Isuzu Trooper: muncitorul etern

Isuzu Trooper este un SUV clasic japonez. În diferite țări a fost exportat sub nume complet diferite. În prezent, modelul nu este produs. Sub numele de Isuzu Trooper acest SUV nu a fost livrat în Rusia, dar este încă prezent pe piața internă de autoturisme uzate.

Prima generație

Prima generație a mașinii a fost produsă timp de zece ani (1981-1991). A fost o versiune cu roți scurte cu trei uși și un model de dimensiune completă într-un corp cu cinci uși. Avea o punte spate continuă și o suspensie frontală independentă.

Motorul Isuzu Trooper ar putea avea un volum de 2,0 și 2,2 litri. Masina a avut o transmisie pe patru roți și a fost echipată cu frâne cu disc. La cinci ani după începerea vânzărilor (1986), gama de motoare a fost completată cu un nou motor de 2,3 litri. Acest motor a subminat autoritatea SUV-ului: motorul a fost foarte fragil. În 1987, compania a abandonat acest motor și a început să instaleze un standard la momentul respectiv, un volum V6 de 2.8 litri (împrumutat de la General Motors). În același timp, compania și-a dezvoltat în mod activ propriul motor nou.

În același an, a fost dezvoltat un motor pe benzină de 2,6 litri V6. Ulterior, modelele Isuzu Trooper aveau o punte spate divizată. În 1987, mașina sa schimbat, optica sa schimbat, de acum înainte "Isuzu-Trouper" a fost echipat cu faruri rectangulare.

A doua generație

Primul reprezentant al noii generații de Isuzu Trooper a părăsit linia de asamblare în 1991. Apoi au fost mașini cu roți scurte, cu trei uși și barci lungi cu cinci porți.

Masina a fost echipata cu motoare V6 in volum de 3,2 litri. Puterea unui astfel de agregat a fost impresionantă de 200 de litri. cu motorul diesel. Volumul său a fost de 3,1 litri, cu o capacitate de 120 de litri. a. Era o centrală electrică cu patru cilindri. Cuplat cu oricare dintre motoare instalat un convertor de cuplu.

Este necesar să se acorde un omagiu inginerilor de motoare, deoarece dispozitivul lor a fost cel mai simplu. Există chiar și o vorbă despre această mașină: mulți dintre proprietarii ei au spus că reparația Isuzu Trooper poate fi efectuată în pădure chiar în poala ta.

opinii

A doua generație de "Truperi" din America a provocat un întreg scandal. Modelul a fost considerat nesatisfăcător. Motivul pentru aceasta a fost o instabilitate a mașinii, ceea ce a dus la răsturnarea acesteia. Compania "Isuzu" a fost indignată de situație și a început litigii. Procesul a fost lung, uneori el a luat partea cu Isuzu, și uneori sa întors în partea adversarului. În cele din urmă, compania nu a putut câștiga un caz împotriva americanilor din SUA (fără îndoială).

În timpul instanțelor, vânzările mașinii au scăzut la un nivel record și nu mai puteau crește până la un nivel înalt, așa cum a fost înainte de începerea studiilor. Există o opinie conform căreia o astfel de modalitate simplă și chiar mijlocie a fost eliberată pe locul principal pe piața americană în segmentul vehiculelor de teren pentru producătorii americani. Înainte de scandal, Isuzu era lider de vânzări și practic nu avea concurenți demni.

Dar în opinii reale Isuzu Trooper laudă. Da, anii își iau amprenta și mașinile putrezesc, dar acesta este un proces natural. Dar mentenabilitatea mașinii și resursa ei aproape nelimitată este o carte de vizită a mașinilor japoneze din acele vremuri.

Aviz final

Acesta este un mule de lucru pe care poți să te miști pe orice drum, da, există drumuri, acest SUV se mișcă chiar și pe orice teren accidentat. Nicio bariere pentru el nu sunt teribile.

Ai nevoie de o masina pentru a sali in padure si doar pentru a conduce in fiecare zi? Poti repara singuri autoturismele? Atunci Isuzu Trooper este pentru tine! Nu are electronice sofisticate, nu este nimic inutil. Dar, în același timp, merită spus că aceasta este o mașină confortabilă, care înoată ca un drum neted.

Toate piesele de schimb pot fi găsite și cumpărate. Acest lucru este posibil datorită unificării acelei perioade. În același timp, este necesar să se mulțumească producătorilor japonezi de automobile, deoarece companiile susțin producția de componente pentru autovehiculele care au fost retrase de mult timp de la producție. Prețurile pentru accesorii sunt acceptabile.

SUV-ul nu face nici o impresie deloc pe șoferii din jurul cărora le place acelasi tip de masina mica, dar situația se schimbă în țară. Dacă cineva care nu l-ai vedea pe „Isuzu-Trooper“ în oraș, devine în necazuri și cele mai multe oglinzi împotmolit în noroi, el a fost foarte surprins, atunci când sunteți pe „rezervor“ ta-l din nou, fără nici o problemă.