Masina `Alfa Romeo 164` (descriere Alfa Romeo): descriere, caracteristici, fotografie

Dacă luăm în considerare achiziția unei mașini străine rapide și necostisitoare din anii `90, BMW vine imediat în minte în corpul E30 și E34. Cu toate acestea, există multe alte opțiuni atractive. Deci, la sfârșitul anilor `80 italienii au lansat un nou model de "Alfa Romeo 164". Mașina a fost pilotul companiei și nu a fost inferioară concurenților bavarezi atât din punct de vedere al dinamicii, cât și al manipulării. Ce este acest "Alfa Romeo"? Fotografiile și o recenzie a mașinii sunt prezentate în articolul nostru.

desen

Designul mașinii a fost dezvoltat în renumitul studio Pininfarina. În exterior, mașina a ieșit destul de bine. Vedeți ce arată al 164-lea Alfa Romeo. Fotografia este în articolul nostru. Sopplatformennikov acest model sunt masini "Liancha" și "Saab". Prin urmare, în ceea ce privește dimensiunile, ele sunt aproape identice. Masina a fost produsă în culori diferite, dar cea mai obișnuită și spectaculoasă a fost roșu.

Mașina are o latură triunghiulară a unui radiator și forme unghiulare ale unui corp caracteristic pentru "Alpha". Pe partea laterală și pe bara de protecție există cromate din crom. Pe unele modificări au fost pictate în culoarea caroseriei. În ciuda unei vârste atât de mari, în exterior, Alfa Romeo 164 nu arată veche și "obosită". Italienii știu foarte mult despre design - nota de autovehicule.

Apropo, unele versiuni au fost echipate cu "frunziș" gri, praguri de plastic și suprapuneri ale barelor de protecție. Totul arăta așa (vezi fotografia). O combinație foarte interesantă de culori - spun conducătorii auto. Cu toate acestea, având în vedere clearance-ul scăzut, mașina este frică de gropi mari și nereguli. Foarte interesant este optica din spate - farurile sunt aproape invizibile, mai ales în caroseria roșie.

Interiorul masinii "Alfa Romeo 164"

Salonul părea standard pentru acei ani. Dar aici sunt propriile caracteristici italiene. Deci, în primul rând este necesar să notăm consola centrală lungă, literalmente împrăștiată cu toate butoanele. Aici totul era pe unitatea electrică - începând cu oglinzile, terminând cu trapa și scaunele. Deflectoarele sunt integrate în consola - o soluție de design foarte interesantă. Tabloul de bord este unghiular, care este tipic pentru sfârșitul anilor `80. Compartimentul torpedoului este foarte spațios. Imediat este dificil de observat - nu are un mâner separat. De asemenea, în mașină există un player casetofon încorporat, cu o grămadă de butoane. Volanul are o aderență confortabilă, în mijloc este o cotieră moale. Apropo, salonul ar putea fi realizat nu numai în tonuri gri. De asemenea, au existat combinații cu piele bej, ceea ce a fost o raritate pentru mașina "Alfa Romeo 164". Comentariile spun că mașina are un interior foarte spațios și ergonomic. Tabloul de bord este destul de informativ. Plastic - moderat de greu și nu crack cu timpul. De asemenea, proprietarii laudă calitatea izolației fonice. Rândul posterior al scaunelor nu este, de asemenea, lipsit de suport lateral. Canapeaua este proiectată pentru 3 locuri. Între scaunele laterale se află o cotieră înclinată. Tetierele sunt doar două, și nu se bizui pe buton, ca „Mercedes“. Apropo, designul diagramelor laterale este foarte similar cu "Mercedes". Cum era de așteptat pentru clasa de afaceri, există o bună aprovizionare de spațiu liber și masa de nișe (de exemplu, saci de pe spatele scaunelor din față. Fiecare scaun este echipat cu o centură de siguranță cu pretensionare. Pernele au fost doar partea din față. Opinii spun portbagaj încăpător. Acesta poate stoca până la 504 de litri Scaunele nu se îndoaie.

Specificații tehnice

Recenzile spun că găsirea unei mașini "Alfa Romeo 164" cu același motor este destul de dificilă. Șase motoare diferite au fost instalate aici. În fiecare an au fost îmbunătățite constant. Deci, baza pentru masina "Alfa Romeo 164" este un motor pe benzina de doi litri, de 144 de cai putere. A existat, de asemenea, o versiune turbo a acestui motor. "Alfa Romeo 164" cu indexul "T" a fost echipat cu un motor pe benzină de 200 CP cu turbocompresor.

În linia de motoare au fost unități de trei litri. Cu același volum, au produs o putere de 184 și 207 cai putere. A existat, de asemenea, o modificare a Q4. A fost echipat cu un motor V6 de 228 cai putere.

Motor diesel

În ceea ce privește versiunile diesel, merită menționat un motor de 2.5 litri pentru 125 cai putere. Acest motor a fost cel mai slab. Dar chiar și cu astfel de caracteristici tehnice, el a accelerat mașina la o sută în 10,8 secunde. În ceea ce privește unitățile turbo și atmosferice de trei litri, cu ele mașina a marcat o sută în 7,6 secunde. Viteza maximă a fost de 240 kilometri pe oră.

Transmisie, consum

"Alfa Romeo 164" a fost echipat cu trei tipuri de cutii. Printre acestea:

• Mecanic în cinci trepte.
• Automată cu patru trepte.
• Cu șase trepte de mână.

În ceea ce privește consumul, mașina este ambalată în 15 litri într-un ciclu mixt pe un motor cu trei litri. Apetit considerabil conform standardelor de astăzi. Cu toate acestea, aceasta este mai mult decât compensată de dinamica dispersiei, care este capabilă de "Alfa Romeo 164".

Suspensie

Modelul 164 utilizează sistemul clasic de suspendare. Este independent "într-un cerc". Macpherson montat pe partea din față, spate - mnogorychazhka. Mașina este echipată stabilizatori ai stabilității laterale. Datorită corecției corecte, mașina nu se înclină în curbe, iar suspensia înghite perfect gropile. Frânele sunt destul de receptive. Față și spate sunt dotate cu mecanisme de disc. Pe axa din față sunt de asemenea ventilate. În ceea ce privește serviciul: o dată la 150 de mii se schimbă blocurile tăcute sau pârghiile în asamblare. Pads, în funcție de stilul de conducere, la fiecare 20-50 mii de kilometri. Discurile însăși trebuie înlocuite după 200 de mii. Găsiți consumabilele potrivite pentru modelul 164 - nu este o problemă.

opinii

Ce spun proprietarii despre această mașină? În cea mai mare parte, sunt mulțumiți de cumpărarea "armăsarului" italian. Mașina își doreste manevrabilitatea, scaunele confortabile și un motor puternic. Apropo, nivelul echipamentului pentru Alfa Romeo 164 este destul de mare. Există aer condiționat, o trapă pe unitatea electrică, 4 regulatoare de geam, oglinzi cu reglare electrică, servodirecție, ABS, senzori de ploaie, lumini și multe altele. În ceea ce privește întreținerea, mașina nu provoacă probleme. Puteți găsi întotdeauna părțile potrivite. "Alfa Romeo 164", apropo, poate merge cu încredere pe ambele "osii" ambreiaj (un fel de lifhak de la autovehicule). Cutia automată este cea mai simplă, fără tiptronic și alte "clopote și fluiere". În ceea ce privește întreținerea, necesită doar înlocuirea uleiului ATP la fiecare 60-80 mii de kilometri.

Printre dezavantajele proprietarilor se numără designul învechit al panoului de instrumente și apropierea pedalei. De asemenea, un dezavantaj important este o răspândire rară - de la 5 la 98.

Motorul este amplasat transversal față de caroserie (masina are tracțiune față, dar există și modificări ale tracțiunii pe toate roțile). Totul ar fi bine, dar este greu să schimbi lumânările. Sau mai degrabă nu toate, ci unul care merge la cel de-al patrulea cilindru (dacă luăm în considerare un motor cu două litri). Pentru a face acest lucru, demontați tija de combustibil și accelerația. Foarte aproape toate sunt situate. Dar plusul mare este că este extrem de rar să faceți acest lucru. Motoarele sunt foarte fiabile. Practica a arătat că resursa motoarelor "Alpha" este de până la 500 mii kilometri. În plus, există o mulțime de copii care au suferit deja reparații majore. În rest, "Alfa Romeo 164" - aceasta este o bună alternativă la automobilul german german. "Italian" este excelent rulitsya, manevrabil și rapid în termeni de overclocking. Corpul rezistă bine ierilor rusești și nu putrezeste. În ceea ce privește întreținerea: mașina nu va scoate din dvs. o mulțime de bani, cum ar fi "bavarez".

concluzie

Deci, am aflat ce sedan "Alfa Romeo 164" are design, recenzii și specificații. Mașina, în ciuda vârstei sale, are o bună rezervă de putere. Cutia este destul de sigură, ca și motorul. Mulți oameni sfătuiesc să-l cumpere ca prima mașină.