Anvelope Yokohama Ice Guard IG35: comentarii ale proprietarilor. Anvelope de iarnă pentru mașini Yokohama Ice Guard IG35

Pentru anvelopele de iarnă, spre deosebire de anvelopele de vară, există o mare responsabilitate. Gheață, o cantitate mare de zăpadă în vrac sau laminată - toate acestea nu ar trebui să fie un obstacol în calea unei mașini, să se prăbușească într-o frecare de calitate sau în anvelope împăturite. În acest articol, ia în considerare o noutate japoneză - Garda de gheață Iokohama IG35. opinii

proprietarii este unul dintre cele mai valoroase surse de informații, precum și testele efectuate de specialiști. Dar despre totul în ordine.yokohama gheață de pază ig35 recenzii de proprietar

Informații generale

În unele țări, Europa și Asia au abandonat în întregime cauciucul împletit. Se datorează zăpezii blânde și drumurilor curate. În aceste condiții, "Velcro" face față cu urale. Și suprafața drumului nu este distrusă. În ceea ce privește Rusia, uneori singura alegere corectă este cumpărarea unui "spike" de calitate. Acest lucru este valabil mai ales pentru regiunile nordice ale țării. Drumurile de aici nu sunt întotdeauna curate și există gheață pe ele. Anvelopa de frecare în astfel de condiții nu este cea mai bună alegere, mărturiile proprietarilor spun despre asta. Garda de gheață Yokohama IG35 este anvelope cu anvelope, Este proiectat pentru funcționare la temperaturi scăzute și pe drumuri de calitate slabă. Aceste anvelope sunt cel mai bine vândute în țările CSI și în Scandinavia. Da, nu este surprinzător. Interesant este că este altceva, este acest cauciuc atât de bun, după cum spune producătorul.

Potrivit mai multor șoferi, orice anvelopă ar trebui să fie testată prin experiență. Adesea, declarațiile producătorilor despre caracteristicile excelente ale anvelopelor - este doar un sunet gol sau mișcare PR. În cazul nostru, recenziile sunt ambigue, ceea ce, de fapt, este confuz.

Promise de specificațiile producătorului

Inginerii companiei japoneze au lucrat mult timp pentru a crea un anvelopă de iarnă de înaltă calitate. După eliberare, a fost vorba despre următoarele merite:

  • manevrabilitate excelenta si stabilitate pe drum;
  • o bună capacitate de croazieră chiar și în zone cu zăpadă intens acoperită;
  • un comportament previzibil atunci când conduci pe gheață;
  • Creșterea rezistenței și a stabilității vârfurilor la influențele mecanice;
  • excelenta stabilitate laterala.anvelope yokohama gheață paza ig35

Deși aceasta nu este o listă completă a avantajelor declarate, acest lucru este suficient pentru a înțelege unicitatea anvelopei. Ar trebui să ofere șoferului nu numai confort, ci, cel mai important, siguranța în timpul călătoriei de iarnă. Cu toate acestea, experții auto nu sunt atât de optimiști și nu apreciază mereu Garda de Gheață Yokohama IG35. Feedback-ul de la proprietari este de asemenea amestecat. Există atât critici, cât și entuziasm.

Despre caracteristicile benzii de rulare

Japonezii numesc acest autobuz high-tech. Acest lucru se datorează faptului că are o grămadă de inovații care ar trebui să asigure siguranța și traficul ridicat. Modelul benzii de rulare aici este de tip directional cu lamele tridimensionale. Acestea din urmă au o structură multi-fațetată, care îmbunătățește în mod semnificativ aderența pe suprafața de gheață prin creșterea plăcii de contact și menținerea rigidității blocurilor de rulare.

Un alt punct interesant îl reprezintă spikele. Au un loc special cu proeminențe mici. După cum a arătat testul, vârfurile nu sunt foarte ferme și se renunță prea des. În general se recomandă ștergerea și pornirea bruscă. În partea centrală a benzii de rulare există șanțuri semi-radiale, care servesc drept drenaj. Pe partea anvelopei există caneluri longitudinale. Ele asigură stabilitatea transversală a pneurilor Yokohama Ice Guard IG35. Comentariile proprietarilor despre acest lucru sunt amestecate. Mașina foarte des merge într-o pliere, chiar și la viteză mică. cauciuc yokohama

Comportamentul pe zăpada rulată

Experții autohtoni au testat această anvelopă în condiții diferite. De exemplu, pe un asfalt curat - această anvelopă ca anvelopă. Nu există deficiențe evidente, nu mai puțin avantaje. Dar situația se schimbă drastic de îndată ce trebuie să plece pentru zăpada laminată. Aici anvelopele japoneze s-au arătat nu din partea cea mai bună. Overclocking-ul și frânarea sunt lente, văzute în paralel cu drumul și reacția târzie la echipe. Toate acestea ar fi o anvelopă frictibilă, dar nu împingătoare.

Experții nu le plăcea faptul că cauciucul este imediat înfundat cu zăpadă, iar canelurile longitudinale și radiale destinate curățării erau complet inutile. Principala problemă constă în faptul că testul a fost efectuat de către conducătorul de cauciuc Yokohama Ice Guard Stud IG35 din cauciuc, cu o alergare. Nu mai avea jumătate din spini, iar restul era liber și nu se lipi bine pe scaun. Deși anvelopa a călătorit la numai 1000 de kilometri.

În ceea ce privește calitatea spiniilor, șoferii au lăsat mult timp comentarii cu privire la această problemă. În 70% din cazuri, ele sunt negative. În primul rând, se remarcă o scurtă durată de viață a spini. Aproximativ 30-40% scade după primul sezon de funcționare. Și, după cum arată practica, puțin depinde de stilul de conducere. Desigur, va exista o mică diferență, dar pierderea unui astfel de număr de vârfuri în timpul iernii poate fi numită critică.gheață de gheață igokohama ig35

Ar merita să acordați mai multă atenție acestui moment important. La urma urmei, din cauza lipsei de spikes pe un astfel de cauciuc și există probleme majore. Comportamentul ei devine ca o anvelopă de frecare, de doar câteva ori mai rău. "Velcro" este proiectat pentru această operație și în proiectarea benzii de rulare există schimbări corespunzătoare. "Shipovka" nu se poate lauda cu acest lucru, asa ca fara metal este aproape inutil.

O excursie prin curtea înzăpezită



Situația este și mai gravă atunci când drumurile nu sunt curățate în mod regulat de zăpadă. Cauciuc Yokohama Garda de Garda IG35 IG35 de aici, de asemenea, nu te rog motoristi, și specialiști în special. Adevărul este că anvelopa este îngropată într-un zăpadă și este înfundată de zăpadă. După aceasta, devine complet netedă și inutilă. În mod evident, japonezii au făcut ceva greșit la etapa de proiectare a protectorului. În același timp, acest model nu poate fi numit unul vechi. A ieșit împreună cu ea "Nokian Nordman 4", pe care finlandezii au avut un mare succes. Dar, pe de altă parte, există și opinii pozitive de consum care indică destul de contrariul, ne uităm la ele mai târziu.

Garda de gheață Yokohama IG35: prețul unui anvelopă

În ciuda unei anumite critici a companiei japoneze sau, mai degrabă, a adresei acestui model, merită să fie un tribut adus sortimentului. Aici este foarte mare. Anvelopele sunt disponibile în 9 dimensiuni - de la R13 la R22. În consecință, este posibilă instalarea atât a unei mașini mici cât și a unui SUV mare.

Un set de cauciuc R20 va costa aproximativ 72 de mii de ruble. Aceasta este o anvelopă cu profil larg (275 mm), cu o înălțime mică, de numai 35 mm. Indicele de viteză și sarcină este de 102T. În consecință, viteza admisă este de 190 km / h, iar greutatea pe anvelopă este de 850 kg. Dacă te uiți la o dimensiune mai modestă, de exemplu, de-a 14-interval, atunci există un autobuz de circa 5 mii de ruble. Mulți șoferi consideră că această sumă este prea mare și este dificil să nu fiți de acord cu ei. Pentru acești bani puteți lua marca deja dovedită europeană "Goodrich" sau aceeași "Nokian". Dar un astfel de preț se datorează numai faptului că tehnologia "Ranflet" este prezentă. Fără aceasta, anvelopele vor costa aproximativ 3,5 mii, ceea ce este normal.yokohama gheață de pază ig35 preț

Feedback pozitiv de la șoferi

Potrivit mai multor șoferi, cauciucul de gheață Yokohama IG35 din cauciuc, prețul căruia i-am revizuit, este destul de bun și banii lui merită. Mai întâi de toate, observați-i moaletea. Indiferent de temperatura aerului, își păstrează proprietățile. Deși în timpul călătoriei de vară nu merită, deoarece acest lucru va duce la deteriorarea vârfurilor și uzura inegală a elementelor de rulare.

Mulți șoferi spun că pentru cauciucul îndoit este destul de liniștit. Acesta este într-adevăr cazul în care experții automobilelor sunt de acord. Și costul este adesea un avantaj, dar aici opiniile conducătorilor auto sunt împărțite. În ceea ce privește stabilitatea cursului de schimb, aici scorul este de 3,5 din 5. Dacă este asfalt uscat sau umed, atunci totul este în ordine. Un comportament destul de previzibil și pe zăpadă puțin adâncă.

Puțin despre deficiențele

Mulți șoferi au o atitudine ambivalentă față de compania japoneză Yokohama. Model Ice Guard IG35, unele dintre ele considerate foarte mediocre. Ea are într-adevăr o mulțime de comentarii negative, și acest lucru deja caracterizează compania nu din partea cea mai bună. Cineva de la șoferi pune un robust cinci, iar alții unul. În ceea ce privește dezavantajele specifice, în cea mai mare parte se referă la calitatea scăzută a spini. Foarte adesea acestea cad dupa 1 sau 2 anotimpuri de functionare, iar noi deja am dat seama ca anvelopa fara ele practic nu difera de anvelopa de vara.cauciuc gheață yokohama gheață ig35

În același timp, există cenzuri în alte zone. De exemplu, anvelopele nu păstrează rău drumul înghețat, chiar și cu toate vârfurile. Pătrunderea zăpezii adânci este, de asemenea, mult mai gravă decât cea a concurenților în acest interval de prețuri. În general, deficiențele sunt mai mult decât suficiente. Prin urmare, dezvoltatorii nu ar fi nerezonabil să revizuiască modelul benzii de rulare și să schimbe forma scaunului de lagăr. Acest lucru ar contribui la îmbunătățirea situației spre bine. Dar nimeni nu va putea să se ocupe de acest lucru, deoarece un model mai nou a ieșit astăzi, care, conform rezultatelor testelor, sa dovedit a fi mult mai bun decât cel precedent.

Ar trebui să-l iau?

Este destul de dificil să răspundă fără echivoc la această întrebare. Pe de o parte, este o anvelopă durabilă la un preț accesibil. Pe de altă parte, foarte multe spini cad după câteva mii de kilometri. Acest lucru face ca anvelopele să fie mai puțin eficiente, în special pe gheață. Dar mulți autori spun că totul depinde de corectitudinea ruperii. Dacă de la primul kilometru începeți și frânați brusc, faceți manevre ascuțite și conduceți cu viteză mare, apoi vârfurile vor zbura cu bliț. Dar cel puțin 200 km dintr-o plimbare măsurată îi va întări doar, sarcina va fi distribuită mai uniform și toate elementele vor avea forma corespunzătoare.

Cauciucul Yokohama Garda de Gheață IG35, fotografie din care puteți vedea în acest articol, este mai potrivit pentru conducerea moderată. Indiferent ce a fost, dar la viteze mari este instabil, deci ar trebui să-l cărați frumos. În același timp, condusul în condiții urbane nu are probleme, iar controlabilitatea clară și buna funcționare vor fi plăcute proprietarilor.Modelul de gheață pentru modelul yokohama ig35

Să însumăm rezultatele

Ei bine, asta am rezolvat cu acest cauciuc. Desigur, caracteristicile de producție nu erau deloc identice cu cele promise de producător. Garda de gheață Yokohama IG35 este o anvelopă foarte mediocră, cu comentarii ambigue. Potrivit experților, este mai bine să luați altceva pentru aceiași bani.

Cu toate acestea, este imposibil să numim modelul unui teribil sau un eșec. Mulți oameni o folosesc mult timp și nu se plâng. Șoferii care au efectuat ruperea corectă atestă faptul că, în două sezoane, doar 5-7% din spikes cad. Dar acestea sunt cazuri destul de izolate și călăriri extrem de precise decât meritul producătorului. Ratingul mediu al anvelopei de către experți este de 3,5 puncte din 5. Cineva este destul de mulțumit de acest lucru, iar alții vor prefera să cumpere o opțiune mai bună. În plus, este necesar să țineți cont de bugetul dvs. atunci când cumpărați anvelope de iarnă.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit
`Yokohama` (anvelope de iarnă): comentarii. Yokohama pneuri de iarna: preturi`Yokohama` (anvelope de iarnă): comentarii. Yokohama pneuri de iarna: preturi
Este timpul să vă îmbrăcați în iarnă: anvelope Yokohama Ice GuardEste timpul să vă îmbrăcați în iarnă: anvelope Yokohama Ice Guard
Anvelope zimțate - cum să le alegeți?Anvelope zimțate - cum să le alegeți?
Ce este mai bine: Velcro sau piroane pentru iarna moderna?Ce este mai bine: Velcro sau piroane pentru iarna moderna?
Cum sa alegi anvelopele de iarna? Câteva sfaturiCum sa alegi anvelopele de iarna? Câteva sfaturi
Geantă din cauciuc de iarnă: care sunt avantajele sale?Geantă din cauciuc de iarnă: care sunt avantajele sale?
Care sunt cele mai bune anvelope de iarnă din Finlanda?Care sunt cele mai bune anvelope de iarnă din Finlanda?
Care anvelope de iarnă sunt mai bune: spikes sau velcro? Noi pregătim mașina pentru iarnăCare anvelope de iarnă sunt mai bune: spikes sau velcro? Noi pregătim mașina pentru iarnă
Când să schimbați anvelopele la anvelopele de iarnă? Sfaturi pentru șoferiCând să schimbați anvelopele la anvelopele de iarnă? Sfaturi pentru șoferi
Este posibil sa mergi in vara pe anvelope de iarna? Există un răspuns!Este posibil sa mergi in vara pe anvelope de iarna? Există un răspuns!
» » Anvelope Yokohama Ice Guard IG35: comentarii ale proprietarilor. Anvelope de iarnă pentru mașini Yokohama Ice Guard IG35