Pneuri `Nokian Hakapelita 8`: opinii, preturi. Anvelope de iarnă `Hakapelita 8`: comentarii

Vorbind despre iarnă aspră, mulți își imaginează înghețurile severe, ninsorile puternice, furtunile de zăpadă și viscolurile. Cu toate acestea, pentru șofer, iarna severă poate însemna condiții meteorologice foarte diferite. Acest lucru este adesea punctul de cotitură între temperatura pozitivă și negativă atunci când zăpada situat pe drum, se topește într-un mash plin de noroi, apoi îngheață, formând o crustă de gheață alunecos, cu numeroase proeminențe ascuțite. Principala sarcină în această situație este alegerea competentă a cauciucului auto, care se va comporta la fel de bine în orice stare a suprafeței drumului. Una dintre cele mai bune opțiuni pentru astfel de anvelope universale este finlandezul "Hakapelita 8", pe care îl vom revizui cu privire la sfârșitul articolului. Să aflăm de ce este demn de remarcat și de ce mulți șoferi fac o alegere în favoarea sa.

Începutul dezvoltării și al istoriei seriei

În 2013, după patru ani de muncă continuă, de către designeri, chimisti și alți oameni de știință, a opta generație a fost creată în seriile legendare de pneuri. Acest producător este considerat autoritatea din domeniul cauciucului, adaptată condițiilor climatice complexe.

După un studiu efectuat în țările nordice, a devenit clar că principalele criterii pentru calitatea anvelopelor de iarnă pentru șoferi sunt comportamentul lor pe gheață și zăpadă. Este vorba despre adaptabilitatea la schimbările climatice bruște, aderența bună și, ca rezultat, creșterea siguranței, șoferii apreciază anvelopele "Hakapelita 8", recenziile confirmă adesea acest lucru.

Cea de-a opta generație a fost dezvoltată pe baza predecesorului său, lansat pe piață în 2009. În acest timp, rezultatele multor teste au fost colectate și luate în considerare. Trebuie remarcat faptul că predecesorul nu era deloc rău și că a reușit să câștige premii în teste de la revistele de automobile cunoscute de peste 30 de ori într-o perioadă de doar patru ani. "Nokian Hakapelita 8", ale căror opiniile proprietarilor se află la sfârșitul articolului, iar în ultima vreme au încercat să bată acest record.

Forma trenului

După cum spune el însuși conducerea companiei, numeroase teste au arătat că pentru iarna de cauciuc există doar unul, cel mai de succes principiu al modelului benzii de rulare, și este încorporat în acest cauciuc. Aceasta este o figură simetrică direcționată, care a primit anvelopele "Nokian Hakapelita 8". Comentariile notează aspectele pozitive ale acestei dezvoltări.

Faptul este că permite cea mai rațională răspândire a vârfurilor pe toată suprafața, ceea ce asigură o cuplare mai fiabilă pe suprafețe alunecoase. În plus, o astfel de mișcare reduce zgomotul cauciucului pe o suprafață curată, cum ar fi asfaltul uscat, ceea ce conferă un plus de confort atunci când conduceți.

Motto-ul principal al noii generații

Așa cum și-a exprimat de conducerea companiei, obiectivul principal al oricăror anvelope de iarnă ar trebui să fie posibilitatea de a la fel de confortabil să se deplaseze pe orice suprafață și în orice stare a carosabilului, fie că este vorba de noroi, terci de zăpadă, în vrac sau zăpadă laminate, sau lapoviță, și anvelope de iarnă „Hakapelita 8“ recenzii despre care vom lua în considerare puțin mai târziu, pe deplin pregătite pentru astfel de sarcini.

Compania din secolul al XX-lea a fost una dintre primele care au început să dezvolte acest tip de anvelope. Și nu intenționează să reducă cifra de afaceri, lansând pe piață modele tot mai avansate. După cum remarcă șeful departamentului de dezvoltare, a opta generație este proiectată pentru a asigura o siguranță maximă a călătoriilor de iarnă, distrugând minim suprafața drumului.

Testarea produselor noi

Înainte de a permite utilizatorilor să se bucure de exploatarea de anvelope de nouă generație, au trecut un șir de teste dure, în timpul cărora toți parametrii au fost testați temeinic. Scopul acestor teste este de a obține cea mai bună combinație posibilă de vârfuri de cauciuc cu designul protectorului. În același timp, este adusă compoziția amestecului de cauciuc, modificarea designului pneului. Ca rezultat, putem vedea un produs finit capabil să facă față unor condiții de operare foarte dure. Acest lucru poate fi văzut citind despre recenziile "Nokian Hakapelita 8 SUV" din surse fiabile.

La ce au condus testele? Dezvoltarea unui nou concept de spike

Rezultatele testului nu dispăreau în zadar și patru ani - un timp considerabil, pentru care se pare că încercați o mulțime de opțiuni, din care puteți alege cel mai de succes mai târziu. În cazul nostru, cea mai bună variantă a vârfului a fost noua tehnologie Eco Stud 8. Esența sa constă în faptul că spike-ul nu este doar fixat în siguranță în cauciuc. Asemenea elemente de fixare au fost folosite înainte.

În "Nokia Hakapelita 8“, sunt cuprinse comentarii care, în acest articol, sub fiecare vârf este un tampon mic de cauciuc moale. Acesta este conceput pentru a reduce impactul piroane pe suprafața drumului, precum și îmbunătățirea cuplajului pe asfalt pur. În plus, prezența sa reduce semnificativ cauciucul de zgomot, care inevitabil apare din cauza spini.

Un aranjament unic de vârfuri

Potrivit dezvoltatorilor, locația fiecărui spike a fost verificată din nou pentru relevanță prin mai mulți parametri. Ca urmare, a fost posibil să se obțină rezultate fără precedent - la fiecare anvelopă din cea de-a opta generație, 190 de vârfuri individuale au fost instalate și niciunul dintre ele nu funcționează la ralanti. În acest caz, proverbul privind calitatea și cantitatea este irelevant, deoarece această sumă poate fi obținută prin rezultate destul de acceptabile. Iar pierderea unei perechi de spini într-o proporție procentuală nu pare atât de critică.

Acest lucru a fost realizat datorită unui echilibru bun atât al aderenței longitudinale cât și transversale pe gheață. Drept urmare, previzibilitatea comportamentului cauciucului pe secțiuni foarte alunecoase ale drumului a crescut chiar și atunci când s-au făcut manevre. În plus față de alte momente pozitive, acest aranjament permite creșterea duratei de viață a bolțurilor în sine pentru a se îmbrăca complet sau a cădea chiar și cu un stil de conducere agresiv, deși despre recenziile "Hakapelita 8" se spune uneori contrariul.

Ameliorarea designului benzii de rulare

Spre deosebire de cea de-a șaptea serie, în modelul actualizat numărul de blocuri de rulare a fost mărit, iar mărimea acestora este în consecință redusă. În plus față de posibilitatea de a plasa mai multe spikes, acest lucru a dat alte rezultate pozitive. Șipcă, de asemenea, a crescut, rezultând în apă mai eficientă și mai îndepărtată de zăpadă afânată, și cuplarea cu un drum în zăpadă crește, fapt confirmat despre „Nokia Hakapelita 8 comentarii“ prezentate de drivere adecvate.

Încălzirea anvelopei a scăzut și în timpul traficului greu, ceea ce a dus la o rezistență mai mare la uzură. Pe lângă acești indicatori, șoferii pot fi mulțumiți, deși nesemnificativi, dar cu o rezistență mai redusă la mișcare, ceea ce are un efect benefic asupra consumului de combustibil. Având în vedere costul său modern, acesta va fi un bonus plăcut, mai ales dacă pentru un sezon kilometrajul se dovedește destul de decent.

Compus de cauciuc special dezvoltat

Inutil pentru a obține o performanță bună nu este suficientă doar o formă frumoasă a benzii de rulare sau un aranjament competent al știfturilor. În acest caz se utilizează cauciucuri cu trei componente, care includ, în mod tradițional, cauciuc natural, silicat și ulei de rapiță.

A treia componentă este prezentă în volume mici și totuși joacă un rol cheie. Aceasta se datorează faptului că uleiul de semințe de rapiță, la temperaturi joase, aspre ierni interacțiune îmbunătățită rus între compusul din cauciuc și siliciu, care crește în mod semnificativ aderența la suprafața carosabilului în condiții extreme, oricare ar fi ea, ceea ce permite numit autobuz cu adevărat universal „Nokian Hakapelita 8“. Comentariile conducătorilor auto subliniază și această idee.

În plus, așa cum am menționat deja mai sus, aceste anvelope pot reduce consumul de combustibil. Conform măsurătorilor fabricantului, rezistența la rulare a scăzut cu 5% față de cea de-a șaptea generație. Și acesta este și meritul unui compus specific de cauciuc.

Aveți grijă de siguranță și confort

Pentru a proteja proprietarul pneurilor cât mai mult posibil, indicatorul de uzură este integrat în protector. Se bazează pe principiul ștergerii numerelor pe măsură ce adâncimea benzii de rulare scade. Spre deosebire de alți producători care furnizează doar informații cu privire la deteriorarea situației de fapt cu privire la aceste anvelope, puteți vedea câți milimetri este lăsat fără a face măsurători. În cazul în care acesta din urmă dispare cu eticheta „Nokian Hakapelita 8“, care comentarii considerăm acum acest semnal de alarmă că a venit timpul pentru a schimba pneurile, deoarece caracteristicile sale sunt departe de original.

A fost adăugată și o zonă de informații mai extinsă pe partea laterală a autobuzului. Poate fi folosit pentru a face parametrii de bază în timpul înlocuirii, de exemplu, ce presiune a fost menținută în timpul funcționării și pe care roată a fost instalată anvelopa. Aceste informații sunt cu siguranță utile atunci când instalați cauciuc anul viitor.

Multe dintre comentariile pe care le lasă utilizatorii părăsesc șoferii împărțiți în două tabere. Motivul este că unii nu știu cum să se ocupe de anvelopele de iarnă, folosind un stil de conducere agresiv pe un drum curat și uscat. În restul punctelor pozitive despre recenziile "Nokian Hakapelita 8" rețineți următoarele:

• Stabilitate bună cu un stil de conducere adecvat.
• Perfecțiune bună pentru zăpada slăbită și dezghețată.
• Rareori îngropat, chiar și cu acțiuni neatente din partea șoferului.
• Cuplarea bună cu gheață datorită unui număr mare de vârfuri.

Din minus, principalul poate fi considerat un cost destul de ridicat, pe care nu toți sunt dispuși să plătească pentru un set de cauciuc. Dintre celelalte puncte negative ale recenziilor "Hakapelita 8" sunt următoarele:

• Piroane fragile. Ei nu zboară complet, dar vârful lor ascuțit se rupe sau se îmbină.
• Un nivel destul de ridicat al zgomotului, în ciuda tehnologiei de reducere a zgomotului, atunci când conduceți pe o autostradă curată.

producție

Cauciuc „Hakapelita 8“, care ne-am uitat la comentarii, va fi un mare ajutor pentru cei care sunt obișnuiți cu o conducere pe îndelete și grijuliu, deoarece acesta este destinat să depășească orice situații dificile care se pot dezvolta pe drum din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Costul ridicat este pe deplin justificat prin creșterea siguranței în timpul conducerii și, de fapt, este mai important decât atât. În plus, achiziționând aceste anvelope, puteți fi sigur că, cu o călătorie moderată, veți avea cel puțin 2-3 sezoane.