Când trebuie schimbat uleiul din cutia de viteze? Sfaturi de specialiști

Dacă totul este clar cu lubrifiantul motorului, atunci întrebarea este când să schimbi uleiul din cutie de viteze și dacă ar trebui să fie făcut deloc, pentru mulți autovehicule este încă deschis. Se pare că totul este etanș, nu există poluare în interior, deci nu pare să fie necesară înlocuirea acestuia. Mai mult, unii producători susțin că uleiul pe care îl umple va fi suficient pentru întreaga viață a vehiculului.

Deci, schimb schimbul de ulei în cutie de viteze sau plimbare și nu vă faceți griji despre asta?

De ce am nevoie de un înlocuitor

Compoziția uleiurilor de motor și de transmisie include bază și aditivi. Bazându-se pe aceasta, proprietățile lor sunt dezvăluite, iar aditivii îmbunătățesc performanțele prin îndeplinirea diferitelor funcții.

Pe lângă lubrifierea, uleiuri de transmisie îndepliniți o altă sarcină importantă: elimină căldura de pe uneltele care sunt în plasă.

În medie, temperatura din punctul de control este menținută la un nivel de o sută cincizeci de grade, iar în treapta de viteză ea atinge trei sute. La sarcini atât de mari, grăsimea începe să sporească și își pierde calitățile utile. În transmisii automate joacă, de asemenea, rolul corpului de lucru, transferând cuplul de la motor la angrenaje.

Dacă vine vorba de unsoare spumată, mașina pur și simplu nu poate merge. În acest caz, chiar și radiatoarele speciale proiectate să răcească lichidul nu vor ajuta. Cu toate acestea, situația este salvată de aditivi speciali care fac parte din ulei.

Când înlocuiți uleiul din cutia de viteze

Deci, înlocuirea poate fi necesară datorită faptului că aditivii își pierd funcționalitatea în timp. Încetează să protejeze în mod fiabil piesele de frecare, din cauza cărora acestea din urmă sunt supuse uzurii rapide. Uleiul din spumă poate cauza spărturi uneltele principale.

Ca urmare, uneltele încep să zumzăie. Și în jumătate de sute de kilometri procesul de distrugere va începe. Totul sfârșește prin încuierea cutiei și nu va fi posibil să conduceți. Acest lucru este tipic pentru tracțiunea față și tracțiunea integrală. Pentru vehiculele cu tracțiune pe spate cu transmisie manuală, nu există sarcini puternice de temperatură a uleiului. Prin urmare, acesta poate fi folosit cu până la douăzeci de mii de kilometri mai mult decât cu o transmisie automată. De obicei, când vine momentul, când este necesară schimbarea uleiului în cutie de viteze, perioada schimbările de ulei în reductor. Procedura se efectuează pentru a îndepărta murdăria și rumegușul care se eliberează în timpul funcționării uneltelor, care ies împreună cu lubrifiantul.

Mecanismul la uzură mai mică și durează mai mult, de obicei notate de către producătorii de termen, prin schimba mult uleiul din cutia de viteze, este cincizeci-șaizeci mii rula, și în condiții extreme, chiar mai puțin - treizeci-patruzeci mii.

Cu toate acestea, există o serie de modele în care lubrifiantul pentru angrenaj este turnat pe durata funcționării. În astfel de cazuri, nu există nici măcar un dop de golire și o jojă pentru verificarea nivelului.

Automat automat

Separat este necesar să se spună despre transmisia automată, și anume variatornyh varietăți. Pentru a înțelege când să schimbați uleiul într-o transmisie automată de acest tip, trebuie să studiați principiul funcționării. Faptul este că ele nu sunt aranjate în același mod ca transmisia convențională, deși aparțin clasa transmisiilor automate. Modul de funcționare a acestora este mai rigid, prin urmare lubrifierea pentru astfel de cutii este necesară specială. Se recomandă să se schimbe o dată la cincizeci de mii de kilometri, iar dacă de obicei călătoria are o natură intensă, atunci o dată la treizeci de mii. Periodicitatea unei astfel de înlocuiri trebuie respectată cu strictețe, deoarece, în astfel de condiții, aditivii își pierd proprietățile mult mai repede.

În ceea ce privește curățarea unității la înlocuire sau nu, ca și în cazul uleiului de motor, nu există un consens între specialiști. Vreau doar să spun că, dacă se va face acest lucru, cel mai bine este să folosiți același ulei, care va fi umplut în viitor. Această spălare va deveni o garanție a funcționării stabile și pe termen lung a transmisiei în viitor.

inspecție

Nivelul uleiului din transmisia manuală este de obicei verificat după ce mașina a fost oprită în timpul nopții. Cu cât era mai lungă cu un motor amortizat, cu atât vor fi mai precise rezultatele pentru a înțelege când să schimbi uleiul din cutie de viteze.

Pentru a face acest lucru, ștergeți carterul, în cazul în care este situat unitatea de viteză. Șurubul este dezactivat, dispozitivele de fixare sunt scoase și apoi ansamblul este scos. Șurubul în sine, bineînțeles, este mai bine să-l ud cu o "vedeshka" și să ai grijă să nu spargi capul.

Verificarea este efectuată de angrenajul vitezometrului. Un mic exces de nivel este permis. Dar nu ar trebui să fie lipsă în orice caz.

înlocuire

În cazul în care kilometraj recomandat călătorit, și a venit timpul, atunci când pentru a schimba uleiul într-o transmisie automată sau manuală, iar dacă verificarea ați ajuns la concluzia că trebuie să se facă rapid, procesul începe în motorul pre-încălzit.

Drenarea se face prin deșurubarea dopului situat la baza carterului. Este pre-șters și înlocuit cu un recipient. După sângerare, firul este șters, se pune o nouă mașină de spălat și fișa este atașată.

Trebuie remarcat faptul că cutia de viteze automată nu poate evacua complet uleiul. Cu toate acestea, va fi suficient să îndepărtați abrazivul din interior.

Ce fel de ulei ar trebui să toarnez

Este important nu doar să știți cât de des să schimbați uleiul din cutie de viteze și să-l urmați, ci și să utilizați exact lubrifiantul potrivit pentru mașina dvs. Achiziționați un lichid care este prescris de producătorul mașinii. Cu toate acestea, dacă manualul de operare nu este păstrat, urmați recomandările generale.

Uleiurile, atât motor cât și transmisie, sunt minerale, semi-sintetice și sintetice.

Mineralele sunt utilizate, de obicei, numai în camioane individuale și autoturisme cu roți din spate.

Semisinteticele sunt prezentate și mașinilor noastre și mașinilor străine care funcționează la turații reduse. Este ieftin și are caracteristici mai bune decât apa minerală.

Uleiuri sintetice sunt cele mai scumpe, dar sunt echipate cu cel mai bun pachet de aditivi diferiți, ale căror proprietăți durează mult mai mult. Prin urmare, perioada de după care să se schimbe uleiul din cutie de viteze, atunci când se utilizează sintetice, va crește.

Pentru o muncă excelentă, CAT este mai bine, desigur, să nu economisiți bani pentru ulei și să folosiți sintetice. ATF (ulei pentru transmisia automată) poate fi adesea utilizat pentru mecanică: are caracteristici mai bune în comparație cu acele uleiuri recomandate pentru transmisia manuală.