Ce este mai bine: Velcro sau piroane pentru iarna moderna?

Interzicerea spițelor în țările din Europa de Vest și în Japonia a dus la apariția unui nou tip de anvelope - cauciuc de fricțiune, care datorită limbii ascuțite a șoferilor noștri au început să se numească Velcro. Acum, pe lângă alegerea tradițională dintre pneurile de iarnă clasate și clasice, a fost adăugată întrebarea: "Ce este mai bine: Velcro sau spikes?"

Cât mai aproape posibil să se răspundă la întrebarea de ce ar trebui să aibă prioritate, spini sau lipicioase, trebuie să cunoască specificul ambelor tipuri de pneuri. Deoarece în lumea noastră nimic nu este perfect, atunci fiecare tip de pneu are avantajele sale incontestabile și punctele sale slabe. Pentru a înțelege ce este mai bine, vârfuri sau Velcro, vom încerca să dezasamblat în detaliu ambele tipuri de cauciuc. Deci, în ordine.

Anvelope ascuțite

Spikes în multe regiuni ale Rusiei au devenit o parte integrantă a uneltelor de iarnă. Cu toate acestea, spini ghimpi sunt diferite. Elementele metalice obișnuite sunt inserate în cavitatea anvelopei astfel încât câțiva milimetri de vârf să iasă în afară de suprafață. Acesta este un fel de element de angajare, oferind automobilului o mișcare constantă de-a lungul drumului înghețat. Dezavantajul anvelopelor tradiționale de picior este pierderea a aproape 15% din picior până la mijlocul iernii. Elementele metalice nu pot suporta mișcarea pe asfalt. Dacă într-adevăr comparați aici, care este mai bine - Velcro sau piroane, preponderența nu va fi în mod clar în direcția celui din urmă.

O invenție mai nouă este studiul "gheara cu gheare". Prin design, elementele de angajare sunt ca ghearele unui animal. Clapetele de siguranță asigură siguranța și stabilitatea mașinii în timpul accelerării și frânării. Când se deplasează pe o suprafață curată și uscată, ghearele "gheare" sunt "îndepărtate" în corpul anvelopei, cum ar fi pisici de gheata. Aici, deja în termeni de calitate (pneuri de iarna) și Velcro ocupă o poziție.

Friction Rubber

La anvelopele de frecare de bază anvelopele sunt un tip modificat și îmbunătățit de anvelope clasice de iarnă. Designerii au îmbunătățit relieful benzii de rulare. Pe anvelopele de frecare, protectorul are un model complex sub formă de lamele profilate, de înfășurare. Datorită unui astfel de model, protectorul îndepărtează apa de la punctul de contact al pneului cu carosabilul, iar anvelopa este ca și cum ar fi aspirată la asfalt. De aici și numele - "Velcro".

Dacă evaluezi ceea ce este mai bine: Velcro sau piroane, apoi pe parametrii de accelerare și frânare pe pneuri umed și uscat de asfaltare fricțiune depăși în mod semnificativ spiked. Un alt avantaj al Velcro-ului este funcționarea liniștită. Elementele de cuplare metalice, oricare ar fi ele prin design, produc un zgomot destul de puternic atunci când conduc pe asfalt pur.

Cu toate acestea, Velcro-ul este inferior piroanelor atunci când conduceți pe gheață pură. La fel de mult ca anvelopa nu este „atarna“ pentru a curăța sau carosabil umed, pe drumul de gheață, aceasta nu poate oferi nivelul adecvat de securitate, în special în cazul în care secțiuni ale traseului sunt acoperite cu gheață aspră.

Care este mai bine: Velcro sau piroane?

Rezumând toate cele de mai sus, putem spune cu certitudine că, dacă se așteaptă funcționarea mașinii numai în zonele urbane sau care urmează să fie pleca spre frontiera Federației Ruse la Uniunea Europeană, în acest caz, fără îndoială, anvelope frecare preferat.

Dacă aveți de gând să vizite frecvente la țară, în cazul în care mașinile de zăpadă nu îndeplinesc în timpul perioadei de iarnă, nu există nici o alternativă anvelope oshipovanym. Va trebui să pună cu zgomot în timpul conducerii, și uzură ridicat împânzit de cauciuc, dar de securitate este mai important în acest caz. Este mai bine să nu iei șanse.

Deci, depinde de tine să decideți dacă aveți nevoie de anvelope de iarnă: spikes sau stickies.