Alfa Romeo 147: descriere, specificații, recenzii

Alfa Romeo 147 aparține clasei hatchback-urilor semi-de lux, cu performanțe pe trei și cinci uși. În 2001, modelul a fost premiat cu titlul "Mașina Anului". A fost produsă de compania italiană Alfa Romeo din 2000 până în 2010 la o fabrică din orașul Pomigliano d`Arco. Conceptul a apelat atât la critici, cât și la cumpărători. Un total de aproximativ 650.000 de unități au fost vândute.

Istoricul istoric

La sfârșitul anilor 1990, constructorul de automobile Alfa Romeo a început să dezvolte un succesor al modelului 145/146. Scopul principal a fost acela de a restabili pozițiile competitive în cel mai solicitat segment al clasei C. Pe o bază, a fost luată platforma masinii bugetare medii bugetare Alfa 156.

Dezvoltarea unui concept general a fost încredințată designerului Andreas Zapatinas sub îndrumarea designerului Walter Maria de Silva. Experții s-au confruntat perfect cu lucrarea: pe locul 147 am devenit în mod repetat câștigătorul premiului și câștigător al diferitelor competiții specializate.

debut

Prezentarea versiunii finale a modelului Alfa Romeo 147 a avut loc în Italia la Salonul Auto de la Torino în 2000 și în curând a fost lansată în vânzare. În primul rând a fost o versiune cu trei uși, echipată cu un motor de 1.6-litri de 105 cp, cu patru valve, din seria Twin Spark. Puțin mai târziu, linia de motoare pe benzină a fost completată cu modificări de 2 și 3,2 litri de 120 și 150 de litri. a. Clienții economici au intenționat un turbo diesel de 1,9 litri cu injecție directă de JTD, dezvoltând o forță de 116 litri. a.

În mai 2001 a fost introdusă o variantă cu cinci uși a modelului Alfa Romeo 147. Caracteristicile tehnice ale motoarelor diesel s-au îmbunătățit. Au un turbocompresor cu geometrie variabilă a turbinei. La sfârșitul anului 2002, au fost introduse motoare diesel mai moderne Multijet cu tehnologie cu patru supape și o capacitate de 140 litri. cu., la mijlocul anului 2003 - cu tehnologie cu două supape la 100 de litri. a.

desen

Masina a atras atentia imediat datorita unui design interesant. Locul central este ocupat de grila radiatorului originală, asemănătoare cu un scut de arme și referindu-se la mașinile de curse de la începutul secolului al XX-lea. La fel ca la Alfa 156 mai mare, mânerele ușii din spate sunt ascunse în rafturi la nivelul geamului.

Salonul Alfa Romeo 147 ca și cum ar fi adaptat în conformitate cu modelele modei Milano. Scaune cu suport lateral imbunatatit pot fi acoperite cu piele sau o cârpă impregnate cu anti-alunecare „Alpha-tex“ nuante inchise sau pastel. Deplasarea la un nivel scăzut de amortizare o reamintește în mașinile sport. Un mic volan acoperit cu piele se potrivește confortabil în mână. Deasupra tabloului de bord negru, trei puțuri profunde ale instrumentelor de măsurare se evidențiază cu mândrie, se remarcă datorită muchiei de argint. Cea mai mare parte a consolei centrale este unitatea de control și sistemul audio, realizat "sub metal".

Conținutul pachetului

Alfa Romeo 147 în gama de prețuri maxime îi place proprietarului:

• ecran multifuncțional de bord și navigator GPS;
• un sistem audio excelent dezvoltat de BOSE;
• sistem automat de control al vitezei;
• faruri xenon;
• dispozitive pentru utilizarea telefoanelor mobile, inclusiv tehnologia Bluetooth.

Pentru a reduce accidentele și a menține starea de sănătate a șoferului și a pasagerilor, designul oferă șase airbag-uri, controlul tracțiunii, sistemul de control al stabilității, ABS și MCP, diferențial cu alunecare limitată "Torsen".

147 GTA

În perioada 2002-2004, a fost produsă cea mai puternică versiune a Alfa Romeo 3.2 L V6 GTA cu o capacitate de 250 de litri. a. (184 kW). Mini-sportul dezvoltă o viteză maximă de până la 246 km / h.

Designul exterior a fost ușor modificat. Printre altele, arcurile roților au fost lărgite pentru a echipa modelul cu roți mai înalte și mai largi. Primele modificări au fost echipate cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, mai târziu a fost instalat semi-automat Selespeed.

Compania britanică Autodelta a fost implicată în producerea "hatchback-ului fierbinte". Pe lângă varianta cu motorul V6 de 3.2 L, a fost produsă o versiune îmbunătățită a modelului 147 GTA. A fost echipat cu motoare de 3,7 L V6 328CV și 3,7 L V6 400CV Turbo.

restyling

În 2004 (de data aceasta au fost deja vândute la 360 000 de unități) la Paris Motor Show, italienii au prezentat actualizat Alfa Romeo 147. Aspectul a devenit mai brutale la noile optica a picăturilor dinamice și grila îmbunătățită. Cabina spate și felinarele au fost restabilite în spatele lor. Dimensiunile corpului și ale interiorului au crescut puțin. Lungimea a fost de 4,22 m, lățimea - 1,73 m, înălțimea - 1,44 m. Schimbările au atins, de asemenea, opțiunile de pe panoul de bord și cele de interior. Un set de motoare a fost completat cu un motor diesel mai puternic, de 1,9 L JTD 16V Multijet, cu o capacitate de 150 de litri. a.

În octombrie 2005, ediția limitată a fost lansată în ediție limitată. Masina este echipata cu un motor pe benzina de 1,6 litri Twin-Spark pentru 120 de litri. a. Acest model include un sistem audio Bose cu un amplificator și subwoofer și radio auto cu CD-changer de la Blaupunkt cu funcție de redare MP3. Dominant în interior și în exterior este negru. Echipamentul standard include, de asemenea:

• volanul din piele și butonul de schimbare;
• pragurile de aluminiu cu sigla companiei;
• Jante din aliaj de 17 inci cu anvelope de 215/45;
• suspensie sport;
• spoiler pe acoperiș;
• luminile de ceață.

opinii

Alfa Romeo 147 a devenit cu adevărat un favorit universal. Dezavantajele, dacă există, sunt pătate pe un fundal de design magnific și caracter frisky. Auto fără îndoială atrage atenția trecătorilor, în special în culoarea rubinică profundă tradițională pentru compania italiană. Este bine că această operă de artă este cea mai accesibilă din gama Alpha.

Designerii au încercat să ofere motoarelor o rușine caracteristică, provocând conducerea agresivă. Și dacă în mașină este instalată o cutie de viteze mecanică robotizată cu palete de schimbare "Selesspid", nu doriți să vă opriți. Auto demonstrează o stabilitate excelentă în viraje și este controlată de o singură mână.

Desigur, există aspecte negative. Cineva este incomod cu o aterizare scăzută, unele lipsesc funcții suplimentare, un trunchi mic. Cefaleea este cauzată de oglinzile laterale foarte mici, neinformative. 147th nu este proiectat pentru excursii pe drumuri "ucise". Suspendarea modelului este delicată și vulnerabilă. Dar uitați de aceste lucruri mici, stați la volanul Alfa Romeo.