БТР `Буцефал`: caracteristici și fotografii

La sfârșitul anului 2013, la expoziția de renume mondial IDEX-2013, care se organizează anual în Emiratele Arabe Unite, ucrainenii au prezentat o noutate a producției de arme. Acest BTR "Bucefal", creat pe baza BTR-4, dar are multe diferențe față de predecesorul său. Producătorul raportează că noua mașină este un model "fundamental nou", dar este mult mai bine protejat.

Informații de bază

Apariția mașinii noi nu este atât de fructul specialiștilor fabrica numită după Malyshev, ca o încercare de a satisface cerințele moderne care se aplică tehnologiei acestei clase pe piața mondială în prezent. Deodată vom reaminti că predecesorul, BTR-4, a fost acceptat în Forțele Armate ale Forțelor Armate abia în 2012, iar aspectul său diferă semnificativ de noua modificare. KB Kharkov numit după Morozov a fost implicat în dezvoltarea ambelor mașini.

Scurtă descriere a standardului BTR-4

Dacă vorbim chiar despre standardul BTR-4, chiar și un amator va observa că este foarte diferit de transportatorii de personal blindat creat anterior. În special, de la BTR-60/80. În plus, BTR-ul Bucefal are multe caracteristici specifice care îl deosebesc de cel mai nou rusesc BTR-90.

În vechea mașină, camera de control era situată în secțiunea de arc, iar unitatea de alimentare era situată în mijlocul corpului. Motorul din versiunea anterioară a modelului a fost amplasat chiar în spatele locului de lucru al șoferului, iar compartimentul de aterizare (destul de tradițional) a fost plasat în compartimentul din spate. În principiu, un asemenea aranjament în practica mondială este considerat ideal.

Faptul este că este posibilă schimbarea rapidă a echipamentelor și a scopului compartimentelor, în câteva zile transformând BTR-urile standard în echipamente de recunoaștere, sanitare, de ardere, de recunoaștere a radarului și așa mai departe.

Decizie privind modernizarea ulterioară

Desigur, adoptarea unui astfel de model promițător pentru armament a devenit triumful departamentului militar. Dar chiar și în acel moment a devenit clar ca masina a fost o nevoie urgentă de a dezvolta în continuare, să-l transforme într-un arme avansate complet la unitățile militare de teren re. În special, a fost nevoie urgentă de o regândire completă a proiectului în domeniul protecției minelor. Specialiștii din Kharkov au reușit să îndeplinească într-o oarecare măsură toate aceste cerințe. Deci, a apărut BTR "Bucephalus".

Bătălia Destinație

La fel ca toate mașinile alternative, în primul rând este destinat transportului de personal. În plus, este posibilă asigurarea suportului de incendiu chiar și în condițiile unei lupte moderne extrem de manevrabile. Mass-media ucraineană subliniază, de asemenea, că BTR-ul Bucefal (poza pe care o găsiți în paginile acestui articol) poate fi utilizată de toate forțele armate ale Forțelor Armate în orice condiții, inclusiv contaminarea radioactivă a terenului după un atac al inamicului.

Se remarcă în mod deosebit aptitudinea ideală a mașinii pentru folosirea acesteia de către forțe speciale și marini. Caracteristicile oferite de producător vorbesc despre capacitatea de a funcționa în orice climă, în condiții de impasibilitate totală și în orice moment al zilei.

Principalele caracteristici tehnice

Echipajul BTR Bucefal include trei persoane. Acesta este comandantul mașinii, șofer-mecanic și shooter-ul. În funcție de modul de luptă instalat, numărul de parașutiști transportați poate ajunge până la zece persoane.

Este încă necunoscut câte BTR-4 Bucephalus au. Se știe doar că greutatea standard este de aproximativ 17 tone cu echipament standard și disponibilitatea rezervării normale. Cel mai probabil, greutatea masinii ajunge la 22 de tone, cu conditia sa fie echipata cu noi modele de lupta si kituri de protectie a armurii.

Variante de motoare

Există trei variante ale motoarelor instalate. Totul depinde de ce a dorit clientul. Poate fi instalat germană Deutz, «independent“ Act de muncă sau Iveco, care aproape a devenit un furnizor important de vehicule blindate în Forțele Armate ruse. De regulă, în majoritatea mașinilor se poate vedea ucraineanul ZTD-3A, care dă nu prea impresionant 400 l / s.

În kit-ul cu acesta este un tip de transmisie automată hidromecanică. Apropo, la show-ul de arme din Emiratele Arabe Unite, pe care am mentionat-o chiar la inceputul articolului, a fost introdus BTR-4 Bucephal echipat cu Deutz BF6M1015CP. Puterea sa este deja de 450 l / s la o viteză maximă de 100 km / h. Rezervorul de putere promis de producător este de peste 650 kilometri.

Manevrabilitate și permeabilitate

Aceste caracteristici sunt complet identice cu cele ale versiunii vechi a mașinii. Dezvoltatorii, cu toate acestea, asigură că, chiar și cu indicatori de rezervare îmbunătățit, noul transportor nu și-a pierdut capacitatea de a depăși obstacolele și șanțurile de apă. Este raportat că BTP ucrainean "Bucefal" se poate deplasa pe apă cu o viteză de până la 10 km / h. Cu toate acestea, aceste caracteristici pot fi puse sub semnul întrebării: numărul de mașini din această clasă care au un nivel similar de rezervare și o viteză similară de depășire a barierelor de apă este destul de mic.

În același timp, toate sunt echipate cu motoare foarte puternice și instalații moderne cu jet de apă. În principiu, centrala electrică din Germania nu este rea, însă producătorul nu spune nimic despre prezența echipamentelor cu jet de apă. Navigarea cu o viteză de 10 km / h, atunci când manevrabilitatea este efectuată exclusiv de puterea rotativă a roților, este puțin probabil ca o mașină cu o astfel de masă să fie capabilă.

Dificultăți în alegerea

Trebuie avut în vedere faptul că, odată cu creșterea în continuare a masei de luptă, nu mai este necesar să vorbim despre menținerea a cel puțin o flotabilitate pozitivă. Totuși, este necesar să se țină seama de simplul fapt că în ultimii ani, principalii clienți de arme de pe piață, această flotabilitate foarte nu-i pasă. Principalele criterii pentru selectarea unui vehicul de luptă sunt doar două circumstanțe:

• "Supraviețuirea BTR în sine;
• gradul de supraviețuire a echipajului și a aterizării.

Bineînțeles, o ciocnire a focului cu inamicul este implicată nu numai în condițiile unor operații de luptă mai mult sau mai puțin pe scară largă, ci și în desfășurarea operațiunilor de menținere a păcii. În cel de-al doilea caz, luptele merg adesea într-un spațiu închis al orașului, unde chiar și tancurile moderne cu sisteme de apărare active și dinamice sunt foarte dificile.

Despre protecția balistică

Unul dintre principalele motive pentru mândria industriei de apărare ucrainene este gradul semnificativ de protecție a balistice demonstrat de noul Bucephal BTR-4E. Complet îndeplinind cerințele STANAG-4269, are cel de-al cincilea nivel de protecție. Pur și simplu, mașina este teoretic capabilă să reziste arderii de la un tun automat cu un calibru de 25 mm de la o distanță de numai 500 de metri.

În prova modificărilor se poate observa că într-o astfel de structură BTR-4E „Butsefal“, au fost făcute în mod exclusiv, în scopul creșterii „supraviețuire“ în domeniu. Așadar, rezerva frontală a fost întărită în mod considerabil, iar din toate geamurile blindate (care au fost supuse unor critici severe), în cele din urmă s-au eliminat complet. Acest lucru a oferit, de asemenea, o oportunitate suplimentară de a instala chiar și protecția dinamică. Rețineți că rețeaua de protecție împotriva aruncărilor grenade de mână și sticle cu lichide inflamabile.

Despre rezervarea mea

În ceea ce privește cerințele privind protecția împotriva minelor, BTR-4 E "Butsefal" teoretic se confruntă cu acest lucru pur și simplu incomparabil. Conform standardelor NATO, mașina este capabilă să reziste exploziei unui dispozitiv exploziv, a cărui putere este de aproximativ opt kilograme în echivalent TNT. Aceste declarații ale producătorului cauzează îndoieli serioase între experți: este o mașină cu o masă de 17-22 de tone și un fund plat capabil să reziste la o încărcare atât de gravă?

Desigur, dacă mina a fost făcută de un săpător foarte inutil, atunci există anumite șanse. Dar, în cazul în care a fost corect realizat și instalat, este puțin probabil ca BTR-4 Bucephal, ale cărui caracteristici sunt departe de cel al rezervorului, să poată proteja cel puțin cumva echipajul din interiorul corpului.

Puterea de foc a mașinii

Aici, în acest număr, noul BTR nu a dezamăgit tocmai. Deci, designerii au dezvoltat special pentru el o mulțime de unități de luptă cu control de la distanță, care crește foarte mult puterea de foc de vehicule blindate ușoare. Deosebit de remarcat „Storm“ model „Grad“ și „naviga“ Ula-32, precum și numeroase variante de fabricație străină, care în orice moment poate fi montat pe o tehnică, cum ar fi APC-4 „Butsefal“. O fotografie a acestor opțiuni este parțial disponibilă în acest articol.

Să ne întoarcem din nou la începutul narațiunii noastre. Pe masina, care a fost prezentata in Emiratele Arabe Unite, a fost modulul de lupta "Sail". Compoziția sa este impresionantă: instrument de marca automat ZTM-1, cu un calibru de 30 mm, două mitraliere (pereche) 7,62 mm, grenade și un K-17, care este destinat pentru a distruge tancurile inamice.

Trebuie remarcat faptul că toate modulele de incendiu pot fi controlate (de la distanță) nu numai de către shooter, ci și de comandantul mașinii. Supravegherea dușmanului și țintirea se pot realiza atât cu ajutorul sistemelor optice standard, cât și cu ajutorul unor complexe electronice puternice care își pot îndeplini eficient sarcina pe timp de noapte și în condiții lipsa de vizibilitate.

În plus, echipajul se poate concentra asupra imaginii care va fi obținută de la o cameră circulară montată pe armură. Imaginea este transferată pe un monitor aranjat în fața locului de muncă al comandantului.

Pentru acestea din urmă proiectat, de asemenea, un modul de supraveghere separat „Panorama-2P“, care oferă imaginea cea mai extinsă și detaliată a situației de luptă în jurul valorii de mașini, cum ar fi BTR-4E „Ducipal“. Fotografiile din acest motiv nu sunt transmise, însă revizuirea de la locul comandantului este într-adevăr excelentă.

Extinderea posibilităților de transport a trupelor

Dacă este instalat complexul de luptă "Sail", cel puțin șapte persoane pot fi cazate în compartimentul aerian. Cea mai ușoară modalitate este pentru comandantul și mecanicii de conducere care pot ajunge la locurile lor de muncă utilizând trapele superioare sau urcând în interiorul rampelor. În special pentru acest scop, între scaunele de parașutiști și compartimentele de control, designerii au prevăzut un mic pasaj.

O altă caracteristică interesantă este noua parte a pupa, care se remarcă prin Bucephalus. BTR-3 și alte modele vechi nu au oferit condiții atât de convenabile pentru aterizare. În special, există o rampă specială, care nu numai că se extinde din pupa, dar asigură treptat coborârea pe întreaga lățime a compartimentului de aterizare. Acest lucru face cât mai ușor posibilă aterizarea și aterizarea forței de aterizare.

În plus, acest element structural face posibilă transformarea unui transportor blindat de personal într-un transportor excelent al mărfurilor supradimensionate, pur și simplu demontarea scaunelor de aterizare. În rampa însăși există și o mică ușă blindată, care poate fi utilizată pentru aterizarea și debarcarea sub acoperire a oamenilor.

Experiență de luptă

Evenimentele care se desfășoară în estul Ucrainei au oferit forțelor de securitate ucrainene șansa de a testa noile lor mașini în afaceri. Rezultatele au fost destul de contradictorii. Pe de o parte, BTR pare să îndeplinească toate cerințele. Pe de altă parte, toate părțile la conflict au înregistrat în mod repetat pagube serioase și chiar un eșec complet al Bucefalovului, care se afla sub focul convențional mitralieră de calibru mare.

Amintiți-vă că producătorul însuși garantează protecția echipajului, chiar dacă este lovit de o bombă de 25 de milimetri automată. Toate acestea oferă motive să se afirme că starea de protecție a acestui BTR este similară (sau ușor mai mare) cu rezervarea BTR-80/82 internă. În ceea ce privește puterea de foc, nu au existat informații fiabile despre acest punctaj.