Alfa Romeo 166. La o privire

Alfa Romeo 166 - masina de top a stilului sportiv de mijloc. Se eliberează din anul o mie nouă sute nouăzeci și opt. Nivelul de confort este ridicat. Decorațiuni interioare în stilul tradițional-corporativ, schema de culori a tapițeriei este în trei variante, este clasic gri deschis, a doua opțiune este negru în combinație cu culoarea asfaltului umed pentru Alfa Romeo 166 Sport, iar al treilea - nisip moale și nuanțe bej pentru cunoscători de atmosferă calmă și relaxantă.

Alfa Romeo 166 este succesorul modelului 164, din care a fost moștenit corpul sedanului, aspectul motorului și al transmisiei, precum și principalii parametri ai suspensiei din față. Motorul a mostenit de la cel de-al 164-lea, cel mai puternic motor cu trei cilindri cu șase cilindri în formă de V, cu patru supape pe camera de combustie. Forța de 210 de cai putere a permis Alfa Romeo 166 să accelereze la 100 km / h în șapte secunde și jumătate. Pe mașină, un limitator electronic de viteză de până la 240 km / h a fost instalat fără probleme. Când încercați să opriți dispozitivul, motorul este pur și simplu surd.

Mașina Alfa Romeo 166, pare doar pozitivă, a fost inițial sportivă în parametrii săi, dar au existat modificări cu o elaborare mai profundă a performanțelor sportive. Pe astfel de mașini, rigidul înainte suspensie spate amplificat de izvoare duble, garda la sol a scazut si masina literalmente "a aterizat pe teren".

Transmisia a fost, desigur, doar cu o viteză mecanică de 6 trepte. Sistemul de frânare a lucrat direct, distribuitorul forței de frânare a fost oprit. Și motorul a fost aceeași - 3.0 litri, 210 CP .. Alfa Romeo 166, datorită performanței dinamice foarte mari, a cerut o securitate adecvată. Mașina este echipată cu centuri de siguranță inerțiale cu pretensionare, întreaga suprafață frontală a compartimentului pentru pasageri în momentul de forță de urgență majoră „explodat“ airbag-uri și pasagerii din spate să rămână în loc centurile triplex locurile lor.

Sistemul ABS Alfa Romeo 166 a fost ales cu ajustările așteptărilor tactile ale aparatului sunt instalate de asemenea anti-alunecare controler ASR, prin care practic elimina riscul de derapaj pe un drum alunecos. În vreme uscată ar putea transforma sistemul STR prin care sa schimbat dramatic amplitudinea răspunsului motorului la comenzile pedalei de accelerație. Accelerarea motorului a crescut aproape dublu. Dinamica mișcării Alfa Romeo 166 a crescut, mașina a devenit impetuoasă.

Modificările aduse șasiului nu au fost semnificative, dar vechiul TwinSpark motor a fost filmat în locul său instalat un motor mai economic de 2 litri, cu injecție directă de injecție a combustibilului.

În 2003, Alfa Romeo 166 a trecut procesul de renovare și a fost prezentat la show-ul de la Geneva. Exteriorul mașinii sa schimbat radical, capătul din față a devenit agresiv-sportiv. Impresia a fost întărită de prizele de aer caracteristice spoiler față. Concomitent cu modernizarea modelului 166, super-Alfa Romeo 166GTA cu motor de 300 de cai putere a fost creat, acest model a fost demonstrat in Bologna la show-ul cu motor.