Xenon 6000K: recenzii

Astăzi, cea mai modernă versiune a opțiunilor pentru automobile sunt farurile cu xenon. Ele sunt mai perfecte decât lămpile cu vid, halogen sau gaze. Dar au atras motocicliștii cu o strălucire neobișnuită, ceea ce face ca orice mașină să fie frumoasă și puțin misterioasă. Albastrul deschis dă lumina optică pentru cap și lămpile de ceață și, prin urmare, o spectaculozitate deosebită a oricărei mașini, xenon 6000K.

Farul Xenon

Lămpile cu xenon din farurile auto sunt selectate de mai mulți indicatori.

Prima dintre acestea este temperatura luminiscenței, care, conform Sistemului Internațional de Unități, este măsurată în Kelvin (K).

Există mulți producători de lămpi cu xenon. Sortimentul este de obicei reprezentat de patru specii temperaturi de culoare: 4300K, 5000K, 6000K și 8000K. Uneori există și 3000K, care este utilizată numai în luminile de ceață datorită culorii galben-otrăvitoare.

8000K lumina albastra lampa cu o tentă mov, 5000K - alb pur, iar 6000K xenon este între ele, care este descris ca fiind „alb rece cu albastru deschis“.

Lampa cu xenon este un dispozitiv care constă dintr-un balon cu gaz, cu electrozi cu cabluri de înaltă tensiune și socle.
Sticlele fabrică ele însele fabrici mari, dar fabrică și lipesc plinte pe o mulțime de întreprinderi mai mici, în conformitate cu anumite standarde.

În industria automobilelor, se folosesc bazele seriei H, D și HB:

- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) sunt cele mai versatil-
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, care sunt instalate numai pe lămpi cu strălucire de 4300K-
- HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), primul și ultimul dintre care sunt rare, al doilea set la faza lungă, a treia - în luminile de ceață.

Blocuri de aprindere xenon

Unitatea de aprindere este dispozitivul de pornire pentru arderea lămpii cu xenon. Acesta servește la transformarea tensiunii joase a bateriei într-un moment impuls de 23.000 de volți, la care se aprinde lampa.

Generațiile diferite ale acestor dispozitive diferă în ceea ce privește nivelul tehnic, opțiunile și caracteristicile.

Tensiunea de alimentare poate fi 12, 24 sau 36 de volți, putere - 35 și 55 (50) wați.

Într-o mașină convențională, tensiunea rețelelor electrice este de 12 volți. Prin urmare, blocurile de aprindere xenon sunt utilizate standard, numai 12 V.

Blocurile universale pentru o serie de tensiuni de la 9 la 32 V sunt mult mai scumpe și sunt instalate pe camioane.

Pentru calitatea strălucirii lămpii cu xenon, puterea dispozitivului este de importanță primordială.

Xenon temperatura de emisie

Puterea maximă a lămpilor cu xenon este atinsă la o temperatură de 4300 K, cu o creștere suplimentară a temperaturii, luminozitatea scade. Lampa xenon 6000K este mai puțin luminată, dar autovehiculul său este atras de culoarea luminii rece, cu o nuanță de albastru deschis.

În optica fabrica din fabrică se instalează numai xenon 4300K. În plus față de producția de lumină ridicată, are o culoare plăcută pentru percepție și atrage mai puțin atenția utilizatorilor de drumuri, lumina acestor lămpi este vizibilă clar pe asfaltul umed.

În timpul iernii este mai util să folosiți xenon 6000K. Feedback-ul este confirmat. Pe drumurile acoperite de zăpadă sau pe asfalt uscat, o astfel de iluminare oferă o vizibilitate mai bună. Dar în vremea ploioasă, aceste lămpi pierd foarte mult.

Bazele lămpii xenon sunt 6000K

Dacă proprietarul mașinii dorește să instaleze un xenon de 6000 K cu soclu din seria D, trebuie să se înțeleagă că astfel de lămpi pot fi de calitate chineză. În plus, lămpile chinezești nu funcționează cu unități de aprindere din fabrică, deci în loc de cele normale, sunt instalate dispozitive convenționale cu adaptoare care nu adaugă fiabilitate. Nu vă surprindeți faptul că revizuirile unor astfel de lămpi nu sunt întotdeauna pozitive, principalul avantaj în ele este prețul.

Xenon H7 6000K este instalat pe farurile de fază scurtă. Lămpile acestei luminiscențe sunt produse cu mufa H1 pentru a fi instalate în principal în fasciculul principal, H4 - atât în ​​depărtare cât și în vecinătate. Xenon 6000K poate fi găsit chiar și cu șosete foarte rare H10, H11 pentru mașinile japoneze și H27 pentru coreenii, fiind instalate în luminile de ceață.

Puterea electrică a xenonului

Energia standard furnizată lampii este de 35W. Unitatea de aprindere cu xenon de 55 W (50 W) este echipată cu componente cu proprietăți conductive specifice, datorită cărora prețul pentru un astfel de dispozitiv este mai mare. În caz contrar, blocurile de aprindere cu putere diferită nu diferă în nimic și sunt configurate exact la fel.

Dar aceleași lămpi funcționează în moduri diferite. Durata de viață a xenonului cu o unitate mai puternică este mai mică cu aproape un sfert datorită modului forțat de operare.

Și o altă diferență importantă se referă la culoarea strălucirii, devine mai galbenă. Prin urmare, de obicei, xenonul de mare putere este instalat în lumina ceață.

Cum straluceste xenon 6000K in acest caz? Ca o lampă de 5000 K - lumină albă fără albastru.

Luminile de ceață Xenon

Și așa, în luminile de ceață xenon 6000K este instalat cu o unitate de aprindere de 55 W. Plintul în acest caz este cel mai adesea H27 sau H11. Astfel de lămpi sunt puse în mașini coreene și japoneze. Proprietarii de mașini europene preferă lămpile standard cu o temperatură de strălucire de 4300 K și puterea obișnuită, deși în ele și soclul H3.

Lumini pe timp de ceață cu lumină mai puternică xenon în comparație cu halogen, creșterea suprafeței iluminate a pistei, iluminarea de marginea drumului și dreaptă a drumului, care este, reducerea riscului de a zbura în șanț pe turn, sari în banda din sens opus, sau se încadrează într-un bazin adânc.

Prin minusul lămpilor de ceață cu xenon, șoferii iau în considerare doar necesitatea spălării mai ușoare a farurilor cu poziționare scăzută, pentru a nu bloca celelalte.

Uneori, în recenzii există plângeri cu privire la munca slabă a xenonului în lămpile de ceață, dar experții cred că problema este prea subțire, o instalație obișnuită și sfătuită să o înlocuiască. În cazul în care asemenea faruri sunt instalate suplimentar, trebuie acordată o atenție deosebită secțiunii transversale a firelor.

Faruri cu faruri

Dacă optica farurilor este combinată, atunci lampa are, de regulă, o bază H4. Dacă lumina este împărțită în apropierea și departe, atunci o lampă cu o bază mare, de exemplu, xenon 6000K H7, este așezată pe cea apropiată. La urma urmei, calitatea celei mai utilizate lumini de întâlnire afectează siguranța traficului, iar producătorii lasă mai mult spațiu în farurile sale.

Când se instalează xenon, în special cu o putere de 55 W, este necesară o reglare bună a fluxului luminos, pentru a nu orbi șoferii care se apropie.

Când alegeți culoarea lămpii, nu există restricții sau preferințe speciale, culori cum ar fi 4300K, 5000K și 6000K sunt potrivite. Pe măsură ce iluminarea drumului cu o lampă xenon 6000K diferă, fotografia de mai jos arată clar.

Este demn de menționat și multe dintre acestea menționează faptul că aceasta este imaginea cu produse de înaltă calitate ale producătorilor bine-cunoscuți. Multe falsificări existente astăzi pot fi determinate din spectrul luminiscenței.

Farurile de fază lungă

Nu toți sunt de acord cu instalarea unei lămpi cu xenon pe fasciculul principal. În plus față de costul ridicat, se dau argumente că intermitența frecventă duce la faptul că xenonul repede eșuează.

Dar dacă trebuie să călătoriți adesea în întuneric, mai ales în zonele cu un teren dificil, cu multe întoarceri, pe trasee montane sau pentru a trece prin așezări mici, atunci fasciculul puternic puternic poate ajuta la o evaluare corectă a situației traficului.

Prizele principale ale luminii de drum sunt H1 pentru Europa și HB3 pentru mașinile japoneze. Alegerea caracteristicilor de culoare este afectată numai de preferințele estetice ale proprietarului. Xenon 6000K este produs cu ambele și celălalt cap, deși mulți șoferi sunt de acord că valoarea practică a unei lămpi cu o asemenea strălucire pentru conducere nu are, este doar un ornament.

Xenon pe mașinile autohtone

Când instalați lămpi xenon, trebuie să instalați farul de faruri și un corectator automat al intervalului farurilor. Numai în acest caz există o garanție că un puternic fluxul luminos Nu blângeți șoferii mașinilor viitoare.

Prin urmare, fără probleme, puteți înlocui modelul xenon 4300K ​​obișnuit cu un automobil mai strălucitor de 6000 K.

Situația cu mașinile autohtone este mult mai complicată. Problemele sunt absente numai atunci când se instalează xenon pe autovehiculele din familia VAZ 2010 și pe Lada Priora, în care se află o optică separată cu o lentilă în faza scurtă. Și numai pe "Prior" poate fi instalat în faza scurtă Xenon 6000K H7.

În ceea ce privește modelele anterioare ale VAZ, masina de familie GAZ, „Volga“ și Zaporozhye „Tavria“ și „Slăvuța“, instalarea echipamentului cu xenon de inalta calitate se traduce într-un eveniment serios cu costuri semnificative pentru măcinarea și de înlocuire ferestre. Maeștrii de uz casnic pot, bineînțeles, totul, dar nu uita de siguranța pe drumuri, a cărei respectare este menită să monitorizeze poliția rutieră. Iar strălucirea albastră a lămpilor de pseudo-xenon atrage atenția meritată a inspectorilor săi.

Rezumând, putem spune că xenon 6000K poate fi instalat pe mașini, dar mai ales pentru frumusețe. Astfel de lămpi pot fi utile numai în zonele cu iarnă prelungită. Și în resthellip -. Producătorii europeni renumiți știu ce fac prin instalarea xenonului cu o temperatură de strălucire de 4300K.