Clasificarea și tipurile de ulei de motor

Ulei de motor - acest lucru nu poate face fără nici o mașină. Acest fluid are rolul de a lubrifia piesele motorului cu combustie internă, astfel încât acestea să poată funcționa. Se pare, atunci care este problema? Luați uleiul de motor, turnați-l în motor și bucurați-vă de plimbare. De fapt, totul este mult mai complicat, deoarece există multe tipuri diferite de ulei de motor și trebuie să știți care dintre ele aveți nevoie. Fiți atenți la ambalaj - acolo puteți găsi niște convenții, pe care cei neinițiați nu le vorbesc. Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să studiezi acest articol. Aici principalele tipuri de ulei de motor vor fi dezasamblate în detaliu, precum și clasificarea lor. După ce ați studiat acest material, puteți pur și simplu, fără probleme speciale, să alegeți un ulei potrivit printre zecile de opțiuni care vă vor fi oferite în magazin.

Uleiuri minerale

Prima clasificare, care merită acordată atenție - tipului de producție. Aceasta este clasificarea cea mai de bază, care vă permite să înțelegeți proprietățile de bază ale unei anumite versiuni de produs. Deci, în primul rând vom vorbi despre uleiurile minerale - dacă le descriem pe scurt și în general, atunci putem spune că acestea sunt cele obținute prin prelucrarea uleiului. Dacă intri în mai multe detalii, puteți spune multe despre produsul mineral. Tipurile de ulei de motor pot fi foarte diverse, dar uleiul mineral este considerat cel mai potrivit pentru utilizare zilnic în condiții urbane standard. Se obține din ulei de bază, produs direct din țiței. Pentru versiunea de bază, se adaugă anumiți aditivi chimici, care asigură faptul că produsul finit are anumite caracteristici. După cum am menționat mai devreme, această opțiune este cea mai potrivită pentru un șofer standard care călătorește într-un cadru urban sau în afara orașului folosind o mașină aproape zilnic. Deci, dacă luați în considerare diferite tipuri de ulei de motor și știți că preferați conducerea liniștită, echilibrată la viteze medii, atunci un produs mineral este alegerea ideală pentru dvs. Dar ce altceva sunt elementele din această clasificare?

Uleiuri motorizate semisintetice

Desigur, speciile uleiuri de motor nu se limitează doar la variantele minerale - de asemenea, puteți vedea adesea produse semisintetice pe rafturile magazinelor. Ce înseamnă asta? Ar trebui să iau acest ulei? Este mai bine decât minerale sau mai rău? De fapt, este pur și simplu imposibil să spunem că un astfel de ulei nu este nici mai bun, nici mai rău, este diferit. Acesta este creat prin amestecarea produselor naturale și sintetice (care vor fi discutate mai târziu). Dacă sunteți un fan al vitezei ridicate și al conducerii rapide, atunci această opțiune este mai bine pentru dvs., deoarece uleiul mineral, după cum știți deja, este mai potrivit pentru a conduce la viteza normală a orașului. Cu toate acestea, nu numai indicatorii de viteză determină scopul acestui tip de ulei. Faptul este că modelul semi-sintetic este maxim stabil la oxidare - în consecință, se recomandă utilizarea unui astfel de ulei în condiții extreme de temperatură. Pentru realitatea rusă, această opțiune ar putea fi mult mai aplicabilă decât un produs natural mineral, care cu siguranță nu va suferi înghețuri puternice rusești. Dar nu toate uleiurile de motor din această clasificare - trebuie să vă familiarizați cu opțiunea sintetică.

Uleiuri motorizate sintetice

Mulți autovehicule începători cred că tipurile de ulei de motor - "Mobil", "Elf" și așa mai departe. Cu toate acestea, acestea sunt doar producători, deși în ele ar trebui să fiți ghidați și să știți care dintre produsele sunt cele mai potrivite pentru motorul mașinii dvs. În ceea ce privește tipurile reale de ulei, există un singur punct în clasificarea în funcție de tipul de producție - sintetic. Mulți susțin că acest tip de ulei este cel mai bun, dar este și cel mai scump. Ideea este că uleiul nu este folosit la crearea lui - este produs printr-un proces complex de sinteză chimică (de aici numele) exclusiv în laborator. În cursul procesului de producție, în produs se adaugă numai aditivi de înaltă calitate, care furnizează uleiuri numai cu cele mai bune calități. De cele mai multe ori, uleiurile sintetice depășesc în mod semnificativ uleiurile minerale și semisintetice pentru o serie de caracteristici cheie, cum ar fi vâscozitatea, protecția motorului, consumul de combustibil și așa mai departe. Acum știți ce fel de ulei de motor sunt, dacă luăm în considerare clasificarea după tipul de producție. Dar există și alte clasificări, care merită, de asemenea, să le acordați atenție.

Clasificarea SAE

Este timpul să te uiți la ce alte tipuri de uleiuri de motor sunt. Clasificarea, care va fi luată în considerare acum, se numește SAE. Acesta este numele abreviat al organizației care a introdus această clasificare, caracteristică țărilor europene. Întreaga organizație este numită "Societatea Inginerilor de Automobile", deci dacă auziți acest nume, veți ști acum exact la ce se referă. Dar care este esența acestei clasificări? Ce tipuri de ulei sunt clasificate în funcție de acesta? Desemnarea unui astfel de produs seamana cel mai adesea: 15W sau doar 50. Desigur, daca nu sunteti constient de detaliile acestei clasificari, atunci aceasta desemnare nu va va spune nimic. De aceea ar trebui să vă familiarizați cu acest articol. De aici veți afla că litera W din denumire se referă la Iarnă, adică că acest ulei este destinat utilizării în timpul iernii. În ceea ce privește numărul, este utilizat în timpul iernii, iar în timpul verii și în toate produsele sezonului. Acesta indică clasa de vâscozitate, adică vă permite să orientați în ce condiții meteo puteți utiliza o anumită opțiune. Deci, acum aveți o idee generală despre această clasificare - este timpul să vă gândiți ce tipuri de uleiuri de motor și de transmisie există în conformitate cu acesta.

Ulei de iarnă

Tipurile de uleiuri de motor semi-sintetice care sunt cele mai utilizate în perioadele de iarnă, după cum ați înțeles deja, sunt indicate prin litera W. Aceasta înseamnă că uleiul este iarna - și există șase clase de vâscozitate în conformitate cu această clasificare. Numărătoarea inversă pornește de la 0W ulei și se termină cu ulei 25W. Ce înseamnă asta? Cu cât numărul este mai mic decât litera W, temperaturile mai scăzute pot rezista la acest produs în timpul iernii. De exemplu, un ulei cu o denumire de 20W poate fi utilizat la o temperatură de cel puțin minus 10 grade Celsius, în timp ce uleiul etichetat cu 5W poate fi utilizat chiar și în frig până la minus cincizeci. Tipurile de uleiuri sintetice de motor, precum și de minerale, au exact același marcaj. Doar atenție la faptul că opțiunile minerale rareori au un marcaj profitabil de iarnă.

Ulei de vară

În ceea ce privește uleiul de vară din această clasificare, aici denumirea este construită exact conform aceluiași principiu - pur și simplu numele nu are litera W, care poate servi drept semn că uleiul nu este potrivit pentru utilizare în timpul iernii. Produsele de vară au cinci clase diferite, ale căror desemnări încep de la 20 și se termină cu 60. Ca și în cazul uleiurilor de iarnă, numărul marcajelor de vară indică limitele de temperatură, numai de această dată este peste zero. Cu cât este mai mare numărul, cu atât este mai mare temperatura la care uleiul își păstrează structura vâscoasă și, prin urmare, proprietățile sale de lubrifiere. Cu toate acestea, nu este vorba despre toate uleiurile de motor pentru automobile în această clasificare. Ce rămâne cu excepția produselor de vară și de iarnă? Se pare că, în cadrul acestei clasificări, există și un al treilea tip - pentru orice vreme. Este vorba despre ei care vor fi discutate mai târziu.

Ulei multigrade

Dacă vorbim despre uleiurile de sezon în clasificarea SAE, ar trebui să constatăm imediat că aici este ceva mai complicat. Cu toate acestea, odată ce înțelegeți principiul, puteți naviga rapid în diferite clase. Deci, cel mai simplu exemplu de ulei multigrade este 10W-50. Ce înseamnă asta? Faptul este că toate produsele de sezon combină funcționalitatea uleiurilor de iarnă și de vară. Și, în consecință, ele combină bine și etichetarea acestora - ceea ce înseamnă că prima parte (înainte de cratima) este o caracteristici de iarnă, în timp ce al doilea (după cratimă) - vara. Prin urmare, cea mai înaltă calitate în ceea ce privește vâscozitatea uleiului va fi cea pentru care diferența dintre primul și cel de-al doilea număr de simboluri este cea mai mare. Acest lucru va însemna că uleiul își păstrează proprietățile la temperaturi scăzute și înalte. Desigur, clasele de ulei multigrade există mult mai mult decât iarna sau vara. Practic, toate combinațiile primului și celui de-al doilea formează o nouă clasă a produselor pe tot parcursul sezonului. Asta e tot ce trebuie să știți despre modul de separare în conformitate cu această clasificare a uleiurilor de motor. Tipurile, clasificarea, denumirile - toate aceste subiecte sunt extrem de importante pentru orice autovehicul, deci dacă doriți ca motorul mașinii dvs. să funcționeze eficient și pentru mult timp, trebuie să vă dați seama ce ulei să alegeți. Și pentru asta trebuie să studiezi o altă clasificare comună.

Clasificarea API

Dacă clasificarea anterioară sa concentrat asupra vâscozitatea uleiului de motor și conservarea funcțiilor la temperaturi diferite, aceasta se concentrează asupra proprietăților operaționale generale. Aici găsiți tipurile de uleiuri de motor pentru motoarele diesel, în afară de benzină. Ce înseamnă această reducere? Ca și în cazul SAE, acesta este numele abreviat al organizației care a introdus această clasificare. În acest caz, API este "Institutul American Petroleum". În consecință, se poate concluziona că marcajul precedent caracterizează petrolul european, iar acest lucru - american. Cu toate acestea, de fapt, totul este puțin diferit - faptul că aceste două clasificări afectează diferite aspecte ale produselor, astfel încât acestea sunt cel mai adesea plasate una lângă alta pe pachet. Deci, tipul de ulei conform acestei clasificări poate arăta ca, de exemplu, SA, CD sau chiar CB / SE. Dar ce înseamnă toate aceste litere?

simboluri

Pentru a înțelege aceste denumiri, trebuie să le împărțiți imediat în două părți, adică două litere. Dacă vă uitați la o mulțime de clase de ulei, veți observa că prima literă este întotdeauna S sau C. Aici totul este simplu - dacă prima literă este S, uleiul este pentru un motor pe benzină și dacă C este pentru un motor diesel. Asta e tot, nici o problemă specială cu înțelegerea și amintirea nu ar trebui să fie. Dar ce înseamnă a doua literă? Aici totul este și simplu simplu - ca al doilea simbol pot fi mult mai multe litere, dar toate sunt supuse aceluiași sistem, indiferent dacă un motor diesel sau benzină este luat în considerare. Scrisoarea A reprezintă cel mai învechit ulei cu cea mai slabă performanță. Pe măsură ce progresați în ordine alfabetică, proprietățile operaționale ale produsului cresc. Acum vă puteți imagina pe deplin imaginea - prima literă este responsabilă pentru tipul de motor, iar cea de-a doua - pentru performanța uleiului.

Clase de ulei de motor

După cum se poate ghici ușor, primul ulei va fi SA sau CA - va avea cea mai mică performanță și se va referi la anii treizeci ai secolului al XX-lea. Pentru a înțelege imaginea completă, merită analizată separat motoarele diesel și pe benzină. Deci, dacă vorbim despre motoare pe benzină, atunci în toată istoria au existat zece clase - de la SA la SL. Din anii treizeci până în anii optzeci, cinci au fost folosite - în SE, până în prezent sunt considerate depășite. În anii optzeci și nouăzeci au apărut uleiurile SF, SG și SH, care pot fi găsite și astăzi - totuși există două clase reale - SJ și SL. Ele au cele mai înalte proprietăți operaționale. În ceea ce privește motoarele diesel, povestea a fost similară, dar puțin diferită. Inițial, au existat trei clase de ulei, apoi două, iar astăzi există cinci clase reale - CF, CF-4, CG-4, CH-4 și cel mai bun C1-4. După cum sa spus mai devreme, uneori puteți găsi denumiri CD / SE și altele similare - ce înseamnă acestea? Totul este simplu - acesta este uleiul de motor, care este potrivit atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru cele diesel. În mod natural, nivelul proprietăților de performanță atunci când este utilizat pentru diferite motoare este diferit, prin urmare pentru fiecare dintre ele există o denumire a celei de-a doua litere.