Mașina VAZ-11113: fotografie, caracteristici tehnice

Printre reprezentanții industriei autohtone există o mașină cu adevărat unică - VAZ 11113 "Oka", care a devenit faimos pentru dimensiunile și caracteristicile sale compacte. În ciuda dimensiunilor reduse, modelul se bucură de o accelerație rapidă, o bună capacitate de teren și un consum economic de combustibil.

VAZ "Oka"

Serpukhov Automobile Plant a produs, la un moment dat, motorul C-3d, principala audiență țintă fiind persoanele cu dizabilități și, prin urmare, vehiculul din oameni a fost numit "invalid". Dat fiind că modelul a devenit depășit, era nevoie de o mașină nouă care să îndeplinească cerințele acelei perioade, în legătură cu care, la începutul anilor 80, designerii au început să dezvolte o mașină mică.

Producția serial a mașinii VAZ-11113 Oka a început în 1988. Exteriorul masinii a fost similar in multe privinte modelului japonez Daihatsu Mira din corpul modelului L70, al carui lansare a fost realizata din 1985 pana in 1990. În ciuda acestui fapt, masina autohtonă a fost o unitate de transmisie și putere diferită, modelul rusesc.

Mini Kamature

În ciuda faptului că mașina mică VAZ-11113 a fost dezvoltat în Serpuhov, producția de masă planificată să înceapă în Elabuga - un oraș situat pe râul Kama, în legătură cu care modelul a fost de a primi titlul de „Kama“. Cu toate acestea, situația economică instabilă din Uniunea Sovietică a schimbat aceste planuri - modelul de producție de serie nu a avut loc, iar fabrica din Yelabuga a fost reproiectată. Producția VAZ-1111 a început în volume mai mici și la alte întreprinderi:

• în Serpuhov;
• în Togliatti la facilitățile fabricii de automobile Volga;
• în Naberezhnye Chelny.

În leagănul industriei auto interne - Togliatti - eliberare „Oka“ a fost realizat foarte mult timp: producția de linia principală de asamblare a fabricii a fost neprofitabilă, și, prin urmare, în 1995, modelul a fost scos din linia. În Naberezhnye Chelny VAZ-11113 a fost produs până în 2005, cu un logo-ul KamAZ mândru pe plăci.

Oka produsă de SeAZ

Compania Severstal-Auto a achiziționat în 2006 o subdiviziune a mașinilor mici în Naberezhnye Chelny, în legătură cu care Oka a început să fie produsă numai la instalațiile uzinei Serpukhov. Dat fiind că modelul învechit a încetat să mai fie solicitat de consumator, sa decis modernizarea mașinii.

Un restyling 2006 a schimbat în primul rând specificațiile VAZ-11113: Hoinar a început să echipeze motorul chinez litri, după ce a primit un alt nume - SeAZ-11116. În ciuda schimbărilor, cererea pentru mașină a continuat să scadă constant, iar în 2008 producția de Oka a fost oprită.

modificări

Pentru toți anii de lansare a lui Oka, modelul a suferit numeroase modificări. Echipat VAZ-11113 cu două unități principale de putere de 0,65 și 0,75 litri. Indicele modelului a variat în funcție de motorul instalat: 1111 și, respectiv, 11113. Desemnarea din fabrică a modelului a inclus numele producătorului - SeAZ sau VAZ. Produs "Oka" în versiuni diferite:

• Pentru persoanele cu dizabilități cu motoare de 0,65 și 0,75 litri.
• Modelele de bază ale modelelor VAZ-1111 și VAZ-11113.
• Versiune cu motor cu patru cilindri de la "Tavria".
• Diferite modificări ale lui SeAZ-11116 cu un motor de litru, inclusiv autoutilitare și pickup-uri.

Caracteristicile tehnice ale VAZ-11113 "Oka"

Masina a fost produsă numai în corpul hatchback-ului și cu performanțe în trei uși și este proiectată pentru patru persoane, inclusiv șoferul. Transmisia pe față, cu suspensie spate și suspensie independentă. Motorul este transmisie manuală cu două cilindri, cu patru trepte. Suspensia din față clasică "McPherson", spatele fiind reprezentat de o grindă rigidă cu amortizoare și arcuri.

Sistemul de frânare VAZ-11113 este hidraulic, reprezentat de frânele frontale ale discului și de spatele tamburului. Nu este furnizată servodirecția hidraulică sau electrică: controlați numai cu o transmisie mecanică. Frână de ambreiaj, frâne cu cilindrul principal de frână și amplificator de vid.

Linia de motoare este reprezentată de o unitate de acționare cu două cilindri cu aranjament transversal.

Caracteristicile tehnice ale Oka:

• lungime - 3200 milimetri;
• lățimea corpului - 1420 milimetri;
• înălțime - 1400 milimetri;
• ampatament - 2180 milimetri;
• clearance-ul la sol - 150 milimetri;
• greutate proprie - 645 kilograme;
• puterea motorului - 35 de cai putere;
• carburator;
• diametrul roților este de 12 inci.

În ciclul urban, consumul de combustibil este de 7,4 litri la 100 de kilometri, pe traseu scade la 5 litri. Volumul rezervorului de combustibil este de 30 de litri. Accelerația la 100 km / h se realizează în 24 de secunde, totuși, pentru funcționarea în limitele orașului, viteza și dinamismul mașinii sunt suficiente.

Defecțiuni și reparații de bază

VAZ-11113 are o înaltă întreținere și o manieră impresionantă în întreținere. Dezavantajul imens al mașinii autohtone mici este că are nevoie de reparații tot timpul. Principalul motiv pentru aceasta este o mică resursă de lucru a majorității părților și ansamblurilor.

Resursa motorului într-o mașină mică este foarte bună: atunci când funcționează corect, este suficient pentru 120-150 mii de kilometri. Proprietarii remarcă faptul că este necesar să se monitorizeze cu atenție eficiența ansamblului ventilatorului de răcire: atunci când motorul nu reușește, durata de viață a motorului este redusă semnificativ.

Stabilitatea motorului Oka este asigurată de arborii de echilibrare instalați. Cauzele vibrațiilor în timpul funcționării motorului sunt defecțiunile de echilibrare.

VAZ-11113 este echipat cu o transmisie foarte robust, cu patru viteze manuală, singurul dezavantaj este faptul că un urlet puternic, dar această caracteristică este comună tuturor mașinilor cu tracțiune față VAZ și nu afectează performanța lor de conducere.

Printre avantajele unei mașini de mici dimensiuni se pot atribui reparații ieftine: piese de schimb accesibile și ieftine. Investiția relativă necesită doar repararea transmisiei în stația de benzină: instalarea și demontarea cutiei de viteze este extrem de dificilă.

Avantaje și dezavantaje

Avize proprietari și șoferii de pe VAZ-11113 „Oka“ foarte contradictorii: în ciuda toate avantajele sale, vehiculul nu are o reputație foarte bună, din cauza construi o calitate slabă și un procent mare de căsătorie pentru piese de schimb. Autovehiculele atribuie avantajele unei mașini mici:

• O manevrabilitate magnifică: datorită dimensiunilor compacte, mașina poate fi parcată aproape oriunde, iar în fluxul orașului este ușor să se schimbe de la un rând la altul.
• Un compartiment de bagaje spațios, care este surprinzător pentru o mașină mică: cu rândul din spate al scaunelor pliate în portbagaj poate găzdui un număr mare de lucruri.
• Nu abilitatea de a trece. O greutate mică, o miniatură și o pistă îngustă ajută "Oka" să iasă din zăpadă și să nu se blocheze în noroi.
• Economice - consumul de combustibil este extrem de scăzut.

Masina autohtonă are dezavantajele sale:

• Suspendarea este de reacție foarte negativă la drumurile rusești aspre: roata miniatură și rapid îndoiți, suspendarea în sine destul de fragil.
• Corpul mașinii nu este deosebit de rezistent la coroziune. Elementele corpului ruginesc rapid și se destramă literalmente.
• Nivelul de siguranță al mașinii este extrem de scăzut.
• Foarte cu atenție trebuie să conduceți prin bălți: când apa atinge bobina de aprindere, nu funcționează, iar în vremea ploiosă bujiile devin inutilizabile.
• Calitatea scăzută a pieselor de schimb, mai ales dacă nu sunt originale.
• Oglinzile retrovizoare sunt mici și incomode, cu vizibilitate redusă.

rezultate

Automobilul autohton a creat una dintre cele mai miniaturi din istorie - VAZ-11113. Automobilul de dimensiuni reduse demonstrează perfect compactitatea sa, ceea ce reprezintă o confirmare a bunei manevrabilități a modelului. De fapt, „Ochiul“ este o masina foarte buna, necesită o întreținere corespunzătoare și constantă, în absența căreia el devine foarte repede inutilizabil.