Repararea unității de aprindere xenon cu mâinile tale. Posibile daune. Înlocuirea blocului

Problemele de iluminare a drumului de noapte sunt deosebit de relevante în condițiile rusești. Pentru a nu intra în situații neplăcute și de urgență, este necesar să aveți încredere totală în performanța farurilor mașinii. Mulți astăzi instalează xenon în locul opțiunilor standard. O astfel de lumină este foarte eficientă. Dar sistemul este format din mai multe unități, inclusiv o unitate de aprindere de înaltă tensiune. Acest dispozitiv uneori se descompune. Să ne uităm la modul în care se repară unitatea de aprindere xenon, care sunt problemele tipice, cum se repară elementul fără a fi nevoie să contactați un specialist.

Unitate de aprindere: ce este?

Acest lucru este numit un dispozitiv de pornire de înaltă tensiune pentru lămpile de automobile xenon și bi-xenon. Deoarece acestea din urmă sunt umplute cu un gaz inert, este necesară o tensiune foarte înaltă pentru a le porni. Parametrul variază de la 23.000 la 25.000 V. Aceste tensiuni sunt necesare doar pentru pornirea lămpii. Apoi, arderea stabilă va fi menținută deja în detrimentul balastului pe întreaga perioadă a lucrului dispozitivului de iluminat.

Defecțiuni tipice și cauzele acestora

Reparația unității de aprindere xenon trebuie pornită cu diagnosticare.

Există câteva motive tipice pentru dispozitivul de a eșua:

• Dacă în aparat nu există etanșeitate la aer sau este suficient de slab, atunci umiditatea sau praful intră în interior. Pentru a confirma cauza defecțiunii, este necesar să deschideți carcasa aparatului. În mașină, această problemă se manifestă în mod standard. Optica va clipi sau nu va aprinde deloc.
• A doua cauză a eșecului este coroziunea. Datorită oxidării lipirii componentelor electronice, aceștia pot să le trivializeze. Elementele în sine pur și simplu cad din lipire. Prima și principala cauză a acestui fenomen este un nivel ridicat de umiditate sau neglijență a asamblării. Dispozitivele chinezești sunt deosebit de rele pentru calitatea asamblărilor. Pe un astfel de bloc de aprindere (xenon) prețul nu este mai mare de 700 de ruble. Nu cumpărați astfel de dispozitive.
• De asemenea, semnalul de control de la controler dispare, înfășurările transformatorului și multiplicatorul se sparg. Cazurile de probleme cu tranzistoarele nu sunt neobișnuite.

autodiagnosticare

Deci, conducătorul auto se află în mașină și își dă seama că unitatea de aprindere xenon nu funcționează. Reparați-vă, nu trebuie să începeți cu înlocuirea, ci cu diagnosticarea, mai ales că se poate face pe cont propriu.

Mai întâi de toate, trebuie să vă asigurați că cauzele defecțiunilor sunt definite corect. Desigur, va fi mai rău să o faci singur decât profesioniști, dar ar trebui să încercați și puteți. Primul semn că unitatea nu funcționa este mirosul caracteristic al arderii. Este necesar să aflați unde este elementul ars. Dacă există un osciloscop, atunci puteți diagnostica dispozitivul cu mai multă precizie.

Cu ajutorul acestui dispozitiv vom determina care nod al unității nu funcționează corect. Acesta poate fi un controler, orice de un rezistor sau un transformator. Dacă a fost posibilă diagnosticarea defectării controlerului, atunci în acest caz nu există nici o șansă de a avea un rezultat pozitiv al reparației. În acest caz, va trebui să cumpărați și să instalați o nouă unitate de aprindere faruri xenon. Cu orice altceva te poți ocupa.

Modalități de restabilire a capacității de lucru a unității cu propriile mâini

Primul lucru pe care experții recomandă să-l acorde înainte de începerea oricărei lucrări de restaurare este o spălare simplă a întregii plăci electronice a dispozitivului cu alcool sau acetonă. Dacă cauza defecțiunii este rugină obișnuită sau umiditate, atunci această operație este suficientă. Operația va fi restabilită. Dacă clătirea nu ajută, vă recomandăm să detașați materialul de etanșare de pe spatele plăcii și să deconectați contactele.

Apoi, unitatea de aprindere a xenonului este conectată și se încearcă pornirea dispozitivului.

Măsuri de siguranță înainte de a porni aparatul

Trebuie menționat faptul că procesul de pornire și pornire trebuie să se realizeze numai într-o stare în care elementul este conectat la o lampă. Blocul trebuie plasat pe o suprafață care nu conduce un curent electric. Dispozitivul este plasat departe de obiecte inflamabile. Multiplicatorul dispozitivului are o tensiune foarte mare. Se poate ajunge uneori până la 35 kV - nu atingeți dispozitivul cu mâinile.

Când unitatea a pornit, este oprită și apoi este lăsată să se "odihnească" (se răcească) timp de două până la trei minute. Dacă dispozitivul nu funcționează, continuați procedurile de diagnosticare.

Continuăm diagnosticarea

Mai întâi, deschideți toate capacele, apoi detașați materialul de etanșare. Apoi, folosind un multimetru, trebuie verificate toate tranzistoarele. Există patru dintre ele în schemă. Dacă oricare dintre elementele a reușit să detecteze o defecțiune, ar trebui să achiziționați un nou tranzistor cu efect de câmp și să îl lipiți în locul său legal.

Tranzistorul standard poate fi înlocuit cu 4N60. Reparația unității de aprindere xenon este acum completă. Cu toate acestea, dacă acest lucru nu vă ajută, trebuie să efectuați mai mult diagnosticul. Apoi, verificați rezistoarele - poate că au rămas intacte. Dacă nu este așa, piesele arse sunt înlocuite cu altele noi. Puterea rezistorului trebuie să fie de cel puțin 5 wați.

Restaurarea blocului prin prindere

Încă mai pot ajuta la propaiivanie toate locurile în care a existat un etanșant, iar fluxul era într-o stare inactivă. Rămășițele din acestea din urmă trebuie spălate. Dacă fluxul este roz, trebuie să aveți grijă să nu rămână pete roșii în timpul funcționării. Gelul este bine încălzit. După aceea, ei încearcă din nou să aprindă farul. Dacă repararea unității de aprindere xenon a avut succes, atunci lămpile vor arde ca cele noi. Dar dacă toate acțiunile nu au dus la succes, atunci trebuie să căutăm tranzistori arșiți și eșuați. Adesea, motivul este în ele. Dacă un astfel de element ar putea fi detectat, el se evaporă și unitatea este inclusă fără el. Dacă sistemul funcționează, atunci totul este bine. După efectuarea tuturor măsurilor de restabilire a unității, experții recomandă ca panoul electronic să fie umplut cu parafină. Ei aleg parafina - alți analogi nu vor funcționa. Diferitele materiale de etanșare pe bază de silicon sunt foarte greu de îndepărtat în timpul reparației următoare. În plus, produsele chimice pe care acești compuși le eliberează în timpul încălzirii nu pot avea cel mai bun efect asupra calității, rezistenței și fiabilității contactelor.

Dacă problema ar fi exact în tranzistor și a fost posibil să se restabilească blocul de aprindere a xenonului, reparațiile prin propriile mâini vor costa aproximativ 45-50 de ruble. Este mult mai ieftin decât noua unitate.

Dacă xenonul nu este aprins

Operația de verificare a stării de sănătate a dispozitivului nu este o procedură complicată. Firește, trebuie să fii atent și atent. Veți avea nevoie de o șurubelniță, de lămpi bune și de o unitate de aprindere în mod deliberat. Mai întâi, detașați terminalul negativ al bateriei. Apoi deschideți blocul de siguranță și verificați elementul responsabil pentru iluminatul exterior. Dacă este ars, atunci este înlocuită.

În cea de-a doua etapă, verificați electricianul. Probabil firele care duc la unitatea de aprindere au fost deconectate undeva. Apoi, verificați modul în care sunt fixate contactele. Datorită vibrațiilor, ele pot fi slăbite. Dacă sistemul a fost instalat manual, atunci adesea în faruri există adaptoare de la baza lămpii cu halogen tradițional la lampa cu xenon. Este necesar să verificați datele adaptoarelor. Dacă nu există rezultate pozitive, este necesar să înlocuiți lămpile cu xenon fără unitatea de aprindere a farului pentru a lucra în mod deliberat. Când toate opțiunile sunt verificate, dar nu există încă niciun rezultat, cel mai probabil problema este în blocul de aprindere. Trebuie să fie dezmembrat și să încercați să îl înlocuiți cu un muncitor.

Acum, piața are o mulțime de produse din China. Deci, pe blocul chinezesc de aprindere a xenonului, prețul este de până la o mie de ruble. Deci, este mai ușor să înlocuiți un dispozitiv rupt cu unul nou. Producătorii chinezi, aceste dispozitive bine etanșate, iar bordul în sine este umplut cu compus. Prin urmare, dezasamblarea blocului nu are prea mult sens.

concluzie

După cum puteți vedea, există mai multe opțiuni care vă permit să reparați un element rupt. De fapt, chiar și cei fără experiență pot face față acestor reparații. Pentru diagnostic, aveți nevoie de abilități de bază în domeniul electronicii. Dacă știți cum să verificați unitatea de aprindere (xenon sau bixenon, nu contează), puteți salva foarte mult pe salariul autoelectric profesionist.