29061 ZIL: caracteristici și caracteristici

Scăzut de pornire a motorului teste la temperaturi scăzute, stabilitate slabă atunci când echipajul manevre care efectuează vulnerabilitatea la impacturi externe, structura deschisă a cabinei - o contra de bază și foarte important precursor shnekohoda 29061 Zil - model 2906. Au fost identificate după un număr mare de teste diferite. Designerii au supus vehiculul la toate tipurile de încărcături și verificări. test eșuat doar a contribuit la faptul că ZIL 29061 (ATV) a fost dezvoltat. Eșantionul îmbunătățit a fost mare. Acest lucru a permis instalarea unei perechi de motoare puternice și creșterea stabilității. Pentru capacitățile de transport s-au dezvoltat schiuri detașabile.

Caracteristici de design

Lungimea a crescut cu un metru față de modelul anterior. Felling a fost în față, au fost atât membrii echipajului, cât și locurile rămase. În spate, era un compartiment pentru motor, care găzduia motoarele. Transmisia, pe care a avut-o sertarul ZIL 29061, a inclus un număr considerabil de componente:
• 2 ambreiaje cu o singură placă,
• 2 cutii de viteze mecanice cu patru viteze,
• 2 roți dințate cilindrice,
• 2 cutii de viteze suplimentare pentru mersul înapoi
• transmisie cu rampă.

administrare

Acționarea simultană a celor două trepte de viteză a avut loc atunci când sa mișcat maneta din dreapta scaunului șoferului. KP, realizând posibilitatea unei inversări, a fost suplimentară și a fost numită planetară. Prima treaptă de viteză - pârghia, care se afla pe partea stângă a șoferului, a fost îndreptată înainte. Al doilea - acest element se întoarce. Pârghia sa mutat în poziția PX care a produs mișcarea înainte. La transferul la ZH, a fost posibilă o inversare. Varianta "Н" corespunde poziției neutre. Motoarele sunt fabricate sub formă de gol în interiorul tamburilor cu capete în formă de con. În procesul de fabricație, aliajul de aluminiu a fost utilizat pentru partea inferioară și oțelul inoxidabil pentru partea superioară. Diferitele metale au contribuit la creșterea rezistenței la uzură. Cusatura de sudură a fost protejată. Un astfel de design a crescut durata de viață de treizeci de ori. Pentru deplasarea pe apă, serpentinele instalate pe modelul 29061 ZIL au fost sigilate și separate în patru compartimente. Scaunele au fost plasate în timonerie. Era într-o incintă etanșă etanșă la apă. Pentru scaunul șoferului erau locuri pentru pasageri și o targă. De asemenea, a existat un dispozitiv de încălzire. În partea din spate erau rezervoare de combustibil. Unul dintre dezavantajele modelului anterior a fost pornirea slabă a motorului la temperaturi scăzute, în această versiune acest dezavantaj a fost corectat de prezența unui încălzitor de pornire.

Teste efectuate

Modelul Greutate 29061 ZIL - 1690 kg. Masa proprie - 1855 kg. Greutate cu echipajul - 2250 kilograme. Răsărire și posibil în unghi uscat douăzeci și trei de grade, iar intrarea în apă - la o pantă mai mare 23. La a treia etapă treapta de viteză în cutia de viteze principală, iar a doua cutie de viteze suplimentară a fost dezvoltată forță de tracțiune de 760 kg. Când navigarea prin apă puțin adâncă curată, cu un echipaj de două persoane a fost dezvoltat viteza maximă de 14,9 kilometri pe oră. Consumul de carburant în acest caz a fost de 25,4 litri pe oră. Cu un echipaj de patru viteze a ajuns la 11,3 kilometri pe oră. Când sa mutat prin șoibă, acest indicator a fost de 6,1 km / h. Atunci când se deplasează lateral pe nisip umed, la o viteză de o jumătate de kilometru pe oră shnekohod 29061 Zil capabil să se deplaseze aproape orice distanță. Pe o suprafață uscată, s-au putut întoarce în ambele direcții.

rece

Testele de temperaturi scăzute au fost, de asemenea, a trecut cu succes. În câmpiile înzăpezite shnekohod este de 128 de ore de funcționare. Douăzeci și opt de minute și încălzit pentru a porni motorul la temperaturi de aproximativ -41 ° C la acest indicator, mărită de două ori timp de 19 minute au fost luat. Shnekohod se poate deplasa numai în prima treaptă de viteză în ambele casete. La temperaturi nu prea scăzute, și o adâncime medie de zăpadă din echipajul de patru persoane, ATV-ul are o viteza maxima de 25,4 kilometri pe oră la locul de 200 de metri lungime.

îmbunătățiri

sa decis să instaleze motoare mai puternice pentru modernizarea ZIL. Transmisia mecanică a vehiculului a fost, de asemenea, reproiectată. Instalat un încălzitor îmbunătățit cu un nou sistem de preîncălzire, care cuprinde o pompă de apă electric. Acesta a fost folosit, de asemenea, consumabile o calitate superioară, și anume uleiul de ASZp-6. Sistemele au demonstrat rezultate actualizate bune și fiabilitate. elemente de încălzire pentru a lucra mai repede și pentru a îmbunătăți timpul la temperatura optima a motorului a fost de aproximativ 12 min, la -40 C. vehicule off-road datorită caracteristicilor sale nu sunt încă de actualitate, și utile în operațiunile de ajutor. Este, de asemenea vehicule excelente pentru off-road. ZIL 29061 - unul dintre cei demni reprezentanți ai acestui tip de vehicule.