Care sunt cele mai bune anvelope de iarnă din Finlanda?

Finlanda nu este numai o țară de drumuri bune, ci și un producător de anvelope de iarnă de calitate. Fiecare pasionat de mașină a auzit cel puțin o dată despre faimoasa ei pneu "Nokian", care depășește toate cerințele standard. Anvelopele de iarnă din Finlanda sunt într-adevăr bune? În articolul de astăzi vom oferi o imagine completă a noutății finlandeze - Nokian Hakkapeliitta, precum și a altor anvelope ale acestei mărci.

Care sunt caracteristicile sale?

Anvelope de iarnă în Finlanda - nu este doar o bucată de cauciuc, care este instalată pe mașină și după 2-3 ani este aruncată în gunoaie. Inginerii finlandezi în dezvoltarea fiecărui model nou acordă o atenție atât de mare compoziției produselor și plasării protectorilor. Datorită celor mai recente evoluții tehnice, toate anvelopele de iarnă din Finlanda în 2013 au un design bine gândit, iar stratul superior este compus din mai multe amestecuri, ceea ce permite obținerea celei mai eficiente frânări în toate condițiile meteorologice. Recent, ca rezultat al testărilor efectuate, pozițiile de conducere au fost ocupate de anvelopele celei de-a opta generații a seriei Hakkapeliitta. Și cum se comportă "Nokian" în practică?

Teste pe zăpadă în vrac și în rulouri

La minus 5-10 grade Celsius, zăpada care intră pe șosea devine foarte periculoasă pentru autoturismele cu anvelope nepotrivite. "Nokian" este o anvelopă de iarnă (fabricată în Finlanda), care nu se teme de nici un îngheț de 40 de grade. Cel puțin așa arată producătorul. Păi, ne întoarcem la unitatea de testare. Accelerarea la 60 de kilometri pe oră a fost destul de sigură, fără vagoane. Pe șosea, mașina este destul de manevrabilă, dar atunci când atingi o zăpadă liberă, roțile împletite încă alunecă. Anvelopele "Velcro" (cele care nu au spini) sunt mai manevrabile în aceste condiții.

Conducerea pe gheață

Gheața este cel mai rău lucru care se poate întâmpla pe a drumul de iarnă. Autovehiculele cu cauciuc natural nu pot fi controlate pe o astfel de suprafață și zboară prin inerție în orice direcție. Prin urmare, anvelopele de iarnă din Finlanda și Rusia sunt pur și simplu necesare. În ceea ce privește "Nokian", vârfurile arată accelerație și frânare încrezătoare. Roțile astfel tăiate în gheață care după o scădere bruscă a vitezei de pe suprafața lor sunt urme vizibile. Acesta este un indicator demn pentru anvelopele de iarnă. Spike-urile, prinzând astfel gheața, fac mașina cât mai mult posibil în funcție de șofer. Și acest lucru este afișat pozitiv cu privire la siguranța mașinii.

Testați pe asfalt

Probabil că este cel mai nemilos test cu el căptușită din cauciuc. Mulți producători mondiali încă nu pot face astfel de anvelope de iarnă, care nu ar fi frică de asfaltul golit. Pneurile finlandeze ne arată un curs sigur și o manevrabilitate relativ ridicată. Deși chiar și vasta experiență a inginerilor nu permite să facă "Nokian" ca invulnerabil pe asfalt. Aceste anvelope pierd, de asemenea, spini (deși mult mai des decât altele) și fac zgomot pe șosea.

În urma acestui fapt, putem spune că anvelopele de iarnă din Finlanda - acesta este punctul de referință al pieței de anvelope de astăzi. În mod științific, ele sunt numite cele mai calitative și extrem de eficiente.