Defecțiuni ale motorului Z18XER: înlocuirea garniturilor schimbătorului de căldură

În lumea de astăzi, există un număr mare de stații de întreținere care pot elimina orice probleme care au apărut în mașina dvs. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibil să o faci ieftin - de multe ori pentru reparații este necesar să dea o mulțime de bani, iar aproape jumătate dintre ei merg "pentru muncă", adică un serviciu pentru care sunteți plătit. Firește, nu toată lumea va dori să cheltuiască bani mari atunci când poate face ceva singur.

Mulți șoferi preferă să petreacă weekendul sub capota propriei mașini, reparând ceva în mod constant, schimbând-o și îmbunătățind-o. În acest articol vom discuta o procedură foarte interesantă în legătură cu motoarele. Z18XER. Înlocuirea garniturilor schimbătorului de căldură este o procedură pentru care pot fi cerute mai mult de șase sau șapte mii de ruble fără materiale. Dar, de fapt, puteți să vă salvați în serios dacă faceți acest lucru singur. Desigur, dacă nu aveți mâini sau suflete, atunci este mai bine să aveți încredere în profesioniști, dar dacă ați reparat deja mașina dvs. pentru prima dată, puteți încerca să rezolvați problema motorului Z18XER.

Înlocuirea garniturilor schimbătorului de căldură este o sarcină destul de dureroasă, așa că va trebui să încercați din greu, mai ales dacă motorul v-a servit mult timp și nu l-ați demonstrat niciodată.

evidență

Deci, când este înlocuirea garniturilor schimbătorului de căldură necesare pentru motorul Z18XER? Există unele semne pe care le puteți determina că trebuie să efectuați această reparație specială. Cel mai important dintre acestea este mirosul neplăcut din cabină. Acesta este un lucru pe care puteți să-l acordați imediat atenției, dar există și alți factori care indică problema atunci când studiați deja mai atent motorul.

Acordați atenție acelei părți a motorului, unde este instalat colectorul de captatoare, proiectat pentru a controla toxicitatea evacuărilor. Dacă vedeți că există un strat mare de noroi amestecat cu ulei, puteți fi siguri - schimbătorul de căldură a curgat și are nevoie de reparații sau, mai degrabă, motorul Z18XER are nevoie de înlocuirea garniturilor schimbătorului de căldură.

Dar chiar trebuie să vă petreceți timpul reparând această parte a mașinii? Poate ar fi mai bine să-i dai în cele din urmă la profesioniștii de la stația de benzină? Pentru a răspunde la această întrebare, este necesar să analizăm, cu ce costuri va fi conectat.

Reparații în exploatare

Cât de mult este înlocuirea garniturilor schimbătorului de căldură Z18XER la stațiile de benzină? Garniturile acestui element costă aproximativ patru mii de ruble, înlocuirea lor de către specialiști este estimată la cel puțin șase mii. Mai mult decât atât, profesioniștii refuză să facă doar treaba - pentru că un astfel de eșec este asociat cu alte lucruri urât, cum ar fi poluarea severă a sistemului de răcire rezervor, care trebuie, de asemenea, să fie înlocuite (experții nu încercați să-l spele).

De asemenea, ar fi devenit imediat necesară pentru a înlocui piulițele și pastilelor, care, după mulți ani de utilizare a motorului, iar din cauza acestei defecțiuni este cu siguranta corodate - intr-un fel le scufunda prea nu va fi una, așa că aici, din nou, există cheltuieli inutile.

Ca urmare, prețul variază de la zece la cincisprezece mii de ruble - o sumă cu adevărat impresionantă, pe care nu toți vor dori să o împărtășească. Și de aceea ar trebui să acordați o atenție deosebită acestui articol.

Aici veți afla că înlocuirea distanțierelor schimbătorului de căldură Z18XER este o sarcină pe care o puteți face pe cont propriu, petrecând mai mult timp, dar salvând o sumă decentă. Desigur, trebuie să cumpărați garnituri, dar acestea pot fi găsite la cel mai bun preț, iar toate celelalte probleme pot fi eliminate manual, dacă este posibil, ceea ce sporește în continuare cantitatea de economii.

Când să aștepți probleme?

Este aceasta procedura standard pentru motorul Z18XER? Înlocuirea garniturilor schimbătorului de căldură, repararea acestei piese de schimb - rareori puteți găsi situații similare cu alte motoare. Dar dacă aveți în mod specific acest model, atunci nu ar trebui să fii surprins dacă ai și un schimbător de căldură. Se pare că foarte multe motoare ale acestei mărci suferă de o astfel de problemă și puteți afla când exact să așteptați o astfel de lovitură.

Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă după trei ani de funcționare, astfel încât să puteți fi siguri că nu vor exista astfel de probleme pe noul motor. De asemenea, șoferii notează că acest lucru se întâmplă mai des după șaizeci și șaptezeci de mii de kilometri de drum. Când treceți marcajul de kilometraj de o sută de mii de kilometri, probabilitatea ca veți avea probleme cu garniturile schimbătorului de căldură devine aproape o sută la sută.

Deci, dacă aveți un astfel de motor, este mai bine să vă pregătiți problema în avans, astfel încât oricând să puteți înlocui garniturile schimbătorului de căldură pe motorul Z18XER. Opel Astra H și multe alte mașini populare sunt echipate cu acest motor, astfel încât această abilitate este utilă pentru fiecare șofer.

Pregătirea

Dacă întrebați în forumuri de mașini, se pare că pentru motorul Z18XER, înlocuirea și curățarea garniturilor schimbătorului de căldură au fost efectuate de mulți. În consecință, puteți încerca, de asemenea, mâna la ea, iar acest articol vă va ajuta.

Deci, fiecare proprietar de autovehicule echipat cu acest motor ar trebui să aibă un circuit de schimbător de căldură pe care puteți găsi nouă garnituri de cauciuc diferite - asta este ceea ce trebuie să le comandați. În plus, există și două garnituri metalice - una pentru colector, iar cealaltă pentru conducta de admisie. În total, acest lucru vă va costa 2200-2500 ruble, adică aproape două ori mai ieftine decât cele oferite de obicei în centrele de service și stațiile de întreținere. După cum puteți vedea, economiile au dispărut deja.

Dar trebuie să cumpărați nu numai garnituri, ci și alte lucruri, cum ar fi nuci, antigel, un mijloc de spălare a sistemului de răcire și un agent de etanșare la temperatură ridicată. Toate acestea vor necesita și investiții financiare, dar vor exista în continuare economii. Firește, veți avea nevoie și de chei și șurubelnițe, dar sunt la fermă pentru fiecare proprietar de mașini, deci nu are sens să pictați în detaliu exact ce trebuie să utilizați.

Înlocuirea garniturilor schimbătorului de căldură începe cu motorul Z18XER. Fotografii ale procesului vă pot ajuta să vă dați seama ce este, dar în cele mai multe cazuri totul poate fi ușor de înțeles fără materiale vizuale.

Analiza motorului

Apoi, va fi descris procesul de parsare a motorului Z18XER, înlocuind garniturile schimbătorului de căldură. Eliminați scurgerea, curățați tot ceea ce este poluat - aceasta este sarcina principală a acestui proces. Dar înainte de a ajunge la ceva care ar putea fi curățat sau înlocuit, va trebui să faceți o mulțime de acțiuni. Fiți extrem de atent - amintiți-vă de ordinea în care părțile au fost îndepărtate, apoi în ordine inversă pentru a le readuce la locul lor.

Deci, primul pas este să scoateți grila radiatorului, apoi să deșurubați clema pentru conducta de aer și să scoateți cutia de filtru de aer. După aceasta, veți obține un spațiu destul de impresionant pentru manevre, astfel încât va fi mai ușor să acționați. Scoateți încuietoarea de fixare a capotei și apoi rezervor de spălare. După aceea, puteți scoate rezonatorul admisiei de aer, apoi deșurubați suportul ventilatorului.

Când scoateți ventilatorul în sine, veți avea acces la ecranul colectorului. Apoi, trebuie să deșurubați și scoateți tubul masloschupa, respectând în același timp cea mai mare grijă - de îndată ce vă eliberați tubul, va trebui să înlocuiască orice vas pentru ulei care curge, nu scurs pe podea.

Când fluxul de țiței curge, conectați gaura cu o cârpă astfel încât să nu se murdărească, după care puteți continua analiza. Acum puteți deșuruba șuruburile care susțin scutul termic și trageți-l ușor. Este destul de dificil să faceți acest lucru, deoarece este nevoie de mult efort și ecranul se poate îndoi. Dacă vă îngrijorați - este mai bine să vă petreceți puțin timp și efort și să scoateți aerul condiționat, ceea ce împiedică scoaterea ecranului de încălzire. Într-un fel sau altul, veți obține - și veți vedea un colector.

Aici veți avea nevoie de o cheie lichidă, deoarece nuturile nu sunt în cea mai bună stare. Dacă încercați să le deșurubați cu forța, puteți rupe știfturile, ceea ce va necesita o perioadă foarte mare de timp și efort pentru a vă recupera. Prin urmare, este mai bine să le turnați cu o cheie lichidă și să lăsați timp de cel puțin zece minute. După aceea, scoateți calm colectorul de cartușe și puneți pachetul pe conducta de evacuare, astfel încât murdăria să nu zboare înăuntru și veți avea ultimul pas - îndepărtarea schimbătorului de căldură propriu-zis. Aici recomandarea este doar un lichid de răcire dintr-un radiator, deoarece altfel este posibil să aveți anumite dificultăți.

Aici vine momentul, pentru care motorul Z18XER - înlocuirea schimbătorului de căldură al garniturii. Zdrobește uleiul? Este scurgeri evidente? Miros neplăcut în cabină? Acum știți cum să dezasamblați acest motor - este timpul să înlocuiți garniturile.

Înlocuirea garniturilor

În unele cazuri, cu un motor Z18XER, înlocuirea garniturilor schimbătorului de căldură, pregătirea pentru care era atât de complexă și de consumatoare de timp, nu este necesară. Ele pot fi pur și simplu spălate în mod corespunzător și returnate la loc. Dar nu uitați că problema are loc cel puțin după trei ani de funcționare a motorului, astfel încât, chiar dacă credeți că tampoane sunt încă în stare bună, vă mai bine să le înlocuiască, să uite despre această problemă pentru încă trei sau patru ani, ca minimă.

Dar schimbătorul de căldură însuși trebuie curățat suficient, după demontare pentru piesele de schimb. Numai în acest fel puteți înlocui toate garniturile care există. După aceea, colectați calm schimbătorul de căldură, readuceți-l la locul său și apoi pas cu pas în ordine inversă și colectați motorul.

Rețineți că nu există piese de schimb, deoarece acestea joacă un rol important. Dacă este necesar, înregistrați fiecare pas sau faceți fotografii în timpul dezasamblării, astfel încât motorul să poată fi asamblat fără probleme.

Asta e tot, ai putea repara Z18XER motorului, înlocuirea sigiliu al schimbătorului de căldură, semne de deteriorare, care este cel mai bine văzut cât mai curând posibil, a avut succes și puteți utiliza din nou mașina.

nuci

Ei bine, întregul proces este descris în detaliu, și puteți termina ce am citit articolul acum, dar unele puncte importante vor fi descrise, sunt merită atenție dacă te duci face viața mai ușoară în procesul de reparare.

Și primul lucru care va fi discutat este nucile. Așa cum am menționat mai devreme, nuci după câțiva ani de utilizare și din cauza unei rugina scurgeri de ulei și rândul său, acru, deci nu este recomandat să folosiți tastele obișnuite pentru relaxarea lor - puteți deteriora pinii care vă va oferi o doză impresionantă de muncă.

Utilizați instrumente speciale pentru fructe cu coajă „otkisli“, iar apoi va fi capabil sa le deșuruba fara probleme, economisind la achiziționarea de noi, precum și petrece mult mai puțin timp pentru a repara. Și acest lucru este foarte important atunci când, în cazul motorului Z18XER, este luată în considerare înlocuirea garniturilor schimbătorului de căldură.

Este detectată o scurgere de ulei? Imediat cumpărați tot ce a fost descris mai sus și începeți să vă reparați cât mai curând posibil - cu cât faceți mai devreme acest lucru, cu atât mai puțin veți avea probleme în acest proces.

Ulei și antigel

În cazul lichidelor aflate în proces de reparare, apar cele mai multe probleme. Când ați îndepărtat deja schimbătorul de căldură, trebuie să evacuați antigelul de la radiator - acest lucru a fost deja spus înainte. Faptul este că, dacă nu, atunci se va vărsa direct pe podea și va trebui să căutați urgent un container care ar putea înlocui un jet. Același lucru este valabil și pentru uleiul care va apărea când scoateți tubul de ulei. Va fi mult mai puțin decât antigelul, maximum două sute de grame, dar va fi mai mult decât suficient pentru a pata întregul etaj. Așa că, în avans, pregătiți un recipient în care va curge uleiul pentru a se elimina problemele inutile.

Ecran de protecție colector

Un alt punct, care ar trebui luat în considerare separat, este ecranul colectorului, care a fost deja menționat anterior. Ideea principală este că se îndoaie ușor, deci dacă o exagerați, vă veți confrunta cu probleme grave. Luați-o foarte atent, pentru că dacă acționați prea brusc, atunci când reasamblați, va fi foarte dificil să întoarceți ecranul la loc și să-l asigurați în siguranță.

Rezervor de expansiune

Rezervorul de expansiune la o astfel de defecțiune este întotdeauna contaminat cu o emulsie de ulei, care trebuie curățată, dacă nu doriți să plătiți o mie de ruble pentru un nou rezervor. Utilizați un detergent puternic, cum ar fi White Spirit, și nu uitați de sistemul de răcire. Nu este suficient doar să se scurgă antigelul din ea - este, de asemenea, în valoare de o spălare, deoarece este după acest eșec ulei scurs care se intareste si cruste in interiorul sistemului.