Audi A6 C5: tuning de unul singur

Vehiculele folosite în clasa business sunt foarte atractive, deoarece vă permit să obțineți un nivel ridicat de performanță (la standarde moderne), la costul noilor modele bugetare. În acest caz, ca și alte mașini, pot fi îmbunătățite prin tuning. Un astfel de model - Audi A6 C5. Tuning-ul este discutat în continuare.

caracteristici

Aceasta masina este un model german de clasa business. C5 este a doua generație A6. Deși, de fapt, în gama producătorului nu este separat de Audi 100, produs din 1968. Indexul C5 înseamnă că mașina este a cincea generație a acestei serii. În timpul producției, mașina a suferit două restabilire: în 1999 și 2001. Costul este în medie 200-400 de mii de ruble.

Datorită designului complex al lui A6 C5 necesită o întreținere calificată periodică, iar detaliile nu sunt scumpe, așa că de obicei mașina nu este achiziționată pentru ultimii bani. Cu toate acestea, această mașină nu aparține tineretului și sportului nici în clasă, nici în imagine, astfel încât acest tip de reglare a majorității versiunilor este slab dezvoltat. Mulți dintre cei care modifică C5 se limitează la o ușoară creștere a performanțelor motorului.

Și totuși, unele versiuni au un potențial ridicat. În plus, există modificări ale S și RS. Disciplina cea mai potrivită pentru această mașină este dredge-ul, unde chiar și standardul RS se comportă bine datorită puterii sale ridicate și a condusului complet. În mașina de inel este rară datorită dimensiunilor și greutății mari. Pe de altă parte, modelul este, de asemenea, potrivit pentru rolul unei mașini confortabile datorită unei netede de călătorie și a unui interior confortabil, deci este recomandabil să-l îmbunătățiți în această direcție.

corp

Masina a fost prezentata in caroserii sedan si vagoane. Ca si pentru orice masina folosita, revolutia reala a modelului Audi A6 C5 este relevanta. Reglarea acestui tip permite nu numai compensarea opțiunilor limitate de selecție a culorilor la cumpărare, ci și eliminarea defectelor prezente sub formă de jetoane și zgârieturi. Costul acestor lucrări în ateliere este în medie 100 mii de ruble. Puteți economisi în mod semnificativ prin leasing cabina de pulverizare și să faceți singuri lucrarea.

În ceea ce privește fuste, având în vedere scopul și reputația A6 opțiuni extreme pot fi găsite rar chiar și pe versiunile S și RS. Modificările corporale, în general, sunt relativ rare utilizate pentru majoritatea modelelor din clasa business. De cele mai multe ori, în acest mod, ele actualizează exteriorul, instalând elemente de caroserie pe primele mașini din versiunile ulterioare. Astfel, puteți înlocui detaliile de restabilire a opțiunilor, oglinzilor, barei de protecție Audi A6 C5. Reglajul de acest tip este foarte scump, mai ales dacă utilizați elementele originale ale corpului. Astfel, costul lămpii original, este de aproximativ 40 de mii de ruble, bara de protecție - 25,000 etc Folosind piese aftermarket, puteți reduce în mod semnificativ costul unei astfel de tuning ... Faruri Audi A6 C5, cum ar fi barele de protecție, sunt de la 4,000, oglinzi - cu 1,5 mii, si faruri de ceata - de la 900 ruble, etc ...

Motorul

A6 de această generație a avut în mod tradițional o gamă vastă de motoare, inclusiv 11 motoare, unele dintre ele fiind prezentate în mai multe versiuni de performanță. Printre acestea se numara 2 versiuni diesel si 3 turbo. Reglarea unității de comandă este cea mai obișnuită modalitate de a modifica motoarele suprapuse ale acestor mașini. Chip tuning Audi A6 C5 vă permite să obțineți o creștere medie de 40 de litri. a. și 70 Nm pentru aceste versiuni. Modificările acestui tip de motoare atmosferice nu sunt atât de frecvente, deoarece creșterea lor este de aproximativ 15 litri. a. și 25 Nm. Costul de ajustare a cipurilor este de la 500 până la 600 USD.

Reglajul mai serios, care implică interferențe în proiectarea motorului, este mult mai puțin obișnuit. Deși unele modificări sunt incluse în pachetele oferite de ateliere. Există 3 sau 4 pachete (etape), dintre care primul este chip tuning și etapele ulterioare implică înlocuirea sistemelor de admisie și evacuare și altele asemenea. D. Este posibil să dețină și prin determinarea în mod independent, amploarea și metodele de intervenție în motor. Bineînțeles, acest lucru necesită cunoștințe în acest domeniu.

transmisie

A6 C5 echipat cu cinci variante de transmisie: manuala cu 5 trepte si, transmisie manuala cu 6 trepte, transmisie automată automată cu patru trepte, CVT. Conduceți în față sau plin. Dulapurile automate sunt, de obicei, reglate în chip-tuning, accelerarea comutării. Există truse cu accident vascular cerebral scurt pentru Audi A6 C5. Reglarea unui nivel mai grav implică înlocuirea ambreiajului și stabilirea rapoartelor de transmisie. De asemenea, setați auto-blocante diferențiale.

șasiu

Suspensia față C5 este un multi-link independent. Partea din spate a versiunilor cu tractiune pe fata este reprezentata de un design semi-independent, iar versiunile cu tractiune integrala sunt si multi-link. În plus, suspensia pneumatică a fost disponibilă.

În proiectarea uneltelor de rulare pe aceste mașini sunt rareori intervenite, deoarece datorită aranjamentului complex oferă performanțe bune de conducere a Audi A6 C5. Tuning-ul este cel mai ușor de instalat șurub suspendat. Astfel de detalii pot costa de la aproximativ 20 de mii de ruble pentru opțiuni de intrare și până la 200-300 de mii pentru o suspendare complet ajustabilă. Cu tuning mai serios, schimbați pârghiile, stabilizatoarele.

Prin utilizarea elementelor pneumatice, este posibilă schimbarea înălțimii de deplasare. Toate mecanismele de frânare ale mașinii sunt discuri, cele din față sunt ventilate. Versiunile Avant au discuri de frână ușor mărită. Mecanisme ventilate mai avansate sunt instalate pe modificări cu motoare de 2,7 și 4,2 litri.

Actualizarea versiunilor inițiale ale modelului A6 se poate face prin instalarea sistemului de frânare din modificările sportive sau chiar de la Audi A6 C5 Avant. Tuning frane versiuni sport este foarte scump. Dat fiind că kitul original pentru RS6 costă 135 mii de ruble, prețul pachetelor de tuning poate depăși 300 mii. Majoritatea opțiunilor au fost echipate cu roți cu dimensiunile de 15 centimetri, sporturile de mai sus - de la 16 centimetri.

Cel mai simplu mod de a schimba comportamentul mașinii, înlocuind roțile. Și afectează nu numai proprietățile anvelopei, ci și înălțimea profilului lor, precum și raza și masa. Atunci când alegeți, ar trebui să fiți ghidați de dimensiunile permise de producător. În plus, trebuie avut în vedere faptul că versiunile cu tracțiune integrală ar trebui să utilizeze roți de aceeași rază.

Design interior

Salonul auto corespunde nivelului clasei de afaceri de atunci. Adică, are materiale de înaltă calitate și echipamente bogate. În același timp, trebuie să ținem seama de faptul că interiorul seturilor complete inițiale și maxime este foarte diferit, ceea ce este tradițional pentru acest segment. Direcțiile de reglare a compartimentului de pasageri și gradul de intervenție sunt diferite și sunt determinate de ansamblu, precum și de starea sa.