletele de 250 de cuburi de vehicule sportive, vehiculele cu două roți și cross-racing. Modelele perioadei sovietice pentru competiții pe teren accidentat sunt "Kovrovets", "IZh", "Minsk" și "Voskhod". Motocicletele interne pentru cursele pe autostrăzi din clasa 250 în URSS nu au fost.

Aveți nevoie de un amortizor de zgomot pentru o mașină dinamică?

Motocicletele sportive 250 de cuburi diferă semnificativ de modificările de pe șosea. În primul rând, este forțată motorul, permițând dezvoltarea capacității la comandă de mai sus, decât motorul obișnuit poate da. Specificitatea competiției implică activitatea unei motociclete în mod extrem, resursele tuturor mecanismelor sunt reduse dramatic. Pentru a mări puterea motorului, mecanicii sportului se refacă sistemul de gaze de eșapament. Din corpul tobei de eșapament, sunt îndepărtate partițiile speciale, care sunt proiectate pentru a reduce zgomotul motorului. Fără acestea, modul de evacuare devine din ce în ce mai ridicat, iar zgomotul se ridică brusc. Prin urmare, motocicletele sovietice de cross country 250 cuburi atât de tunete, trecând distanța lor. Măsurile de refacere a tobei de eșapament au fost pe deplin justificate, deoarece prin înlăturarea partițiilor de ochiuri, motorul a crescut semnificativ.

Competiții de Ziua

fiecare motocicletă pe șosea 250 cuburi este o mașină puternică pe două roți, sarcina căreia este întotdeauna să fie prima la final. Condiția tehnică a structurii trebuie să fie perfectă, atât viteza cât și manevrabilitatea depind de funcționarea unităților și ansamblurilor. Bicicleta trebuie să fie în măsură „să decoleze“ dintr-un loc și de timp pentru a încetini, apelare rapidă și intră într-un viraj abrupt, aceasta este arta de curse pe teren accidentat, în cazul în care drumurile sunt doar murdărie și nu există nici site-ul direct. Cuburile 250 de cuburi de motociclism nu dispun de echipamente de iluminat, nu sunt necesare faruri, deoarece competițiile au loc numai în timpul zilei. Semnalele de direcție sunt, de asemenea, inutile, semnalul de oprire este furnizat condițiile tehnice, dar este aproape inutil.

Motociclete japoneze 250 de cuburi

Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha sunt principalii producători de scutere și mașini de curse cu două roți. Motocicletele "Honda" (250 de cuburi) au cateva modificari, dintre care cele mai faimoase sunt modelele:

• Hornet;
• CBR250;
• Rebel.

Motociclete "Honda"

Honda Hornet-250, specificații:

• model anul 2002;
• tip - bicicletă goală;
• volumul cilindrilor este de 249 km / cm;
• formula este in linie, cu patru cilindri;
• putere - 40 CP la 14000 rpm;
• cilindru, diametru - 48,5 mm;
• hrana - carburator;
• apă de răcire;
• cutie de viteze - 6 trepte;
• conduceți la lanțul spate;
• viteza - 135 kilometri pe oră;
• greutate încărcată - 151 kg;
• rezervor de combustibil, volum - 16 litri;
• lungimea motocicletei - 2045 mm;
• lățime - 740 mm;
• înălțimea la nivelul scaunului, mm - 760;
• ampatament - 1415 mm;
• roata din față, dimensiune - 130/70 61 W;
• dimensiunea roții din spate este de 180/55 73W;
• clearance-ul la sol - 170 mm;
• frâne - disc, ventilate.

Motocicleta Honda-250 Rebel, parametrii tehnici:

• motor - în patru timpi;
• număr de cilindri - doi cilindri;
• volumul cilindrilor este de 233 cc / cm;
• piston, cursa - 53 mm;
• compresie - 9,2;
• răcire - aer;
• putere - 17,5 CP la 8250 rpm;
• hrana - carburator;
• transmisie - cutie de viteze cu 5 trepte;
• Suspensie frontală - furcă telescopică cu sistem hidraulic;
• suspensie spate - design pendul cu două amortizoare;
• frână frontală - disc ventilat;
• frână spate - tambur;
• viteza - 130 km / h;
• benzină - consum în intervalul de 4,8 litri la 100 de kilometri;
• capacitatea rezervorului de gaz - 10 litri;
• greutate, uscat - 142 kg;
• înălțimea motocicletei pe scaun este de 675 mm;
• lățime, mm - 724;
• lungime, mm - 2195;
• clearance-ul, mm - 150;
• roata de baza - 1460 mm;
• roata din față, dimensiune 3.00 - 18;
• dimensiunea roții din spate este de 130/90 - 15.

Motocicleta CBR250RR, caracteristici tehnice:

• tip sport;
• model an - 1991;
• motor - în patru timpi, cu patru cilindri;
• volumul cilindrilor este de 249 km / cm;
• cursa pistonului - 33,8 mm;
• cilindru, diametru - 48,5;
• apă de răcire;
• sistem de alimentare cu energie - carburator;
• aprindere electronică;
• putere - 45 CP la 15,000 rpm;
• Transmisie manuală cu 6 trepte;
• tractiune spate - lanț;
• roata din față, dimensiune - 110 / 70-17;
• roata spate este 140 / 60-17;
• frână frontală - cu două discuri, ventilat, diametru 275 mm;
• disc de frână spate ventilat, diametru 220 mm;
• viteza - 180 km / h;
• rezervor de combustibil, capacitate - 13 litri;
• greutatea motocicletei descărcate, kg - 143;
• înălțime, mm - 1080;
• lungime, mm - 1975;
• lățime, mm - 675;
• roata de baza - 1345 mm;
• Suspensie frontală - furcă telescopică de amortizare;
• suspensie spate - pendul cu amortizoare mono-șoc.

"Suzuki" și "Yamaha"

În plus față de motocicletele Honda, există o serie de modele de alte firme din clasa de 250 de cuburi.

Popular "Suzuki" GSX-R250 și RM-Z250- "Yamaha" YZ-250, YZ-250F și WR-250R.

"Kawasaki"

În gama Kawasaki, cea mai faimoasă modificare este Ninja-250R.

Motocicletă "Kawasaki Ninja-250", date tehnice:

• motor - în patru timpi, 2 cilindri;
• configurație - în linie;
• volumul cilindrilor este de 249 km / cm;
• cursa pistonului 41,2 mm;
• cilindru, diametru - 62 mm;
• putere maximă - 33 CP la 11000 rpm;
• hrana - carburator;
• carburant recomandat - benzină AI-95, octan ridicat;
• apă de răcire;
• start - demaror electric;
• transmisie manuală cu 6 trepte;
• tractiune spate - lanț;
• lungimea motocicletei, mm - 2085;
• lățime, mm - 715;
• înălțime, mm - 1115;
• roata de baza - 1400 mm;
• greutatea motocicletei este de 169 kg;
• capacitatea rezervorului de gaz - 17 litri;
• Suspensie frontală - furcă telescopică;
• suspensie spate - pendul cu mono-șoc;
• diametrul discului din față frontal 290 mm, ventilat, cu sistem hidraulic;
• spate - disc, diametru 220 mm, cu sistem hidraulic;
• roata din față - dimensiunea 110/70 54S;
• protector - scăzut;
• roata spate - dimensiune 130/70 62S;

Motocicletele japoneze de 250 de cuburi sunt cunoscute peste tot în lume. Modelele vândute ca drumuri, cu toate acestea, au un caracter sportiv pronunțat. Și modificările sportive sunt pregătite pentru curse cu două roți, cu o viteză mai mare de două sute de kilometri pe oră. Unele modele sunt chiar considerate a fi periculoase pentru conducătorul auto neexperimentat, deoarece acestea sunt prea zburdalnic de start, și înainte de ora călăreț să asedieze „Mustang“, el va avea timp pentru a acoperi o sută de metri. Prin urmare, producătorul trebuie să atașeze la aparat vândut recomandări detaliate, care sunt destinate unei familiarizări atente. Acest curs special de conducere pentru motociclete de mare viteză pare superfluă la prima vedere, dar, de fapt, există toate motivele pentru o astfel de abordare.

Unii începători se pot confunda pur și simplu dacă bicicleta iese din ascultare, iar apoi situația se poate încheia cu o cădere și rănire. Unele modele fabricate de producătorii japonezi sunt echipate cu limitatoare de accelerație, acestea fiind incluse în cursul pregătirii înainte de vânzare. Măsurile sunt justificate, deoarece asigură siguranța proprietarului unei motociclete sportive. Când călărețul primește experiență, blocarea va fi eliminată.

Producător italian

Principalul furnizor de motociclete de curse de clasă mondială este Aprilia, situat la mică distanță de Veneția. Mașinile acestui producător participă la toate cursele de autostrăzi din întreaga lume.

Cel mai faimos brand de motociclete "Aprilia" este modelul "Leonardo ST-250". Mașina are următoarele caracteristici:

• motor - în patru timpi, cu un singur cilindru;
• apă de răcire;
• volumul cilindrilor este de 249,8 cmc;
• piston, cursă - 66,8 mm;
• diametrul cilindrului este de 69 mm;
• sursa de alimentare - carburator BS Mikuni 26;
• aprindere electronică;
• Start - un starter electric sau un starter kick;
• tractiune spate - lanț;
• capacitatea rezervorului de benzină - 9,5 litri;
• greutatea motocicletei este de 150 kg;
• frânele față și spate - disc, diametru 220 mm;
• roți, dimensiuni - 130 / 70-12;
• suspensie frontală - furcă telescopică, cursa de 90 mm;
• spate - pendul cu două amortizoare.

"Java-250"

În anii șaizeci ai secolului trecut, în magazinele de comerț cu amănuntul sovietice a apărut o motocicletă elegantă, cu cireșe, cu amortizoare cromate și un scaun dublu confortabil. A fost "Java-250", un model din Cehoslovacia. Motocicleta costa 630 de ruble, care la acea vreme era o suma destul de mare. Masina spectaculoasă, frumoasă "Java-250", o fotografie a cărei fotografie a apărut în toate revistele legate de motorsport, a câștigat imediat dragostea motocicliștilor sovietici. Nu au existat modificări ale cursei pentru modelul cehoslovac.

costul

Motocicletele de curse și motociclete, ale căror prețuri au păstrat întotdeauna la un nivel destul de înalt, pot fi cumpărate cu mâinile, alegerea este foarte largă. Modele din orice an de producție, produse de firme japoneze și europene. Sunt disponibile și modele de drumuri. Însă, în cea mai mare parte, se oferă motociclete de cross country, ale căror prețuri se formează în funcție de starea tehnică a automobilului. Anul eliberării este, de asemenea, important, dar în majoritatea cazurilor acest criteriu este subiectiv. Motocicletele de 250 de cuburi, ale căror prețuri variază între 74 000 și 420 000 de ruble, sunt acum disponibile pentru cumpărare în toată Rusia.