Uleiuri pentru motoare pentru blocuri motoare

Performanța și durabilitatea unității motorizate depind în mare măsură de calitatea întreținerii sale, în special de caracteristicile uleiului de motor utilizat. Soluția cea mai corectă este utilizarea lubrifiantului recomandat de producătorul de motoare. Dar acest lucru nu este întotdeauna posibil. Mai mult, unii utilizatori încearcă să ofere mini tractorului cel mai bun ulei de calitate, încercând să prelungească durata de viață a acestuia.Oricare ar fi obiectivul dvs., mai întâi trebuie să studiați caracteristicile și marcajul uleiurilor de motor pentru motoare și apoi să determinați opțiunea cea mai optimă.

Explicarea marcajului uleiului de motor

În prezent, caracteristicile uleiului de motor sunt determinate de doi factori - clasa de exploatare și clasa de vâscozitate. Primul parametru definește proiectarea motorului cu care se va arăta din cea mai bună parte uleiul din această clasă operațională - optimizează funcționarea centralei electrice, reduce consumul de combustibil și neutralizează gazele de evacuare în cel mai bun mod.Clasa de vâscozitate determină fluiditatea uleiului pentru motobloc. Se știe că motorul se învârte cel mai mult în timpul pornirii, spațiul dintre garnitura cilindrului și piston fiind uscat - forța de frecare dintre suprafețele de contact atinge valoarea maximă. În consecință, cu cât fluidul este mai fluid, cu atât este mai rapidă lubrifierea suprafețelor de lucru.

Cu toate acestea, aici este necesar să se țină seama de faptul că vâscozitatea depinde de temperatură. În cazul în care motorul va funcționa în timpul iernii, atunci uleiul ar trebui să-și mențină caracteristicile și la temperaturi sub zero și cu plus atunci când motorul se încălzește.

Clasa operațională

Pentru a pune mai clar, clasa de operare determină calitatea uleiului de motor pentru blocul motor. Motoarele moderne impun ca GSM să respecte cerințele din ce în ce mai noi și mai stricte. În prezent, există trei categorii de operare:

• Uleiuri S pentru motoare pe benzină;
• C - lubrifiant pentru centrale diesel;
• UE este o specie de economisire a energiei legată de o nouă generație de combustibili și lubrifianți.

Fiecărei categorii i se atribuie o literă suplimentară, de exemplu SM, iar mai departe al doilea caracter de la începutul alfabetului, cu cât este mai modern uleiul. Deci, clasa de lubrifiere SM sa născut în 2004, dar SN - numai în 2010. În consecință, petrolul "mai nou", tehnologiile mai progresiste din acesta sunt realizate.Există, de asemenea, uleiuri universale pentru motoblocuri, care pot fi utilizate cu motoare pe benzină și diesel. În acest caz, produsele sunt marcate cu două grupe de simboluri printr-o fracțiune: primele două litere determină domeniul principal de aplicare, acestea din urmă indicând posibilitatea utilizării acestui lubrifiant pentru un alt tip de motor. De exemplu, API SN / CH-4.

Clasele de vâscozitate

Conform clasei de vâscozitate, toate uleiurile sunt împărțite în iarnă, marcate cu simbolul W, vara - fără desemnarea literei, desemnarea tuturor sezonului printr-o linie, de exemplu 5W-30. Vâscozitatea uleiului este determinată în condiții cât mai apropiate de cele reale. Clasele de vâscozitate existente:

• produse de iarnă - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• vara - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Uleiul de vară pentru blocurile motoare este foarte vâscos, ceea ce asigură o lubrifiere optimă a motorului în timpul funcționării, dar face dificilă pornirea la temperaturi scăzute. Dimpotrivă, produsele "de iarnă" unesc mai bine unitățile la temperaturi scăzute, dar după încălzire devin prea lichide. Soluția pentru toate tipurile de sezon are în același timp două calități.Atunci când alegeți o clasă de vâscozitate, citiți recomandările producătorului motorului. Ele se bazează pe caracteristicile de proiectare ale centralei electrice - puterea pompei de ulei, cantitatea de spațiu dintre piston și cilindru. Posibilă aplicare ulei de motor pentru motoblocuri cu vâscozități diferite, în funcție de temperaturile medii din zona dvs.

Clasele operaționale de ulei pentru motoare pe benzină

În unele cazuri, utilizarea unui lubrifiant dintr-o categorie greșită poate duce la defectarea motorului. Acum, producătorii motoblokov recomandă utilizarea următoarelor clase de uleiuri de motor:

• SA - pentru funcționare în condiții de încărcare redusă.
• SB - pentru funcționarea blocului motor în intervalul mediu de solicitări mecanice. Uleiul este caracterizat de proprietăți lubrifiante stabile, protecția la coroziune a lagărelor.
• SC - uleiuri pentru motoare de motoare, nu este echipat Vane PCV. Reduceți cantitatea de depuneri, creșteți rezistența la uzură și protecția anticorozivă.
• SD - lubrifiant pentru motoarele cu sistem PCV, are o performanță puțin mai bună decât reprezentantul anterior.
• SE - combustibil pentru motoarele produse după anii 80, rezistă mai bine la uzură, coroziune, protejează lagărele.
• SF - este mai sigur și mai bun decât marca SE, reduce formarea depozitelor într-un interval de temperatură mare.
• SG - diferă de îmbunătățirile calitative ale categoriei SF.
• SH - cel mai modern tip de ulei de motor, poate fi utilizat în majoritatea motoarelor.

Atunci când decideți ce ulei este cel mai bun pentru motoblock, urmați recomandările producătorului motorului. Motoarele sunt testate prin lubrifierea unei anumite clase, care se potrivește cel mai bine centralei electrice. Este recomandat de către producător.

Calitatea uleiurilor pentru motoare diesel

Utilizarea uleiului de motor recomandat pentru blocul motorului diesel mărește semnificativ durata de viață a motorului și, de asemenea, reduce consumul de combustibil.Astăzi producătorii recomandă următoarele categorii:

• CA - pentru motoare care funcționează în condiții de încărcare redusă. Combustibilul reduce cantitatea de depuneri la temperaturi ridicate, dar cu cât este mai mare încărcătura, cu atât mai săracă lubrifiantul face față sarcinilor.
• CB este oarecum mai bună decât SA, este recomandată pentru utilizarea atunci când funcționează motoare pe combustibil cu conținut ridicat de sulf.
• SS - pentru funcționarea blocului motor la sarcini ridicate, în cazul în care motorul nu este echipat cu un turbocompresor sau un compresor.
• CD - pentru utilizarea centralelor electrice fără compresoare și cu turbocompresoare, care funcționează la viteză mare.

Atunci când utilizați ulei de motor pentru un motoblock diesel, este important să monitorizați cantitatea acestuia. Volumul insuficient, precum și excesiv, pot duce la blocarea motorului.

Ulei recomandat pentru motoare "asiatice"

Cele mai populare motoare din producția asiatică sunt modelele companiilor Subaru, Honda și Lifan. Compania japoneză Honda recomandă folosirea în motoarele lor a uleiului multigrade de categoria de calitate SG sau SF 10W-30. Dacă doriți să utilizați unsoare sezonieră, atunci coeficientul său trebuie să fie selectat pe baza temperaturilor medii anuale din regiunea dvs.Concern Subaru recomandă clienților săi să aleagă SAE 10W-30 cu vâscozitate pentru lucrări în climă temperat-continentală și SAE 5W-30 - dacă locuiți în regiunile reci ale țării noastre. În acest caz, categoria de calitate trebuie să fie cel puțin SE.

Lifan Corporation recomandă utilizatorilor să aleagă uleiul pentru motorul cu vâscozitate SAE-30 pentru funcționarea în vară și SAE-10W-30 pentru funcționarea în timpul iernii. Nu există recomandări specifice privind categoria de calitate.

Ulei pentru motoblocuri autohtone

La unul dintre cele mai comune motoare DM-1 interne, motorul Kaluga recomandă utilizarea lubrifiantului total de sezon 10W-30 și 15W-30, corespunzător categoriilor de calitate SF, SG și SH. Același ulei pentru motorul blocului motor "Neva" este ideal, este necesar doar să îndeplinească cerințele GOST 10541-78.Pentru centralele electrice "Cascade" MB-6 este permisă utilizarea acelorași uleiuri de motor ca și pentru motoarele carburatoare. Principalul lucru este că acesta corespunde mărcii М-5з / 10Г1 sau М-6з / 12Г1 în conformitate cu GOST 10541-78. Amestecarea uleiurilor minerale și sintetice, așa cum fac unii utilizatori, este inacceptabilă - acest lucru va duce la blocarea.

Ulei de transmisie

Nu se pot oferi recomandări specifice cu privire la tipul de ulei care se utilizează la cutia de viteze a cutiei de viteze. Fiecare producător determină categoria de calitate și vâscozitatea combustibilului. Dacă doriți să vă mențineți motoblocul mult timp, urmați cu strictețe recomandările privind marca produsului, precum și sfaturi privind frecvența și ordinea înlocuirii acestuia.