Alfa Romeo Giulia: specificații și fotografii

24 iunie 2015, în muzeul de la Alfa Romeo, care este situat lângă Milano, prezentarea modelului clasic D de tip G-Class, numit Giulia. Este demn de remarcat faptul că a fost prezentată imediat în echipamentul de top, numit Quadrifoglio Verde. Data prezentării nu a fost aleasă din întâmplare. În această zi, brandul de automobile de renume mondial a fost realizat acum 105 ani. În toamna anului 2015, mașina a fost prezentată lumii la show-ul de la Frankfurt. Și în primăvara anului 2016 modelul va cădea pe piața europeană.

Un pic de istorie

Mașina numită "Julia" nu este prima dată produsă de marca "Alfa Romeo". În distanta din 1963, o mașină a sunat Alfa Romeo Giulia SS a înlocuit modelul Giulietta SS. Autovehiculele erau similare unul cu celălalt, iar diferența dintre nume era un joc de cuvinte simplu, deoarece în italiană aceste două nume sunt sinonime. Prin urmare, eroina din povestea noastră este deseori numită Alfa Romeo Giulia II, amintindu-i strămoșul ei.

apariție

Italienii le place să surprindă fanii cu designul neobișnuit al mașinilor lor. De data aceasta nu au schimbat tradițiile și au făcut o mașină impresionantă și memorabilă, aspectul căruia este alcătuit din linii stricte și curate. Mașina arată ușor amenințătoare datorită iluminării agresive, a barelor de protecție puternice, a unei pupici puternice cu difuzor mare, a unui spoiler și a unui cvartet de fitinguri pentru țevile de eșapament.

Combinația dintre grila radiatorului triunghiulară proprietară și sinusurile uriașe ale prizelor de aer arată grozav. Două fețe de pe capotă subliniază dorința mașinii pentru viteză. Corpul are o formă ușor alungită, iar ștanțările laterale merg în paralel cu ferestrele. Toate acestea creează o imagine inimitabilă.

Din nefericire, un asemenea aspect carismatic va primi doar versiunea superioară a lui Alfa Romeo Giulia, versiunile de bază vor arăta mai modeste. Dimensiunile sale corespund clasei D conform standardelor europene.

Lumea interioară

Nu mai putin impresionant sedan Alfa Romeo Giulia arata din interior. Nu arată ca predecesorii săi, dar există unele asemănări. Volanul multifuncțional captează imediat ochiul datorită butonului roșu mare al motorului. Panoul de instrumente arată foarte impresionant, constă dintr-o pereche de puțuri și un afișaj color. Panoul frontal este de asemenea foarte interesant și elegant. Privind la consola centrală, nu vă puteți ajuta să reamintiți BMW-ul este ușor de instalat pentru șofer. Acest aranjament subliniază încă o dată caracterul sportiv al mașinii și importanța șoferului care sa așezat în spatele roții sale. Consola are o afișare destul de mare a unui complex multimedia și a trei șaibe ale sistemului climatic.

În general, interiorul este foarte ergonomic și practic. Datorită unei game largi de reglaje pe scaunul șoferului, puteți obține o vizibilitate excelentă. Coloana de direcție poate fi reglată în înălțime. Și în cazul unei lovituri, se îndoaie automat. Compartimentul pentru bagaje are un volum de 378 litri.

Decoratiuni interioare Alfa Romeo Giulia este fabricat din materiale de calitate - piele naturala, insertii din aluminiu si carbon, precum si plastic de sunet. Scaunele din față sunt vizibile de către susținătorii mari, reamintind din nou caracterul atletic al italianului. Deoarece mașina este echipată tractiune pe spate, în centru este un tunel destul de mare.

Alfa Romeo Giulia: Caracteristici

Sub capota acestei mașini excentrice este un motor din aluminiu în formă de V, cu șase cilindri și trei litri de volum. Motorul are o injecție directă, un turbocompresor dublu și o tehnologie pentru dezactivarea unei părți a cilindrilor la sarcini reduse. Motorul dezvoltă o putere de 510 cai putere. Acesta poate funcționa în tandem cu o transmisie manuală cu șase trepte sau cu o transmisie automată cu opt trepte. Unitatea mașinii poate fi spate sau plină. Viteza maximă a armăsarului italian este de 321 km / h. În același timp, până la o sută, accelerează în doar 3,9 secunde.

Amintiți-vă că aceasta este o modificare de top Alfa Romeo Giulia, cu care compania italiană a început să prăbușească piața. Un pic mai târziu, vor exista versiuni mai puțin puternice ale motorului, ceea ce va face mașina mai accesibilă. Lista și caracteristicile acestora sunt prezentate în tabel.

Platformă și management

În centrul sedanului sportiv se află arhitectura cu tracțiune spate a lui Giorgio, care implică utilizarea omniprezentă în construcția de aluminiu și carbon. Datorită acestor tehnologii, greutatea Alfa Romeo Giulia este de numai 1.530 de kilograme. Interesant este că raportul masă dintre față și spate este de 50:50.

În partea din față a sedanului se află o suspensie pe ambele direcții laterale, în spate - o suspensie cu mai multe linii. O atenție deosebită este acordată dezvoltatorilor de direcție. Volanul avea setări destul de clare și un rapel electric. Motorul de sus are nevoie de frâne puternice. Mașina este echipată cu frâne electromecanice cu discuri carbon-ceramice. Versiunile mai puțin puternice ale mașinii, cel mai probabil, vor primi un sistem de frânare mai puțin puternic.

Printre numeroasele caracteristici avansate ale noului "Alpha" se remarcă câteva interesante. În primul rând, sistemul de vectorizare a cuplului, care direcționează tracțiunea individuală pe fiecare roată. În al doilea rând, înapoi diferențial de frecare crescută. În al treilea rând, sistemul ADN care reglează setările principalelor noduri în patru moduri.

Pachete și prețuri

Nu există încă date exacte despre seturile complete ale mașinii. Cu toate acestea, se știe că versiunea de bază va avea astfel de opțiuni: scaune încălzite, reglarea înălțimii scaunului șoferului, aer condiționat, ABS, sistem de control al stabilității, sistem de navigație, reglarea oglinzii electrice, șase airbaguri.

Costul mașinii va fluctua într-o gamă destul de largă. Pentru 0,98 milioane de ruble poți să cumperi cea mai simplă versiune a lui Alfa Romeo Giulia. Prețul versiunii superioare va fi de aproximativ 2 milioane de ruble. Totul depinde de motor și de nivelul echipamentului.

concurenți

Noutatea italiană are doi concurenți principali. Primul este BMW M3. Această mașină în exterior este ușor similară cu cea a "Juliei": faruri extinse, grilaje mari și prize de aer solide. Echiparea bavareză este de asemenea puternică. În configurația de bază, are multe opțiuni moderne. BMW M3 este mult mai spațios decât eroina noastră, volumul său fiind de 480 de litri.

Al doilea concurent al "Juliei" este mașina Audi Q5. Exteriorul acestei mașini arată mai modest, la fel ca și interiorul. Dar în spatele acestui conservatorism există calități excelente de conducere. Compartimentul pentru bagaje al acestei mașini provoacă admirație, volumul său fiind egal cu 540 l.

În lupta pentru cumpărător, Alfa Romeo are astfel de atuuri:

• Irezistibil, spre deosebire de colegul ex-terrier.
• Interior spațios și confortabil.
• Opțiuni moderne, dintre care multe au fost plasate anterior doar pe mașini de o clasă superioară.
• O gamă largă de centrale electrice.
• Apetit moderat al motoarelor.

Printre neajunsurile mașinii se remarcă:

• Puțin supraevaluat.
• Serviciu scump.
• Probleme cu achiziționarea de piese de schimb de marcă.

concluzie

Compania italiană nu va lovi exact murdăria din față, creând astfel de mașini. "Julia" a fost foarte interesantă și memorabilă. Ea poate concura cu concurenții pe piață cu demnitate. Desigur, mulți vor dori să ajungă la volanul unei astfel de mașini, doar aici eticheta de preț este ușor "muscată".