Motorul pornește și se oprește: cauze posibile și soluții la problemă

Funcționarea mașinii depinde în totalitate de performanțele componentelor și pieselor sale. Dacă unul dintre ele nu reușește, mașina nu mai funcționează în mod normal. Cu întreținerea de rutină, toate eșecurile iminente ale vehiculelor pot fi eliminate. Cu toate acestea, se întâmplă de asemenea că eșecul piesei se poate întâmpla brusc. Se intampla ca masina sa inceapa, apoi se taraste. În multe situații, nu este posibilă înapoierea unui vehicul și este necesar să contactați serviciile unui camion de remorcare. Ce trebuie să faceți în acest caz și cum să remediați problemele? Să luăm în considerare.

Cauze de defecțiune

Dacă mașina pornește și se oprește, cauzele defecțiunii pot fi diferite:

• Durata lungă de funcționare a mașinii.
• Probleme în circuitul electric al mașinii.
• Defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil al vehiculului.
• Reglarea incorectă a funcționării anumitor sisteme individuale.

Glohnet la ralanti

Motivele pentru oprirea unității de alimentare pe XX pot fi:

1. Defecțiune a controlerului XX. Verificați eficiența senzorului XX poate fi după cum urmează: încercați să porniți mașina și, când se deplasează demarorul, apăsați pedala de gaz. De îndată ce motorul a pornit, este necesar să eliberați pedala și să vedeți viteza, dacă plutește, problema se găsește tocmai în senzorul XX.
2. În alte cazuri, atunci când VAZ-ul (injectorul) pornește și se oprește, problema constă în încălcarea clapetei de accelerație. Spălați această parte.
3. Câteodată spălarea nu rezolvă problema. În acest caz, motivul constă în senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Pentru a rezolva problema, senzorul trebuie înlocuit.

De ce motorul se oprește

Porneste, pe fuga dupa ce se taram imediat, motorul din mai multe motive:

1. Calitatea slabă a combustibilului. Problema poate fi rezolvată prin înlocuirea filtrului de carburant.
2. Bujiile (depozitele mari de carbon) au fost blocate. Ieșire - înlocuirea sau calcinarea lumanarilor.
3. înfundat celula de combustibil. Merită înlocuirea.
4. Defecțiune a filtrului de aer. Motorul se oprește din cauza alimentării insuficiente cu oxigen, ceea ce duce la o ardere slabă a amestecului de lucru.
5. Eroare generatoare sau debarcare baterie.
6. Eroarea senzorilor principali ai autovehiculului.

Problema generatorului

Motivul principal pentru oprirea motorului la anumite sarcini este deloc un generator de tensiune slab sau care nu funcționează. la pornirea motorului energia este luată de la baterie și, dacă bateria are o încărcare suficientă, atunci observați că eșecul eșuează imediat. Dar, după o mică operațiune, bateria va începe descărcarea, deoarece nu primește nivelul corespunzător de energie. Ca urmare, motorul se oprește din cauza cantității mici de energie. Dacă bateria a fost inițial încărcată slab, s-ar putea întâmpla ca injectorul să pornească și să stea în picioare.

Caracteristicile defecțiunii

Dacă există o defecțiune a motorului, vor apărea următoarele caracteristici:

• Motorul se oprește când porniți dispozitivele sau alte echipamente care funcționează din rețeaua de la bord.
• Lucrările BC sunt întrerupte din cauza căderilor de tensiune.
• Când se aplică sarcina, motorul se oprește imediat.
• Sunetele de derulare a centurii de generator sunt auzite.
• Dacă generatorul este rupt, atunci când viteza crește, acesta începe să ardă mai bine și mai luminos.

Uneori, aceste eșecuri nu se datorează performanțelor rupte ale generatorului, ci altor probleme ale mașinii. Pentru a determina cu exactitate problema unei defecțiuni, este mai bine să utilizați un centru de diagnosticare în care, datorită utilizării echipamentului special, comandanții vor putea determina problema motivului pentru care motorul pornește și se oprește. În alte cazuri, motorul se oprește imediat din cauza unor probleme cu alte echipamente.

Eroarea senzorului de combustibil

Nu sunt cele mai fiabile în muncă sunt senzorii flotorului de benzină. Fiabilitatea redusă este cauzată și de calitatea slabă a combustibilului utilizat, de climă. Ca rezultat, din cauza a două momente neplăcute, senzorul se descompune. Dacă proprietarul mașinii produce de fiecare dată alimentarea cu combustibil pentru o cantitate specifică de combustibil, atunci senzorul va eșua rapid. Mecanismul rupt nu ne va permite să urmărim la timp sfârșitul combustibilului din rezervor și dacă în ultimul moment ar fi suficient combustibil pentru a porni motorul, atunci va exista o oprire, deoarece nu este suficient combustibil pentru lucru. Dacă există probleme cu cantitatea de benzină, de regulă, motorul nu va putea să înceapă data viitoare.

Dispersia rezervorului

Uneori, în ciuda performanțelor senzorilor de combustibil, conducătorul auto nu poate urmări cantitatea de combustibil din rezervor. Primele simptome ale unui deficit de benzină vor fi că motorul mașinii pornește și se oprește. În acest caz, trebuie să adăugați niște combustibil și să vă uitați la comportamentul mașinii. Merită să ne amintim că atunci când încercați să porniți motorul fără combustibil din rezervorul de combustibil, crește încărcarea pompei de benzină. Se încălzește și funcționează "pe uscat".

Grilele unei pompe de benzină au fost ciocănite

Pentru autoturismele din familia VAZ cu injectorul instalat în loc de carburator, este caracteristic faptul că mașina pornește și se oprește. Uneori, motivele pentru funcționarea automată a motorului constau în funcționarea defectuoasă a pompei de benzină. Dacă mașina se oprește imediat după instalare, dar apoi pornește, problema se află în rețeaua de curățare înfundată a pompei de benzină. În acest caz, este necesar să înlocuiți grila cu una nouă și să vă bucurați de mișcarea viitoare a mașinii. În alte cazuri, se întâmplă ca mașina să se răcească perfect pe frig și să nu se blocheze, dar de îndată ce se încălzește sau la temperaturi ridicate pe stradă - începe să tremure. Care este problema dacă motorul pornește și se așează pe frig? Este ascuns în performanța pompei de benzină. Uneori aceste semne sunt caracteristice pentru calitatea slabă a combustibilului. Acest lucru este de asemenea cauzat de o grila de pompare înfundată.

Defecțiunea sistemului de alimentare cu combustibil

Există, pe lângă grila înfundată și alte opțiuni pentru funcționarea defectuoasă a sistemului de alimentare cu combustibil, care afectează pornirea și funcționarea motorului. Următoarele probleme legate de activitatea șoferului pot fi soluționate de dvs. sau prin contactarea centrului de service:

• Pompa de benzină arsă - motorul a început și sa deteriorat imediat.
• Injectorul a fost înfundat, ceea ce a dus la o cantitate insuficientă de combustibili și lubrifianți.
• Conducta de combustibil a fost blocată din cauza benzinei de calitate slabă.
• Eșecul activității calculatorului de bord, care a produs o întrerupere a pompei de benzină.

Conducătorii autovehiculelor deservite permanent întâlnesc rareori defectele enumerate în sistemul de alimentare cu combustibil. Dacă autovehiculul este rănit în mod grav și se așează, problema trebuie diagnosticată precis prin verificarea sistemului de alimentare cu combustibil.

Robineții nu funcționează corect.

Când motorul pornește și se oprește, cauza defecțiunii este ascunsă în funcționarea supapelor (aceasta se aplică modelului cu motor pe benzină). Tipic pentru variantele diesel este reducerea presiunii combustibilului. Pentru reparații, ar trebui să vă îndreptați către atelierul de service, unde vor efectua diagnosticarea adecvată, ajustând supapele și ajustând cronometrarea.

Cele mai frecvente probleme pot fi:

• Supapele neregulate și golurile inegale împiedică funcționarea stabilă a motorului.
• Deformarea supapei. Va fi necesar să îl înlocuiți cu ajustarea ulterioară a calendarului.
• Subcoolizarea centralei electrice, care împiedică încălzirea normală de pornire.
• Combustibilul diesel a fost înghețat în țevi.

Cu mașina, fiecare dintre rupturile menționate poate apărea și este posibilă rezolvarea problemei numai datorită comandanților corespunzători. Când șoferul are abilitatea de a ajusta calendarul, puteți efectua reparațiile. În cazul în care defecțiunile sunt observate în timpul iernii, trebuie să puneți mașina într-o cutie caldă, dacă este posibil, iar problema întreruperii instalației / motorului poate dispărea singură.

Problema cu carburatorul

Există o situație când mașina este bine încălzită, dar există o oprire independentă a motorului. Cel mai probabil, aceasta este o defecțiune a carburatorului. Acest lucru se datorează faptului că în timpul funcționării sale prin dispozitiv trece o cantitate mare de aer, o parte din care vă permite să se răcească în timp util. Împreună cu carburatorul, combustibilul este răcit, care trece prin dispozitiv. Ca rezultat, se pare că temperatura carburatorului este mult mai scăzută decât temperatura motorului. Când are loc oprirea planificată a motorului, carburatorul începe să primească căldură din carcasa motorului. În interiorul plutitorilor camerei începe o reacție în care se evaporă resturile de benzină. Părțile evaporate încep să se miște liber și umple carburatorul, ca urmare a apariției unor capace de aer în unele locuri și nu există combustibil în camera flotorului. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să apăsați de mai multe ori pedala de gaz (ar trebui să fie stinsă doar pe jumătate). După aceea, porniți motorul. Ca urmare a măsurilor luate, blocajele de aer vor fi eliminate, iar problema, atunci când motorul pornește și se oprește, devine epuizat. Merită să ne amintim că, în afară de carburator, se poate manifesta problema pompa de combustibil sau linii de combustibil. Acest fenomen se observă la temperaturi anormal de calde, când apar în sistem și în pompă prize, ceea ce duce la accesul necorespunzător la carburator. Dacă vehiculul este operat în mod regulat, se recomandă ca aparatul să fie curățat periodic cu solvenți speciali.

concluzie

Tehnologia calitativă este renumită datorită duratei sale de lucru și fiabilității ridicate, totuși, atunci când operează orice instalație, apar probleme. Situația, când motorul pornește și se oprește, poate prinde absolut orice șofer. Adesea, această problemă apare la proprietarii de mărci bugetare. Cu toate acestea, chiar și automobilele ieftine nu au astfel de probleme (cu întreținere la timp). Și din moment ce necazurile intră întotdeauna neconștient, este mai bine să se desfășoare toate activitățile necesare prescrise de MOT. Deci, am aflat de ce motorul pornește și se așează. După cum puteți vedea, problema poate fi rezolvată independent, economisind bani pentru serviciile SRT.