Anvelope Nokian Nordman 5: opinii ale proprietarilor, test

Anvelopele auto sunt produse foarte populare. Acestea sunt produse de multe companii, dar anvelopele sunt solicitate numai de la întreprinderile mari care au o bună reputație. Nokian produce anvelope auto din 1932. Compania principală a companiei este situată în orașul Nokia, în Finlanda. Nokian a fost fondată în 1904. Chiar și atunci, produsele companiei au fost în cerere, dar a făcut progrese enorme numai după ce a început producția de pneuri. Anvelopele "Nokian" în cerere în multe țări. Acestea sunt fabricate folosind tehnologii noi, motiv pentru care sunt în căutare. Compania cuprinde modelul Nordman 5. Ce reprezintă acesta?

Despre noi

Compania "Nokian" produce anvelope pentru operațiuni de vară și de iarnă. Conducătorii auto sunt mai exigenți aleg anvelope de iarnă, mai degrabă decât de vară. Acest lucru se datorează faptului că în timpul iernii condițiile de operare sunt mult mai complicate. Prin urmare, compania produce mai multe anvelope de iarnă, creând noi tehnologii și explorându-le.

Inițial, compania sa aflat numai în Finlanda. Cu toate acestea, datorită cererii enorme de pneuri în Rusia în 2005, producția a început în Vsevolozhsk, ceea ce a redus costul de producție. Datorită faptului că compania dezvoltă noi tehnologii pentru îmbunătățirea anvelopelor de iarnă, numărul modelelor lor este imens. În mod constant există modele noi de cauciuc pentru funcționarea pe timp de iarnă, de exemplu, anvelopele Nokian Nordman RS. Vechile modele de pneuri sunt, de asemenea, foarte solicitate. Compania nu-și oprește producția, deoarece acestea sunt în cerere. Cu toate acestea, este angajat în îmbunătățirile lor constante, eliminând neajunsurile, ceea ce indică șoferii. Nordman 5 este unul dintre aceste modele, precum și anvelopele Nokian Nordman RS. Anvelopele sunt adesea modernizate, iar în fiecare generație se îmbunătățesc și mai bine.

destin

Multe companii produc anvelope pentru funcționarea pe timp de iarnă în condiții dure. Cu toate acestea, nu este pentru toată lumea să dezvolte un cauciuc ideal pentru acest lucru. Compania "Nokian" a lucrat mult timp la crearea de anvelope pentru condiții dure de operare, care vor putea să mențină aderența pe drum, pe zăpadă și pe suprafețe ude. Toate acestea au fost realizate în toate anvelopele de iarnă Nokian, care diferă considerabil între ele. Unele modele nu au vârfuri și sunt proiectate pentru zone cu iarnă caldă, iar modelele cu vârfuri sunt cel mai bine utilizate în zone cu temperatură scăzută a aerului și multă zăpadă.

Anvelopele Nokian Nordman 5 205 55 sunt concepute pentru regiunile din Rusia, unde temperatura aerului în timpul iernii este foarte scăzută și drumurile sunt formate din gheață. Rubin se descurcă perfect cu sarcina sa. Acest lucru este confirmat de numeroase studii care au avut loc înaintea producției masive de pneuri.

Versiunea actualizată

Mulți șoferi își cumpără anvelopele de iarnă "Hakapelitta", care se mențin perfect pe drum. Compania "Nokian" a realizat că modelul nu are rivali vrednici și că își îmbunătățește linia "Nordman". 5 generații este complet diferită de cea anterioară Nokian Nordman 4 R15, deoarece a fost dezvoltat practic de la zero. Ca rezultat, Nokia Nordman 5 este în măsură să concureze cu Hakapelitta. Cu toate acestea, în timp ce cauciucul are un avantaj imens - un cost mai mic. Prin urmare, anvelopele sunt în această cerere.

Atunci când a creat Nokia Nordman 5, compania nu a construit a patra generație, deoarece avea neajunsurile sale. Dezvoltarea a inclus crearea de noi tehnologii și introducerea lor în producție. Deși modelul nu a fost copiat de la Hakapelitta, dar ele sunt similare și mai ales modelul benzii de rulare.

Dezvoltare nouă

Aceste anvelope sunt special concepute pentru condiții dure la temperaturi scăzute. Din acest motiv, aproape toate lucrurile s-au schimbat: compoziția cauciucului, modelul benzii de rulare, aranjamentul șipcilor și vârfurilor. Din acest motiv, greutatea anvelopei sa schimbat și, de asemenea, au devenit mai rigide - nu se îndoiesc complet sub acțiunea mașinii. Cu toate acestea, ele sunt încă destul de moi pentru a menține aderența pe drum. Din cauza acestui rafinament, acum piroanele nu intră în interiorul anvelopei, dar rămân întotdeauna pe suprafața sa, chiar și atunci când lovește ceva greu, cum ar fi gheața. Din acest motiv, aderența la orice suprafață a drumului sa îmbunătățit semnificativ, după cum reiese din numeroasele teste Nokian Nordman 5.

Această tehnologie a fost inventată de companie și numită "Gear Claw". Anterior, nimeni nu a inventat-o ​​și nu a aplicat-o în practică. Cu toate acestea, în ciuda tuturor îndoielilor, tehnologia a modificat în mod semnificativ aderența pe drum, spre bine. Șoferii care și-au instalat anvelopele Nokian Nordman 5 notează că, chiar și în comparație cu generația anterioară, aderența pe șosea a fost semnificativ mai bună.

Zonă laterală

Unii producători în dezvoltarea modelului benzii de rulare nu acordă o atenție adecvată lateral. Acest lucru este greșit, pentru că depinde mult de el. Ea face din cauciuc mai greu, excluzând stoarcerea sa de la greutatea mașinii și deformarea în timp ce trec prin neregularități. De asemenea, depinde de demolarea laterală. A patra generație de "Nordman" în această privință a fost foarte slabă, care a fost remarcată de mulți șoferi. Din acest motiv, compania a dedicat mult timp dezvoltării noii generații, și nu pentru nimic.

Problema nu este rezolvată de 100 la suta, dar acum a devenit mai puțin vizibile - acest lucru este confirmat prin teste Nokian NORDMAN 5. Dacă nu respectă limitele de viteză, pot să apară driftul, dar nu va fi foarte puternic, și, astfel, ieși din ea va fi mult mai ușor. Acest lucru a fost dovedit de numeroasele experimente și cercetări, precum și de feedback-ul utilizatorilor.

Șablon de rulare

Aproape toți producătorii de anvelope proiectează cu atenție modelul benzii de rulare. Toți spun că permite cauciucului să păstreze perfect drumul, să promoveze o distanță scurtă de frânare și să împiedice deraparea. Cu toate acestea, în timpul cercetării se dovedește că lucrurile sunt diferite. Compania "Nokian" nu face declarații puternice până când rezultatul nu este remarcabil. Protectorul modelului Nokian Nordman 5 94T a fost proiectat special. Distanța dintre lamele este mică, dar este suficientă îndepărtarea rapidă a umezelii de pe suprafața pneului. Prin aceste caneluri, zăpada poate trece și ea. Acest lucru vă permite să măriți aderența pe șosea. Cu toate acestea, dacă nu respectați regimul de mare viteză, chiar și un astfel de protector nu vă va salva de derapaj. Modelul benzii de rulare nu creează, de asemenea, zgomote suplimentare, ceea ce duce la o plimbare confortabilă.

inovație

La dezvoltarea acestor anvelope, compania a încercat mai multe opțiuni pentru schimbarea benzii de rulare. În cele din urmă, ea a decis să combine blocurile benzii de rulare. Până în prezent, nici o companie nu a făcut astfel de inovații neobișnuite. Combinația de blocuri a contribuit la creșterea rigidității. Din acest motiv, masina este mai usor sa intre in viraje, iar controlul a devenit mult mai bine, deoarece rotile reactioneaza la toate miscarile de pe roata.

Majoritatea autovehiculelor își schimbă anvelopele pe mașinile lor după primele zăpadă și înghețuri, deoarece exploatarea cu anvelope de vară devine nesigură. Acest lucru este corect, dar zăpada se poate topi în orice moment și asfaltul va fi din nou vizibil pe drum. Mișcarea pe cauciuc apărut pe un astfel de înveliș ajută la ștergerea vârfurilor și uneori la pierderea lor. Cu toate acestea, Nordman 5 XL nu are o astfel de problemă. Recenzile indică faptul că spikele nu zboară în afară, dar se opresc. Din aceasta, proprietățile anvelopelor nu se pierd, deoarece partea principală rămâne întotdeauna.

Aproape toți motocicliștii sunt pozitivi în legătură cu aceste anvelope. În general, proprietarii din recenziile lui Nokian Nordman 5 remarcă faptul că cauciucul are o aderență excelentă cu orice înveliș și, de asemenea, nu creează zgomote suplimentare.

costul

Prețurile pentru Nokian Nordman 5 sunt mai mici decât cele ale altor producători. Cauciuc 13 gama ar costa circa 2,2 mii de ruble, 14 rază -. Aproximativ 3 mii de ruble, iar cel mai scump - este raza pneurilor 17, costul care - 8,2 mii ruble pe un autobuz.

contra

Anvelopele au un singur dezavantaj, care se remarcă destul de des în recenziile proprietarilor de Nokian Nordman 5. Potrivit conducătorilor auto, spikele pot zbura din pneuri. Acest lucru nu se întâmplă întotdeauna, dar numai în cazul unei frânări foarte rapide.

producție

Anvelopele Nokian Nordman 5 - aceasta este o opțiune excelentă pentru funcționarea în timpul iernii al mașinii. Cauciuc are tracțiune excelentă, rezistență la acvaplanare și zgomot redus, dar prețul Nokian Nordman 5 sunt mult mai mici decât „Hakapelitta“ pneu. Anvelopele au trecut un număr mare de teste și au demonstrat fiabilitatea lor în orice vreme.

Fiecare proprietar de autoturisme face o selecție de anvelope, iar acest articol vizează facilitarea alegerii. Produsele "Nokian" sa stabilit mult pe partea bună. Sperăm că articolul a fost util și a ajutat la luarea unei decizii corecte.