ТНВД motorul diesel. Pompă de combustibil de înaltă presiune

Principala diferență între motoarele diesel și benzină este un alt sistem de combustibil și un sistem de injecție. Cel mai important element al designului este pompa de combustibil a unui motor diesel. Asta este pompa de combustibil

Ce este pompa de injecție?

Acest echipament este considerat unul dintre cele mai complicate dintre celelalte unități ale unităților diesel. Dispozitivul efectuează funcția principală. Furnizează combustibil la camerele de ardere sub presiune foarte mare. Acest lucru este necesar pentru alimentarea amestecului combustibil către camerele de combustie ale motorului la o anumită presiune și numai la momentul potrivit pentru aceasta. Porțiunea furajului este măsurată cu exactitate prin electronică. De asemenea, porțiunea corespunde sarcinii.

Evoluția pompei de injecție

Guvernul multor țări din lume a întărit semnificativ standardele de mediu pentru emisia de substanțe nocive. Acest lucru a dus la faptul că pompa de combustibil mecanic a motorului diesel a fost înlocuită treptat cu echipamente electronice. Mecanicii nu au făcut față dozării corecte a amestecului de combustibil cu precizia necesară. În plus, mecanicii nu au putut răspunde rapid la fiecare schimbare a modului de funcționare a unității de alimentare.

Cei mai renumiți producători de electronice au oferit sisteme moderne de control pentru furnizarea unui amestec combustibil. Introducerea electronicii a făcut posibilă reducerea instabilității combustiei de combustibil și, de asemenea, a redus inegalitatea muncii la ralanti.

Unele dispozitive aveau în proiectarea lor o supapă specială pentru o acțiune rapidă. Aceasta a dus la separarea procesului de alimentare a amestecului de combustibil în camere în două părți. Această tehnologie a redus în mod semnificativ rigiditatea arderii.

Precizia administrării injecției a permis, de asemenea, reducerea emisiilor de substanțe toxice în atmosferă. În noile motoare amestecul arde complet, iar eficiența sporită a permis creșterea eficienței și creșterea capacității totale.

Echipamentul electronic este echipat cu echipamente de distribuție. Electronica ajustează poziția dozatorului. De asemenea, în structură există o supapă specială, care permite avansarea procesului de injectare.

Tipuri de pompe de injecție

Există mai multe tipuri de pompe pe tipuri de injecții.Deci, există dispozitive de acțiune directă, precum și echipamente pentru baterii. În sistemele din urmă, procedeele de reglare a cuplului sunt plasate direct pe injectori și pe sistemele electronice de comandă.

Pompă directă

Pompa de injecție a unui motor diesel cu acțiune directă are un dispozitiv mecanic. Unitatea se bazează pe piston și bucșă. Aceasta se numește pereche cu piston. Orice proces pe acest tip de echipament se desfășoară în același timp. În fiecare cameră de combustie a motorului diesel, o parte separată a pompei livrează combustibilul în doza necesară. În ceea ce privește presiunea, aceasta este creată de mișcarea pistonului pompei. Acest echipament este echipat cu o mulțime de autovehicule diesel. De asemenea, îndeplinește motorul diesel cu pompă de combustibil ("Volkswagen" - nu o excepție) pe acest principiu.

Pompa de combustibil pentru acumulatori

Aici, diferența față de pompa tradițională este că forța pistonului este presurizată direct în cilindrul propriu-zis. Dar, în plus, acest efect poate fi asigurat prin intermediul unor arcuri speciale. Există și dispozitive cu acumulatoare hidraulice, care sunt instalate cel mai adesea pe motoare puternice, dar cu viteză redusă.

Este necesar să se precizeze că pompele cu un acumulator hidraulic se disting prin procese separate de injecție și injecție. Amestecul combustibil sub presiune înaltă este pompat în acumulator și abia apoi intră în camerele de combustie. Această campanie permite o pulverizare mai eficientă, precum și o formare optimă a amestecului, care este excelentă pentru orice încărcare. Dintre minusurile unui astfel de sistem, putem distinge chiar și mai mult complexitatea echipamentului, care nu contribuie la popularitate. Motoarele moderne folosesc echipamente bazate pe supape electromagnetice și sistemul de control electronic.

Pompa distributivă

Aceste elemente, în comparație cu linia in-line, sunt echipate cu unul sau două plonjoare, care servesc toate camerele de ardere. Greutatea și dimensiunile generale ale acestor dispozitive sunt mult mai mici. Calitatea muncii lor este mult mai mare. Dar aceste sisteme sunt caracterizate de durabilitate scăzută. De multe ori a fost necesară repararea pompelor de injecție a motoarelor diesel. Aceasta a determinat utilizarea de echipamente - mașini.

Seria pompe

Acest echipament este echipat cu perechi de pistoane. Sunt la fel de multe ca și cilindrii din motor. Aceste părți sunt montate într-o carcasă, unde există canale speciale pentru pomparea și descărcarea combustibilului diesel. Pentru a acționa pistonul în mișcare, se utilizează un arbore de came special, care este acționat de la arborele cotit. Pentru ca pompa să funcționeze, plunger perechi ar trebui să adere la pumnii. Aceasta se realizează prin intermediul izvoarelor.

Când arborele cam se deplasează, cama se blochează pe împingătorul, care în acest moment se mișcă de-a lungul bucșei. În timpul mișcării elementului, se realizează deschiderea și închiderea orificiilor de admisie și evacuare a combustibilului. Astfel, presiunea apare în sistem. Ca urmare, supapele de presiune sunt deschise, iar combustibilul se deplasează de-a lungul liniei de combustibil la injectoare. Aceasta este lucrarea pompei de combustibil a unui motor diesel.

Pentru ajustare, pistonul se rotește în bucșa sa. Pentru a efectua această rotire, dispozitivul are o unelte specială care este cuplată cu rack-ul. Acesta din urmă este conectat direct la pedala de accelerație. Partea superioară a pistonului este înclinată. La rotire, puteți schimba cantitatea de combustibil diesel.

Acest design al pompelor în linie a făcut posibilă asigurarea unei fiabilități ridicate. Mecanismele sunt lubrifiate cu uleiuri de motor de la sisteme de lubrifiere Unitate. Prin urmare, este posibil să se utilizeze combustibil de o calitate destul de scăzută. Aceste pompe sunt folosite pe camioane mari, iar pe autoturisme au fost utilizate până în anul 2000.

Dispozitivul pompei de înaltă presiune a motorului diesel

Pe exemplul unei pompe de combustibil promoționale, puteți lua în considerare dispozitivul de bază. Deci, pompele sunt pompe cu un singur piston sau cu două pistoane. În același timp, o secțiune a aparatului poate furniza un amestec combustibil la mai multe injectoare.

Astfel, echipamentul este format din reductor de presiune, regulatorul complet, racordul de scurgere, corpul secțiunii pompei împreună cu perechea și supapele pistonului. În plus, dispozitivele includ un element de pompare a combustibilului, o trapă de distribuție a timpului de injecție, un corp, o supapă solenoidală și un dispozitiv de antrenare a pistonului.

Aparent, echipamentul are un dispozitiv complex. În cazul unei defecțiuni, diagnosticarea unei pompe de combustibil pentru un motor diesel va fi o sarcină dificilă. Și va fi foarte dificil să reparați sistemul chiar și într-un garaj.

Cauze ale defecțiunilor

Costul acestor dispozitive este destul de ridicat, iar pompa însăși este foarte solicitantă în ceea ce privește calitatea combustibilului și a fluidelor lubrifiante. În cazul în care masina diesel este folosit pentru combustibil rău, atunci trebuie să conțină diverse particule solide. Toate acestea afectează funcționarea perechii de pistoane, care are o toleranță minimă. De asemenea, "dieselul" de calitate inferioară dezactivează cu ușurință injectoarele. Având în vedere complexitatea pompei moderne de injecție diesel, prețul de realimentare cu combustibil de calitate scăzută poate fi foarte costisitor. Apropo, pompa costă aproximativ 300 de dolari.

Printre rupturile cele mai populare ale pompei și duzele sunt următoarele:

• consumul crescut;
• fum în evacuare;
• zgomot și alte sunete străine;
• scădere de putere;
• lansare dificilă.

Firește, aceste eșecuri pot fi cauzate de alte motive. Și pentru a afla dacă este necesară repararea motoarelor diesel de înaltă presiune, este nevoie de un stand special. Acest echipament este numai pe SRT, care se specializează în echipamente similare. Pompele moderne nu dispun de acele comenzi care ar permite diagnosticarea. Prin urmare, este necesar să se utilizeze ajutorul profesioniștilor.

Echipamente de reparare

Nevoia de reparare poate fi cauzată de o varietate de motive. Multe eșecuri nu pot fi eliminate cu mâinile lor. Cu toate acestea, dacă reparațiile sunt reduse la înlocuirea pieselor uzate, acest lucru se face cu ușurință în garaj. Dar trebuie să reglați echipamentul pe un stand specializat.

Deci, unul dintre motive este deteriorarea pompei de combustibil a unui motor diesel. Pentru a defini acest lucru este destul de simplu. Centrala electrică va funcționa prea neuniform și tare. Începerea și pierderea de putere sunt, de asemenea, complicate. Despre combustibilul de calitate scăzută este deja spus. Chiar și funcționalitatea afectează electronica. Pentru reparații, adesea trebuie doar să înlocuiți ceea ce sa uzat. Dar pentru aceasta este necesar să dezasamblați dispozitivul. Puteți să o faceți singur, dar fără cunoștințe adecvate, este mai bine să vă adresați profesioniștilor.

Deci, am aflat ce tipuri de pompe de combustibil de înaltă presiune există și au considerat motivele eșecului lor.