`Tavria` ZAZ-1102: specificații și fotografii

"Tavria" se referă la mașini de clasa a 2-a (modele bugetare). Inițial a fost produs într-o fabrică sovietică, dar mai târziu a devenit cea mai mare parte pe linia de asamblare la fel, dar ucraineană ZAZ. Primul exemplu exclusiv a fost „mamă“ pentru un număr foarte mare de modele diferite și modificările acestora, care au fuzionat într-o serie uriașă.

Cu ușurință puteți aminti aproximativ 40 de mașini diferite. Este demn de remarcat faptul că au fost foarte solicitate cu cumpărătorul pe piața internă. Sfârșitul emisiunii pe scară largă a avut loc în 2007.

Istoria ZAZ "Tavria-1102"

Dezvoltarea noii mașini "Tavria" (la acel moment) a început din cauza necesității de a înlocui modelul Cossack 966. Până în anii 70, au fost create două variante ale mașinii, sub forma unui sedan și a unui hatchback. Dar permisul de producție a fost primit numai după 10 ani. După eliberarea unui lot mare, conducerea a schimbat sarcina acestei mașini. Sa stipulat că modelul ar trebui să aibă o asemănare cu liderul vânzărilor europene (vorbim de "Ford Fiesta"). Un designer cu experiență care lucrează la uzina din Zaporozhye a spus de mai multe ori că "copilul" american nu are nimic similar cu publicitatea. Dacă posterele și videoclipurile luminoase făcute de la "Fiesta" mașină ideală, atunci în realitate nu au îndeplinit multe dintre caracteristicile declarate. Prin urmare, obținerea din punct de vedere tehnic nu era un proces foarte dificil și consumator de timp.

Industria auto sovietică a cerut în mod constant producătorului să îmbunătățească "Tavria", punându-i sarcini și obiective tot mai dificile. Primul model serial, distribuit în întreaga Uniune, a fost o copie, lansată în noiembrie 1987.

Caracteristicile tehnice ale ZAZ-1102

"Tavria" are tipul de corp hatchback pentru 3 uși. Pasagerii pot găzdui 5 persoane. Greutatea mașinii este de peste 1100 kg. Lungimea mașinii este de 3700 mm, lățimea este de 1550 mm, iar înălțimea este de 1400 mm.

Motoarele au un volum de 1,1, 1,2 și 1,3 litri. Puterea este de 53, 58 și 63 de litri. a. respectiv. Accelerația maximă (viteză) este de 145, 158 și 165 km / h în funcție de unitate. Puteți apela 100 km / h de la fața locului în 15-16 secunde.

Descrierea detaliată a construcției mașinii

• Ușa din spate a mașinii este echipată cu o blocare specială, care este instalată în interior.
• Lubrifierea sau mai degrabă sistemul său are un tip combinat.
• Sistemul de ventilație a carterului este închis și trece prin carburator și filtrul de aer.
• Carburatorul instalat pe ZAZ-1102 are un tip de emulsie.
• Sistemul de răcire este amplasat în radiator și se pornește automat dacă este necesar. Locația exactă este carcasa.
• Aprindere - baterie. Lumanarile au o lungime de 18 mm.
• Sistemul de gaze de eșapament din mașină (toba de eșapament) este stabilit de către producător.
• Ambreiajul este de tip uscat.
• Transmisie - mecanică.
• Frânele au diferite tipuri. Parcare - tipul manual, tamburul din spate și discul frontal.

Figura de mai jos prezintă schema ZAZ-1102 (este o conexiune electrică).

Gama de modele "Tavria"

Masina ZAZ-110240 a fost lansată în 1991. Producția a continuat până în 1997. În acest model, trunchiul are volume extinse. Există o canapea laterală pentru pasageri. Spre deosebire de sedan, aceste exemple diferă în ceea ce privește capacitatea de transport. A doua oară când mașina a ieșit din linia de asamblare în 1999. Precedentul său, ZAZ-1102, a fost deja cu mult în urma dezvoltării din modelul descris. Noua versiune se distinge prin motorul instalat. O producție pe scară largă a modificărilor sanitare a fost planificată, dar dorința nu sa realizat.

Modelul de marfă al lui Tavria a fost numit ZAZ-110260. Locurile de pasageri nu erau, cu excepția cazului în care stăteau lângă șofer. Mașina poate rezista la sarcini de până la 300 kg.

Următorul model interesant este ZAZ-110260-30. În acoperișul acestei modificări, ați putea găsi o gaură mică sub antena. Mașina a avut o caracteristică distinctivă - prezența funcției de ventilator automat cu viteză redusă. La barele de protecție s-au instalat bare speciale.

„Slăvuța“

"Slavuta" a ieșit din linia de asamblare din 1999 până în 2011. Ea aparține categoriei "B". Este instalat un corp de tip liftback. Motoarele cu care au fost montate aceste modele sunt proiectate pentru 1,1, 1,2, 1,3 L (carburator) și 1,2 și 1,3 L (injector). Dezvoltarea "Slavuta", care este legată de ZAZ-1102, a început deoarece "Dana" nu îndeplinea cerințele moderne ale șoferilor în acea perioadă, datorită cărora nu era foarte solicitată. În aproape o jumătate de an carburator la 1,1 litri a fost înlocuit cu un analog de 1,2 litri. Și în 2002 cel mai scump model a apărut pe piețe pentru întreaga perioadă de producție - o mașină cu un motor injector pentru 1,3 litri. Cu toate acestea, ultima opțiune nu a fost adecvată pentru vânzare din cauza întăririi standardelor de mediu. În ianuarie 2011, stația a oprit producerea lui Slavuta.

Corpul are 5 uși, este confecționat din material total metalic, are un tip închis și un rulment. Partea din spate se deschide împreună cu ușa portbagajului. Greutatea masinii este de 800 kg. Capacitatea rezervorului este de 38 de litri.

Motoarele care au fost instalate pe "Slavuta" au fost dezvoltate și produse la fabrica din Melitopol. Toate unitățile sunt proiectate pentru 4 cilindri. Țeava de evacuare este în spatele stângii. Aprinderea (ZAZ-1102 este echipat cu un sistem similar) are o structură a bateriei și o tensiune fără contact de 12 volți.

"Dana"

Masina a fost asamblată în 1994. Ultima copie a venit de pe linia de asamblare în 2010th. "Dana" - proprietarul corpului cu 5 uși, care are diferențe semnificative față de modelul original. Deși este construit pe ZAZ-1102, aspectul unei mașini mai noi are un design original și organic.

Vehiculul standard, capabil să transporte sarcini de până la 200 kg, cu cinci pasageri în cabină. Cu motorul, care este instalat pe modelul, a fost posibil să se întâlnească, ceea ce duce originalul „Tavria“. Inițial, „Dan“, au fost de planificare pentru a dota unitatea cu o capacitate de 60 de cai putere, care a fost calculată la 5000 rpm, dar din cauza unor motive în producția de masă a unei mașini cu acest motor nu a acționat.

Mașina aparține clasei "B". Are un sistem de tracțiune integrală. Transmisia este mecanică și motorul este carburat.

"Pick-up"

Această mașină este o modificare a modelului original de "Dana". Orice cumpărător a putut personaliza un top moale sau dur (opțional), care transformă cu ușurință o camionetă într-un camion de marfă. Compartimentul, unde sunt amplasate toate bagajele, este separat de scaunele șoferului și pasagerului datorită unei pereți despărțitori obișnuiți cu sticlă. Eliberarea "Pickup", bazată pe mașina ZAZ "Tavria-1102", a început în 1992 și a durat până în 2014.

Unitățile instalate pe mașină au caracteristici diferite în ceea ce privește volumul: de la 1,1 la 1,3 litri.

Cele mai multe detalii au fost împrumutate de la "Dana". Ele diferă între ele spătarul din spate, felinarele aceleiași părți ale mașinii, fereastra din compartiment (într-o versiune mai nouă, o grătar apărut pe ea). "Pick-up" a primit oglinzi laterale actualizate și un copert, care poate fi instalat pe grilajul portbagajului, precum și o suspensie. Repararea acestui model, cum ar fi repararea ZAZ-1102, nu necesită mult timp, efort și bani. Prin urmare, o astfel de mașină este destul de solicitată.