Tipuri de autoturisme pe tipuri de caroserie

Mașina nu este considerată de mult timp doar ca mijloc de transport, în prezent a devenit o parte integrantă a civilizației. De aceea, tipurile de producție de autoturisme au devenit atât de diverse, oferind mașini cu tot felul de echipamente destinate să satisfacă cele mai diverse nevoi ale clienților. Pe piața modernă a automobilelor există un număr imens de modele care diferă în ceea ce privește tipul de caroserie, toate varietățile din care este puțin probabil să fie numite chiar și cel mai avansat motorist.

Scopurile principale ale autocubului

În domeniul ingineriei mecanice în ultimii zeci de ani a fost dezvoltat și a produs un număr mare de modificări ale corpurilor de vehicule, printre care, potrivit unor estimări prudente ale experților, numai tipuri de mașini în funcție de tipul de corp sunt mai mult de 15 de nume. Și aici întrebarea este berii: de ce aveți nevoie de atâtea tipuri de corp? Dacă a trebuit să cumpere o mașină, consilier de cabină va cere în ce scopuri au nevoie de transport, aveți o familie mare, pentru orice zonă de planificare pentru a călători în jurul valorii de? Cu alte cuvinte, vă va identifica nevoile și, de fapt, persoanele implicate în transportul rutier, de fapt, foarte mult. Astfel, corpul unei mașini moderne este în măsură să îndeplinească cerințele clientului diferite: cabina si capacitatea de pornire, forma și înălțimea mașinii, caracteristicile funcționale individuale.

modern tipuri de autoturisme și clasificarea acestora

Industria de automobile de masă datează din secolul al XX-lea. Primele modele erau mai mult ca un vagon deschis, care nu era condus de cai, ci de un motor cu combustie internă.

Odată cu creșterea cererii de transport autopropulsat, tehnologia de producție a fost finalizată, producătorii au avut drept scop producerea unor tipuri de autoturisme care nu numai că ar putea să transporte persoane, ci și să ofere pasagerilor protecție și confort. Deci, erau corpuri închise, în interiorul cărora oamenii erau protejați de influența negativă a condițiilor meteorologice (ploaie, zăpadă, vânt, soare, frig).

În etapa actuală, clasificarea organismelor se realizează în funcție de mai multe criterii:

1. Utilizarea intenționată (caroserie pasageri, mărfuri și pasageri și autoturisme).
2. În funcție de gradul de congestie.
3. Conform structurii.
4. Despre caracteristicile de design (corp deschis, închis).

Tipuri de corpuri prin aranjament

Acest criteriu de clasificare împarte corpul în funcție de numărul de volume perceptibile (părți) din silueta mașinii:

1. Corpurile de un singur volum preiau amenajarea pasagerilor, a motorului și a unei încărcături posibile într-o parte integrantă vizuală.
2. În corpurile cu pereți dubli, motorul este amplasat într-o parte a structurii (sub capotă), iar pasagerii și încărcătura din cealaltă (cabina)
3. corp Trohobomny constă dintr-o glugă, sub care compartimentul motorului cu ardere internă, destinat transportului de pasageri și un portbagaj separat (portbagaj).

Corpuri dependente de sarcină

Autocosele pot fi structurale diferite în funcție de sarcina așteptată:

1. Corpul purtător are multe tipuri comune de mașini (inclusiv VAZ). Excepția este mașina premium. O caracteristică funcțională a acestui tip de corp este că toate încărcăturile de greutate intră pe partea corpului.
2. Corpul semi-rulant este potrivit pentru producerea autobuzelor în care sarcina este distribuită între corp și cadru.
3. Corpul descărcat este montat pe cadru cu garnitură specială din cauciuc. Acest organism ia povara numai de la oameni și de mărfurile transportate.

Tipuri de mașini cu un corp deschis

În categoria de mașini, cu un top deschis include mai multe modele, inclusiv nu numai convertibile de renume mondial, dar roadster, Brougham, Targa, Phaeton, Spider și altele. Descriim cele mai frecvente:

• Convertibilul, precum și alte tipuri de mașini decapotabile, a fost întotdeauna considerat un semn al luxului și gustului subtil. Adesea, aceste mașini s-au putut întâlni în țări cu climat cald, inclusiv în zonele de stațiune. Caracteristica structurală a corpului cu trei corpuri este un acoperiș pliabil, care, fiind realizat din materiale flexibile, se îndoaie în spatele scaunului din spate. Convertibilul poate fi cu 4 uși, dar mai des există modele cu 2 uși, care, totuși, au 2 rânduri de scaune.
• Roadster-ul are un corp cu volum 3, cu un capac de culoare convertibilă moale sau greu și un rând de scaune, fără ferestre laterale, adesea chiar fără acoperiș.
• Phaethon, ca și roadsterul, are un acoperiș de deschidere, nu există ferestre lateral înălțate, dar numărul de locuri poate ajunge la 5-6.
• Targa este o versiune a corpului cu un parbriz rigid fix. Spre deosebire de celelalte modele cu un top convertibil, la o tavă, acoperișul se deschide numai deasupra scaunelor din față, iar zona pasagerilor din spate este închisă de sticlă.

Categoria de autoturisme cu caroserie închisă

Principalele tipuri de autoturisme după tipul de corp închis sunt următoarele:

• Sedan - autoturism cu trei cabine, în care cabina, capota și portbagajul sunt vizual clar delimitate. La sfârșitul secolului al XX-lea, acest tip de corp a fost cel mai des întâlnit în industria automobilelor, însă, în prezent, nu se desprinde linia de producție a majorității preocupărilor. În sedan, există neapărat 2 rânduri de scaune pentru 4-5 locuri, de obicei 4 uși, dar poate exista o opțiune cu două uși.
• Vagonul stației se distinge între omologii săi printr-o prelungire considerabilă. Corpul cu două cabine are un număr ciudat de uși - de obicei 5, mai puțin adesea 3, iar spatele este aproape paralel cu solul. Un trunchi foarte spațios și 2 rânduri de scaune fac ca vagonul să fie o mașină de familie populară.
• Hatchback-ul este un fel de hibrid între vagonul sedan și vagonul, combinând confortul primei și capacitatea celui de-al doilea. Corpul are un număr ciudat de uși, dintre care unul este amplasat în spate, cu o ușoară părtinire. Acesta diferă de sedan printr-o consolă din spate mai scurtă. O caracteristică caracteristică este al doilea rând pliabil de scaune, care, în combinație cu cel integrat în compartimentul pentru bagaje, creează un spațiu suplimentar.
• Vagon - cu trei uși cu trei uși (în cazul în care compartimentul de bagaje se deschide cu două uși - apoi numărul total de uși pentru autoturismul 4). Diferențe: un singur rând de scaune și un departament de marfă foarte mare.
• Receptorul este un corp cu trei stâlpi, care are o zonă mare de marfă deschisă, separată de interior printr-o partiție rigidă. Se referă la autoturisme de marfă-pasageri.
• Minivanul este un vagon de staționare modificat care are un rând suplimentar de scaune și o înălțime mai mare.
• SUV (crossover) - pe construcție seamănă cu un vagon de tren sau cu un hatchback, cu diferența că crossover-ul are cea mai mare capacitate de traversare datorită spațiului său mare de la sol. De asemenea, se remarcă prin scaunele înalte ale scaunului șoferului.

Camioane

Producătorii mondiali producă nu numai tipuri de autoturisme, camioane de tipul corpurilor și astăzi există un număr foarte mare. Camioanele diferă în principal de la autoturisme prin faptul că prima necesită în mod necesar prezența unui cadru, care preia unele dintre încărcături.

• Eurofura este cel mai comun camion. Structura acoperită a cortului permite încărcarea / descărcarea din partea superioară și partea laterală.
• Frigiderul este destinat transportului de mărfuri care necesită o temperatură specială. De fapt, acesta este un frigider cu capacitate mare.
• Camionul cisternă este aplicabil pentru transportul încărcăturilor lichide într-un rezervor special de metal închis - un rezervor.
• Corpul izotermic are un portbagaj izolat termic fără unități de refrigerare active. În unele modele, este prevăzută funcția de încălzire a furgonului.
• Semiremorca deschisă are o zonă de încărcare deschisă.