Unde și cum să ieșiți discurile de frână? Scoateți discurile de frână fără a le scoate

Sistemul de frânare al autovehiculului necesită o întreținere regulată. În special, acest lucru privește înlocuirea pantofilor de frână,

Despre discurile de frână de mașină

De obicei, producătorii indică durata de viață a unui anumit site. Din acest motiv este inutil să vorbim despre cifre specifice. Pe unele mașini, tampoanele rulează 10-15 mii kilometri, altele execută 50 sau mai multe. Acest lucru se aplică și discurilor. Dacă acestea sunt de înaltă calitate, atunci acestea trăiesc cu ușurință pe 100-150 mii kilometri, cu condiția ca sistemul să fie în ordine. Dacă se lipeste ghidul de cale ferată, și pantoful nu se va îndepărta de pe disc, este destul de logic ca întregul ansamblu să se încălzească, iar discurile și tampoanele nu vor fi supuse doar unei uzări sporite, dar pot și ele să nu reușească din cauza supraîncălzirii.

Discurile de frână sunt ventilate și neventilate în funcție de mai mulți factori. În cele mai multe cazuri, structura ventilatoare se află pe puntea din față. În spatele pot fi discurile obișnuite, chiar și tobe. În procesul de lucru, discul se scoate treptat, iar când atinge grosimea minimă, trebuie înlocuit. Aceasta se datorează faptului că mai subțire metalul în locul contactului cu tampoanele, cu atât mai mult se încălzește.

Pentru a vă ascuți sau a schimba?

Cineva este un avocat al prototipurilor discurilor de frână, în timp ce alții sunt înclinați să le înlocuiască. Aici trebuie să ne uităm la situație. Dacă discul este șters, atunci cel puțin punctele sale, deși nu, nu vor mai funcționa corespunzător. Atunci când uzura este nesemnificativă, dar în timpul frânării există un efect ca o bătaie în volan sau pe pedala de frână, atunci este admisă o gaură de admisie. Și din nou, în lipsa unor defecte mecanice sub formă de fisuri etc.,

De aceea nu este posibil să răspundem pozitiv la întrebare. Destul de des există mărturii că canelura dă doar un efect pe termen scurt și poate fi salvată numai o înlocuire completă, împreună cu plăcuțele. Acest lucru este în parte adevărat, dar nu întotdeauna. Să examinăm mai atent cum să aplicăm corect discurile de frână. Astăzi există o mulțime de echipamente și tehnologii care permit acest lucru nu numai rapid, ci și calitativ.

Ridicarea rapidă a discurilor de frână fără îndepărtare

După cum sugerează și numele, în acest caz nu este necesară demontarea unității reparate din mașină. Iată de ce un astfel de canelură se realizează extrem de rapid și, din punct de vedere al eficienței, nu este inferior reparării la scară completă pe un strung. Multe SRT-uri moderne sunt dotate cu astfel de standuri. Pentru a efectua lucrările, trebuie doar să scoateți roata. În plus, pe bolțuri se instalează o unitate specială, blocul său fiind adus direct în planul discului.

Procesul însuși durează aproximativ 10-15 minute. Prin urmare, pentru efectuarea lucrului într-un cerc, nu durează mai mult de o oră. Cuțitele pentru tăierea discurilor de frână pe blocul mașinii sunt instalate pe ambele părți. Acest lucru vă permite să reduceți în mod semnificativ bătăile inimii în timpul operației. Este adevărat că există unele dezavantaje ale acestei metode. Principalul dezavantaj este imposibilitatea de a roti discurile cu un element de frână, cum ar fi o frână de mână.

Cu privire la costul muncii

Aici depinde mult de locul de reparare și de metoda sa. În multe centre de îngrijire a autovehiculelor veți vedea diferite etichete de prețuri, dar în același timp toată lumea va lăuda calitatea lucrărilor efectuate. Este demn de remarcat faptul că canelura discurilor de frână fără îndepărtare va costa puțin mai puțin, deoarece maeștrii nu trebuie să deșurubeze piulițele suplimentare. De asemenea, costul serviciilor variază în funcție de clasa mașinii:

• mașină autohtonă - 700 ruble pe unitate;
• mașină străină - 1 000;
• mașină de clasă business străină - 1 100;
• autoturisme off-road - 1 200;

masini de elita (sport) - 1.500.În cazul în care discurile, printre altele, perforate, atunci suma este în valoare de adăugarea încă 200 de ruble. După cum puteți vedea, dacă faci lucrarea într-un cerc pe o mașină străină, atunci totul va costa 4000 de ruble, maximum 5 000. Dar dacă credeți, nu este atât de ieftin. La urma urmei, pentru 6 000-7 000 de ruble poți să cumperi CD-uri noi. Prin urmare, aici situația este oarecum dublă. Desigur, este logic să pumnii discurile de frână, ale căror prețuri sunt destul de mari. De obicei, acesta este originalul sau tuning-ul. Dacă sunt chinezi, atunci ascuțirea nu are sens, este mult mai ușor și mai ieftin să faceți o înlocuire.

Mașina de găurire a discurilor de frână

Un rol important îl joacă echipamentul folosit pentru muncă. Astăzi, multe stații de benzină folosesc suporturi portabile care vă permit să efectuați o canelură fără a scoate discul. Cu toate acestea, strungurile staționare nu au fost anulate încă. Ele sunt mai funcționale și dacă un profesionist lucrează, atunci rezultatul obținut este mai bun. Mașina pentru tăierea discurilor de frână vă permite să lucrați în trei planuri. Adică părțile laterale sunt străpunsă, unde se înconjoară tampoanele și locul de prindere al hubului. La ieșire, veți avea un disc perfect plat și puteți uita de bătăi în timpul frânării ca un vis teribil.

Cea mai populară mașină - PRO-CUT în valoare de aproximativ 200 000 de ruble. Este considerat profesional și vă permite să ascuțiți discul fără a îl scoate din hub. Dar dacă există o oportunitate, este mai bine să se schimbe, ca o măsură extremă - un canal de discuri de frână. Prețul pentru serviciul de astăzi este în continuă creștere. În orașele mari pot ajunge la 3000 de ruble, cu un control al bătăilor inimii etc. Totuși, este o procedură destul de costisitoare.

Pot să o fac singură?

În manualul pentru operarea și repararea autoturismelor din familia VAZ există o secțiune corespunzătoare. Acesta afirmă în mod clar și clar că canelura poate fi realizată chiar și în condiții de garaj fără echipament special. De exemplu, puteți utiliza un fișier pentru a elimina bilele care au fost formate ca urmare a uzurii discului sau a utilizării tampoanelor dure. Pentru aceasta, efectuați următoarele acțiuni:

• ridicați mașina la mufă și scoateți roata;
• porniți o mașină și activați treapta a 4-a sau a 5-a;
• folosind un fișier sau un disc granulat de șmirgie, gulerul este îndepărtat mai întâi dintr-o parte și apoi pe cealaltă.

Desigur, acest lucru este relevant numai pentru axa care conduce. În plus, nu se recomandă acest lucru în cazul mașinilor străine, este mai bine să înlocuiți și să înlocuiți discurile cu altele noi. Unde să străpungă discurile de frână? Este cel mai bine într-un SRT dovedit, unde ați aplicat deja în mod repetat. De asemenea, este recomandabil să vă familiarizați cu costul muncii. În unele servicii, prea multe sunt luate pentru un nod. Poate că o fac calitativ, deși acest lucru nu este un fapt. Prea ieftine - de asemenea, să nu mănânce bine. Este posibil ca aceștia să neglijeze calitatea și să înșele clienții.

Cât de corect trebuie să ajung?

În primul rând, trebuie să verificați în mod independent starea discurilor de frână. Majoritatea defectelor pot fi determinate vizual. Aceasta se referă la grosimea discului. Dacă funcționează, atunci nu are sens să mergeți la SRT și să încercați să o restaurați. Prezența fisurilor indică, de asemenea, inutilitatea canelurii.

Dacă totuși sa decis să treacă discurile de frână, atunci pentru a reduce costul de lucru este recomandat să se aibă grijă de îndepărtarea lor pe cont propriu. Nu este nimic complicat aici. Roata este aruncată, suportul este scos. Pentru a face acest lucru, deșurubați o pereche de șuruburi lungi. Apoi, utilizați o șurubelniță plată pentru a susține clema de fixare și împingeți puțin pistonul. Acum, fără probleme, puteți scoate discul de frână. Dacă este necesar, puteți utiliza VD-40 și ungeți toate îmbinările filetate cu grăsime din grafit sau cupru înainte de instalare. Acesta din urmă este mai preferabil pentru sistemul de frânare.

Să rezumăm

Uneori nu are rost să ne ocupăm de caneluri. Așa cum am menționat deja mai sus, astăzi există un număr foarte mare de discuri de frână chinezești. Merită menționat că nu toate sunt de slabă calitate. Puteți să acordați atenție omologilor europeni. Un preț acceptabil și un metal destul de bun. Încercați să nu opriți la viteze mari în bălți, deoarece supraîncălzirea și răcirea puternică duc adesea la o distorsionare a discului de frână.