Motorul VAZ-2109. Tuning motor VAZ-2109

VAZ-2109 este, probabil, una dintre cele mai faimoase și mai comune mașini din Rusia. După cum se știe, VAZ-ul familiei "nouă" a fost echipat cu trei unități de putere. Fiecare dintre ele diferă în ceea ce privește capacitatea și volumul de lucru. Astăzi ne vom uita la modul în care motorul (VAZ-2109-21099) este aranjat și să învețe căile de reglare.

Primul motor

Inițial, "noul" a fost echipat cu un motor pe benzină de 1,3 litri, care a produs până la 64 de cai putere. Această unitate are opt valve, cu un tip de carburant de putere. Prototipurile de injecție au apărut abia la începutul anilor 2000. Cu acest motor, mașina a format "sute" în 16 secunde. În același timp, viteza maximă conform datelor din pașaport a fost de 148 kilometri pe oră.

VAZ-2109 cu motor de 1,5 litri

Având în vedere faptul că a noua familie din Lada avea caracteristici dinamice foarte scăzute, sa decis să se dezvolte un motor mai nou și mai dinamic la Uzina de automobile Volzhsky. A devenit o valvă de 8-valve de 8 litri carburator-benzină. VAZ-2109, și anume modificările sale de export, nu mai avea un carburator, ci un tip de injecție cu injector. Acest motor de 1.5 litri a fost instalat pe majoritatea VAZ-urilor din familiile "a opta" și "a noua".

Modificări ale injectorului

În anul 2000, Uzina de la Volzhsky a modernizat vechiul motor de carburant cu 1,5 litri și a făcut injectorul. Datorită sistemului de injecție distributivă, puterea motorului a crescut semnificativ - până la 78 de "cai", cuplul a crescut, în timp ce consumul de combustibil a scăzut. De asemenea, este necesar să se sublinieze compatibilitatea ecologică a operațiunii "nouă", în care motorul injectorului.

VAZ-2109 și caracteristicile tehnice ale motorului său

Să ne uităm la caracteristicile celui mai popular motor, care a fost instalat pe "noul" pentru mai mult de 10 ani. Aceasta este o unitate de 5-litri cu 8 valve, cu un tip de putere carburator. Toate caracteristicile pe care le vom împărți prin punctele:

1. Numărul de cilindri. Au existat 4 dintre ele, ca la toate celelalte motoare ale "nouă".
2. Diametrul pistonului. Pentru fiecare cilindru, era de 82 de milimetri.
3. Cum funcționează motorul: 1-3-4-2. Aceasta este o schemă clasică de funcționare a tuturor motoarelor cu carburatoare.
4. Grad de compresie - 9.9.
5. Puterea nominală a motorului. La 5600 rpm a fost de cincizeci și unu cai putere. În dinamică, această cifră a crescut la 68 de cai putere.
6. Numărul minim de rotații pe care arborele cotit se poate face este cuprins între 750 și 800.
7. Pistonul accident vascular cerebral. Pe un motor de 1,5 litri, această cifră era de șaptezeci și unu milimetru.
8. Cuplul maxim la 5600 rpm este de 106,4 Nm.

Datorită unui astfel de agregat, "noul" a fost unul dintre primele automobile autohtone care au avut astfel de caracteristici dinamice excelente. Viteza maximă Masina, conform datelor din pașaport, era de 148 de kilometri pe oră. În același timp, jaful de la zero la "sute" a fost estimat la 14 secunde. Pentru automobilele de la sfârșitul anilor `80, acesta este un indicator dinamic foarte, foarte bun. Desigur, acum există analogi mai puternici și mai economici. Cu toate acestea, proprietarii de mașini au găsit o modalitate de a revigora bietul vechi "nouă" și de a-și îmbunătăți "inima" la maxim. După cum ați ghicit, acesta este tuningul motorului. VAZ-2109 poate fi modificat în mai multe moduri. Mai jos ne vom uita la unele dintre ele.

Măriți volumul motorului

Există o serie de metode diferite pentru creșterea motorului VAZ. Cea mai fiabilă dintre ele este creșterea volumului de lucru. Eficacitatea acestei metode, după cum se spune, este evidentă. Judeca pentru tine - amestec mai combustibil intră în camera de ardere, în consecință, în astfel de cantitate dă o mulțime de energie. Dacă se face o astfel de reparație a motorului, VAZ-2109 va deveni mai puternic cu 20-40%. Dar norocul - împreună cu puterea mașinii crește și crește consumul de combustibil cu 15-20%. Prin urmare, înainte de a începe tuning-ul, acordați atenție consecințelor. Cu toate acestea, cheltuielile nu reprezintă o problemă semnificativă. În loc de 7 litri, va "mânca" acum 8.4. Diferența nu se înspăimânta și nu șochează. Deci, care este esența acestei metode? Întreaga sa caracteristică este plictisirea blocului de cilindri pentru un diametru mai mare al pistonului. În acest caz, este necesar să achiziționați și să instalați un nou set de pistoane și inele (de asemenea cu un diametru mare).

Înlocuirea arborelui cotit

Dacă instalați un alt arbore cotit pe "nouă" (cu o rază mare a manivelei), puteți obține un curs înalt al pistonului. În consecință, și volumul cilindrilor va fi mai mare (adică motorul va deveni mai puternic). În acest caz VAZ-2109 nu va "mânca" mai mult combustibil, în timp ce dinamica sa va crește semnificativ.

Adevărat, aceasta este o metodă mai costisitoare decât plictisirea bloc de cilindri. Dintre noile detalii care trebuie achiziționate pentru aceste lucrări, este necesar să se facă distincția între:

1. Noul arbore cotit. Diametrul pârghiei sale trebuie să fie între 75 și 80 de milimetri.
2. Un set de pistoane noi. Ar trebui să alegeți cele care se vor potrivi cel mai bine arborelui cotit achiziționat. Este important să se considere că blocul de cilindru are înălțimea maximă, iar un piston foarte mare în el nu va funcționa.
3. Inele cu pistoane (un set de compresie și îndepărtarea uleiului).

În plus, trebuie să găsiți un maestru care va efectua lucrările de perforare a blocului pentru un anumit set de pistoane. Până când întreaga reglare a motorului (VAZ-2109-21099) poate dura între 1 și 3-4 săptămâni.

Finalizarea capului cilindrului

Destul de ciudat, dar creșterea volumului de lucru nu este întotdeauna o metodă avantajoasă forțând motorul. Uneori conducătorii auto recurg la finalizarea capului cilindrului și înlocuirea acestuia arborelui cu came pe tuning (adică non-standard). De fapt, această metodă impresionează într-adevăr cu eficacitatea acesteia. Cu toate acestea, este nevoie de mult timp și efort pentru a face acest lucru, deoarece finalizarea se va referi nu numai la conducătorul unității. Poate fi și alte șauri zapressovka, și instalarea de noi supape cu diametrul mare. Dacă faceți o astfel de reparație a motorului, VAZ-2109 va fi mai puternic cu 5-15%, în funcție de cantitatea de lucru efectuată.

Sistemul de evacuare

Studiile au arătat că o mașină își pierde o parte semnificativă din puterea sa, tocmai la ieșirea gazelor de eșapament din sistem. În consecință, dacă perfecționați sistemul de evacuare, puteți crește semnificativ puterea motorului. Această metodă este bună deoarece nu necesită prezența unei mâini experimentate de lăcătuș. Chiar și în acest caz nu este necesară modificarea directă a motorului. Motorul rămâne în aceeași stare. Dar pentru ca gazele să fie eliberate la o viteză mai mare, trebuie să calculați cu atenție proiectarea sistemului de evacuare al mașinii. Întregul punct de rafinament este creșterea diametrului conductelor, schimbarea profilului și lustruirea interioară. Metoda este mai puțin complicată decât cele anterioare, dar este și foarte laborioasă.

Ce poate da asta? Datorită finalizării sistemului de evacuare, puterea motorului este mărită cu 15%. Dacă considerați că în timpul lucrărilor nu ați dezmembrat motorul, ci pur și simplu ați "reglat" conductele, atunci această metodă poate fi considerată una dintre cele mai eficiente dintre celelalte.

Înlocuirea motorului

VAZ-2109 este o mașină foarte specifică. Faptul este că motoarele timpurii, instalate pe "nouă", au mai puțină putere și mai slabe - ca în standardele actuale - dinamica. Totul sa schimbat radical în anii 2000, când Uzina de Automobile Volzhsky a început să echipeze "nouă" cu noi unități de injecție. Datorită noii tehnologii de livrare a combustibilului la cilindru, puterea și dinamica accelerației mașinii au crescut semnificativ. De ce toată această conversație? Lucrul este că puteți mări puterea motorului fără plictisirea dureroasă și finisarea arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, este suficient să cumpărați și să instalați întregul motor injector VAZ în locul fostului carburator. Cu toate acestea, această metodă este eficientă numai pentru cei care au motoare cu carburant 1.3 și 1.5 litri.

Dacă cumpărați un motor nou, VAZ-2109 (prețul unui motor este de 25-30 mii de ruble) nu numai că va fi rapid și manevrabil, dar și economic în ceea ce privește consumul de combustibil. La urma urmei, orice ar putea spune, injectorul este un sistem mai avansat de distribuție a carburanților.

În același timp, motorul vechi poate fi vândut întotdeauna pe piese de schimb (sau în întregime cu atașamente). Ca urmare, prețul tuturor tuning va fi de la 10 la 15 mii ruble.

Cât timp este nevoie pentru a scoate motorul? VAZ-2109 are un design relativ simplu, astfel încât să puteți înlocui vechiul carburator cu un injector în 1-2 zile. Este important ca noul motor să includă și piese articulate. Fără ele, noul motor nu va funcționa. VAZ-2109 "injector" este caracterizat de un consum redus de combustibil (aproximativ 6-7 litri) și o putere mare. Acest lucru este ideal pentru cei care doresc să crească rapid și fiabil puterea "nouă" lor.

Instalarea unui motor cu o mașină străină

Care motor pe VAZ-2109 poate fi instalat de la mașini străine? Aceasta este o întrebare foarte complicată, deoarece nu există un singur răspuns la aceasta. Unii șoferi vă sfătuiește să puneți motorul de la anii "Audi" și "Volkswagen" din Germania. Dar una dintre cele mai potrivite opțiuni este instalarea motorului de la Opel Vectra.

Cu toate acestea, indiferent de modul în care ar putea fi acest motor, este mai bine să îl montați cu cutia de viteze la domiciliu. Și acesta este un cost suplimentar, și într-o mai mare măsură din partea financiară. În plus, va trebui să introduceți un nou motor în pașaportul tehnic.

Care este cea mai bună opțiune pentru dvs.?

După cum puteți vedea, există multe modalități de a rafina motorul "nouă". Vă recomandăm să înlocuiți motorul cu altul. Dar nu cu mașini străine, ci cu o injecție VAZ. Deci, nu veți avea probleme cu instalarea (deoarece structura caroseriei nu sa schimbat timp de decenii) și cozile de la poliția rutieră. Într-un caz extrem, este posibil ca motorul din PTS să fie fără pilot.

Ei bine, în plus față de noul motor, puteți termina vechiul sistem de evacuare, înlocuiți colectorul și toba de eșapament. Făcând toate aceste operațiuni, veți crește puterea mașinii cu 30-40%. Dupa o astfel de tuning masina va "lua o suta" pentru 10, si chiar mai putin de secunde. Principalul lucru este să știi succesiunea tuturor lucrărilor de tuning.