"Audi 80 Б2": toate cele mai interesante despre faimoasa masina germana

"Audi 80 B2" este o mașină de dimensiuni medii care a fost produsă în anii 70-80. Inițial, istoria modelului a început în 1966. Și sa încheiat în 1996. Ca platformă, baza a aparținut lui Volkswagen-Passat. Acest model are o istorie destul de interesantă și bogată, deci merită să-i spuneți cel puțin despre el.

Despre model

Inițial, aș dori să vă spun câteva informații de bază despre această mașină. "Audi 80 B2" a fost eliberat treisprezece ani - între 1975 și 1988-a. În această perioadă au fost vânduți aproape 1 700 000 de exemplare! Dintre acestea - doar 170 de mii de versiuni ale coupe. Cele mai populare au fost sedanele cu 2 și 4 uși.

În total, nouă versiuni diferite au fost oferite potențialilor cumpărători de atunci. Toți au fost deosebiți de un detaliu extrem de important. Și asta, desigur, este motorul. A fost o versiune de 1,3 litri, trei - un volum de 1,6 litri (standard, turbodiesel și motorină). De asemenea, au existat mașini echipate cu motoare de 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1-, 2.2-litri.

Dimensiunile "Audi 80 B2" sunt după cum urmează: în lungime - 4383 mm, în lățime - 1682 mm, în înălțime - 1365 mm. Amploarea este de 2540 mm, iar masa este de maxim 1190 kg (minim 930 kg, iar indicatorul depinde de configurație).

Sfârșitul anilor `70

„Audi 80 B2“, a primit propria sa platforma, numele său a fost cunoscut sub numele de Tyoe 81. în 1978. În Europa, societatea a continuat să utilizeze numărul 80 ca un brand, dar în America de Nord acest automobil a fost cunoscut sub numele de Audi 4000 (sau cu prefixul S). Mai presus de ceea ce corpul ar trebui să arate, Klaus Lüte a lucrat inițial. Dar apoi sa dus la BMW, deci această întrebare a fost preluată de Giorgetto Giugiaro. Și a făcut totul rapid și cu succes.

În majoritatea cazurilor, cumpărătorii au comandat sedanuri cu 4 uși. Dar modelele cu două uși se bucură, de asemenea, de o anumită popularitate. Universalul a fost decis să nu fie produs, de atunci în această nișă el a reușit Volkswagen Passat. Interesant, în Statele Unite, echipamentul de bază a corespuns în întregime cu mașina europeană "Audi 80 CD". Această mașină a avut o caracteristică foarte frapantă - corespundea celor mai stricte standarde privind conținutul emisiilor nocive din gazele de eșapament.

În anii `80

Masina "Audi 80 B2", a cărei fotografie este prezentată mai sus, a fost considerată o performanță standard. Cu toate acestea, mai târziu, în 1984, sa decis eliberarea unui alt model. Și a devenit cunoscut sub numele de "Audi 90". De fapt, era o copie absolută a predecesorului său. Singurul lucru care se deosebea de noul "Audi 80 B" este unitatea de putere, volumul acestuia fiind mai mare. Au fost adăugate și câteva opțiuni. De exemplu, un potențial cumpărător ar putea alege un motor de 5 cilindri I5 cu o capacitate de 2,2 litri (puterea a fost de 115 și 136 CP). Mai târziu, apropo, motorul a fost mărit la 2,3 litri. O altă alegere a fost oferită de turbodieselul I4. Puterea sa era egală cu 75 de cai putere. Mașina a fost oferită atât cu dispozitivele din față, cât și cu cele din spate.

O altă noutate avea un sistem ABS, iar dacă o persoană dorea și avea această oportunitate (financiară, bineînțeles), ia fost oferit, dar la o rată de 3725 DM. De asemenea, această mașină ar putea să se laude cu geamurile electrice, o trapă pe capac, ștergătoarele de pe faruri, aer condiționat și chiar controlul vitezei de croazieră.

Caracteristicile platformei

"Audi 80 B2", al cărui sistem a fost dezvoltat de producători de mult timp, sa dovedit a fi o mașină foarte promițătoare. Nu e de mirare că a devenit atât de populară. Platforma sa este o bază universală și profitabilă. Componentele sale au fost împrumutate de la "Audi-Coupe", "Quattro", "Sport-Quattro". Și aceste mașini, după cum știu mulți, au cimentat marca în ochii fanilor mașinilor Audi. Sistemul de tracțiune integrală permanentă (denumirea care este doar Quattro) și-a găsit scopul în diferite tipuri de curse. Și se aplică până în ziua de azi.

Apropo, un moment mai interesant și mai practic cu privire la mașina "Audi 80 B2". Reparația nu este deloc o problemă dacă vorbim despre acest model. Deoarece, așa cum am menționat deja mai sus, multe detalii au fost luate de la alte mașini. Deci, căutarea "donatorilor" nu va dura mult timp. Și, apropo, reparațiile sunt de asemenea necesare rar. Aici principiul principal este o operație atentă. "Audi" - o mașină asamblată solid, astfel încât rupturile să fie rare. Chiar și astăzi, în 2016, oamenii vinde modele B2, și în stare bună. Apropo, în legătură cu prețul. Astăzi, această mașină poate fi cumpărată pentru o sumă acceptabilă. 100 mii de ruble - aceasta este suma pentru care o persoană poate obține o mașină cu o funcționare bună, fără gripi pe corp și cu un motor perfect de lucru.

Specificații tehnice

Acest subiect este, de asemenea, demn de menționat. După cum sa menționat deja, au existat câteva modificări. Cea mai puternică versiune a fost considerată motor de 115 CP (2.2 MT Quattro). Ar putea accelera până la 193 km / h! Un bun indicator pentru sfârșitul anilor `70! Până la o sută a fost accelerată puțin mai mult decât în ​​9 secunde, iar debitul a fost de 10 litri la 100 km.

Un alt model are un maxim la 184 km / h (motor 115 a fost prea puternic, dar un volum mai mic), accelerația a fost de 10 secunde, iar viteza de curgere - 8,5 litri. Cel mai slab a fost o mașină cu motor de 60 de cai putere. Viteza maximă - 148 km / h, accelerația - 17 secunde până la sute și consumul - aproape 9 litri. Au existat, de asemenea, trei versiuni pentru 75, 70 și 90 de litri. a. - așa-numita medie de aur între cele mai puternice și cele mai slabe modele.

Informații interesante

Sedanul B2 ar putea fi achiziționat în Europa până la sfârșitul lui 1986. În restul lumii, mașinile au fost vândute până în 1987. Versiunea coupe, dacă aș putea spune, a fost amânată pentru încă un an. Până în 1988 ar putea fi achiziționată. Dar apoi modelele au fost înlocuite.

Apropo, în 1984 specialiștii companiei au decis să facă unele modificări în mașină. Luminile din spate s-au schimbat (păreau că au devenit o copie a celor instalate pe "Audi 100"). Bara de protecție față și spate s-au schimbat, capacul pentru bagaje, torpilele și switch-uri podrulevye. A existat un nou, modern (la vremea aceea) volan. Farurile au început, de asemenea, să arate diferit - mai expresiv, puteți spune. Specialiștii în cabluri s-au îmbunătățit de asemenea, iar blocul de siguranțe a fost decis să fie transferat sub capotă.

În 1983, lumea a primit o versiune sportivă a modelului. A fost construit pe modelul Audi 80 GTE. Și era o mașină foarte bună, cu caracteristici tehnice impresionante.